本文目录
- 奇瑞QQ me安全性怎么样刚学完车 买这个可以么
- 奇瑞QQme的车型参数
- 越酷越悲催！那些年，那些“个性至死”的车（下集）
- 请问09年的黄色奇瑞QQme 1.3升，开了6000公里能卖多少钱
- 两头都一样的车是什么牌子 一次在大街上看到这样一款车子，感觉很漂亮，请问各位大仙那是什么牌子的
奇瑞QQ me安全性怎么样刚学完车 买这个可以么
如果你考虑安全性的话，在这个价位左右的吉利熊猫做的很好，碰撞安全系数达到五颗星，这在国产车里是难能可贵的。
也不是说国产车安全就特别差，既然它能被允许进入市场，那它自然有足够的安全性，我说吉利熊猫好那也只是相对而言，在同级别当中雪佛兰乐驰不错的。
奇瑞QQme的车型参数
车型 1.3—AMT 自由巡航 2010款 1.3—AMT 快乐巡航 2010款 1.3—MT 欢心型 2009款 1.3—MT 欢动型 2009款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 1.3L 1.3L 1.3L 1.3L 变速器型式 5档 手自一体 5档 手自一体 5档 手动 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 7.2L/100km 7.2L/100km 6.7L/100km 6.7L/100km 市区工况油耗 9.4L/100km 9.4L/100km 8.8L/100km 8.8L/100km 市郊工况油耗 5.9L/100km 5.9L/100km 5.5L/100km 5.5L/100km 百公里等速油耗 4.5L(60km/h) 4.5L(60km/h) 4.6L(60km/h) 4.6L(60km/h) 网友油耗 12.2L/100km 8L/100km 8.8L/100km 7.2L/100km 最小转弯半径 5m 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1076kg 1076kg 1050kg 1050kg 满载质量 1451kg 1451kg 1425kg 1425kg 最高车速 161km/h 161km/h 167km/h 167km/h 车身结构 车门数 3 3 3 3 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - - - 外部尺寸 长 3747mm 3747mm 3747mm 3747mm 宽 1597mm 1597mm 1597mm 1597mm 高 1514mm 1514mm 1514mm 1514mm 轴距 2315mm 2315mm 2315mm 2315mm 前轮距 1370mm 1370mm 1370mm 1370mm 后轮距 1355mm 1355mm 1355mm 1355mm 最小离地间隙 154mm 154mm 154mm 154mm 内部尺寸 行李箱打开方式 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&发动机 燃油箱容积 43L 43L 43L 43L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 ACTECO-SQR473F ACTECO-SQR473F ACTECO-SQR473F ACTECO-SQR473F 排量 1297mL 1297mL 1297mL 1297mL 最大功率—功率值 62kW 62kW 61kW 61kW 最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 122Nm 122Nm 114Nm 114Nm 最大扭矩—转速 3800—4500r/min(rpm) 3800—4500r/min(rpm) 3800—4500r/min(rpm) 3800—4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.8:1 10.8:1 10.8:1 10.8:1 缸体材料 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁 环保标准 国4 国4 国4 国4 最大马力 84Ps 84Ps 84Ps 84Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手自一体 手自一体 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 纵向拖曳臂式非独立悬架 纵向拖曳臂式非独立悬架 纵向拖曳臂式非独立悬架 纵向拖曳臂式非独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 钢 铝合金 前轮胎规格 175/60 R14 175/60 R14 175/60 R14 175/60 R14 后轮胎规格 175/60 R14 175/60 R14 175/60 R14 175/60 R14 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 银月粉,天晶紫,丝绸红,水星蓝,荧光黄,碧水绿 银月粉,天晶紫,丝绸红,水星蓝,荧光黄,碧水绿 银月粉,天晶紫,丝绸红,水星蓝,荧光黄,碧水绿 银月粉,天晶紫,丝绸红,水星蓝,荧光黄,碧水绿 车窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 电动窗锁止功能 - - - - 后雨刷器 ● ● ● ● 感应雨刷 - - - - 内后视镜防眩目功能 - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - - 前照灯自动清洗功能 - - - - 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - LED尾灯 ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 方向盘调节方式 手动 手动 手动 手动 行车电脑 ● ● 转速表 ● ● ● ● 座椅材质 真皮 真皮 织物 真皮 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 - - - - 驾驶座腰部支撑调节 - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 4 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 - - ● - 后座中央扶手 - - - - 主动式安全头枕 - 后座椅头枕 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 内饰颜色 红黑双色 红黑双色 红黑双色 红黑双色 座椅通风 - - - - 第三排座椅 - - - - 电动座椅记忆 - - - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 - - - - 后排液晶屏 - - - - 扬声器数量 7 7 5 7 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 人机交互系统 - - - - 温度分区控制 - - - - 便利功能 定速巡航 - - - - GPS导航系统 - - - - 倒车雷达(车后) ● ● - ● 倒车影像 - - - - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - - 车载电话 - - - - 蓝牙系统 - - - - 无钥匙启动系统 - - - - 遥控钥匙 ● ● - ● 遮阳板化妆镜 - - - - 并线辅助 - - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - - 电子防盗系统 ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● - ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 - ● - - 后排侧安全气囊 - - - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 安全带未系提示 - - - - 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - -
越酷越悲催！那些年，那些“个性至死”的车（下集）
书接上一回——《越酷越悲催！那些年，那些“个性至死”的车（上集）》
奇瑞QQme
首发于2008年
奇瑞QQme堪称汽车设计界的“战斗鸡”，别人的丑都只是污了观众的眼睛，它的丑却是劳民伤财的——鲜少有汽车的外形设计会因为影响道路安全而被投诉的。
简单说来，QQme的设计就是把车头“ctrl +v”成车尾，从而造成一种“影分身”的错觉。这奇葩的主意也不是谁想出来的，正是当时的一位新锐设计大师Enrico Fumia。这位大神来头不小，Ferrari F90、Maserati 3200 GT都出自他手。-奇瑞qqme好奇葩
为创新而创新，在很多时候都不会是一件好事。不过也没关系，设计不行嘴巴来凑，QQme的设计理念很是高大上：“革命性地采用了前后对称、里外一致的世界级的时尚设计理念。”
你看，老外设计师还是很懂中国企业领导的想法嘛——设计如何不重要，重要的是“革命性”和“世界级”这六个字。因为在QQme诞生前，美国通用旗下子公司通用大宇以不正当竞争为由，正式控告奇瑞QQ抄袭其产品Matiz的设计。-奇瑞qqme好奇葩
在那场官司中，奇瑞也知道对方的胜诉不高，但被套上“山寨”之名，却很是不爽，所以它不惜重金请Enrico Fumia来站台，只是万万没想到老司机也会把车开进沟里。
最终，QQme就像是 “官宣‘QQ是原创’”的一纸通告，用过一次就被丢弃了。2008年底，QQme在中国的横店横空出世后，仅仅在2010年稍作改款就再无音信。
从奇瑞的销售模式也知道这款车注定是电视剧里出现一集就会死掉的角色——采用订单式的生产方式，也即订一辆生产一辆。从下订到提车，客户需要等待15个工作日。这种生产模式对于只需五六万的微型车来说，还真是稀奇。-奇瑞qqme好奇葩
日产蓝鸟LANNIA
2015年在北京正式上市
提到日产蓝鸟，你会想到哪台车？“Bluebird”？确实，躺在生产线半个世纪之久的Bluebird，也算是日产里最成功的车型之一。但我们今天聊的“蓝鸟”非彼“蓝鸟”，而是LANNIA。
2015年，东风日产正式推出“YOUNG NISSAN”年轻化战略，并顺势推出了许多定位运动化、年轻化的产品，其中就包括了蓝鸟LANNIA。为了契合这一定位，东风日产不仅还原了friend-me概念车的设计——只是在细节上略作修改，还请来了中国本土的90后设计师参与设计。-奇瑞qqme好奇葩
对于这台车，东风日产寄予了厚望：“希望LANNIA蓝鸟可以成为年轻人喜爱的潮流座驾，能够满足年轻人对于专属座驾的一切幻想。”
只是万万没想到，最终出来的结果会引起一番争议——前脸和屁股，蓝鸟的设计还算是正常，争议最大的地方在于侧面的比例，感觉看哪哪不对。
在汽车外形设计中有一个很重要的点，设计师把它称之为视觉重心（Visual Weight Center）——A、B、C柱延长线的交点。这个点可以用一句话来概括：“越是运动的车，它的视觉重心越低，越靠前。”-奇瑞qqme好奇葩
简单举几个例子——
对于普通家轿而言，视觉重心一般会在B柱的延长线上；但对于定位运动的家轿而言，例如昂克赛拉，这个点一般会在B柱靠前一点的位置；超级跑车就更是极端，直接就在驾驶员上方；像红旗L5、劳斯莱斯这种较为端庄典雅的车型则会传承贵族马车的传统，把视觉重心放在后排。-奇瑞qqme好奇葩
但蓝鸟的视觉重心和它的定位很不相符——落在了后排，且落点比较高，最终出来的效果就是不伦不类。其实稍作换位思考也不难想象蓝鸟的设计初衷——既想要运动，但也不想失去后排乘客的舒适性。
但世事就是如此，顾此容易失彼，蓝鸟的设计失败直接体现在了销量上。蓝鸟的定价并不贵，9.59-13.39万，和轩逸相差并不多，但销量却远不及轩逸的零头。前者最近一年的月销量基本在四五千，而轩逸动不动就是四五万的销量。-奇瑞qqme好奇葩
英菲尼迪ESQ/日产Juke
量产版亮相于2010年的日内瓦车展
在豪华品牌里找几个长得丑的车型，英菲尼迪ESQ绝对会躺在清单里。事实上，它也不算是豪华品牌，不过是日产Juke换个标罢了。
和克莱斯勒PT漫步者一样，英菲尼迪ESQ的设计也是走复古路线——1960年代比较流行的“可乐瓶造型”。这一造型最先应用在喷气式飞机，目的是为了减少跨音速时急增的空气阻力。
采用这一设计的车有很多，但也正如你所见，基本上都是超级跑车、美式肌肉车，譬如1960年的福特 Mustang、第三代雪佛兰 Corvette、兰博基尼Miura……，鲜少有普通的轿车和SUV。
但日产的工程师就偏不信邪，硬是要做跨界，好让ESQ的“小钢炮”身份能一眼被消费者认出来。当然，它倒是能一眼被认出来，只是不是因为“小钢炮”的肌肉感，而是因为丑。
其实ESQ身上有不少到现在还流行着的元素，例如分体式的大灯、隐藏在C柱的车门把手、高腰线和狭长的侧窗……只是强扭的瓜不甜，硬凑的设计不好看——ESQ的每一个元素单拎出来都不算难看，但组合起来就有种违和感-奇瑞qqme好奇葩
如果不是设计，我想英菲尼迪ESQ会火一段时间，因为它算是打开了一个全新的细分市场——豪华小型SUV，即便到现在，20万以内的豪华品牌SUV也没几款。但可惜的是，ESQ在2014年进入中国市场后就偃旗息鼓了，再也没有更新换代。-奇瑞qqme好奇葩
双龙爱腾
2006年在中国上市
跨界扯到蛋的，除了英菲尼迪ESQ外，还有双龙爱腾。
Coupe型的SUV现在很火，吉利、传祺、长安和哈弗无不在推进Coupe车型的落地。面对这些小弟，双龙爱腾可以不屑地撂下一句话：“那都是几年前，大哥我玩剩下的。”
当然，它还有半句话没有说出来——“只是玩火上身罢了。”
“个性至死”的10款车中，从车头丑到车尾的车型真不多，双龙爱腾算是其中一位——车头挂着的“三角裤”、为跨界刻意打造的溜背线条、臃肿肥大的车屁股……如果丑是一种罪，那在它身上的每一条线、每一个曲面、每一个元素犯下的都是原罪。-奇瑞qqme好奇葩
面对消费者对爱腾设计的不解，双龙汽车设计中心负责人李铭学常务颇有些委屈：“双龙汽车辛苦制造出来的‘特别的车’，往往并不能一下子被社会所普遍认可，因此也有很想向现实妥协的时候。其实简单的设计有很多，我们也曾苦恼过，不如放弃寻求新的挑战，做一些平凡普通的双龙车，但是回头一想，怎么能够轻易丢掉双龙汽车日积月累起来的名誉呢？”-奇瑞qqme好奇葩
李常务的这一段话，让我想起了张国荣的那一首《我》：“我就是我，是颜色不一样的烟火，天空海阔，要做最坚强的泡沫。”
可惜的是，双龙在中国还是坚强不起来。在双龙和上汽合作陷入困境以后，双龙在中国市场的发展受到了一定的打击，导致其在中国的市场份额出现萎缩。爱腾自2006年上市后，其在国内的最新消息也止步于2015年。
第一代菲亚特Multipla
1998年11月在意大利正式销售
如果有什么“评丑”文章把第一代菲亚特Multipla漏掉了，那是失职！在“丑”这件事上，Multipla敢认第二，也没人敢认第一了。这一点，它的“获奖”清单就是最有力的证据——
2000年，在“Top Gear Car of the Year”评选中，它获得了“最丑陋之车”的奖杯；
2008年8月，《每日电讯报》在“100辆最丑陋汽车排行榜”中将其列为第二名；
2014年1月，《Car Throttle》将其评为有史以来最丑的汽车；
2018年2月，《星期日泰晤士报》将其列为最丑的汽车，其评语甚是恶毒：“我宁愿走路也不愿被人看到在Multipla车内，因为那是一种耻辱。”
……
你看，很少有车能一直被骂二十年之久的，但菲亚特Multipla做到了。
抛开它的外表，Multipla的内饰设计还是相当不错的。在空间的利用上，Multipla堪称一绝——当时别人的前排座椅都是两个座位的，它却有3个。这一设计在2005年的时候也被本田的FR-V借鉴过去了。-奇瑞qqme好奇葩
但无奈，这市场以貌取“车”的消费者还是居多。即便菲亚特Multipla在2004年进行了“整容”，让设计回归到大众审美的水平，但也只延长了6年的寿命。
2010年，菲亚特Multipla宣告停产。
（全集完）
文 | 大雄
请问09年的黄色奇瑞QQme 1.3升，开了6000公里能卖多少钱
您好！江苏市场上2009年奇瑞QQme10款 1.3—AMT 快乐巡航 手自一体挡 市场价格在4.60万左右
二手奇瑞QQme相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qiruiQQme/
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两头都一样的车是什么牌子 一次在大街上看到这样一款车子，感觉很漂亮，请问各位大仙那是什么牌子的
楼主真乃神人也，口味独到。
某人某日在高速路上驾车，恍惚间，猛然看见前方一辆车似乎对着自己开过来，但见其两大灯醒目，“引擎盖”凸着向着自己，此君以为自己居然驶入了逆向车道！...急忙踩刹车，但见前车渐渐离远...又想，莫非前车在倒车行进？为弄清楚，遂加速追上，从侧边超之，但见那车司机仍旧坐在前进之方向...坑爹呀，这车两头一样！此乃奇瑞QQME之神车是也。
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