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三菱是哪个国家的
三菱是日本的，成立于1873年。
三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
企业荣誉：
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，三菱排名第35位。
2020年5月13日，三菱名列2020福布斯全球企业2000强榜第104位。
2021年5月，三菱位列“2021福布斯全球企业2000强”第112位。
以上内容参考：百度百科——三菱
三菱公司的历史
咨询记录 · 回答于2021-11-10
三菱公司的历史
您好，很高兴能为您作答。三菱集团，奠基于1870年10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月，九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今。1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。1932年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。1970年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。后续有什么问题的话可以关注我提出定向询问。祝您生活愉快！天天开心！一切顺利！
-三菱公司
三菱汽车工业公司主要产品有哪些
三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车股份有限公司。目前公司汽车产量在100万辆以上，主要产品有微型轿车、载货汽车、小型轿车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零附件等。-三菱
公司总部设在东京都，国内有10个生产厂，2个轿车研究中心和1个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
三菱汽车怎么样
还行，三菱汽车的历史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车。这个真的很了不起，足以说明在百年前日本就开始尝试汽车工业了。在2017年全球汽车品牌价值排名中排名第36位。
三菱车属于什么档次呢？这个只能说三菱汽车感觉有点偏离了主流市场，也没怎么宣传，它的发展始终不是针对广大用户，而是一部人。这导致了它的品牌影响力越来越低，现在估计只有玩车的人或者老三菱用户才会主动选择三菱。-三菱公司
如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。
过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
外形上，欧蓝德延续了霸气的造型，饱满的线条使欧蓝德看起来足够大气。动力上欧蓝德有两种动力版本，分别是2.0L和2.4L发动机，匹配使用模拟6挡cvt无级变速箱，售价15.98万-22.38万。
三菱公司的简介
日本三菱公司是世界上最大的联合企业，其全球业务包括在日本有 35 个机构，在海外有 115 个机构
1946年，根据当时的战后政府的政策，三菱被分割成许多独立的公司。这些新的独立公司在各自不同的领域里发展壮大。随着美国对日本战后政策的变化，这些公司又开始相互密切合作并最终成立了一个松散的实体称为三菱集团或三菱系列
其中著名的公司是三菱重工,它属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险
-三菱
三菱汽车是哪个国家产的
三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等-三菱公司
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。-三菱
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。
2016年5月12日，日产汽车宣布出资2370亿日元（约合141.49亿人民币）收购三菱34％的股份，成为其第一大股东。
三菱汽车是哪个国家的品牌
三菱汽车是日本的品牌:
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，棣属于三菱集团旗下企业。三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。此外，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
-三菱公司
mitsubishi是什么品牌
mitsubishi是汽车品牌三菱。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。-三菱
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。-三菱公司
品牌介绍
三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。
三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争。-三菱
日本三菱集团的创始人是谁
岩崎弥太郎是日本“第一财阀”三菱集团的创始人，他幼时生活在下层社会，由下级官员开始，逐步走上了经商的道路。由于经营官方的“土佐商会”成绩卓著，后来他买下了商会，并改名为“三菱商会”，从事船运业。几经周折，三菱不断壮大，已拥有61艘汽船，占日本全国汽船总吨位的73％，成为海上霸王。岩崎弥太郎因病去世后。其弟弟岩崎弥之助继承了家业，使三菱又由“海上王国”变成了“陆上王国”。到1970年，三菱垄断集团44个公司的总资产已占日本全部企业总资产的1/10，被称为日本“最强最大的企业军团”。-三菱公司
1834年12月11日，岩崎弥太郎出生在四国安艺郡井口村的一个“地下浪人”的家庭。
1869年1月，因长崎土佐商会已被封闭，弥太郎由长崎调至土佐藩开成馆大阪商会，7月被任命为开成馆代理干事。
1870年，土佐藩基于财务困难，决定缩小“大阪商会”。也正是这一年，明治维新政府认为藩营事业会压迫民间企业，决定大举废止藩营事业。弥太郎在这一年9月来到东京，与后藤等商谈，决定9月底“大阪商会”脱藩自立，以“土佐开成商社”这一民间商社的名义继续营运。但是新商会在正式开张时，商号却不叫“土佐开成商社”，而称“九十九商会”。这个商号取名于土佐九十九湾。-三菱
1872年1月，“九十九商会”改为“三川商会”。1873年3月，弥太郎又将“三川商会”改名为“三菱商会”，正式向各界表明，三菱商会是他个人的企业。
三菱商会拥有原来隶属于藩的商会财产以及汽船6艘、拖船2艘，库船、帆船、脚船各1艘。弥太郎长久以来在官场服务，虽无大过，但也无所建树。回想过去，弥太郎感慨万千，他决心脱下官服，专心从事海运事业，准备大于一番，希望有所作为。-三菱公司
1869年，涉泽荣一被任命为大藏角租税正(官员)，即现在的国税局长。当时，涉泽才30岁，他的上司是比他小一岁的伊藤博文。但是，涉泽在大藏省工作时，和他最默契的上司却是井上馨。
1870年1月，涉泽等组织的邮政蒸汽公司成立后，毫不客气地把许多民间的弱小船运公司挤到破产的边缘，弥太郎的公司也受到很大的冲击。
1873年日本发生政变，一直庇护三井、支援邮政蒸汽分社的井上馨等长州派政治家逐渐失势。结果，井上辞去内阁职务，涉泽也跟着辞职。11月，大久保利通被任命为内务大臣。
1874年，日本出兵侵略大清帝国的台湾岛。弥太郎积极向大久保利通请示承揽一切军需输送工作。大久保利通同意以771万日元为政府购得13艘汽船，托与三菱。从这个时候开始，涉泽的邮政蒸汽公司与三菱商会的地位就颠倒过来了。侵台之役后，被邮政蒸汽公司视为命脉的补助金也被停掉。政府将邮政蒸汽公司的18艘船以225万日元买下，连同政府所有的13艘几乎不要代价地借给三菱商会。另外，政府又在1875年9月15日发布命令：每年给予三菱25万日元补助金。-三菱
1877年，三菱共拥有61艘汽船，吨位高达35464吨，占日本全国汽船总吨数的一半以上，三菱公司一跃成为海上霸王。
从此，弥太郎以汽船为中心，将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送，由三菱负责保险，收在三菱仓库之中。于是，三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润都成倍地增长，呈现出一派蒸蒸日上的景象。-三菱公司
与三菱公司相反，昔日对三菱不屑一顾的三井物产公司，在三菱的迅速扩张中受到猛烈的冲击。
正当三菱独霸海运，业务如日中天之际，涉泽荣一与三井物产公司的董事长益田孝商量，纠集敌视三菱的地方船只、批发商、货主，采取涉泽最擅长的合股方式，创立一家大型海运公司，企图对“骄恣”的弥太郎进行反击。
他们成立的新公司取名“东京风帆船会社”，投入资金36.6万日元，董事长预定由海军上校远武秀行担任，头取(相当于总经理)由涉泽荣一的堂弟涉泽喜作担任。
面对来势凶猛的威胁，岩崎弥太郎也未敢怠慢。他迅速召开会议寻求对策。
在真真假假的舆论攻势面前，涉泽在米业及银行上早已一天不如一天，如第一国立银行、抄纸公司等都连连亏损，加上谣传四起，更使涉泽等人陷入进退维谷的局面。
另外，弥太郎还开始秘密收购涉泽与三井派合股创立的东京股票交易所的股票。弥太郎绞尽脑汁收购股票的策略成功，涉泽荣一的堂弟涉泽喜作被迫辞去头取之衔。
涉泽虽在与三菱的竞争中败得一塌糊涂，却未彻底垮台，随着局势的发展，意外地得到了卷土重来的契机。
1881年，大久一派的当权者大阪重信被反对派排挤，被迫下台，而弥太郎的支持者大久保利通也被杀。明治政府内部已无人能帮助弥太郎的三菱。而与三井息息相关的井上、同县及伊藤等长州人物开始掌权。下野的大阪组织改进党与政府相抗衡，弥太郎鼎力支持大阪的反政府运动。于是，形成“长州藩阀政府加三井”的联盟对抗“大阪的改进党加三菱”的局面。-三菱
对弥太郎而言，真正的龙争虎斗才刚开始。
就在政坛斗争激烈，陷入一片混战之时，涉泽荣一再度活跃起来。他指使心腹田口卯吉在《东京经济杂志》上发表了一篇名为《论三菱公司的补助金》的攻击性文章。由于涉泽的推波助澜，三菱越来越处于不利的地位。明治当局看到，若是弥太郎的财力和大阪的行动结合在一起，图谋颠覆政府，那将是一件最可怕的事。1882年，明治当局计划成立一个打垮弥太郎三菱公司的大海运公司，由涉泽出面，井上赞助、农商大臣品川负责指挥。-三菱公司
弥太郎在政府这一计划出台前得到消息，立即提出“意见书”阻止，然而政府却以一篇《辨妄草案》的长文加以驳斥。
就这样，规模空前的大公司——共同运输公司按计划成立了。
这个公司采取涉泽最擅长的合股形式，其中260万日元由政府投资，其余由三井集合民间游资形成，共计总创业资本为600万日元。
两家公司为了抢乘客，抢业务，几乎是“不择手段”——共同公司企图通过附赠礼品来吸引乘客；三菱公司也不甘示弱，不惜把船费降到不能再降的地步。
后来，两家公司的竞争演变为降价竞争。最高兴的还是乘客和货主们，他们甚至威胁说：
“你们不多打折扣，我就去坐别家的船。”
在危机四伏的情况下，弥太郎以坚定的信念、过人的谋略与共同公司角逐。
他既重视对方的变化，以便采取相应的对策，也非常注意内部整顿。他将公司重新改组，精简人员，削减开支，采取战斗到底的姿态。他的心腹近藤廉平(后来的日本邮船社长)利用公司便笺写私信，弥太郎发现后立刻给予处分：从他月薪(70元)中扣除15元钱。-三菱
当时有人讽刺说：
“近藤使用一张纸花了15元，近来物价实在太贵。”
尽管有人觉得弥太郎对属下太苛刻了，但他的办法却的确使三菱走出了危机。
1884年，三菱每吨汽船的平均收入为100元。
与共同公司的竞争，三菱虽获得了胜利，却使它元气大伤，三菱不得不停止香港至琉球间的航线，连三菱汇兑所也被迫停业。而共同公司也筋疲力尽，其股票在1884年下半年已陷入毫无红利的窘境，股价落到面额的2/3以下，持股人争相抛售。弥太郎抓住机会，秘密收购这些抛出的共同公司股票。到1884年末，弥太郎已控制了过半数的股权。-三菱公司
1885年2月7日，岩崎弥太郎因饮酒过量，再加上日夜劳心，胃癌难愈，终于带着无限遗恨撒手西归了。他弟弟岩崎弥之助继承了他未竟的事业。
1885年10月1日，两家公司合并成立日本邮船公司。共同公司出资600万，三菱公司出资500万。由于共同公司股份分散，加上许多股票早已被三菱秘密收购，实际的权力便掌握在弥之助手中，后来，这家新公司终于成为日本最大的公司。-三菱
