本文目录
- 新款宝马530Le上市，换装新电池提升续航，性价比依旧突出！
- 全新宝马530e海外实拍图 车身尺寸超过奥迪A6L
- 给你一份登堂入室的优雅 试驾新款宝马530li
- 寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型
- 宝马530Li车长多少
- 新款宝马530e官图曝光，全新家族化设计
新款宝马530Le上市，换装新电池提升续航，性价比依旧突出！
要想买一台豪华品牌的新能源车轿车，既能满足家用也可以兼顾商务需求的，相信很多消费者都看过它，没错就是华晨宝马530Le，近日推出了两款新车型，价格与现款车型不变，售价为49.99万元的豪华版和53.69万元的先锋版。
530Le新车最大的亮点就是纯电的续航能力提升了，电池容量从老款的13kWh升级为17.7kWh，纯电续航里程由67km增加到了95km，将电池从零充至80%需要3.9小时，以及升级的第四代eDrive系统，对于车辆的节能方面有一定的提高。
发动机方面仍然搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率135千瓦，最大峰值扭矩290牛·米。整套混合系统综合最大功率可输出185kW，峰值扭矩420Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.9秒。据工信部显示，新车的综合油耗降低至1.5L/100km。充电时长方面，将电池从零充至80%需要3.9小时。-全新宝马530图片
外观和内饰方面几乎没什么改变，大家期待的新型前大灯样式并没采用，内饰的液晶仪表换成了最新的全液晶仪表和iD7系统。
点评：
在国内豪华新能源车型中，特别是宝马5系插电混动该级别的，竞争对手较少，加上车辆的定价和政策的优惠，530Le的销量可观，而且车辆的配置也较为丰富，是一款性价比较高的豪华轿车，特别适合满足一定充电条件，而缺少指标的消费者。-全新宝马530图片
全新宝马530e海外实拍图 车身尺寸超过奥迪A6L
日前，我们从海外媒体处获得了一组全新宝马530e车型的实拍图片，国产车型预计在今年9月上市开售。
外观方面，全新宝马5系的外观设计更加动感，标志性的大鼻孔进行了黑化处理，两边连接犀利的大灯组，大灯组内部明显可以看见蓝色灯腔与LED大灯，造型富有张力；车身侧面沿用了现款车型的设计，贯穿式腰线从前门处延伸至尾灯处，搭配造型新颖的轮毂以及红色的刹车卡钳带来了强烈的视觉冲击力；车身尾部造型较为紧凑，双边共两出的类矩形排气格局进一步深化了运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm，长度高度以及轴距均大于奥迪A6L。-全新宝马530图片
内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格，三幅式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式液晶中控屏幕为车内营造了满满的科技氛围。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱
给你一份登堂入室的优雅 试驾新款宝马530li
【汽车大世界 原创】
530Li是时候，从男孩变成男人了！
说实话我到现在还不愿意持悲观态度看待国六排放影响下汽车届“未来暗淡无光”。我愿意的是我们在有限的时光生命里，享受我们所热爱的所放松的事物。
燃油车新能源车的争执以及排放对环保的争执是停不下来的，但如果你发起投票问问各位是否想当坐拥金山银山与拥有换个不停的网红女友的亿万富翁，所有人都会直接表示同意。但政治家都没能给出一片好评的方案，完全一致然后就是各国将来都要逐步电动化，要把电动车比例提升到无可理喻的程度，显然完全不可能。如果你建造更多的火力发电站，砍掉所有内燃机车辆，建造更多的电池厂家，建造更多的充电站，然后就能基本上解决所有的污染跟碳排放了，换取清洁的明天与未来，这真的是我们科技树能点到的境界嘛?-全新宝马530图片
越来越多的自行车道，越来越多的电单车能上路，越修越多的绿道。这就是现在的问题。我们面临着铺天盖地的60km限速，更窄更多坑坑洼洼的马路车道，更多测速相机，更多智能高速路和无论多鸡毛蒜皮的更重罚款。开放道路的乐趣荡然无存。然后还有那些不打灯变道乱窜的车就和你大战300回合，不系安全带就砰砰作响，并自作主张紧急制动的废物车。这种感觉就像这货不打算当车，反而更像是在制造工业垃圾。我们甚至都看不到广告里高速疾驰的车了，甚至国六排放影响下追求速度的车型亦然。-全新宝马530图片
抱歉，我知道这应该是篇车评文章，那么就不废话了。大猩猩曾经说过，如果汽车是昨天才发明的货色，所有政府都不会让普罗大众驾驶的。
作为一个刚入行的新人，我觉得我的老师在搞我心态。让我评测这样一台车就像让一位刚刚出社会的大学生描述吃完一顿深圳湾晴空餐厅的滋味，或者是让一位让我这个政治素人去评价刚结束完的美国大选对中美关系的影响。不过我的几位老师可不是什么笨蛋，恰恰相反，这两个老师是我在汽车行业里的领航人，而且感觉他俩是真的皮。他们送了台这接近顶配的 宝马530li豪华包（以下简称新款5系）来就是想看我评测时挣扎的难堪。-全新宝马530图片
这次评测的新款5系拿到的试驾车基本上是新款5系豪华套装是动力最强的型号而且配置勾满的状态，这个版本带有专业辅助驾驶系统，HUD，宝华韦健钻石环绕的音响，座椅通风加热跟腰托，车内香氛系统，甚至还有低配星空车顶一样的全景星空天窗。不可谓我没这种高级的待遇。-全新宝马530图片
这么做的原因很简单：给我出了个大难题，就好像给了一个刚上火箭班的孩子一张一定会做出八十分的试卷，然后要考自己的细心跟能力一步一步的提高分数，这种先入为主会让我意识不到像这代中期改款的新5系的悬挂和老款的细微质感差别。他也不会告诉我这台国六标准的车尽管动力输出一致可是加速会不会有不一样，他给我开的这台试驾车真的算是平衡运动跟舒适的一个标杆了。-全新宝马530图片
这个时候两位老师偷偷跑到后座去舒适体验龙，坐在他的老板位，把我坑了之后一脸的坏笑。他肯定会这么想：“你小子平常啰里吧嗦地抱现在傻眼了吧，但还有数千字的文稿等着你呢，看你怎么编。”
动力仍迸发有力
不过没关系，我一点也不慌，在我心里，这首先是台宝马，然后才是台5系。我只能带着内疚的心情克服了心理障碍，带着沉重的心情，上车，点火，把它理性的车头对准城市快速路，踩下油门准备出发。鉴于之前的经验，我们对引擎动力表现的期待并不高，一般来说，它的动力响应速度就像一个发胖了的拳击手，尽管还是拳拳到肉的，但现在体重年龄上去了，总会有些许迟疑。然而，这次的剧情并非如此….宝马——一个将运动化视为信条的主流厂商——把新款5系加长的顶配车型称为“530li”，而这台2.0升的涡轮增压汽油发动机能迸发出252匹马力。这可比525li多出68匹马力，有一说一，你真的能感受到这68匹马力带来的变化。尽管这台新款5系是红色的，看起来就怪闷骚的，但它跑的也极其具有动态感，证明了宝马仍然不为堕落。当然，你可能会觉得，马力提上去了，油耗也肯定会随之增加。事实也并非如此。但这台新款5系依旧能开出百公里8.7升的优秀油耗，光这个数据就能给你一个买它的理由。同时证明宝马也在尽力在保持舒适的情况下，优化运动。我认为BMW在反抗这一点。毕竟宝马的名号可是终极驾驶机器。于是我会期待旗舰级每台车都会成为自私恶魔暴政下的反叛。-全新宝马530图片
更为体贴国内市场的舒适底盘
近期对于宝马而言，最近我发现一件特别奇怪的事：当你去买一台宝马的时候，营销人员会告诉你这是一台终极驾驶机器，整车的平衡性50：50的配重、抓地力和动力响应都无可挑剔。但在第二天，又有人告诉你，这样的一台车是为了乐趣而生的，它的设计目的就是为了让人们感受到快乐。那么欢迎你来到广告的世界。宝马的广告部门多年来告诉我们他们的车子非常的好开。-全新宝马530图片
也许，宝马的领导们又更换产品研发思路了？还是又去办公室集体开小会去了？以前工程师都会告诉营销人员他们造了一台怎么样的车，再由营销人员广而告之。现如今，却是本末倒置，这年头营销人员所说的，有时候跟工程师的想法完全不搭边。你真的以为新宝马5系的为了“乐趣”打造的？可宝马的母公司是德国公司，德国人对“乐趣”二字的定义必定会长得过分，而且它的解释一定是非常“严谨”的。-全新宝马530图片
但这一次“乐趣”二字的的解释。“严谨”的来说恐怕这一次你要有点失望了，毕竟国六之后虽然说动力没调整，但我个人感觉整台车比起改款前还是软了不少舒适了不少的。甚至档位在低速的时候或者低档位会有为了舒适有拖泥带水的感觉。尽管更大的轮圈，低扁平率的轮胎和运动悬挂。你可能会像觉得这样的搭配，乘坐感应该很差吧。但你错了：在宜家商场地下停车场里有很多特别颠的减速带，开大部分的车经过这些减速带时，我都觉得自己像是在船上穿过颠簸的海浪一样，再慢的速度过都颠到背疼。但在开这台新款5系时，这些颠簸就突然消失了，我完全感受不到这些本该颠死人的减速带。所以，无法质疑的是5系在变得越来越舒适，底盘滤震出奇的好。-全新宝马530图片
也许这正如我所说，是时候了。是时候从一个活泼的男孩走下3系4系，步进成长为一个为家人尽责任的男人选择一台5系了。
所以这一次的驾驶“乐趣”，是在宝马深刻了解过中国市场之后给出的答案，在保证舒适的情况下，尽可能把车做的好开，保留宝马原滋原味的操纵感。也不必过于气恼或者悲伤，这是一件好事情，证明了宝马开始了解中国市场的消费者，从而量身调校。-全新宝马530图片
细节质感提升的内饰
与此同时新款5系的内饰做工也同样优秀。它的内饰给人的感觉并不零散廉价，就跟一个大铁块里切出来的一样整，这样的内饰跟levi’s牛仔裤一样经久不衰，好似苏格兰高地产地的威士忌一样历久弥新。按下新款5系中的一个按键，你就能感觉到即便它被按下一百万次，它也依旧能正常工作，和近来越来越不靠谱的iPhone形成了鲜明对比。在关上新款5系的车门时，你几乎听不到声音，就像是一只野鸡滑落在地面上的声音一样轻。不会像其他竞品在关上的车门时候，它会发出一种被击杀的野鸡撞在地面上的沉闷撞击声。-全新宝马530图片
新款5系很帅，操控不错，油耗不高，驾驶时很静谧很舒适。车内的一切也设计的很好，一切功能触手可及，内饰装配的质量也很高。在我刚入行就接手一台这样的车，我真的非常开心。不为别的，正如我走出校园栖身入海；新款5系也在成长，成长的愈发成熟以及老练应对生活的一切。-全新宝马530图片
仍具有优化空间的新玩意
好了，是时候来说说新款5系的问题了。尽管这台车很平衡，而且在平衡之中有自己的性格。但它有很多千杯不醉的老酒鬼才能搞明白的电子设备，但是那帮老酒鬼宁愿醉生梦死也不愿去操纵这款车机。尽管这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了，具备RSU远程升级功能。-全新宝马530图片
然而，虽然这车机算得上第一梯队的车机了，但设计师觉得你还没好，因为在你中控中间区域附近，加了一块电子触控屏，怎么说呢。在这块电子触控屏上，按动操作是没有反馈的，以至于我驾驶车的这段时间里，常常挂着座椅通风然后开着加热，让我在深圳的冬日暖阳里体会了一把水深火热。其实都用上触控屏了，是不是可以优化下逻辑二者只能开其一呢？设计师在这一大堆恰到好处的按键中，还想炫技所以有一个新选装件。为了礼结手势操作这货的用途，你戴着老花镜在空中笔画着奇奇怪怪奇怪符号。倒不是什么你见过的符号，而是一位帅哥仿佛车里跑进来了一只蚊子，你可不想被蚊子叮咬，于是在车内不断舞动双手。可是有了这个配置你总想使用吧。于是你上网一查，毕竟百度啥都有。而且解释人往往都是我的老师前辈们。然后你发现这个手势操作在一番太极手势轮转之后，也只是让你调节个音量跟切换歌曲电台而已。-全新宝马530图片
这就有问题了。如果这个手势操作是好东西—我们先如此假设—为啥还有那么完美的精致阻尼质感调节的小旋钮功能呢？就好像将来你的副驾驶上有个美丽姑娘想休息了，你想着优雅的在空中舞动一个圈，让姑娘可以休息下。可这个手势识别成最大音量让你一番手忙较慢。那时候你自然还会怀念那个让车子更安静的小旋钮，所以手势这个这个我一般不用。还有几个手势能让你更加手忙脚乱的在车上，我也不动。我还是坚持用那些精致的银色的小旋钮去调了调音量，很快发现这手势操作就是废物。连“合适”这个概念都没有，只有轰隆隆跟无声无息，其他问题？-全新宝马530图片
专业辅助驾驶系统其实算挺好用的，高峰期快速路上80km至拥堵时速时候跟车还算舒适，就是有时候电脑好像过于相信刹车系统了，会让人不自觉自己介入想去猜刹车。但变道辅助应该是我妈设计的。，我想变线的时候只要方圆三里有风吹草动，我的方向盘就会有一阵子很廉价的震动。这货很吓人，意味着我是不是把车搞坏了还是我的车要被我搞坏了的感觉。除了这些问题，我挺喜欢这台新款5系的车内和驾驶感觉。我也喜欢今早接车的样子。这车很帅。或许引擎应该更有魅力而尾箱与后排应该更小更短。但总的来说，还是不错的一台车-全新宝马530图片
逐渐做高木桶的5系
该车的本质直接来自宝马还是是市面上较为均衡的车了。它外形帅气、做工精良、空间宽敞、油耗不高、舒适性强，还有足够的马力让你爽一把。这是一台非常优秀的驾驶者之车，但就乐趣而言，虽说看起来比较无聊，但它也有自己的优势：这样的一台车永远不会被开着小跑的小伙子蹦红绿灯。我敢说在现在我们逐渐成熟的时候，没有任何一个5系驾驶员屑于再去做这种小男孩才做的事了。因为5系驾驶员也知道买宝马的人都是理智的老实人，证件一定是齐全的，开车是不可能喝酒的，红绿灯起步更不是不对自己负责的行为了，因为他们从男孩变成了男人，有实力享受日常的巡游，并在周末有能力参加附近的赛道日活动。-全新宝马530图片
最后在刚入职的时候能找到一台一切正常的汽车，真好。
这年头的汽车广告中，唯一跟实车相符的就是宝马了。“一切都正常工作，不是很好吗？”言简意赅，车狠话不多。理智是宝马所传达的态度，也是德国人的性格中必不可少的因素。因为宝马如今是的如此的理智，当我下个周一看到停车位上停放的那台新款5系时，我会很开心的在内心一笑。虽说这周我有不少路要赶，但说实话，我真的享受于开这种较为平衡的车子进行路试做我的新体验。-全新宝马530图片
所以两位老师，尽管来吧，就像这次的新款5系一般，我们都已经从男孩跻身变为男人了。尽管给我的准备试驾车是一台乞丐款车型。也就是说我测的一台只有四个轮子和一个座椅的新车吧。
或者这就完事了，老师，我搞定了。但下一次再试新款5系，能不能给我整台540i或者M5让我变回那个爱笑的大男孩？
寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型
车型：车型：2018款宝马530Li ?2.0T改款 领先型 M运动套装
首次登记时间：2018年08月23日
排量：2.0T
变速箱：8档手自一体
行驶里程：36430公里
排放标准：国五
春风吹战鼓擂，最近的天气倍儿精神，疫情得到了很好的控制,寒哥的心情也越来越好。在这段特殊的日子里，很多4S店也是人烟稀少。寒哥的名字在二手车圈也算是小有名气了，这不，一家宝马官方4S店就找到了寒哥，希望寒哥能让悦心车与他们联手，为店内的优质二手车寻找合适的车主。那寒哥肯定是义不容辞啊，立马当仁不让的杀出被窝，还是一如既往的大背头，亮皮鞋。天气甚好，所以今天寒哥的代步工具换成了心爱的小摩托，头盔一带谁也不爱。到达4s店后，浮现在寒哥面前的是清一色的宝马，今天寒哥要收的这辆车是18款宝马530li领先型，寒哥找到跟他对接的一位4s店负责人，两人上来先一顿商业互吹，之后马上进入正题：看车。-全新宝马530图片
宝马530li领先是5系中的主力车型，这款车在外观方面细分成了豪华套装和运动套装两个版本，今天这辆车呢就是运动套装改款领先型。观看它前脸，嚯，霸气侧漏，硕大的双进气格栅，托显出宝马的一贯豪华跟稳重，车辆大灯与中间网格相连，整体的视觉宽度烘托的淋漓尽致，一副不怒自威之势。-全新宝马530图片
寒哥看完正脸之后再看侧脸，侧脸M的精致标志代表着这是一辆拥有运动套件的宝马5系。再观它的轮毂，19英寸多幅轮圈，很好的展现了5系沉稳运动的双重性格，前245mm，后275mm的轮胎宽度，更彰显了它是一辆运动车。在看它精简的尾部造型设计，拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度，M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，营造出的活力似乎不比车头差。-全新宝马530图片
寒哥坐进车内，浓郁的宝马风迎面扑来，依旧是那种亲切而又熟悉的味道，不愧是经常坐高端车的人，鼻子依旧那么尖锐。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。这款车型在内饰造型方面变化不算太大，新增了全液晶仪表，以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计，使用了类似双肾轮廓的设计，显示效果上佳，而且显示内容极为丰富。同样的，全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。表显公里数为36000km出头，正值当打之年。-全新宝马530图片
空调控制区域与Touch Bar类似，彩色液晶触屏科技感满满，用起来十分方便。并且530Li M套件版还配备了四区独立空调。最重要的一点，座椅通风，座椅通风是个多么难见的配置，而530Li M套件版前后排座椅都带有座椅通风加热功能。前排座椅电动调节，除了常规的座椅前后、上下以及靠背前后调节之外，还包括腿托、腰托、靠背两侧侧翼包裹调节，头枕上下调节，靠背上半部分角度调节，乘坐感的追求上显得非常夸张。后排才是它的重点照顾对象，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。座椅进行了加长加厚，对身体的承托非常好，坐在后排的你，只要安心享受就好了。-全新宝马530图片
储物空间方面，寒哥看了一下总体让他满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间可使用。
动力方面，宝马530Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现要比寒哥预期的还要优秀。底盘结构方面，530Li同样采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在开始驾驶这辆530Li之前，寒哥就对这台2.0T高功率的发动机蠢蠢欲动。但当寒哥真正踩下油门时，寒哥才发现这种游刃有余的加速表现真的太棒了。-全新宝马530图片
在经过跟4s店的负责人对接后，寒哥驾驶这辆530Li 在城市道路中穿梭，依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。在城市中游走，得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持，无论加速还是超车，不会感觉到动力储备的匮乏，这辆车的动力输出绝对不会让人失望，对于日常驾驶已经完全够用。-全新宝马530图片
能够时刻为消费者的需求而量身定制，时刻为消费者理念而改变是最重要的。能有这么好的销量表现，就说明这辆车优不优秀了，一顿标准的检测之后，寒哥将这辆5系收入悦心车的车单之中，希望与它有缘之人能尽快出现。
宝马530Li车长多少
宝马530Li车长5087mm。
全新宝马5系为第七代车型，海外代号为“G30”。从初代“E12”5系到第五代“E60”5系，宝马一直用字母“E+数字”作为车型代号。
而从第六代“F10”5系开始，宝马便改用了字母接替的形式，全新的“G30”5系便是如此。该车国产长轴距版的车长与轴距分别为5087mm、3108mm，全面超越了同级别对手。该车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机。-全新宝马530图片
扩展资料：
1、发动机
3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒-全新宝马530图片
台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。
2、悬挂系统
在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。-全新宝马530图片
参考资料来源：人民网——推530Li尊享型 华晨宝马5系Li购车手册
新款宝马530e官图曝光，全新家族化设计
新能源汽车，尤其是插电式混合动力汽车，因为没有续航焦虑等的一系列问题，如今愈发受到消费者们的喜爱。日前，有外媒爆出了中期改款5系的官图。据悉，此次曝光的车型为530e。
外观设计部分，由于是中期改款车型，整体轮廓与现款基本一致。而前脸上，虽然中网格栅样式没变，但开孔面积更大，两侧头灯组造型则换装了全新设计，配合双L型的日间行车灯。下方包围用锐利的切线将整个包围分为多个块面，并内嵌蜂窝状进气格栅，有效提升层次感。尾灯内部以向上弯折的“J形”灯带为主体，并采用了熏黑材质，增加运动感。-全新宝马530图片
动力系统部分，新车或将延续该动力采用2.0T发动机+驱动电机的插电式混动系统，综合功率252马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
随着购车的主力人群越来越趋向于90后发展，奔驰E级的外观设计相比宝马5系的确有些“老成”了，因此5系能有销冠的表现也在情理之中。
