本文目录
- 铃木奥拓大王子什么时候停产的
- 通用汽车宣布停产雪佛兰Sonic
- 疫情下的车企：X5可能断货，奇瑞巴西工厂停产，通用转产呼吸机
- 为什么国人现在不买微型车了
- 如今的车企，为什么把微型车都淘汰了
- 没有停产的微型汽油车
铃木奥拓大王子什么时候停产的
2008年7月。
长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在2008年7月接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实,奥拓早在7月底已全部停产。
由于价格低廉,长安铃木生产的奥拓一直是国内微型车市场的代表车型,在二三线城市具有广阔的市场空间。
但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ标准,因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,最终长安铃木决定对其停产。
扩展资料
2018年铃木宣布退出中国市场，长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，在华25年的日本铃木汽车由于销量增长乏力以及专注印度市场原因最终退出中国市场，长安铃木的经销商也已不再制订新车投放计划。-微型车大全停产
最后一代奥拓是2013款，基本与奇瑞QQ同一时间停产，使用了1.0L三缸发动机，省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款，之后再也没有改款过，目前去长安铃木4S店已经看不到这两款车，长安铃木以改为昌河汽车进行销售。-微型车大全停产
参考资料来源：凤凰网-铃木退出中国影响有限，奥拓、雨燕停产，维特拉后继无车！
参考资料来源：温州网长安铃木挥泪斩奥拓 7月底已全部停产
通用汽车宣布停产雪佛兰Sonic
日前，据外媒报道，通用汽车表示，将于10月份停产雪佛兰Sonic。据悉，该款微型车曾是通用汽车在美国小型车生产新时代的代名词。
通用汽车发言人Megan Soule表示，底特律郊区Orion装配厂将于10月停产Sonic，以便在2021年生产新款纯电动汽车Bolt EUV。该款新车型是目前该厂生产的雪佛兰Bolt EV加大版。
Megan Soule还表示，因“市场需求下滑”，通用决定放弃Sonic车型。2014年，Sonic的销量近10万辆，之后每年销量最少降低15%。去年，通用售出不到1.4万辆Sonic。其实，现在汽油油价降低，消费者更青睐跨界车，再加上通用计划以纯电动汽车为发展重心，宣布停产Sonic的时间比很多人预期得要晚。
据了解，自通用于2009年从破产保护中复苏以来，Sonic就一直是通用在美国小型车生产新时代的标志。当时，美国总统奥巴马也鼓励发展油耗更低的汽车，他与韩国总统李明博共同参观Orion工厂，以推动美韩自由贸易协定发展，通用也从韩国进口Sonic车型需要的零部件，甚至之前也有进口过Sonic整车。
此外，Megan Soule表示，该工厂约1125名员工不会受到生产变动的影响。雪佛兰Sonic不再生产后，雪佛兰仅存斯帕可（Spark）和迈锐宝（Malibu）两款乘用轿车。
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疫情下的车企：X5可能断货，奇瑞巴西工厂停产，通用转产呼吸机
海外疫情蔓延之快令人咋舌，目前累计确诊已经达到了53万之多，遍布世界各地，由此带来的影响极大，目前美国成为了全球确诊人数最多的国家，此外，像印度、南美洲的巴西等国家形势也开始变的严峻，全球停工停产的车企以及决定延长停产周期的车企又增加了不少，尤其是针对美国和南美的巴西，甚至连布局海外的中国车企也开始受到波及。-微型车大全停产
未来，一些进口车型比如宝马的X5 X6等，受停产或物流不畅的影响，可能会出现缺货，而一些国家和地区的工厂也在积极的谋求复工，中国国内逐渐复苏的汽车销售仍旧不算理想，各地开始出台鼓励汽车消费政策，美国部分车企受美国政府压力则开始转产呼吸机帮助应对疫情发展-微型车大全停产
停产车企在增
北美：
起亚：美国乔治亚州的工厂停产，不过到也没怎么浪费此次停产的时间段，顺便在4月6-10日进行设备升级，计划于4月13日复工；
斯巴鲁：美国工厂停产时间延长至4月6日；
宝马：美国南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)工厂从3月29日到4月12日停产，此工厂生产的主要车型为X3,X5,X4,X6，受此影响，在国内销量不错的X5有可能断货，而终端售价也有可能因此有所波动；-微型车大全停产
FCA美国和加拿大工厂、总部、各种建设项目的停业时间延长到4月14日；
大众美国工厂的停产日期将延长至4月4日；
丰田延长北美停产时间，将于4月20日复工 ；
南美：
南美洲中巴西的确诊人数进一步增加，受此影响，不少车企在巴西的工厂已开始逐步停工停产，包括：
三菱、铃木在三菱巴西的整车组装代工工厂HPE Automotores do Brasil的Catalao工厂从3月23日停产60天；
现代汽车：巴西皮拉西卡巴工厂因新冠肺炎疫情将在3月23日至4月12日停产；
日产：巴西雷森迪(Resende)工厂从3月25日起停产，预计在4月22日复工；
巴西的疫情影响的不仅仅是这些国外的车企，中国布局海外市场的车企也同样受到了影响，比如奇瑞汽车，此前奇瑞巴西雅卡雷伊工厂已经暂停发动机生产项目，并裁员59名员工，受疫情影响，奇瑞巴西的巴西阿纳波利斯工厂也自3月23日起停产，具体恢复时间待定。-微型车大全停产
除了美洲国家外，其他还有印度、非洲、中东等地的车企也陆续宣布停产，包括：
日产：非洲、中东及印度工厂均暂时停产；
阿斯顿马丁：英国工厂24日起暂时停产；
丰田：3月25日?巴基斯坦工厂停产；
三菱汽车：生产微型汽车的水岛制作所第1组装生产线在3月27日至4月10日暂时停产。
停产亏损巨大，车企谋求复工
一边是不断停产和延长停产的汽车工厂，一边则是一些不断谋求复工的车企，毕竟，就像奔驰所说，一天亏损4个亿，停产对于车企来说，损失巨大，因此，像丰田汽车九州宫田工厂第2生产线已复工，福特汽车主要北美工厂计划4月6日起复工，只是目前这种形势下，福特能否实现复工愿望还真不一定。-微型车大全停产
国内多地制定鼓励汽车消费政策
国内三月份前几周的车市开始逐渐回暖，但要恢复到去年同期水准还需要一段时间，专家预测能在5、6月份恢复已经算快了，为此，继广州、佛山、长沙等城市出台鼓励购车政策之后，又有多个城市出台政策鼓励汽车消费，包括宁波、珠海、南昌等地，政策涉及让利、补贴等多种形式。-微型车大全停产
美国政府施压车企转产呼吸机
国内应对疫情之时，不少车企开始自主自发的转产口罩等救援物资生产，这也为抗疫提供了巨大的帮助，而国外车企中此前特斯拉老板马斯克表示要转产呼吸机，不过最后的结果是从中国采购了一批运回了美国，但是，随着爆发式增长的确诊人数，美国政府已经主动施压要求通用公司转产呼吸机，通用汽车已同意，下一步，福特恐怕也得步此后尘。-微型车大全停产
为什么国人现在不买微型车了
第一，微型车已经不能满足人们的需求了。在平常和朋友出去玩的时候，经常需要送顺路的朋友回去，每当这种时候，微型车根本不能满足人们的需求。
第二，随着科技的发展，普通汽车的价格越来越低，性能越来越好，同样的价格可以买一款不错的普通汽车，所以现在人们也就不怎么选择微型车了。
第三，现在的人们越来越注重自己的面子，更喜欢从衣着、房子、汽车等事物从侧面展示出自己的面子。而微型车不能满足人们的虚荣心，不能表现出人们的面子，所以现在人们也就不怎么选择微型车了。
第四，随着道路维修地越来越好，路也越来越宽了，微型车在道路上的灵活性大打折扣，甚至比不上普通同价位的汽车，所以国人现在不买微型车。
第五，微型车就意味着小、轻。这就意味着微型车比较省油，但是微型车不那么安全。一旦速度变快，容易漂，一旦出现一些交通事故，微型车里的人员安全也得不到保障，所以为了自己的安全，国人也不买微型车了。
如今的车企，为什么把微型车都淘汰了
座位少、续航里程短、空间小，就是能挂牌的老年代步车，谁会买宝骏的新能源车？8个月前，面对刚刚上市的宝骏新能源汽车，群嘲四起，随后的大半年间，总计6万车主实力演绎了“真香“定律——宝骏E200，香！
打脸反转得最多的，就是两座设计了。国人买车都喜欢大空间，多座位，五座够吗？不然要七座吧！实际上，城市出行场景中，80%以上的车，载人数量不超过2个，两个座位的车完全能够满足日常出行需求。不管是从售价还是后续养车成本来看，两座车型也比五座以上车型更省钱，所以，对于已经有一辆车的家庭来说，第二辆车购买五座以上大车的行为只能是：可以但没必要。-微型车大全停产
因此，虽然两座版车型不符合主流需求，但精准地锁定了一批有增购汽车需求的家庭客群，再凭借科幻独特的造型，顺势讨到了一批仅需用车代步出行的小年轻的欢心。
不得不说，在“城市通勤代步“这个方面，宝骏E200比宝马都香多了。这可不是碰瓷，让我们来对比看看。城市出行的痛点是什么？路上堵、停车难、油费高，在这种出行环境下，比动力、比操控、比品牌有什么意义？但如果开的是宝骏E200，这些问题都能迎刃而解。-微型车大全停产
宝骏E200轴距1600mm，是普通汽车的1/2长，所以它自带车流穿梭的天赋技能，停车方便有先天优势，一个车位能停俩，街角旮旯随便塞。
很多城市也在参考宝骏E200老家——广西柳州的做法，开发出主干道两侧、人行道、树池间、花池间的空地施划成免费的新能源停车位，缓解城市停车位紧张的局面。如果非要对比操控性能，等红绿灯的时候，宝骏E200的起步比宝马X5更快速。-微型车大全停产
解决了停车难的问题，出行的痛苦就减少了一大半。都说一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。当宝马和保时捷都在停车场四处转悠找车位的时候，只有宝骏E200能不被“停车难“的问题困扰，只有大车一半大小的体积，随便找个角落就能塞好，逛街吃饭不耽搁，这不仅是省钱省时间了，还获得了快乐！好停车、操控灵活，让宝骏E200成了很多家庭买菜接娃、上下班代步的首选车型。-微型车大全停产
其实两座车型并非宝骏E200的首创，奔驰Smart早就进军国内市场，但销售成绩平平。这也导致国内众多车企放弃了探索微型车的机会。其实对比Smart十多万的售价和极其一般的做工操控，还有每月两三百的油费，而现在经过各种活动以后，最高能少9千元，最低4.58万起的宝骏E200它不香吗？-微型车大全停产
宝骏E200正是站在了消费者角度，开发出了省钱、省时、省力的产品力，才获得了大家的认可。比起车标，真正好用的车才是老百姓最需要的车。
没有停产的微型汽油车
宝骏310。截止2022年5月16日。国产未停产的最小的微型汽油车是宝骏310，宝骏310这款车型定位为小型两厢轿车。微型汽油车因为性价比问题大部分均已停产。
