本文目录
- 17款丰田卡罗拉这车怎么样
- 卡罗拉 2017款 1.6L CVT GL怎么样
- 卡罗拉2017款1.6L CVT GL怎么样
- 2017卡罗拉质量怎么样
- 17款卡罗拉通病，17款卡罗拉有什么缺点
- 卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L CVT精英版怎么样
- 朋友们觉得卡罗拉这款车怎么样，实用性强吗
- 2017款丰田卡罗拉怎么样
17款丰田卡罗拉这车怎么样
17款丰田卡罗拉这车怎么样？这位车主行驶6200公里后说出了心里话。今天给大家分享一下这位车主的一些行驶体验和感受，一起来看看吧！
外形流畅设计前卫，前脸比较好看，年轻、时尚，线条看起来很上档次，是属于那种看上去不是那么惊艳，但是很耐看那种。属于耐看型的，越看越好看！内饰设计比较中庸，不够前卫，而且仪表台接缝处异响较大。但储物空间设计很合理，有放手机和杯子的地方。空间决对的优势，空间最满意的就是后排是平的，载人乘坐比较舒服，后备箱空间也够大的。足够用了。
卡罗拉的转向还是不错，底盘，操控什么的也算合格，操控很不错，指哪打哪。而且方向盘的平底造型很帅，手感也不错。悬挂稍软，过弯车速快了感觉侧倾明显。刹车力度比较线性，来的很舒服。自动启动，全系车身稳定，算是亮点吧。美中不足就是车窗没落窗器。-2017款卡罗拉质量怎么样
座椅舒适度可以，胎噪比较大，特别是高速的时候，整个中控台面下总有声响，感觉像小雨打在玻璃上的那种声音，我个人对这种声音贼烦，动力一般吧，偶尔做满的时候感觉动力就跟不上了，自己就是市区上下班、周边出差提速还是可以，能基本满足需求。-怎么样
我一直都是纯市区道路，天天被堵得不要不要的，目前油耗有点高，达8.3左右，但是，，如果天天跑快速路的话高速上低的时候6.5L，整体油耗还是不错的。油耗还是可以接受的。
目前开了6200公里了，高速也跑过几次，主要是在市区上下班开，除了磕磕碰碰的，基本没故障，同类车型当中内部空间宽敞，完美，要说这个口碑好的，卡罗拉算1个，总而言之，整体感觉还算满意，同级车型当中算中上。想买车的可以借鉴参考下。-2017款卡罗拉质量怎么样
卡罗拉 2017款 1.6L CVT GL怎么样
你好，丰田卡罗拉动力非常的出众，换挡平顺性好，动态驾驶感受非常的不错，各项性能都非常的均衡没有缺陷，但是建议入手1.8L车型，1.6L车型没有esp车身稳定系统，这是一个很大的缺陷。
卡罗拉2017款1.6L CVT GL怎么样
你好，丰田卡罗拉动力非常的出众，换挡平顺性好，动态驾驶感受非常的不错，各项性能都非常的均衡没有缺陷，但是建议入手1.8L车型，1.6L车型没有esp车身稳定系统，这是一个很大的缺陷。
2017卡罗拉质量怎么样
怎么样？优点省油，省油省油，省钱省钱，
我要说它不好，日本车商看见会不高兴，会疯狂用鼠标给我点弱，我要说好，那就把你骗了，
客观说，
缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛病少，大毛病一堆
比如举个列子 进口雷克萨斯钣金就比国产丰田厚，
到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？
对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，
本田追尾没有防撞钢梁，
而本田事故死亡率可是非常高啊，
沃尔沃死亡率最低，
所以呀，进口的日本车我推介你买，
合资的日本车，
我就不说啦，懂车之人都知道咋回事，
假设比如，
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本人4块钱就能把车造出来.沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道钣金薄成本低
钣金厚制造成本高
记住这个道理，任何人都忽悠不了你
-怎么样
17款卡罗拉通病，17款卡罗拉有什么缺点
17款卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
#3p4#、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
#3img4#、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L CVT精英版怎么样
卡罗拉车不错，个人感觉传统动力买1.6和1.2T的，但是1.8L的报价有点鸡肋。倒不如买同样1.8L的双擎版，价钱差不多，更安静和省油。实际上双擎的推出就是为了替代1.8L版的，听不少4S店说，双擎出来后，1.8L的基本都卖不动了。1.8LGLX-i报价15.08等价于14.98的先锋版，多了个液晶显示屏，其实作用不大。后续经济性，和后续维修便捷性，建议双擎。
-2017款卡罗拉质量怎么样
朋友们觉得卡罗拉这款车怎么样，实用性强吗
丰田，全球第一大汽车品牌，杰出的世界汽车贡献者！
丰田车以品质感动世界，以品牌打动人心，是世界汽车的杰出贡献者，全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪
卡罗拉，丰田经典车型，全球畅销车型，辉煌四十载！从第一代40年前诞生的卡罗拉到现在，一直是全球最畅销的家庭中级轿车！全球销量早在2006年就已经突破辆！
丰田卡罗拉进入国内是2003年，九代卡罗拉也就是花冠，进入国内后，其销售量一直高升。
卡罗拉，是一款“中庸”的家庭车，其外观不张扬，平易近人，但是也是一款舒适实用的“中用”车。
其空间符合一般家庭的使用，配置在该级别车型里属于中上等，车型成熟可靠，安全性能高且具有优异的环保性能
卡罗拉自2007年6月上市以来，在国内的销售情况一直保持比较稳定的数字，卡罗拉就老花冠也就是第9代来说，主要做如下革新化的改进：
1：加宽的车身，将具有比老花冠更好的过弯性能和优良的驾驶乐趣
2：后排地板彻底平整化，不再有中间突出的隆起，为后排成员提供了更好更大的腿部空间
3：高配版本开始标配侧面安全气囊及气帘，顶配版本配置了VSC稳定程序。
4：全新设计的内饰代替了过去的桃木内饰
5：换装全新发动机，就过去的VVT发动机改为双VVT发动机，进气和出气门都将是可变气门正时，具有更好的加速性能和优异的油耗水平。
1。6排量达到了90千瓦的最大功率，在同排量车型中绝无仅有，1。8排量更达到了100千瓦的最大功率，而油耗则保持在相同排量车型最较低的水平。
6：1。8车型开始使用同级车中罕见的6速手动变速箱，具有更好的齿轮比及燃油经济性。
此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。
总之，卡罗拉是一款中庸而中用的家庭中级轿车，适合28岁-45岁的家庭男士三口之家或二口之家的第1台车代步工具，高品质可以为您省下许多心，低油耗可以让您养车不愁神，大品牌可以让您出去面子倍增，高残值可以让您换车时不必担心您的车卖不掉或亏的多。
-怎么样
2017款丰田卡罗拉怎么样
文墨小调贡sift
上个月提了卡罗拉双擎，挺兴奋的，毕竟是我人生的第一台车。选车的时候看了思域，高尔夫，卡罗拉双擎，纠结了n久，最后选择了混卡。看思域的时候，试驾了一次，感觉动力不如混卡，噪音略大有些大，就放弃了。看高尔夫是我家里意见，但是一个男的开两厢车，感觉不太舒服。无论从哪个方面看，卡罗拉双擎比较折中，也比较符合我的心意。-2017款卡罗拉质量怎么样
动力：卡罗拉双擎动力肯定是没有问题的，混合动力跟燃油版基本一样，家用合适，跑高速动力也完全够用，还挺充足的。一般来说，至少10万公里才会换电池油。这套混合动力系统将发动机和电动机两套动力有机地进行组合、协同工作，燃油经济性与环保性能都杠杠的。在动力性感受上，卡罗拉双擎比一些名车的表现都要讨好得多，最明显的就是油门的响应更灵敏了。-怎么样
油耗：卡罗拉双擎使用的混动技术就是利用能量回收的技术，来把车辆行进中损失的能量进行回收。日常车辆在等红灯怠速的时候，发动机产生的能量是完全浪费掉的，而卡罗拉双擎则是把这部分能量进行回收，然后转化成电力来给电池组充电。而同样的能量损失存在于刹车以及巡航当中，这部分损失能量也会被搜集起来。另外在车辆起步的时候，是最为耗费能量的时候，一般的车型也是这个过程中是最为费油的，而卡罗拉混动则是在车辆起步时用一部分的电动机能量让车辆行驶，也就减少了车辆启动时发动机的消耗。-2017款卡罗拉质量怎么样
外观：卡罗拉双擎外观很抢眼，科技感十足的前脸，风刃轮毂，鲨鱼脊，让我这个“颜控”相当心动。内饰也不赖，做工精致，设计漂亮。优雅大气的外形加上高端大气上档次的内饰，卡罗拉双擎怎么看都像汽车界的“美人鱼”。-怎么样
驾驶：卡罗拉双擎在日常驾驶的模式设置上，有EV电动模式、ECO节能模式以及POWER动力模式三种驾驶选项。在早晚出入小区等需要安静行驶的情况下，按下EV电动模式按钮，即可体验到驾驶细无声的极致感受；ECO节能模式能够使排放最小化，在堵车的时候开启此模式会比较省油；PWR动力模式键按下后能够迅速提升车辆的速度，使车辆极具操控感。我喜欢在PWR模式下在无人空旷的街道上快跑一阵，享受双擎混合动力车带来的激情、快乐。-2017款卡罗拉质量怎么样
总结：开了一个月，感受最大的还是驾驶时的平顺感，以及去加油站的次数少了。
