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为何部分威马EX5车主说自己开的不是车而是甲醛制造机
近日，威马汽车新增EX5 400 Mate威盟版车型一款，补贴前售价18.98万元，该车将替代原有补贴前售价为17.48万元的Entry发现版300车型，成为威马EX5新的入门版车型，威马EX5入门车型越卖越贵，涨价1.5万元还减少了很多配置，目标消费者在得知已购买威马EX5的用户使用体验后，还会购买威马EX5吗？
据有关数据统计，威马EX5今年前5月总批售了5556辆，如此成绩在整个电动汽车领域销量成绩到底好不好？在太平洋汽车网5月国产电动SUV销量排名上，威马EX5在5月批售量位居第五，但与众泰T300新能源、元新能源和唐新能源销量差距很大。
新车甲醛严重超标致部分车主头痛和喉咙痛
尽管威马EX5的销量成绩一般，但部分购买威马EX5的车主反馈车位异味严重，甚至甲醛严重超标，坐车里1小时可以让人头疼，使用车子几天后会干咳吃药一个月不见好。
在威马EX5内部车友群里，部分购买2018年12月至2019年3月生产的一批车的车友反馈车内味道都很大，部分车友用车后的症状表现为头痛、喉咙痛和干咳等，甚至有车友反应住院。
有一位2018款EX5 400 Extra创新版车主对以上用车的反馈称，并在5月中旬关闭车窗2小时实测的甲醛TVOC值为2.49mg/m3，这个数值到底有多大危害呢？
我国卫生部要求装修标准室内甲醛含量不得超过0.1mg/m3，当甲醛浓度在每立方米空气中达到0.06-0.07mg/m3时，儿童就会发生轻微气喘；当室内空气中甲醛达到0.1mg/m3时，就有异味和不适感；甲醛达到0.5mg/m3时，可刺激眼睛，引起流泪；当甲醛达到0.6mg/m3，可引起咽喉不适或疼痛，浓度更高甚至引起恶心呕吐，咳嗽胸闷，气喘甚至肺水肿；甲醛达到30mg/m3时，会立即致人死亡。-威马ex5电子驻车系统故障
销售问题车给消费者且未提的新车门把手故障
对比以上数值之后，就会发现部分威马EX5车主反馈的车内甲醛超标让驾乘人感到头痛、喉咙痛和干咳就不足为奇。如果说车内异味重，是威马汽车降低车内材质环保成本标准的结果，这样可以降低成本，获取更大的利润空间，但威马汽车的品质究竟怎么样？-威马ex5电子驻车系统故障
作为造车新势力的威马汽车，有2018款 EX5 400 Lite探索版威马EX5车主反馈，提车时发现车前发现左前叶子板螺丝有调整过的痕迹，左右AB柱有掉漆的情况，在5月17号用车时右前叶子板停车被刮伤，仔细观察后发现有二次喷漆。-威马ex5电子驻车系统故障
威马售后服务站工作人员证实有二次喷漆，4S店把有问题的车卖车消费者，却不直接告知，就涉嫌销售欺诈出售问题车，而类似投诉在车质网上就好几起，似乎也并不是个案。
此外，还有上海车主反馈提车验车时发现前门两侧电动门把手复位失效，后门两侧复位正常，而4S店工作人员多次操作也确认有质量问题，最终该车主没有提那款门把手有故障的车。
新车小毛病多！车主反馈制动系统失效巨大安全隐患
除以上车内异味和出售问题车之外，部分车主反馈威马EX5还存在新车影音系统故障、新车漆面起泡开裂、新车门窗异响。甚至有2018款 EX5 400 Extra创新版威马EX5车主反馈新车电子手刹失效、方向盘助力失效和电源键按下去之后无法断电，而ESP和ABS等故障灯通通亮起，该车主购车不足60天且里程不足3000公里就出现刹车系统失效，是否可以按照三包法退车呢？-威马ex5电子驻车系统故障
威马EX5作为造车新势力，有小毛病也正常，而大到新车出现刹车系统失效这样严重的安全隐患；甚至车内异味特别突出，车内甲醛严重超标，致部分车主或家人产生头痛、喉咙痛和干咳等疾病，甚至有车主因此而住院，这样车内材质环保标准降低节省成本就实不应该。-威马ex5电子驻车系统故障
相同电机和电池！EX5的动力消失会在威马EX6上重演吗
反映动力消失的用户就有3个，都是购买的2018款 EX5 300 Extra创新版车型。其中，一位武汉威马EX5车主在2019年4月26日购车，在2019年12月1日遇到过后备箱锁死无法开启，中控平板导航时会出现死机，仪表盘多媒体位置频繁跳闪，购车5个月快充接口损坏无法充电而维修5天才修好，车辆在急加速时多次动力突然消失。此外，另外一位威马EX5车主也反馈在正常行驶过程中突然过失去动力的现象。-威马ex5电子驻车系统故障
第三位北京的威马EX5车主在2019年11月1日提车，行驶630公里时车辆正好在北京五环主路时突然报警“动力电池系统故障”，随后车辆瞬间降速，而当时显示续航里程还有176公里，将车挪至应急车道后车辆只能以龟速行驶。最后爱车不得不用拖车拖到售后检测，检测人说当电池电量30%以下就会出现这种情况，但故障原因不详，并且暂时没有能够解决的方案。可见，从售后检测人说来看，或许并不是只有该车主一个人遭遇了如此麻烦。-威马ex5电子驻车系统故障
还有一位2019款EX5 520 Lite探索版车主反馈提车18天，行驶在路上突然趴窝，显示动力电池故障。
威马EX5和EX6电机相同电池容量也存相同
据了解，威马EX5和EX6采用了宁德时代和浙江谷神能源2家供应商的电池，只是电池的容量不同而已，威马EX5采用了45.99度、52.56度和69度的三种型号电池，而威马EX6两款车采用了54度和69度的电池，其中69度电池版本的威马EX6与威马EX5的2019款Lite 探索版520一样。-威马ex5电子驻车系统故障
除电池有一样外，威马EX5和威马EX6的电机都是前置单电机形式，并且都是功率160千瓦和扭矩315牛.米的电机，相同的电池和相同的电机，威马EX6会重犯威马EX5的故障吗？不一定！
毕竟个案还是有差异，目前的确威马EX5存在部分少许车主遭遇的动力消失等质量问题，但不说明威马EX6就一定会重犯。当然，后续伴随威马EX6保有量的增加，威马EX5反馈的问题必然会在威马EX6上得到改进，相似的问题再次出现可能性就比较小，不过最终还是需要等未来用户购买后使用反馈才能知晓答案。-威马ex5电子驻车系统故障
威马ex5怎么解除坡行模式
按下坡辅助系统的按钮就关闭了。
坡行模式启动是因为汽车的电子控制单元出故障时，会自动启动备用的电子回路，使汽车能够继续在故障模式下行驶回家或去附近的修理厂。
坡行模式下汽车的各种性能都比较差，因此要尽快修复，不宜长时间运行。
-威马ex5电子驻车系统故障
威马汽车电子驻车系统故障
威马汽车电子驻车系统故障主要是以下几个原因。
1、若发现是电子手刹出现了问题，更换驻车制动器按钮或者维修驻车制动器。
2、若发现是刹车的刹车片磨损问题，及时替换新的刹车片。
3、若发现是电子系统出现问题，重置电子系统，将其初始化设置。
4、若发现是供电不足的问题，进行搭电处理，充电重启。
-威马ex5电子驻车系统故障
威马ex5电子驻车系统故障
不熟悉操作习惯造成的。
威马EX5刹车比较猛的感觉，这是因为威马EX5的前后刹车都是比较大的，而且纯电动车的发力特性和燃油车的刹车泵的液压驱动是不同的，所以也就有着纯电动车的初始制动力度会比燃油车更大，所以在开习惯了燃油车之后再开纯电动车，刹车的时候就会有一种点头的感觉。
解决方法是当车速起来了之后，刹车力度轻一些，当要刹停的时候力度可以再大一些，只是操作问题，这也是纯电动汽车和燃油车不同的一个地方。
-威马ex5电子驻车系统故障
