2021款桑塔纳用的什么变速箱（售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市）

本文目录

• 售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市
• 8.69万起 2021款大众桑塔纳正式上市
• 大众新桑塔纳是什么变速箱，新桑塔纳用什么变速箱
• 丰田威驰与桑塔纳该怎么选择
• 大众2021款桑塔纳正式上市了，全系搭载1.5升发动机，原价不变
• 2021款大众桑塔纳实车到店，白色车身很大气，1.5L仅8.69万起
• 大众桑塔纳变速箱型号，桑塔纳用什么变速箱

售8.69万元起 上汽大众2021款桑塔纳上市

答答点评： 桑塔纳是我国的第一台合资家用轿车，截至到2020桑塔纳品牌累计销售超过了600万辆。2021款桑塔纳搭载了大众集团的EA211 1.5L自然吸气发动机，这款发动机的排量虽然不大，但它采用的排气侧正时调节与可变排量机油泵技术，可实现强劲动力输出与燃油经济的最佳平衡。 

日前，上汽大众旗下的2021款桑塔纳已正式上市，新车全系搭载了1.5升自吸发动机，4款配置不同的车型售价在8.69万-11.18万元之间。

外观方面，2021款桑塔纳的外观与现款车型相比并没有太大的变化，新款的舒适版车型在雾灯与前保险杠处加入了一些镀铬装饰件。现款15英寸双十辐轮毂与16英寸二十辐轮毂的配置被取消，该配置在新款的1.5升自动风尚版与1.5升手动舒适版车型上成为了选装项。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

动力方面，2021款桑塔纳搭载了大众的EA211 1.5升自然吸气发动机，该发动机的最大功率82千瓦，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

8.69万起 2021款大众桑塔纳正式上市

2021款 大众桑塔纳正式上市了，共推出四款车型，售价区间为8.69-11.18万元。

2021款大众桑塔纳的外观造型和内饰设计与现款车型基本保持一致，仅有部分车型在外观细节方面进行了一些调整。动力方面，新车搭载了代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，传动系统匹配5挡手动或6挡自动变速箱。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

大众新桑塔纳是什么变速箱，新桑塔纳用什么变速箱

摘要
亲您好！！大众新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱。
大众新桑塔纳自动变速箱由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。
不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被去除。希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快！！！
-2021款桑塔纳用的什么变速箱

大众新桑塔纳是什么变速箱，新桑塔纳用什么变速箱

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亲您好！！大众新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱。大众新桑塔纳自动变速箱由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被去除。希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快！！！
-2021款桑塔纳用的什么变速箱

丰田威驰与桑塔纳该怎么选择

威驰低配的价钱竟然可以买桑塔纳的高配。

威驰2021款 1.5L CVT创行版：官方指导价 8.78万元，市场优惠1万，经销商售价：7.78万元。

桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：官方指导价11.18万元，市场优惠3.5万，经销商售价：7.68万元。

虽然桑塔纳高配的官方指导价比较高，但是在巨幅的优惠之后，竟然比威驰的低配还便宜了1000元。

两车的排量同为1.5L ，最大112马力 ，桑塔纳最大扭矩145N·m，威驰最大扭矩139N·m，桑塔纳扭矩略大。变速箱桑塔纳用的是爱信6挡自动变速箱，威驰用的是模拟8挡的CVT无级变速箱。制动同为前盘后鼓式刹车加机械手刹。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

两车的远近灯光源毫无意外的卤素光源，不过桑塔纳自动舒适版多出了自动大灯、转向辅助灯和前雾灯

在灯光方面还是更厚道些。

威驰2021款 1.5L CVT创行版只多出了一个上坡辅助(HAC)功能、在坡起的时候对于新手尤其有帮助。织物

桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：多出了前排侧安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、前排扶手、单天窗。

威驰创行版没有前排扶手对于等红灯时的司机来说，手肘没有地方搭一下确实还不太习惯。再就是这钢制的轮毂在这个年代还真找不出几辆这样的车。

威驰的内饰向来比较有年代感，唯一一块悬浮式中控触摸屏能够将你拉回到现在。车厢内所见的黑色之处均为硬塑料，不过威驰采用了假缝线的工艺增加了一些质感。

威驰的的方向盘也不支持前后调节，只能上下两向调节，并且没有定速巡航，不过再看看售价和品牌也就这样了。

桑塔纳的内饰整体比较一般，唯一不同的是桑塔纳有中控屏了。内饰采用了大众的简约设计风格，使用了大量的直线条，中控台倾向驾驶员一侧，使得驾驶过程中的操作更为便捷。

三辐式方向盘造型比较动感，采用了平底式设计并在三、九点位配备了凹槽以增强手感。驾驶位置储物格设计的较为人性化，随处可见放置物品的地方。

尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较可观的。这也是丰田最拿手的技能之一，就是对空间的营造。能够在一台车长4140mm轴距2550mm的小车中创造出堪比紧凑型车的乘坐空间。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

威驰的薄型座椅，虽然厚度不高，但是提供了良好的腰部、腿部支撑，和一定的舒适度。后排地板全平也让中间乘客的乘坐舒适度进一步提升。

桑塔纳长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。空间方面，虽然桑塔纳2603mm的轴距在同级别并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间充足，头部空间也不压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，中间座椅不适合长时间乘坐。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

威驰

威驰搭载了一套“1.5L+CVT”的动力总成，尽管最大112马力、139Nm的最大扭矩听起来比较弱。但这套动力总成拖动威驰1.1吨重的车身并不吃力。

虽然极限动力一般，但日常开真的是平顺，动力响应也很快，深踩一些油门，CVT会很短的时间里调整传动比，拉高转速输出动力。

加上灵活小巧的车身，它可以比较自如的在闹市车流中穿梭，当然高速上想超车还是会有些吃力。

隔音降噪方面，威驰在60公里时速内的噪音控制得还不错。但是随着车速的提升，时速超过80公里时，胎噪、风噪都比较明显。威驰油耗为6.7L/100KM左右。

桑塔纳

桑塔纳起步初段，动力上比较拖沓，并且油门踏板虚位较大，油门踏板踩下三分之一都没有感觉到动力，所以桑塔纳的动力并不够线性。当转速来到2500rpm之后，该车的动力会变得线性和直接。
日常驾驶时，这款爱信6速自动变速箱升挡积极，以达到将发动机转速尽量控制在2000转以下的目的，从而达到省油的初衷。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

当你深踩油门时，它的降挡动作却并不积极，需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门，它才会迅速降两档从而拉高转速，但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。风噪和胎噪声也明显地传入车内。桑塔纳油耗为7L/100KM左右。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

总结：

两辆车作为家用“买菜车”，自然不会有什么运动化的调校和操控感。轻松驾驶才是它们最大的乐趣。作为一台售价8万元左右的合资自动挡轿车，相比于它略微糟糕的舒适性以及用料档次。价格便宜、皮实耐用、好开保值才是它们最大的优点。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

大众2021款桑塔纳正式上市了，全系搭载1.5升发动机，原价不变

一代神车经典 桑塔纳又要换代了，你没有听错了，2021款桑塔纳已经正式上市，据悉，全新桑塔纳将基于MQB平台打造，据渲染来看，外观上它采用了家族最新的的设计语言，比之旗下的任何一款车型都要前卫不少。另外，新车共推出4个配置车型，建议零售价保持不变，继续为8.69-11.18万元。我们具体来看一下。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

外观方面，2021款桑塔纳整体造型延续了现款车型设计，细长的上部灯组十分醒目，前脸搭配亮面网状进气格栅，下方是翼形镀铬饰条贯穿的前脸。以舒适版为例，新款桑塔纳舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装，在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰，还配备了熏黑尾灯。与此同时，新车取消了15英寸双十辐精工铝合金轮圈、16英寸二十辐锋驰铝合金高光轮圈。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

动力方面，桑塔纳搭载了1.5L自吸EA211发动机，匹配爱信6AT变速箱，入门版车型搭载5MT变速箱，峰值扭矩为145N·m。

2021款大众桑塔纳实车到店，白色车身很大气，1.5L仅8.69万起

大众桑坦纳是大众汽车旗下一款很经典的家轿车型，当初大众汽车就是用 桑塔纳打开国内的市场。一直以来，大众桑塔纳都以皮质耐用立足于市场，这两年国内家轿车市场的发展还是很迅速的，更多的国产车型也具备了向上竞争的硬实力了。大众汽车在前不久上市了新款大众桑塔纳来竞争市场，新车的售价区间为8.69-11.18万元。最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

2021款大众桑塔纳的外观上进行了细节处的改款，新车的进气格栅勾勒的比较平直，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜比较宽大，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车雾灯区周边的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的立体感，进气口处理的很宽大。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

新车的车身看起来较为扎实，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，车门底部的线条勾勒的很流畅，车窗的底部点缀了镀铬饰条来提升质感。多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组点亮之后的视觉冲击力不错。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

新车的内饰风格比较沉稳，中控台的线条勾勒的比较扎实，三幅式方向盘触感不错，圆筒式的仪表盘提升了驾驶欲望。汽车的长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，内部空间表现很不错，胎压监测、定速巡航、发动机启停等都有配备。-2021款桑塔纳用的什么变速箱

2021款大众桑塔纳提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5MT、6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145N.m，作为代步车型，动力上输出还是比较充沛的。

大众桑塔纳变速箱型号，桑塔纳用什么变速箱

      大众桑塔纳作为一款代代相传的车系，变速箱也经历过了几次蜕变。
      大众新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱，是由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被阉割了，只留下了运动模式选择，尽管如此，这款变速器绝对算得上同级优秀产品了。
      而年代久远的大众老桑塔纳3000配备了01N型自动变速器，该款变速器是一种4速全电控自动变速器，其液力变矩器具有锁止功能，01N型自动变速器结构紧凑、布局合理且传动效率高。变速器的壳体为整体式，内部结构包括行星齿轮、阀体、离合器及制动器等。
-2021款桑塔纳用的什么变速箱