本文目录
- 第七代伊兰特副驾驶车窗为什么一键锁住不了
- 第七代伊兰特故障码一直修不好
- 新款伊兰特屏幕出现黄色感叹号咋回事
- 第七代伊兰特为什么锁不了副驾驶车窗
- 想要极致的安全，第七代伊兰特为你护航
- 第七代伊兰特呼吁 出行安全一定不能忽略
- 伊兰特2021款故障率
第七代伊兰特副驾驶车窗为什么一键锁住不了
解决方法如下：
1、当您连续升降车窗玻璃数次后，为防止玻璃升降电机过热发生损坏，车窗玻璃升降功能将可能会暂时关闭几秒钟，请您等待功能恢复后再操作。
2、如果不是上述原因，第七代伊兰特车窗升降器失灵一般都是升降器已经损坏，需要进行升降器的更换。
3、也可能是车门控制模块异常，车窗升降器控制按钮失灵，电瓶的点亮不足等，在断开后重新接通汽车蓄电池，电动车窗玻璃升降器的自动升降功能可能会暂时失效。
第七代伊兰特故障码一直修不好
如果车子买来有问题，你应该找4S店立即处理好不能拖，这类故障不是不能处理，是他们没有责任心，你完全可以去投诉他们的。可是现在你都跑了三万公里了，你再不处理今后更麻烦了，你可以以安全隐患投诉他们，拖着不处理，投诉并索赔等。
新款伊兰特屏幕出现黄色感叹号咋回事
新款伊兰特屏幕出现黄色感叹号可能是以下情况：
1、黄色三角标志，中间一个感叹号，这个是驱动力指示灯，也就是地面附着力控制系统指示灯。当驱动力指示灯亮时，是提醒车主需要关闭驱动力控制系统。如果这个灯始终亮着，说明驱动力系统有问题；
2、黄色的括弧，中间一个感叹号，这个指示灯是轮胎气压监测指示灯。胎压指示灯亮说明轮胎气压不足；
3、黄色的齿轮，中间一个叹号，这是自动变速器故障警告灯，说明变速箱存在故障或变速箱润滑油低于正常范围，或是润滑油需要更换。
新款伊兰特特点：
相较于朗逸、轩逸这些同级别对手而言，第七代伊兰特整体呈现出来的气质是很犀利的，整车没有太多柔和的线条，反倒全部由凌厉的折线勾勒。
车内环抱式座舱让车主很有驾驶欲望，全液晶仪表盘配合宽大的中控屏，科技感还是很强的，方向盘采用了平底样式，档把的造型也是很饱满的。
第七代伊兰特为什么锁不了副驾驶车窗
应该是电机问题。
第七代伊兰特锁不了副驾驶车窗是由于升降玻璃的电机问题导致的车辆问题。
如果是左前门升降器开关按下玻璃锁止按键后无法锁住其他3个门的玻璃升降开关，需要检查一下左前门锁止开关是否能够正常工作，检查测量一下锁止开关输入信号是否正常。
-第七代伊兰特目前遇到的问题
想要极致的安全，第七代伊兰特为你护航
关于“日韩之争”的话题，永远能挑动一部分人的神经。在一部分人看来，日系车都是给人皮实耐用、经济省油的印象。但实事求是地讲，韩系车的质量品控和经济性其实不输日系车，而且韩系车更擅长表达个性，第七代伊兰特凭借锋芒十足的造型，在年轻消费者中实力圈粉，而在本次广州车展上，第七代伊兰特黑骑士限量款和伊兰特N联袂登场，更是赚足了人气。-为什么
关于“日韩之争”，基本绕不开第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸和思域这几款主流产品，此前我们也围绕几款车的外观、内饰、驾控展开了一系列分析，第七代伊兰特可以说抢尽风头。但这一次就不再老调重弹，主要说说安全，且看日韩A级车的“安全之争”谁占上风。-第七代伊兰特目前遇到的问题
防碰撞辅助，助你悬崖勒马
行车过程中，如果遇到道路突发情景，稍微“慢半拍”就可能导致碰撞事故。基于此，第七代伊兰特率先配备了防碰撞辅助，该功能的原理是通过车上各种传感器精准识别车辆、行人以及道路障碍物，在预测到可能发生碰撞时可迅速对驾驶员进行警示，在千钧一发之际还能够主动刹车以避免事故的发生。-为什么
第七代伊兰特不仅能够实现前方的防碰撞辅助，还能在变道过程中实现主动“防碰”，其配备的BCA盲区防碰撞辅助功能，在车辆变道时可以探测侧后方来车情况，如果侧后方来车快速接近，系统就会提示驾驶员，紧急时刻还会自动纠正行驶方向，返回原车道停止变道。-第七代伊兰特目前遇到的问题
目前为止，BCA盲区防碰撞辅助在日韩系A级车中是“伊”家独有，诸如卡罗拉、轩逸、思域等车型，要么不具备并线盲区辅助功能，要么功能仅限于预警提示，紧急时刻无法自动纠正行驶方向，这就类似于坐在你旁边的副驾，危险时刻除了嚷着“小心啦！小心啦”以外，啥也帮不了。-为什么
驾驶辅助影像，让你一览无余
车辆四周有很多视觉盲区，如发动机盖水平线以下、车侧后方、车后方都是日常驾驶中不易观察的盲区，而驾驶辅助影像的出现，为驾驶员带来更加周全的行车视野。第七代伊兰特就配备了SVM360°全景影像，可360度无死角显示车辆周围的操作余量和空间，让驾驶员对车辆周边情况了如指掌，远离磕磕碰碰。-第七代伊兰特目前遇到的问题
对比之下，卡罗拉和思域均不提供360度全景影像功能，只有普通的倒车影像，用武之地仅限于倒车的过程，而且只能提供后方视野，实用性显得非常有限，不足以彻底解决新手司机的“视野不足焦虑症”。
此外，第七代伊兰特还配备了同级罕见的BVM盲区显示系统，当车辆转向时，对应方向的侧后方影像便立即显示在中控屏上，让驾驶员更直观地判断侧后方来车情况，避免与旁车发生剐蹭，反观卡罗拉、轩逸和思域三款车型，均无配备这项功能。-为什么
智能巡航系统，让你省心省力
智能巡航主要有定速巡航和自适应巡航，前者可根据预设车速维持定速行驶，无法做到依据具体路况自行加减速，而自适应巡航则能做到自行跟车行驶，必要时可以短暂地“代替”驾驶员的加减速操作，减轻驾驶负担。
目前，第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉和思域都配备了自适应巡航系统。不过，第七代伊兰特“技高一筹”，不仅具备常规的定速巡航和自适应巡航功能，还能参照导航信息，根据测速摄像头、限速标志等信息自动控制车速，规避超速违规，这是其他车型普通巡航系统所不具备的优势。-第七代伊兰特目前遇到的问题
下车提醒功能，杜绝“开门杀”
在形形色色的交通事故中，由“开门杀”导致的事故时有发生。下车开车门之前，首先要留意侧后方，这是最基本的安全常识，但在匆忙的情况下，我们往往会忽略这个步骤，如果此时后方有前来的行人、自行车或车辆，就会导致事故发生。-为什么
相比于人类，机器基本不会“疏忽大意”，第七代伊兰特配备了SEW安全下车提醒功能。下车开门的时候，车辆可以感知后方行人、自行车或者机动车辆，如有碰撞风险，就会及时发出提醒，防止意外发生。
不过，该功能未能得到大规模普及，在日韩系A级车中，除了第七代伊兰特以外，卡罗拉、轩逸、思域均无配备。正所谓“细节见真章”，通过这一小小的细节，可以进一步看出第七代伊兰特在安全方面更加追求极致。
不难得出结论：在主动安全方面，第七代伊兰特明显领先同级日系车，这也再度论证了韩系车的产品力不输日系，甚至还能做到多处领先，这就不难理解，为何有人把韩系车比喻为“更高级的日系车”。在中国质量协会2021年汽车用户满意度CACSI测评中，第七代伊兰特获得“2021年市场关注轿车”第一名，实至名归。-第七代伊兰特目前遇到的问题
第七代伊兰特呼吁 出行安全一定不能忽略
生命唯有一次，于任何人而言都是宝贵的。但实际上，在汽车成为主流日常出行的时代，危险每天、每时、每刻都在发生。据统计，我国每年都发生近20万起交通事故，几乎平均每8分钟就有1人因车祸死亡，着实让人心惊胆战。-为什么
道路千万条，安全第一条。但在黑科技横行的年代，安全不再仅靠人的风险“意识”，更要靠智能驾驶辅助系统。比如在A级市场，第七代伊兰特就搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统。那么日常出行，第七代伊兰特如何与黑科技一起共同预判事故风险、对抗交通危险呢？今天，希望大家花5分钟看完这篇文章。-第七代伊兰特目前遇到的问题
提前感知危险 将危险扼杀在摇篮
人人都想拥有预知危险、预知未来的能力，希望避开驾驶危险。试想一下，当我们开车行驶在路上，提前知道前车刹车、有车变道，势必不会发生碰撞事故。但现实中，我们并没有超能力，第七代伊兰特却有帮助我们预判风险的能力。-为什么
日常驾车行驶，总会遇到一些不文明驾驶者，例如车辆在多车道路段交汇处“见缝插针”，或是不打转向灯随意变道、突然急刹，这些就是引发交通事故的根源。
面对此类状况，第七代伊兰特有妙招。当车距较近而前车又突然急刹时，FCW 前方碰撞预警便会发出语音警示驾驶者注意刹车，而FCA前方防碰撞辅助则会主动刹车，避免或减轻碰撞伤害。
当下，行人、外卖小哥甚至司机在道路上时不时盯着手机，从而忽略交通，尤其是在人、车流量大的地方，无疑是安全出行的大敌。此时，第七代伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能便发挥作用，可在复杂的交叉路口时刻监测行人、车辆的行驶状态，当预判有碰撞风险时，便会对车辆进行制动，避免碰撞。-第七代伊兰特目前遇到的问题
另外，不提前注意观察四周情况，贸然开门下车也有可能会造成“开门杀”，伤害到后方行人、电动车。在你开门下车的一瞬间，第七代伊兰特的SEW安全下车提醒功能显得格外实用，会提前预知碰撞风险，并且发出语音警报，提醒你现在不能马上开门，在你慌忙时刻保证让你安全下车。-为什么
降低停车风险 新手驾驶也能更安全
对于不熟练的新手司机，第七代伊兰特除了在行驶中施加安全保护外，在停车时也能提供暖心呵护。
在第七代伊兰特SVM360°全景影像的帮助下，驾驶员相当于拥有了“上帝视角”，车身四周有无障碍物、车尾与墙的距离、车辆的左右距离，都能清晰映射到中控屏上，让停车更方便，同时也大幅降低停车时的碰撞风险。-第七代伊兰特目前遇到的问题
而在车辆出库时，第七代伊兰特也能辅助降低碰撞风险。在你停车出库恰好后方有车辆经过时，第七代伊兰特匹配的RCCA后方交叉防碰撞辅助可感应侧方25米至正后6米范围内存在的车辆或物体，并及时采取制动，降低甚至完全避免事故的发生。-为什么
从以上分析不难看出，第七代伊兰特拥有周全的智能安全配置，深度契合了用户驾驶车辆的实用场景，这让“安全第一”的称号不再停留在配置表上，而是切实落在实际出行的分分秒秒里，为驾驶者撑起了最有力的保护伞，难怪能被中国质量协会评为“2021年市场关注轿车”第一名。-第七代伊兰特目前遇到的问题
伊兰特2021款故障率
摘要
您好，故障率还是挺低的，
截止2021年2月2日，在12315车质网上显示该车型在最近30天投诉数量为：45，排名在前50名之外，排名较为靠后，整体质量较好。 北京现代伊兰特行驶中方向盘异响： 中速行驶50-80公里轻打方向盘经常出现咯吱咯吱类似磨皮的声音，方向盘明显会变得比正常行驶沉重一些非常影响驾驶和驾驶安全。
希望能帮到您，希望您能给个赞，谢谢您的支持与信任，
-为什么
咨询记录 · 回答于2021-11-26
伊兰特2021款故障率
您好，故障率还是挺低的，截止2021年2月2日，在12315车质网上显示该车型在最近30天投诉数量为：45，排名在前50名之外，排名较为靠后，整体质量较好。 北京现代伊兰特行驶中方向盘异响： 中速行驶50-80公里轻打方向盘经常出现咯吱咯吱类似磨皮的声音，方向盘明显会变得比正常行驶沉重一些非常影响驾驶和驾驶安全。 希望能帮到您，希望您能给个赞，谢谢您的支持与信任，
-第七代伊兰特目前遇到的问题
1.4T的故障多吗
您好，这个故障率还是比较低的，请您放心
前后防撞钢梁怎么样
一、保险杠先说保险杠吧，每款车都有前保险杠与后保险杠，又根据车型的不同，保险杠会有上杠跟下杠。保险杠都是偏软性材质（大货车是全钢材质，行车务必跟大货车保持一定的安全距离。），最大的作用就是对行人进行保护，其次就是在发生碰撞时起缓冲作用，轻微的碰撞后保险杠会进行回弹，只会造成剐蹭，稍严重点儿保险杠会超过最大弯曲值，会破裂，更严重点就会从车身上完全脱离出来。尤其是SUV车型，上杠主要是起发生碰撞后的缓冲作用，SUV下杠一般都采用磨砂黑，是为了通过较差的路况，即便是下杠发生了剐蹭，也不需要进行喷漆，对美观度不会造成太大的影响。个别运动感十足的车型，比如第七代伊兰特，前杠中有加入黑色的塑料饰件，后杠的塑料饰件则在下方，简称下杠，更多的设计师设计出来更大限度的增加车辆的辨识度及运动个性感，在更换的时候费用也都是单独的。二、防撞梁防撞梁是跟车身连接在一起，在保险杠的内部，发生碰撞时最大限度的保证车身钢材的完好度，将损失程度降到最低。各种赛车除了这些常规防撞梁，还会在车内安装整套的防翻滚架，就是要在发生严重事故后保证乘员能顺利及时脱困。乘用车会在车辆前部，尾部，以及四个车门内安装有防撞梁。防撞梁按材质可大体分为：钢梁，铝制梁，玻璃纤维复合梁。各个品牌车型会根据车型级别及成本选择不同类型的防撞梁。钢梁造价成本低，重量大，易修复；铝制梁造价成本偏高，重量较轻，不易修复；
-为什么
车身铁皮厚度怎么样？
第七代伊兰特前防撞梁采用高强度钢梁，后防撞梁采用玻璃纤维增强复合材料，现代汽车捷尼赛思品牌车型均使用此材料，防撞性能比钢梁与铝制梁都要高，造价成本也是三款中最高的，重量轻，不易修复。我国对于后防撞梁没有强制要求，因此就造成好多无良商家海外车型前后都配有防撞梁，国产化以后就取消了后防撞梁，用塑料泡沫进行代替。某田某桑均是如此操作。看完第七代伊兰特的防撞梁后，为北京现代的良心车企点赞，对待用户安全问题绝不马虎。
-第七代伊兰特目前遇到的问题
车身铁皮厚度怎么样啊？可以入手吗？
您好，这款车还是非常牢固的，值得推荐您入手，希望您能给个赞，谢谢您
好的谢谢
不客气，希望您能给个赞，谢谢您
这款车变速箱质量可靠吗
您好，这款车赞很高的，放心
