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周末下午茶|疫情期间多家车企为经销商“减负”;15城暂停限号政策
产业&政策
??疫情期4S店流动性风险激增 汽车流通协会紧急呼吁给予金融政策支持
国家统计局2月3日消息显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。在41个工业大类行业中，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业下降15.9%。-22款逸动ev
??2019年汽车制造业利润总额同比减少15.9%
国家统计局2月3日消息显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。在41个工业大类行业中，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业下降15.9%。-22款逸动ev
??北京2020年小客车指标配额10万个 新能源购车要等9年后
北上广深这些国内一些城市，除了房价高之外，车辆的号牌资源也弥足珍贵。为了控制市区内的机动车增长数量，当地市政往往采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着买车消费者的越来越多，摇号中签也变得越来越难。
??15城暂停限号政策 减少民众公共交通出行
2月3日，有媒体汇总了国内暂停机动车限号的城市名单，统计显示，为防止疫情传播，减少民众公共交通出行，目前共有15座城市暂停了限号政策。
??英国将从2035年起禁售燃油车，比原计划提前5年
据路透社报道，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车，这比之前的计划提前了5年。英国首相鲍里斯?约翰逊将宣布这一计划。这是英国为实现2050年零碳排放目标而采取的一系列措施的一部分。-22款逸动ev
企 业
??长城汽车宣布进军印度市场，2021年实现哈弗、长城EV双品牌布局
2月5日，长城汽车在第十五届印度德里国际车展上，正式宣布进军印度市场。印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分，未来长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链。”哈迪普表示，长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是包含目前全系SUV车型产品的哈弗品牌；另一个是长城EV品牌。-22款逸动ev
??FCA集团2019年净利润30亿美元，下滑19%
2月6日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2019年第四季度及全年财报。财报数据显示，2019全年，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元）。-22款逸动ev
??通用汽车2019年净利润67亿美元：在华收益下降四成
美国当地时间2月5日上午，通用汽车发布了2019年第四季度和全年财务报告。数据显示，通用汽车全年净收入为1372亿美元，同比下降6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。此外，财报显示，2019年通用汽车在中国合资公司中的股权收益为11.32亿美元，同比下降了42.8%。2019年全年，通用汽车在中国的新车销量下降了15%，共计309万辆。-22款逸动ev
??本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元
本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元，市场预估1466.2亿日元；预计全年经营利润7300亿日元，此前预测6900亿日元。
??沃尔沃汽车2019年营业收入2741亿瑞典克朗 同比增8.5%
沃尔沃汽车公布2019年财报，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民币），相较于2018年的2527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。2019年营业利润为143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗。2019全年营业利润率为5.2%，2018年为5.6%。-22款逸动ev
??因安全气囊存隐患 奥迪在美国召回10.7万台
据底特律汽车新闻网报道，大众汽车正在美国召回旗下豪华品牌奥迪销售的近10.7万辆汽车，原因是搭载的高田安全气囊可能无法正常工作，或者在碰撞中导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
??特斯拉上海工厂2月10日复工生产，临港将全力协调实际困难
2月8日上午，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。-22款逸动ev
??特斯拉因疫情暂时关闭中国所有门店
据外媒报道，根据特斯拉公司一名销售人员在2月2日发布的一则网上帖子，特斯拉已经暂时关闭了在中国大陆的全部门店。截至本周四，特斯拉中国联络处还没有回应媒体的置评请求。
??现代汽车回应零部件短缺将暂停在韩生产：暂不知情
日前，据韩联社报道，由于中国零部件短缺，现代汽车将在韩国暂停生产。在此之前，据路透社报道，1月31日，现代汽车发言人曾表示，该公司计划在韩国暂停生产PALISADE车型，以应对因中国新型冠状病毒感染的肺炎疫情造成的零部件供应中断。对此，现代汽车中国相关负责人表示：“暂时未收到相关消息。”-22款逸动ev
??丰田、现代再次推迟中国工厂复工时间至2月17日
1月30日，特斯拉高管在与投资者的电话会议上表示，由于担心感染冠状病毒，中国已要求暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model 3的生产。
??戴姆勒预计2019年利润减半，奔驰销售回报率降至4%
丰田汽车与现代汽车纷纷宣布推迟中国工厂复工时间至2月17日。其中，丰田汽车明确表示，考虑到国务院和地方政府的指导方针、以及疫情对零部件和物流带来的影响，丰田汽车决定延长停产时间。据了解，丰田汽车目前在中国有12个整车及零部件工厂，原本计划停产至2月9日。-22款逸动ev
??日产推迟中国工厂复工时间
日产汽车2月4日宣布了推迟位于中国的6个生产基地复工时间的方针。位于广东省等地的4处基地推迟至10日以后，湖北省的2处基地推迟至14日以后由于新型肺炎的影响，在日系车厂商中，丰田和本田等已决定推迟中国工厂的复工时间。-22款逸动ev
??理想汽车原预计2月和3月交付的新车将延期交付
理想汽车发布春节后交付安排通知：受全国及各地疫情防控影响，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。对于具体延后时间，理想汽车表示，将在2月15日前根据供应商复工后的供应情况与用户沟通。少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆，将从2月10号起根据各地复工安排为用户陆续开启交付。-22款逸动ev
??福特取消2月经销商销售目标/增加返利补贴
近日，福特汽车官方宣布为了缓解经销商压力，福特全国销售服务机构制定了销售政策，资金支持，服务三类共八项政策，包含减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施，力求和经销商伙伴共克难关。
??一汽马自达推多项措施助经销商减负
一汽马自达官方获悉，为减少新冠肺炎病毒疫情对经销商合作伙伴的影响和经营压力，一汽马自达推出了多项措施，来减轻经销商压力的同时，也更好地服务用户和消费者。
??一汽奔腾全国200余家经销商线上开业 24小时在线服务
2月8日，从一汽奔腾官方获悉，该品牌全国200余家经销商已经在线上开业，可24小时在线提供车辆的服务，包括足不出户一键买车的线上营销等。
??疫情影响波及全球零部件供应 菲亚特克莱斯勒考虑关闭一欧洲工厂
据路透社报道，新型冠状病毒疫情加剧正在威胁周全球汽车产业。菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)警告称，如果中国零部件供应商无法恢复生产，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产。
??长城欧拉为经销商提供六大支持举措
长城欧拉为旗下经销商提供了考核减负、财务减负、金融减负、赋能经销商多维度服务、赋能一线销售团队和人员、赋能湖北疫区经销商六大支持举措。
??主动调整月度目标、政策 东风雪铁龙多措并举助经销商渡难关
东风雪铁龙为保障经销商运营水平，主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施。
产 品
??特斯拉Model 3领跑美国电动汽车排行榜 成去年销量唯一增长车型
据外媒报道，2019年第四季度美国十大电动和混合动力汽车排行榜上挤满了可持续交通领域最著名的品牌。然而，榜单上只有一款电动汽车车型的销量同比出现了积极的变化，即特斯拉Model 3。知名数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)统计的数据表明，在2018年至2019年之间，Model 3在美国的销量增长了14%。-22款逸动ev
??特斯拉Model Y最新续航里程达315英里
据外媒报道，特斯拉Model Y获得了美国环境保护署的官方评级，确认了一次充电的最新续航里程为315英里。上周，特斯拉宣布开始生产Model Y，并确认将于3月开始交付时。新的续航里程适用于目前可供订购的两种型号的Model Y：Model Y远程双电机版和Model Y性能版。-22款逸动ev
??NIO OS/NIO Pal滑板车 蔚来斩获两项iF设计大奖
蔚来ES8/ES6所搭载的NIO OS信息娱乐系统凭借业内首创的“快速控制”功能和高效美观的人机界面交互设计，与蔚来原创生活方式品牌NIO Life概念滑步车‘NIO Pal’，一同在被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖评选中斩获两项iF设计大奖。-22款逸动ev
人 物
??马斯克今年净资产增135亿美元，全球富豪排名第一
特斯拉股价在今年的暴涨，让马斯克的个人净资产增加了135亿美元，在全球富豪中排名第一。根据彭博亿万富豪指数提供的数据，马斯克年初时在全球富豪中排名第35位；至周一收盘，他的净资产已达到410亿美元，超过戴尔创始人迈克尔·戴尔（Michael Dell）和耐克联合创始人菲尔·奈特（Phil Knight）等人，排名升至第22位。-22款逸动ev
??小鹏汽车创始人何小鹏：没有看到特斯拉高估值的逻辑
小鹏汽车的创始人何小鹏在微博发文评价特斯拉股票大涨，他认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手。汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。-22款逸动ev
??福特管理层调整：吉姆·法利任COO 韩瑞麒将退休
2月8日，福特汽车公司宣布，吉姆·法利（Jim Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官（COO），将于今年3月1日正式生效。在此职位上，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”（Creating Tomorrow Together）的战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）汇报。同时，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。-22款逸动ev
科 技
??特斯拉拟在实现全自动驾驶前推出拼车应用
据外媒报道，特斯拉计划在实现全自动驾驶之前，先推出自己的拼车应用“特斯拉网络”（Tesla Network），而司机将享受特斯拉自己的司机保险服务。特斯拉网络在推出时计划使用人类驾驶员，而不是全自动驾驶系统。去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在实现全自动驾驶之前，他对发布这款应用持开放态度。-22款逸动ev
??通用将使超级巡航半自动驾驶拓展至22种车型
通用汽车周三宣布，计划到2023年将其超级巡航半自动高速公路驾驶员辅助系统扩大到22种车型，其中包括明年的10种。该系统使用大量的传感器、雷达和摄像头来自动控制、加速和刹车。通用汽车上月表示，将升级下一代超级巡航汽车，使其具备类似特斯拉自动驾驶仪的换道功能。通用汽车目前只提供超级巡航的凯迪拉克CT6，上个月结束生产。-22款逸动ev
??吉利投3.7亿研发“健康汽车”?内部人士回应：项目处启动阶段
2月4日，浙江吉利控股集团发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。对此，吉利集团内部人士表示，目前项目处于初始启动阶段，具体时间表有待确认。-22款逸动ev
??雷克萨斯准备推出搭载L2级别自动驾驶技术车型
雷克萨斯今年将推出其首款配备自动驾驶功能的汽车，但在发布升级版之前，消费者将无法使用这一功能。早在2017年的东京车展中，雷克萨斯就已经预告过这个项目。雷克萨斯总裁佐藤浩二在丰田汽车新闻发布会上表示，L2级别技术将采用人机协作模式，遵守“以人为本”的服务体验原则，并且牢记驾驶本身对于豪车用户的价值与意义。-22款逸动ev
??Uber获加州批准，将重启无人驾驶测试
Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，汽车将会配备备用司机。周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber Advanced Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。-22款逸动ev
投融资
??蔚来汽车宣布完成1亿美元可转债融资
蔚来汽车公告称，近期已完成累计1亿美元的可转债融资，投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元。
??丰田与松下宣布组建电动汽车电池合资公司
日本丰田汽车公司与松下公司周一宣布，双方已同意组建一家合资公司，专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池。新公司将开发可用于任何电动汽车的电池，而不是仅限于丰田的汽车。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51%，松下持有剩余股份。-22款逸动ev
??理想汽车新增四位股东，注册资本增幅达6.21%
2月3日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，新增四位股东，包括中金资本的投资实体之一厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙）、北京王科科技有限公司、北京兴锐未来科技发展有限公司以及龙珠资本旗下的车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙）。此外，林阿珍退出公司董事，其注册资本也从约6.83亿增至约7.25亿，增幅为6.21%。-22款逸动ev
??富达基金减持特斯拉 持股比例不足3%
根据富达基金和特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，富达基金持有特斯拉的股份减持至538.1万股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高达40.82%。富达基金一直是特斯拉的外部大股东，不过近年一直在减持特斯拉的持股数量。2019年2月富达基金递交SEC的文件显示，其拥有特斯拉909.3万股，当时持股比例达5.291%，较前一年下降约46%。-22款逸动ev
抗击疫情 车企在行动
（排名不分先后，名单更新中）
1、上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到170万个。
2、广汽集团正主动研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案，以及积极探讨生产口罩，为防控疫情出力。
3、吉利控股集团针对疫情捐赠的物资50辆MPV车型吉利嘉际已经于2月3日抵达武汉，并正式交付给武汉经济技术开发区新型冠状病毒疫情防控指挥部。
4、大众汽车集团（中国）联合旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐资1.2亿元人民币驰援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
5、比亚迪称，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货。口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。
6、2月9日至3月8日，全国的小鹏G3车主可在小鹏汽车超级充电站免费充电
7、东风公司启动第三批捐赠行动，再次向湖北捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作。
8、广汽集团通过广州市慈善会向市卫健委捐赠500万元现金、价值300万的20辆广汽传祺汽车以及2000件手术衣、1万个N95口罩等防护用品，总价值约835万元，将由卫健委统筹分配到各个医院。
9、2月5日下午，奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过十余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付。据悉这批负压救护车将发往防疫形势严重地区，用于重大传染病人的安全隔离与转运。 -22款逸动ev
10、2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。
11、为了守护广大奋战在出行保障一线的工作人员，在北汽集团的统一安排部署下，BEIJING?品牌在出租车、网约车、驾校培训领域与逆行英雄共筑防疫的三道“钢铁长城”。
12、爱驰汽车将捐赠价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区，统一用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情工作。
13、考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势，在国外采购了价值100万元的疫情防控物资N95口罩，为奋战在抗击疫情第一线的工作者提供必要的帮助和支持。
14、长安新能源联合T3出行和车来出行免费提供15辆车，包括11辆逸动EV460和4辆奔奔EV，目前，车辆已交付重庆两江新区的医疗机构，为冲在疫情第一线的医护人员免费使用。
15、2月3日，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。
16、吉利集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。-22款逸动ev
17、上汽荣威协同上汽乘用车郑州生产基地，克服假期人手不足、车辆短缺等诸多困难，在6小时内完成首批荣威RX5 eMAX防疫车调配并交付郑州市疾病预防控制中心。此前，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。 -22款逸动ev
18、广汽集团将追加捐赠900万元现金及物资，用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日捐赠，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资。 -22款逸动ev
19、沃尔沃（亚太）宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。-22款逸动ev
20、丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。-22款逸动ev
21、抗击疫情尽所能，东风风行推出五大关爱服务，助力东风风行车主，以及东风风行车型将获得更好的防疫服务。
22、本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元。
23、江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。并派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发驶向武汉。-22款逸动ev
24、长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。
25、福特中国联手福特总部Ford Fund共同捐助价值100万的医疗物资。福特汽车在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。负压监护型救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资。江铃汽车在江铃集团和福特汽车的大力支持下，紧急召回员工，调动各方资源，加班加点生产福特全顺负压救护车，驰援疫区。-22款逸动ev
26、长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，支援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。
27、上汽大众汽车有限公司通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币，用于支持疫情防控工作。
28、梅赛德斯-奔驰管理层、中国青少年发展基金会、经销商合作伙伴代表组成的星愿基金管委会迅速启动重大疫情应对机制，在三天时间内已完成了第一批资助项目的800万元善款的拨付。
29、江淮大众汽车有限公司决定捐款200万元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。
30、日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。
31、蔚来用户信托理事会决定，筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向包括成立300万元的抗肺炎用户关怀专项基金以及200万元的蔚来用户抗肺炎公益基金。
32、为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。?奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列、巴西、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资，现已陆续抵达国内！-22款逸动ev
33、比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。
34、现代汽车集团捐赠1500万元驰援武汉，（包括500万元从韩国紧急采购的口罩，护目镜等急需物品）。
35、哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。
36、捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。
37、通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情，并向全体奋战在防控前线的医护人员致以最崇高的敬意！
38、一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。
39、东风小康捐赠500万元车辆驰援湖北省，抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
40、东风本田发布消息，决定向武汉捐赠300万元现金，并紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个，捐赠给疫情应急车队使用。
41、特斯拉将捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。
42、小鹏汽车决定向武汉等地医疗机构捐赠人民币 300 万元医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。
43、威马汽车宣布捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。
轿车江湖纵览，我们与合资品牌差距有多大
引言：在SUV销量榜上，中国品牌已经能与合资阵营分庭抗礼，但在轿车市场，大众、日产、丰田一款车的销量，能抵得上一个甚至多个中国品牌所有轿车的销量。在轿车领域，我们与合资阵营的差距，到底有多大，中国品牌里，谁是轿车市场的领头羊呢？-22款逸动ev
?身为汽车媒体，经常查销量榜是车辙君平时工作的常规项目，不过在看SUV榜和轿车榜时，心情往往截然不同。
因为SUV榜单中，排在最前面的总是哈弗H6、长安CS75、吉利博越等中国车型，但来到轿车榜单，除了帝豪之外，Top 10甚至Top 20中，都很少见到中国车的身影。
没错，在过去中国品牌快速增长的十年中，轿车与SUV并没有协同发展，中国品牌整体销量规模的增长，主要依赖的是SUV暴涨的红利。在轿车领域，中国品牌排得上号的车型，反而越来越少了。
今天，我们就好好盘点一下几个主流中国车企的轿车销量，看看在这个我们依然落后的领域，是怎样一片江湖。
轿车市场现状：合资一款车，抵三家中国车企总销量
和SUV销量规模相比，中国车企在轿车领域就显得孱弱许多了。
以今年前5个月为例，SUV车型累计销量达到20万辆以上的中国车企有三家，分别是吉利、长城和长安，此外上汽和奇瑞集团的SUV销量，也都达到了10万辆以上。
反观轿车市场，中国车企5个月销量破10万的只有吉利一家，达到5万辆以上的也只多出了上汽和长安，其余的比亚迪、奇瑞、东风、广汽等车企，5个月轿车累计销量都在5万辆以内。
这是什么概念呢？今年最畅销的轿车——日产轩逸，前5个月单车销量就达到了15.4万辆，几乎是长安、比亚迪、奇瑞、广汽四家车企轿车销量的总和。
看单一车型销量的话，今年5月份中国品牌轿车销量最好的是吉利帝豪，以2.3万辆位列第7，不过需要指出的是，这个销量实际上是帝豪与帝豪GL两款车合并之后的数据。如果像去年一样把帝豪/帝豪GL销量单列除了的话，那么帝豪在去年就已经跌出轿车销量前十了。-22款逸动ev
帝豪之后销量最高的中国品牌轿车，是荣威i5，以近1.18万辆位列19名；长安以1.09万辆位列24名。当月销量超过1万辆的中国品牌轿车，就是这三款了。而5月份销量在3万辆以上的合资轿车有3款，1万辆以上的，总计有22款。-22款逸动ev
中国品牌在轿车领域面对合资阵营的差距，可见一斑。那么在中国品牌轿车阵营内部，是怎样的状态呢？
吉利
如果说SUV领域，吉利、长城和长安处于三足鼎立的话，那么在轿车领域，吉利就是中国车企名副其实的领头羊了。
与合资品牌相比，吉利的轿车销量规模不算大，但其产品阵容的结构还是比较均衡的。帝豪牢牢把控着8万元左右的市场，帝豪GL在8-10万元价位区间的表现，也一直很稳定。虽然帝豪没能保住轿车Top 10的地位，但帝豪/帝豪GL合并之后的成绩，依然非常亮眼。-22款逸动ev
缤瑞的定价区间与帝豪GL非常接近，不过两款车在产品定位和风格上还是有效形成了区分，前5个月缤瑞累计售出2.5万辆以上，依然领先绝大多数中国品牌车型。
而在更低的6万元级市场，远景还一直保持着比较可观的销量规模，这也是因为吉利依然对这款车进行不断的改款更新，虽然车型平辆很老，但是外观、内饰和配置的与时俱进，还是让它守住了这个价位。
至于更高的10万元以上价位，博瑞/博瑞GE的销量规模已经很少，这代表着吉利中型轿车的潜力已经挖掘殆尽。庆幸的是领克03以另一种风格延续了吉利的轿车高端化，5月份售出近6千辆，是中国品牌中位数不多能在13万级市场获得可观销量的车型。-22款逸动ev
上汽
从排名来看，上汽两个品牌的轿车阵容销量仅次于吉利，但是在销量规模上，上汽却仅仅相当于吉利的一半。
前5个月总计售出的8.25万辆轿车中，荣威i5是绝对的主力车型，几乎占了一半销量。这款车定位与定价接近吉利帝豪，是被视为最有希望反超帝豪的自主轿车，不过随着帝豪/帝豪GL两款车销量的合并，荣威i5据基本无望冲击自主轿车销量冠军了。-22款逸动ev
荣威i5销量尚可，但是主打的价格区间太低，终端价甚至达到了5万元出头，主销车型也很少会超过8万元以上，几乎是以一己之力抗衡吉利帝豪、远景两款车。
在荣威i5上市之前，荣威i6曾经是荣威品牌最畅销的轿车，不过两款车产生了明显的内部竞争，如今i6单月销量已经降至2千辆左右，它的价格定位在8-10万元，与吉利帝豪GL相似，但是销量规模却被对手远远甩开了。-22款逸动ev
不过在新能源领域，Ei5和i6新能源两款车表现尚可。
至于名爵，以运动造型和加速性能为主打的名爵6是主力车型，虽然销量规模不大，但是在疫情之外的月份还能保持月均4千辆左右的规模，更重要的是，它的主销区间基本都处于10万元以上，成交价已经接近领克03。
而在10万元以内的市场，名爵就没有走量车型了，从上汽集团整体来看，荣威和名爵在高低价位形成了互补。
长安
2017年之前，长安以逸动为主力的轿车阵容，是吉利汽车最大的对手，不过随着后来计年吉利汽车的整体发力，长安已经大幅度掉队。
逸动系列是长安汽车轿车阵容的绝对主力，如果把新能源和逸动DT算在内的话，逸动家族在长安轿车销量中占据了76%，主销价格覆盖了5-10万元的区间。
不过在更高的价位区间，锐程CC（之前为睿骋CC）的销量规模很一般，今年前5个月仅仅售出7千余辆，代表着长安轿车向上突破遭遇了挫折。
不过刚刚上市的长安UNI-T，让我们看到了长安开发高端产品的潜力，如果未来能推出类似风格和品质的轿车产品，未来长安依然有希望在轿车市场有所突破。
比亚迪
最近几年里，比亚迪的发展重心放在了新能源市场，所以它的电动、混动车型的销量占比，是位数不多高于燃油车的车企。
最畅销的轿车秦EV，今年前5个月1.67万辆的销量，在销量榜单上毫不起眼，但是在新能源市场中却很亮眼。
秦燃油版的推出，代表着比亚迪依然想在燃油车市场有所作为，尺寸、定价都很有诚意，但是从过去5个月的表现来看，比亚迪想重振燃油版轿车的销量，依然困难重重。
奇瑞
今年前5个月累计销量不足3.6万辆，奇瑞的轿车产品阵容，也不太乐观。
和吉利的帝豪/帝豪GL合并销量一样，我们看到的艾瑞泽GX的销量，实际上也合并了艾瑞泽5的数据，最终也仅仅达到了5月4851辆、1-5月27176辆的成绩。
实际上，除了新能源车型之外，艾瑞泽已经是奇瑞当下唯一的主打轿车系列，在10万元以上的市场，奇瑞目前没有任何一款轿车车型，产品匮乏是奇瑞当下轿车阵容的一大问题。
不过，奇瑞搭载在瑞虎8和星途系列上的1.6T直喷涡轮增压发动机，在市场上受到了不错的评价，也给瑞虎8的销量带来了增进作用。未来如果奇瑞能够以推出一款搭载1.6T发动机的运动化车型，或许会让整个轿车阵容有所改观。-22款逸动ev
东风
在中国品牌阵营中，东风乘用车是一个比较边缘化的存在，不过在轿车领域，它在近两年还是作出了一定的努力。
比如去年9月份上市的奕炫，外观和内饰设计都让人眼前一亮，代表着东风中国品牌目前在新车品质上的水准。前5个月1.4万辆的销量和其它对手相比不值一提，但是对于东风风神来说，已经有了很明显的进步。
此外，划归自主的东风启辰，之前依靠东风日产的平台和动力总成，在市场上也获得了一定的销量。今年4月份上市的启辰星，在设计和品质上都有明显的突破，这说明东风汽车在设计和品质方面也一直在暗暗努力。
保持观望，东风未来也或许会带来惊喜。
一汽红旗
提到中国品牌，红旗一直是一个容易被忽视的品牌，很多人可能不知道的是，中国品牌中型轿车销量最高的品牌，不是吉利、不是长安也不是上汽，正是红旗H5。
5月份售出4906辆，对于一台主打15-18万元市场的中国品牌中级轿车而言，红旗H5实现了所有其它中国品牌未能做到的成绩。
当然，很多人知道红旗H5实际上是基于马自达阿特兹平台的车型，外观风格也颇为相似，但是15万元以上的消费者依然愿意为其买单，说明了红旗品牌在国内市场依然有可观的受众。
而前不久红旗发布的全新旗舰级轿车H9，再一次让我们看到了红旗在高端豪华市场上的潜力。
广汽
虽然销量严重依赖SUV车型，但广汽在轿车市场的努力却一直没有停滞。去年上市的全新一代GA6，在内饰的品质与豪华性上给我留下了很深的印象，可惜的是，广汽传祺在轿车领域一直没能获得市场的青睐，GA6前5个月2788辆的销量表现，也代表着广汽冲击高端市场的又一次受挫。-22款逸动ev
而在新能源领域，广汽Aion S却获得了不错的表现，5个月总计售出1.45万辆，月均销量接近3000辆，在新能源市场非常亮眼。随着新能源市场的不断成熟，广汽的轿车产品，或许会在未来有更强的表现。
写在最后
过去十年中国汽车产业的快速发展，离不开各个车企的努力，但是如果没有遇到SUV市场的爆发式增长，中国品牌与合资阵营如今处于怎样的竞争态势，还不好说。
今天这篇文章，让我们看到了中国车企在轿车领域面临的差距，同时也给我们敲响了警钟：如果合资品牌像在轿车领域一样，通过压低售价、推出更多低价位的特供车型，是否也会对中国品牌的SUV市场产生严重挤压？
捷达品牌的畅销，已经展现出了一定的苗头。
所以，中国品牌没有选择，修炼内功、提升产品力，永远不能松懈。
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