本文目录
- 日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样这车还值得购买吗
- 【1.5L 自动 荣耀版 这车怎么样】
- 日产奇骏荣耀有7座吗
- 奇俊荣辉和老款奇俊是一个厂生产的吗
- 日产中国官宣将复产上代奇骏并将其命名为奇骏·荣耀，你觉得这个名称如何
日产奇骏荣耀换4缸发动机后，性能怎么样这车还值得购买吗
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L 4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观和内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、奇骏荣耀的性能，配置怎么样？
此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力，搭载了2.0L 4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警系统等，配置上还算比较齐全，可以满足于日常需要。
二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样？
奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
内饰依旧延续了老款车型，奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕，5英寸液晶仪表盘，而且还采用了不少实体按键！整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧，不符合这个时代的感觉，也有些网友表示，依旧是这种经典的感觉最好。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
三、奇骏荣耀值得购买吗？
奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
发动机也回归了4缸发动机，2.0L发动机和CVT变速箱的组合，虽然说动力不算充沛，但是加油平顺，百公里综合油耗仅6.2L，动力上的提升，也是大家等了许久的愿望，整体来看还是值得购买的。
写在最后
新款奇骏荣耀虽然整体不错，但是价格方面争议比较大，很多人都觉得，这个价位买合资SUV会不会更香？这种老旧的外观和内饰，并不是所有人都喜欢的。笔者觉得很有可能这款新车，是起到了承上启下的作用，奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计，你觉得这款车怎么样？-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
欢迎在下方留言互动，以上内容希望可以帮助到你。
【1.5L 自动 荣耀版 这车怎么样】
综合感受 见到捷达VA3的第一次，完全感觉不像是大众的车。时尚的整体造型，前脸的设计相比较前一款的大众标捷达来说年轻化了太多了，整体的外形很漂亮。感觉很符合年轻人的审美，在仔细看的时候还是发现了属于大众的家族化元素。让人能够分辨的出来这是一款大众家族的车。而且捷达的省油是出了名了，真的超级省。主要价位很符合自己的预算，真的很良心。
最满意 最满意的肯定是性价比，同级别内的战斗机，就说这三大件吧，ea211的发动机，爱信6at自动变速箱，就这两个搭配起来就已经非常厉害了，而这是合资品牌，用国产车的钱买合资品牌的车，性价比这一块真的特别合适，还有大众的车安全方面让人没得挑剔，这个价格的车整车采用激光焊接、热成型钢板、冲压的车门，还加上了ESP车身稳定，真的很棒。
最不满意 最不满意的应该就是内饰了，大众的内饰设计风格好像一贯都挺老套的，没什么时尚感，而且感觉质地挺糙的，塑料感较强，新车时期异味也比较大。
空间 空间方面还是可以的，前排座椅调节完后，后边的人坐着还是比较舒服的。打开后备箱会有点吃惊的，四米五的车长足有500多升的后备箱空间。都已经接近B级车的后备箱空间了。
外观 外观挺好看的，换了个车标感觉年轻了很多，两个LED日间行车灯这两个眼睛真的非常奈斯，车身的腰线也是显得车更修长，以及前进气格栅是铠甲样式的，显得更有运动和野性。
内饰 说起内饰，其实大众的内饰也就那样吧，设计风格不够新颖，不怎么时尚，而且到处都是硬塑料，一打开车门硬塑料的视觉冲击扑面而来，内饰的异味也比较重，内饰表现真的一般。
动力 动力属于足够用，提速跟加速超车都挺快的，但可能因为我买的自动挡的缘故，深踩油门急加速的时候总是会反应个半秒左右才有动力爆发出来，深踩下去那一瞬间发动机倒是嘶吼的挺厉害，除了急加速反射弧有点长以外，其他时候不管低俗还是高速动力都挺不错。
操控 操控开起来很舒服，方向盘的指向性确实挺精准的，路感是很明显的，油门和刹车都很科学操控起来比较正常，底盘高度也够用的。
舒适性 一个是座位的舒适度可以，质地柔软，支撑性高，还有就是这个车的隔音噪音做的也还可以，再加上这个车的音响效果很好，整体下来的话舒适度很棒了。
油耗 油耗真是没的说，我上下班大多都会遇上堵车，但油耗却只有6.6，真心省油，高速的时候更是能到6升以下，开别克的同事都有点羡慕了
-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
日产奇骏荣耀有7座吗
据悉,新车还将提供五座以及七座版车型供消费者选购。日产奇骏N-Design车型配置提供了前排加热的座椅和方向盘、360º左右监控摄像头、全LED大灯、盲点辅助、
奇俊荣辉和老款奇俊是一个厂生产的吗
是的。
通过公告我们可以得知，日产奇骏·荣耀车型将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售并提供维修保养服务。
产奇骏·荣耀有可能还是由东风日产生产，尾标也同样会有“东风日产”的尾标，如果真的是采用东风日产生产，郑州日产销售的模式，相信产品质量能有不错保证。
-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
日产中国官宣将复产上代奇骏并将其命名为奇骏·荣耀，你觉得这个名称如何
我觉得挺好的，很霸气，很有中国风。比以前的要好听一些。
一，奇骏介绍
奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，可以说是日产对市场不断细分进行的调整从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
X-TRAIL中的X代表挑战4×4的车辆。TRAIL代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，X-TRAIL代表新颖的4×4车。新颖之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个天生营养不足的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮， 制作上削的很有力度。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
二，奇骏荣耀介绍
奇骏荣耀是由郑州日产生产和销售一款车型。有报道称，复产的上一代日产奇骏有望在2021年12月22日正式上市，新车未来将定名为奇骏荣耀，搭载一台2.0升自然吸气发动机。除灯光配置以外，包括前排无钥匙进入、360度全景影像、全景天窗、定速巡航、自动空调等等配置也都和上一代奇骏保持一致。动力方面，新车仅提供一台2.0L自然吸气发动机，最大功率113千瓦（154马力），峰值扭矩204牛米，匹配CVT无级变速箱（可模拟7挡变速）。-日产奇骏荣耀版和捷达荣耀版
新车的外观、内饰均没有做出太大变化。复产的日产奇骏，没有强调标新立异，几乎是原汁原味地继承了上一代产品特点。但是，在尾部的名字变更为日产奇骏·荣耀，以表明其特别身份。
二，总结语：
很好的一款车，希望销量越来越好。
