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大众车头带字母的suv
大众途锐和途昂都是车头带字母的SUV车型，分别为Touareg和Teramont。那么这两台有什么特点呢，下面我们就来介绍这两款车吧。
途锐
途锐(Touareg)是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。随着辉腾的停产，继承了大众的旗舰车型，途锐不仅是部不折不扣的豪华SUV，有着舒适的乘坐质感。而且经过升级后的空气悬挂，使得途锐的越野能力进一步提升，再配上熟悉的4Motion全时四驱，拥有上佳的综合表现。
途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。那么除了市场偏重以外，车身尺寸已经完全超过途锐长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。途昂整体显得非常威猛，给人的感觉就是一个字——大。
大众途锐详细资料
限量版4.2L FSI V8 顶配版2010款途锐
参数 车身参数整备质量(kg)2332 座位数5 行李箱容积(L)1570 车门数5 前轮距(mm)1653 后轮距(mm)1664 接近角(°)-- 离去角(°)-- 最小离地间隙(mm)-- 发动机参数排气量(cc)4163 工作方式自然吸气 压缩比12.5 气缸排列形式V 气缸数(个)8 每缸气门数(个)4 气门结构双顶置凸轮轴 发动机-- 缸体材料铝 缸盖材料铝 底盘参数前悬挂形式双横臂式独立悬架/空气悬架 后悬挂形式双横臂式独立悬架/空气悬架 前制动器类型通风盘 后制动器类型通风盘 驱动方式前置全时四驱 备胎规格非全尺寸 性能参数0-100km/h加速时间(s)7.5 100km/h-0制动距离(m)-- 前轮胎规格275/40 R20 后轮胎规格275/40 R20 前轮毂规格-- 后轮毂规格-- 风阻系数-- 最大爬坡度(%)-- 涉水深度(m)-- 数据有误，我来纠错( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 ) 配置 安全配置驾驶座安全气囊● 副驾驶安全气囊● 前排头部气囊● 后排头部气囊-- 前排侧气囊● 后排侧气囊-- 膝部气囊-- ABS防抱死● 制动力分配(EBD)● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)ASR-电子防滑系统/EDTS牵引力控制系统 刹车辅助(EBA/BAS)● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)ESP-电子稳定程序 升降(空气)悬挂● 胎压监测装置-- 主动转向系统-- 动力随速转向● 车身外观天窗电动天窗/太阳能天窗 车身颜色金属漆：眩目银；珠光漆：比斯开蓝 魔力黑 车漆金属漆 珠光漆 同色后视镜-- 铝合金轮毂● 内部配置真皮方向盘● 行车电脑● 方向盘上下调节电子可调节方向盘/带记忆功能的方向盘 方向盘前后调节电子可调节方向盘/带记忆功能的方向盘 多功能方向盘● 方向盘换档-- 定速巡航● 泊车辅助带倒车影像的驻车雷达系统 座椅配置真皮座椅● 运动座椅-- 后排座椅按比例放倒● 腰部支撑调节● 前排座椅调节驾驶员座椅调节:电动/12向;前排乘客座椅调节:电动/12向 电动座椅记忆● 座椅加热● 前座中央扶手● 后座中央扶手● 后排座椅整体放倒-- 后排杯架● 多媒体配置音响系统《/A》单碟DVD 扬声器个数10SP GPS导航系统-- DVD语言电子导航系统● 后排液晶屏-- 蓝牙系统-- 车载电视-- 车载电话-- 中控台液晶屏● 灯光配置氙气大灯● 自动头灯● 转向头灯● 前雾灯● 大灯清洗装置● 大灯高度可调● 玻璃/后视镜前电动车窗● 后电动车窗● 防夹手功能● 电动后视镜● 后视镜加热● 后视镜电动折叠● 手动后遮阳帘-- 电动后遮阳帘-- 后视镜防眩目内后视镜电子防眩目/外后视镜防眩目 后排侧遮阳帘-- 遮阳板化妆镜● 感应雨刷● 其他配置手动空调-- 自动空调● 后座出风口● 温度分区控制● 车内空气调节● 车载冰箱-- 电子防盗发动机电子防盗装置/防盗系统，防拖车系统，车内控制系统，警报系统 车内中控锁● 遥控钥匙● 无钥匙启动系统● 备注银色行李架，20英寸casablanca合金轮毂，Volkswagen individual排气管设计，Volkswagen individual进门踏板，银色外后视镜，扩展轮楣和裙边，与车身同色的前后运动保险杠、前后扰流板，镀铬处理套装，包括前格栅、侧车窗边条、车门条、后保险杠，Cricket板球皮豪华座椅，真皮换挡杆手把，电子差速锁（EDS），急救包和三角警示牌，可加热前清洗喷嘴，后备箱中的6碟CD换片器，杨木内饰，4副多功能真皮方向盘带木饰，3点式安全带和防眩目后视镜带记忆功能，电动关闭尾门，RNS510中文导航系统，带TFT显示屏，触摸屏，30GB硬盘，SD读卡器，胡桃木内饰可选
大众途锐的介绍
途锐(Touareg)1是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。16款新途锐的细节改动使整部车更加年轻，充满动感。-大众途锐历史
被车标脱累的豪车，跟卡宴称兄道弟，售价高达80多万
大家好，有一款豪车它跟卡宴称兄道弟，售价售价一度高达八十多万，它就是大众途锐，这款车是2002年大众为了提升品牌形象，所延生的一款车。
第一代大众途锐，尽管定位较高，但是外观却非常低调，没有太多花俏设计，与同时期的家族车型相差不大，但非常经典耐看，虽然外观不抢眼，但配置以及通过性能方面都十分出色。
内饰简洁而不失大气，尤其在配置方面，几乎配备当时最先进的科技配置，与朴实的外表形成反差。
在动力方面，我们常见的第一代途锐搭载3.2L V6以及V8发动机，动力分别为最大功率220匹、最大扭钜305N-m和最大功率310Ps、顶级车型则搭载大众6.0L W12发动机。一经推出途锐取得了不错的市场反响，尽管是大众品牌第一款真正意义上的SUV产品，从产品设计研发以及后期配置的选择上，途锐做足了准备，与同时期同平台的保时捷卡宴相比也并不示弱。
2010年第二代途锐正式亮相，相比第一代车型造型，第二代显然更加绅士了，采用当时大众最新的家族化前脸，强调层次的同时又非常精致，与第一代车型给人的感觉有所不同。
这一代途锐主打3.0L机械增压发动机，相比之前的3.6L自然吸气发动机，尽管排量有所降低但加速性能更加出色。
第三代车型，采用与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus相同的MLBEvo平台，所以这台车的实力真的不比这些车更差。设计中也有非常新颖的设计元素，相比老款那么稍显老气的设计，这台车非常亮眼，镀铬中网与大灯连为一体，128颗灯珠组成的LED矩阵大灯科技含量很高，同时也营造出一种非常高的气势感。
从侧后方看去，这台车硬朗的腰线和比较饱满的尾部设计，会给人一种卡宴的感觉，但是即便贴上了大众的LOGO，也同样不输任何对手。
内饰设计中，这台车同样是一个比较经典的大众风格，超大的中控台上方布置着一块15英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表，点亮后科技感很强。同时配合上中控台的大面积皮质包裹和软质材料，豪华感也很强。
它搭载一台3.0T V6发动机，最大功率340匹马力，最大扭矩450牛米，匹配一台8AT变速箱，零百加速仅为5.9秒，另外它还配有一套托森四驱和空气悬挂，这样的配置不比任何对手差。
即便是纵观整个汽车行业，个人认为途锐与辉腾都是非常特别的车型。大众集团旗下拥有奥迪、保时捷、宾利这样的豪华/超豪华品牌，依靠这样的技术优势，大众品牌打造出了途锐和辉腾两款拥有先进技术的豪华车型。翻开途锐的历史册，18年并不算长，但却异常精彩，不仅征服了撒哈拉沙漠，也为自己在中大型SUV市场赢得了一片天地。如果不是车标脱累的话，我相信途锐一定会发展的更加好。
-大众途锐历史
宝马X5,大众途锐,奔驰ML什么时候诞生的
第一辆奔驰的M级SUV应该来自1997年，编号应该是W 163系列。装配了4MATIC技术的M级融合了轿车的舒适性和操控安全性，以及越野车的粗犷风格和越野性能，同时还具有宽敞的空间和最佳的适应性，这使得M级系列从一开始就获得了成功。
然后说大众途锐，途锐和辉腾两款车，是大众用来占领高端市场的两个车型。其实高端市场大众分量很足，只是很多人不清楚而已。奥迪、兰博基尼、宾利、保时捷、布加迪威龙这都是大众旗下的产物，不过大众更希望，让大众标成为真正的高端。于是，大众打造出了途锐和辉腾。
奥迪Q7保时捷卡宴源自途锐平台。
2002年，用撒哈拉莎莫一个部落的名字命名的第一代途锐发布并量产。
最后，说说X5
1999年BMW这个注重驾驶与操控感的德国企业，在北美国际车展上发布了全球第一辆X5型SUV，值得一提的是，这是BMW旗下第一款真正的民用越野车，当然，我更倾向于其是一辆SUV。因为和真正的越野车相比，它缺少很多硬派的配置。它更适合在欧洲带你去观光，去旅行。不过，驾驶者决定一切。如果你技术过硬，相信我，一辆帕萨特也可以去冲沙山。
希望上面的回答能够帮助到你。
-大众途锐历史
途锐：凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场
大众品牌在中国深得民心的程度应该无需多言，诞生了一批又一批如大众桑塔纳、捷达、帕萨特、朗逸等脍炙人口的车型，建立了在华汽车市场领先的销量体量，至今仍是其它品牌无法企及的高度。而作为一个如此亲民的汽车品牌背后，却有着为国人所惊叹的豪华一面。-大众途锐历史
坊间曾盛传「不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母」。当年被消费者戏言比奔驰、路虎还要高级的那款带字母的大众车型，说的就是大众旗下的百万级旗舰轿车——辉腾，搭载6.0L W12发动机的版本官方指导价更是超过250万。你能想象，在05-12年的时候，一台售价超过250万的大众是什么概念吗？-大众途锐历史
当然，如今辉腾已正式停产，成为历史的一员，大众现在带字母的车型，也不一定再高不可及，毕竟像即将上市的A级家轿第八代高尔夫、A级SUV探歌等入门级车型，在尾部大众LOGO下方也兴起了「字母风」。而其实不止辉腾，在SUV界别，大众也有一款不容小觑的旗舰车型—— 途锐，同样曾搭载6.0L W12发动机，不过它的售价不像辉腾那么惊人，当时的指导价为158万。-大众途锐历史
值得一提的是，目前途锐依然在产在售，并在前段时间新增了一款2.0T锐翼版车型，售价为61.98万，门槛相对降低了不少，但是对于以10-30万为主销区间的大众而言，价格与豪华品牌看齐的途锐的立身之道是什么呢？-大众途锐历史
途锐的渊源
回溯至21世纪开端，彼时SUV市场还不怎么流行，远不如今时今日百花齐放，就连「SUV」这个名词对消费者而言也略显陌生，大众包括大众旗下的保时捷和奥迪都没有一款真正意义上的SUV车型。随着奔驰、宝马等高级品牌相继推出SUV，路虎越野车市场份额大幅上升，美系全尺寸SUV逐步盛行，大众也开始意识到这一市场的潜力，于是联合旗下保时捷、奥迪打造了代号为PL71的造车平台，并于2002年在斯洛伐克布拉迪斯拉法的大众工厂下线了第一辆途锐。-大众途锐历史
2004年，途锐以进口的方式被引入国内，当时提供的是3.2L和4.2L两个排量，最大功率117kW和228kW。同年途锐发布6.0L W12汽油发动机版本，可输出最大功率331kW和峰值扭矩600N·m，让这台超两吨的庞然大物百公里加速仅为5.9s，在那个年代一台SUV能跑出这个成绩实属罕见。-大众途锐历史
接下来性能强劲的途锐连续创造了多项壮举，其中05年1月，科考远征队驾驶途锐登上了海拔6080米的全球最高火山——奥霍斯-德尔萨拉多峰，录得当时汽车所能到达的世界高度记录；06年11月，大众的工程师Uwe Krieghoff驾驶着一辆装备了V10 TDI柴油发动机的途锐，拖动一架155吨的波音747-200型喷气式客机以每小时8公里的速度前行了150米，并在随后的检查结果表明，车辆完好无损，一切正常。-大众途锐历史
第一代车型彰显了途锐出色的德系机械品质。到了2010年，基于LP72平台研发的第二代途锐应运而生，它是一台更加强调公路行驶品质的全地形豪华SUV，并开始采用家族式前脸设计。又过了八年，第三代脱胎于MLB Evo平台的途锐在2018年举行的北京车展中首发亮相，新车尺寸相比上一代车型继续扩展，并融入了更多时代元素。-大众途锐历史
途锐暂时仅存18年的历史尚不能称作经典，8年一代的车型更替周期也稍显迟缓，但却丝毫不影响它在大众品牌中的旗舰地位和消费者心中的高端定位。
途锐的大众和出众
第三代的途锐变得更加年轻，并不意味着它会和当代主打年轻设计车型一样激进、浮夸。而是整车采用许多平直的线条，保留了大众一贯沉稳大气、不张扬的个性，若不是深耕于汽车圈，把它误以为是途观真的不足为奇。
还有它普普通通的大众车标，究竟是如何撑起它作为非豪华品牌的豪华车售价呢？
首先，体现豪华身价之一是途锐顶着进口车的身份。此外，平台化优势也帮助途锐成功「镀金」，众所周知，第三代途锐来自于大众最新的MLB Evo平台，而超豪华SUV宾利添越、兰博基尼Urus，豪华品牌SUV奥迪Q7同样出自该平台。可以肯定的是，MLB Evo是专为高端车型所量身打造的高级化平台，平台下的产品自然对品质标准有着更加严格的要求。-大众途锐历史
另一方面，途锐利用售价和配置方面的优势来弥补大众与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等主要竞争对手在品牌力上存在的差距。比如豪华品牌该级别车型的售价多集中在70-90万元之间，途锐则把指导价定在了56-82万元，配置接近的车型途锐比豪华品牌价格普遍低出6-10万，对于讲究性价比且没有豪华品牌追求的消费者而言，的确颇具吸引力。-大众途锐历史
此外，途锐在豪华配置方面也没有拉胯，如全系标配的全时四驱系统和托森式差速器，让车辆始终保持澎湃的动力输出和最佳的脱困能力，且设置了运动、越野、雪地等多达五种驾驶模式。而考虑到消费者日常更多的城市道路通勤场景，途锐标配的是前后多连杆独立悬架，保证了高端车型舒适的乘坐体验。除售价56.98万的2.0T最低配车型以外，途锐还提供了可自由调节的空气悬架、12.3英寸的全液晶仪表盘和30色氛围灯等丰富的配置，不逊色于豪华品牌的BBA车型。-大众途锐历史
要知道，即便作为同级车型标杆的宝马X5，售价高出10多万，提供的也仅仅是一套适时四驱系统，前悬架使用的还是双叉臂独悬，像差速器锁止、空气悬挂等一些更豪华配置，还需要额外加钱选配。
无可否认，途锐悬挂的大众车标，在品牌影响力方面，实在难以与奔驰宝马奥迪等相媲美，但是这并不意味着途锐缺乏追随者。尽管月销一千多台的成绩不算优秀，对比宝马X5、奔驰GLE动辄月销四千辆不可相提并论。
在性价比方面，途锐的确更占上风，但是也并不代表途锐能面面俱到，譬如全时四驱系统的配备会使油耗相应增加，据消费者反映，途锐的日常油耗会比宝马X5略高。还有虽然途锐也会在内饰用料上选用桃木等豪华饰件，但是掩盖不了如大众惯常塑料件太多，导致豪华质感不足。-大众途锐历史
雅斯顿小结
社会进步了，消费者的钱包鼓起来了，对产品的渴望自然更多，希望车型可以把自己包装的更有层次，但是我们也不能忽视，社会上依然有讲求实在的消费者，他们不善于表露自己，不追逐名利，与途锐所展现出来的低调内涵形象高度契合。更何况，途锐的产品力一点不落下风，高端定位也是备受认可。值得注意的是，近半年来，途锐的销量甚至要高于比它品牌影响力更强的同门奥迪Q7。-大众途锐历史
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