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这台15万级别合资SUV，靠什么红足13年
易车原创 提起15万左右的SUV该怎么选，东风日产逍客是一个始终绕不开的答案。
自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩，这台有着日系的头衔，也有欧洲研发历史背景的SUV，一路披荆斩棘，经历过自主品牌围剿、车市寒冬、存量竞争，依然在市场持续走俏，这又是为什么？
从2008年打入中国市场至今（2021年），逍客累计已收获了150万名车主。2011年6月，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。
东风日产第一代逍客（2008款）在漫长的10多年中，逍客扎根中国，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达2.16万辆，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位。
远的不说，就说今年1-10月，即使在行业内卷激化和芯片紧缺等巨变下，逍客累计销量也能达到131076辆，同比增长8.1%。
不单只是中国，放眼全球，逍客也一直是SUV市场中的明星产品。
根据国外汽车数据咨询机构focus2move数据显示，日产逍客Qashqai在2020年的全球销量为379586辆，成为全球销量最高SUV车型中的第六名，也曾多次获得欧洲SUV车型的销量冠军。
2018款逍客海外版正如明星一夜爆红不难，难就难在如何红足几十年，创造不老神话。汽车也不例外，造爆款车不难，但难在如何长期稳固销量，不被遗忘。
作为卖了10多年，中国销量累计150万辆，全球销量达500万辆的逍客又是如何做到的？
第一代日产逍客诞生于2006年，在城市SUV匮乏的年代，以跨界车的概念打入市场，再加上时尚造型、舒适空间，让其名噪一时。
两年后的2008年，逍客入华，也将这股城市SUV风潮带入中国。在第一代车型，逍客已配备上全景影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，不到20万的配置已经有四驱系统以及后多连杆式悬挂。
第一代东风日产逍客（2008款）可以说，它的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求。
来到今天，逍客依然将家用车的实用主义进行到底。从2022款逍客（指导售价15.49-18.89万元）来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。-雷诺suv报价和图片
2022款东风日产逍客同时，2022款逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲惫感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。
在万物皆智能的时代，智能已经成为汽车的基因，也成为消费者衡量一台汽车技术先进与否的关键。
在逍客身上，我们能看到技术日产在汽车智能时代的自我追求，其搭载了日产的Nissan Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统三大核心智能科技。-雷诺suv报价和图片
2022款东风日产逍客内饰先说Nissan Connect超智联，主要包含语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音娱乐功能。
也就是说逍客的许多功能都可以通过手机或语音控制，比如人在家中通过手机就能启动车内的空调、发动机以及闪灯、鸣笛、车门锁等；语音控制则涵盖音乐、导航、电话、空调、AVM全景智能监控等。
ProPILOT超智驾是一套L2级的智能驾驶辅助系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，能让车辆持续保持在车道中央，又能保持自动跟停。-雷诺suv报价和图片
截至目前，ProPILOT 超智驾已经获得了全球超过70万车主的信赖，其中也包含了不少逍客车主。
2022款东风日产逍客内饰而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测七项智能安全科技。-雷诺suv报价和图片
另外在驾驶方面，诞生于雷诺-日产战略性CMF平台的逍客，针对SUV的全路况使用进行独立研发，另外还配备了豪华车才标配的一体全框式副车架，在操控性和安全性方面与对手们拉开差距。
2022款东风日产逍客从智能驾驶、智能网联、主动安全三方面来看，逍客相比其他合资车可算比较全面、领先。
如今的汽车市场不乏有各种高大上的智能配置，其中不乏噱头鸡肋的存在。技术先进与否关键是如何在不同的场景下，切实改变人的用车生活，让开车变得更加安全、便利才是第一要义。
2022款东风日产逍客逍客无疑是后者，通过一些普及性、实用性的智能科技，为新手司机或者注意力不集中的司机带来福音与便利。
比如网联方面的智慧加油，可查看附近的加油站、实时油价，还能实现在线支付，真正实现人、车、生活的连接。
随着技术的变迁，需求的升级，逍客不断蜕变，从第一代超前配备全景影像、无钥匙进入等实用配置，再到顺应汽车智能化趋势，让超智联、超智驾两大核心技术为驾控赋能，逍客从未停止革新。
在不同时代下，逍客对于一台城市SUV有着不同的定义和产品价值重构，或许这就是逍客一直保持畅销的密码。
口碑是影响中国消费者购车决策的最重要因素，身边亲朋好友的一句话就很可能促成一张订单。
翻看易车的逍客车系主页，可以发现车主们对逍客的评价相当一致，包括油耗低、大空间、操控感好等等。这些无形中养成的口碑和评价，其实也是逍客的软实力。
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雷诺科雷嘉是前驱还是后驱
雷科雷嘉是前驱车。
科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定。将于2016年3月正式上市。
2019款 SCe200自动两驱智悦型周年版 国VI版为例，采用前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，搭载2.0升 154马力发动机，售价15.88万元。在口碑频道查询到，69位车主登记的平均油耗是8.9L/100km。-雷诺suv报价和图片
前驱和后驱的区别：
动力：相同功率的后驱车和前驱车，后驱车在红绿灯起步加速超车的时候会比前驱车来的要更加的迅捷一些。车内空间：相同长度的前驱车和后驱车，前驱车有着更大的车内空间，舒适度更高一些。
雷诺和大众哪个档次高
雷诺和大众都是世界上最悠久的汽车品牌，并且两个品牌都是主打经济型车市场，总体上来说雷诺和大众应该属于同一档次。但就品牌热度来说，在中国市场市场上大众可以称得上是一线品牌，而雷诺只能算是二三线品牌。换句话来说，即使雷诺真的是高端品牌但因为知名度太低根本就没人认识，更何况雷诺只是一个低端品牌。
事实上雷诺在欧洲市场上的销量还是非常高的，仅次于大众集团和PSA集团，并且在2017年的品牌价值排行榜中排在第十一位。只是雷诺在中国的日子过得并不好，也许是因为雷诺并不注重中国市场的关系，目前雷诺在中国市场只有三款SUV和一款MPV。产品比较单一再加上品牌进入中国的时间晚，导致品牌知名度低，所以雷诺在中国的销量并不好连十万都够不到。
相较而言，大众要比雷诺早很多进入中国市场。并且大众这个平凡的名字加上刚进入中国的时候主打低端车，所以大众在中国消费者的心里已经打下了中低端档次的品牌印象，并且无法轻易改变。反观雷诺，目前的雷诺在中国知名度不高而且车型也有限，所以很多消费者甚至都不知道有这么一个品牌，因此雷诺在品牌形象档次塑造方面还是有很大空间的。
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