本文目录
- 20万内，买一台难开坏的SUV这几款不错，公认靠谱之选
- 平顺好开操不坏，这四款合资SUV热卖多年，车主都说买得值
- 十大开不坏的suv是什么
- 有没有什么能开的久一些的SUV推荐呢
- 百万级别的SUV哪款车最保值，故障率最低有推荐的吗
- 全球公认最耐开耐用suv
20万内，买一台难开坏的SUV这几款不错，公认靠谱之选
敢说在20万以内难以开坏的SUV，很多人第一时间反应过来的应该是途观L，但实际上，通过L铭牌升级为中型车的途观L早就不在20万元价格区间内，低配门槛都不止这个数。那么，除了这德系，敢于夸下这海口的车还有谁呢？不用多想，在20万以下SUV汽车产品力，日系三杰是担得起“公认的难开坏好车”这个名头的，而这三款车的名字想必没多少人不知道了吧？
本田 - 本田CR-V
售价区间：16.98 - 27.68万元
尺寸参数：4621/1855/1679(1689)mm/2661(2660)mm
要说本田CR-V的市场认可度有多高，想当年CR-V可是因为“冬季机油乳化”被约谈并短期停售了的车型，可这并未影响它在市场中的地位，除了经历“机油门”的2018年外，过去4年的合资紧凑型SUV市场冠军都是它。-公认开不坏的suv
究其原因，平衡无硬伤应该就足以总结了。设计上，去年经历中改的它放在自主车面前不算多前卫，可装上了运动外观套件的它也绝不过时，明显的空气动力学改善结构看在保险杠内是足够提升运动氛围的。
要说这运动氛围，也就刚好带出了本田CR-V“难开坏”的关键点，也就是它的发动机。本田地球梦的性能水平有目共睹，193Ps/243N·m的调校水平能在同级里占据一定优势，特别是它的最大功率甚至连奥迪Q3们的2.0T中功率发动机都一并给超了。客观一点来说，CR-V这出色的地球梦配合CVT，起步并不算快，但一旦热起来，城市内的驾驶就只需要轻点油门了，稍稍踩猛一点推背就会出现，而且在解决了机油乳化问题后，它的长期运转稳定性也成了一个较为明显的亮点。-公认开不坏的suv
很多人都认为日系与德系最大的区别就在于底盘反馈，舒适感足够，但质感或者说是转向反馈的扎实度还是差一些，而CR-V则有点像是矮个子里拔高。独立悬架的颠簸滤震很稳当、起伏中不会有明显弹跳，路感稍差些吧，但转向过弯还是比较到位的，底盘的稳大于运动，小错不多、大错不犯。-公认开不坏的suv
日产 - 日产奇骏
售价区间：18.88 - 27.33万元
尺寸参数：4675/1820/1722mm/2706mm
鉴于新一代日产奇骏还没有上市，也没有上路测试，我们这里看到的仍是在售的现款。但凡提到奇骏，它的优势似乎就是日产这个品牌的“放大版”。不管是在CR-V、RAV4等日系同胞面前，还是在途胜、翼虎等韩美竞品面前，奇骏都算是一个大家伙，这使得它在内部乘坐空间上保持小着一贯的优势地位，别说是180cm的乘客，就是190cm的篮球运动员也能留有一定头部空间。-公认开不坏的suv
此外，奇骏座椅坐垫的厚度与包裹性也是较出色的，很多车主都把它们称作“大沙发”，它能有效缓解颠簸路面环境下的乘客的体感舒适度，留给我们挑剔的空间很小。当然，还是后排中央座椅还是显得平直了些，而且不能调整靠背角度，但空间体验仍能在同级里保持一定优势的。而这个座舱环境，就是奇骏身上最稳定的一环。-公认开不坏的suv
当然了，与其说奇骏是开不坏，不如说它是同级里的比较好开的。2.0L、2.5L两台发动机让奇骏的身材虽大，但却不会在动态驾驶里显得笨重，而且带有多片离合器式限滑差速的适时四驱，也能让车辆具备一定自主脱困的能力。但总体来说，电子四驱还是偏向操控，奇骏会因四驱变得更稳当、也有更强的道路通过性，但谈深度越野还是有些牵强。-公认开不坏的suv
丰田 - 丰田RAV4
售价区间：17.58 - 25.98万元
尺寸参数：4600/1855/1680mm/2690mm
丰田RAV4一直都是较为畅销的，但对比CR-V、奇骏的强势一直都感觉差一些，可在换代之后，RAV4就靠两套总成、三种四驱迅速逼近紧凑型SUV市场的两极，去年更是差个1千台就要反超奇骏了。
其实从前几代车型开始，RAV4就是出了名的耐开，跨界的车身使得它在复杂路况环境下有不错的生存能力，而在通过双擎引入三种不同的四驱系统后，DTC动态扭矩控制四驱偏向节油，DVT矢量控制四驱则更易于掌控，同时又能通过可断传动轴具备一定越野能力，而E-Four则能通过电控系统带着一种智能后驱的味道，这三套四驱系统的确让它成了三款日系SUV里综合性能最稳定的车型。-公认开不坏的suv
丰田RAV4还有一“稳”在于E型多连杆与TH油电混动系统，E型多连杆的结构更接近于双叉臂，它的横向支撑会比传统多连杆更极限一些，虽说日常驾驶里是显得硬了一些，但它在结构性上受到的冲击会小许多，这自然也就让它变得更耐用了。而油电混动系统方面，2.5L与电动机的组合无论是两驱还是四驱，节油能力都是不错的，就算把四驱车型算进去，平均油耗也不过5.9L/100km，只是用经济模式开动力输出会稍差一些。-公认开不坏的suv
而丰田RAV4还是有个小缺陷，就是丰田好像把好东西都给了安全（标配7气囊）、科技以及硬件，它的内饰用料还是稍显单薄一些，除了皮革材料包裹之处外，硬塑料的面积还是比较大的。好在，标配8.0英寸触控屏(选装10.1英寸)、CarLife手机互联、车联网、全速自适应巡航等功能的存在，还是证明了的还是靠谱的高性价比车型。-公认开不坏的suv
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平顺好开操不坏，这四款合资SUV热卖多年，车主都说买得值
在燃油车方面，全球的大趋势都在往低油耗的方向发展。在这样的趋势引导下，催生出一批又一批的小排量涡轮增压车型。本田、大众、福特等大品牌，旗下已经越来越少自然吸气发动机。然而在这样的大环境下，仍然有几个品牌坚持在自吸发动机这条技术路上深耕，譬如丰田、马自达等等。-公认开不坏的suv
同排量的自吸车虽然在绝对的动力输出上不如涡轮车，但是在动力输出的平顺性、可靠性以及后期维护成本方面，自吸车仍然有自身的优势。所以今天大咖决定推荐四款目前仍搭载自吸发动机的SUV给大家，可以说是且买且珍惜了。-公认开不坏的suv
一汽丰田-RAV4荣放
指导价：17.48-25.88万元
发动机：2.0L 171Ps
基于TNGA架构打造的这一代RAV4，换代后整体质感有明显提升，相比旧款车型，舒适性、操控性都已经不可同日而语。RAV4如今在售的有两款动力，分别是2.0L自吸和2.5L双擎，今天我们聊的主要是2.0L的车型。-公认开不坏的suv
外观上，和其他TNGA架构的新车一样，RAV4也一改以往中庸低调的设计风格，整体外形硬朗沉稳。成熟之中透露出一些力量感，这样的设计语言符合大多数消费者的审美。细节方面，LED大灯、自动头灯都是全系标配，外部配置方面水准不低。-公认开不坏的suv
进入车内，内饰的设计用料都较为朴素，没有太多特别的亮点。另外在配置方面如主动安全功能、车联网功能等都有配备，内饰按钮的布局也合理，用起来还是挺顺心的。唯独是中控屏有槽点，一来是因为悬浮式设置可能会遮挡视线，二来UI设计和流畅性也很一般，比不上15万级别自主品牌车的水准。-公认开不坏的suv
动力方面，前面提到，汽油版RAV4搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m。传动系统方面匹配了CVT变速箱。在动力输出的平顺性方面没有毛病，能够展现出丰田的老到。只是这副发动机的动力储备对于这辆整备质量超1.5吨的SUV来说略显不足。日常开问题不大，但凡要超车、要开快车，就显得捉襟见肘了，这是要提前知道的。-公认开不坏的suv
大咖点评：这一代的汽油版RAV4荣放虽然质感、外形上都有很突出的变化，但是开起来还是比较佛系。假如对于动力没有太高追求，需要一辆平顺好开家用车的话，可以考虑一下RAV4的2.0L版本。
马自达CX-5
指导价：17.98-24.58万元
发动机：2.0L 155Ps；2.5L 196Ps
马自达是少数全系车型仍坚持搭载自然吸气发动机的品牌，大咖看来这也是情理之中，一来是这套创驰蓝天技术确实有底气跟时下的新车比拼产品力，二来创驰蓝天技术在2010年才提出，至今不过11年，所谓“积重难返”，汽车技术路线的调整不是一件容易的事情。所以现在看来，马自达的全系车型仍然搭载自吸发动机。-公认开不坏的suv
外形上，CX-5和其他马自达车型一样，有很明显的家族化设计特征。马自达魂动设计语言的厉害在于，其放在轿车和SUV身上都能做到很协调。CX-5是马自达旗下一款偏向于传统SUV定位的产品，外观设计动感流畅，即便这套设计已经颇具时日，却仍然可以说是“高颜值”。-公认开不坏的suv
至于内饰，CX-5的设计仍然较为传统，但在同级别的日系车当中CX-5内饰的做工、用料都是中上水准的，内饰的质感较为细腻。配置方面，CX-5支持CarPlay、CarLife互联，自动空调、LED大灯都有配备。但其在主动安全、驾驶辅助、车联网功能方面都有所或缺，智能化方面落后于主流水准。-公认开不坏的suv
动力方面CX-5提供两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L车型最大马力155Ps，峰值扭矩200N·m；2.5L车型最大马力196Ps，峰值扭矩252N·m。传动系统方面均匹配了马自达自家的创驰蓝天6AT变速箱。虽然动力参数不算出众，但胜在匹配精良，所以CX-5开起来还是十分轻快，且得心应手的，这也是很多马自达车主对其青睐有加的原因。-公认开不坏的suv
大咖点评：即便创驰蓝天已经不是什么最新的技术，但从体验上来看，CX-5的驾控感依然说得上是出众。唯独是在智能化配置方面，马自达确实有些落伍了。倘若你将驾控感的需求摆在第一位，那么CX-5是很适合的。
日产奇骏
指导价：18.88-27.33万元
发动机：2.0L 151Ps；2.5L 181Ps
虽然这一代奇骏已经有一段时间没换代了，但如果从实用性角度来看的话，这一代奇骏放现在依然是一辆很适合家用的SUV。日产这套动力系统虽然老，动力输出也不算强劲，但胜在可靠省油，对于家庭用户来说其实就足够了。-公认开不坏的suv
外形方面，大家对奇骏也较为熟悉了，现在看来奇骏的外形是较为成熟沉稳的，没有太多花哨的设计元素。唯独是前脸采用了日产V-motion设计语言，让整车外观略带些许年轻气息。侧面和车尾都是较为传统的SUV设计，辨识度不算高，但也算耐看。-公认开不坏的suv
内饰方面，奇骏的设计也较为简朴，采用常见的对称式布局，用料方面也说不上细腻，只能算是不过不失。倒是在配置上，经历过几次改款之后，奇骏拥有Nissan Connect超智联、AVM全景智能监控、ProPILOT超智驾等配置，智能化和驾驶辅助方面的功能倒是挺全面的。-公认开不坏的suv
至于动力，现款奇骏搭载2.0L和2.5L两款发动机，前者最大马力151Ps，峰值扭矩194N·m，后者最大马力181Ps，峰值扭矩239N·m。传动系统方面均匹配了日产Xtroni CVT变速箱。这套动力系统在动力输出方面说不上十分强劲，但开起来尚算轻快，尤其是该车的油门前段较为灵敏，所以开起来不至于感到很肉。然而最关键的是该车油耗低，2.0L车型综合油耗不过8.46L/100km左右。-公认开不坏的suv
大咖点评：这一代奇骏卖了这么久仍有有不错的销量，说明其实用性、可靠性确实是值得认可的。而且最近该车还有3万元左右的终端优惠，即便距离新一代奇骏上市的日子越来越近，现款车型仍然是值得考虑的一个选择。
三菱欧蓝德
指导价：15.98-22.58万元
发动机：2.0L 166Ps；2.4L 192Ps
可能很多人没有留意到，欧蓝德是同级别当中少有地使用SOHC（单顶置凸轮轴）发动机的，相对来说，SOHC的优势在于低扭输出相对DOHC要强一些，结合三菱独有的MIVEC可变气门电子控制系统，整台发动机的动力输出效率就相对较高了。这也是为什么欧蓝德这套动力系统说不上很新，但仍然能让其在市场中站稳一席之地。-公认开不坏的suv
欧蓝德的车身线条较为圆润，外形观感较为修长，仍保留了一部分前两代车型的跨界风格。前脸采用了“Dynamic Shield”家族，使用大量的镀铬装饰件点缀。侧面则较为修长，欧蓝德的车身长度达到4700mm，是同级别当中较长的尺寸，所以欧蓝德看起来也相对修长一些。-公认开不坏的suv
进入内饰，欧蓝德的内饰也相对朴素，常规的中控大屏+物理按键的布局，用料方面也以塑料为主，整体质感只能说是普普通通。然而在配置方面，座椅加热、自动空调、CarLife手机互联等都有配备，能够兼顾好实用性，内饰配置方面欧蓝德是较为实在的。-公认开不坏的suv
动力方面，欧蓝德的搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大马力166Ps，峰值扭矩201N·m，后者最大马力192Ps，峰值扭矩235N·m。传动系统方面均匹配CVT变速箱。欧蓝德的低扭输出是相对充沛的，而且油耗也不高，2.0L车型的油耗不过8.85L/100km。算是效率较高的一款紧凑型SUV了。-公认开不坏的suv
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十大开不坏的suv是什么
丰田雅力士，现代Kona，丰田普锐斯，斯巴鲁森林人，丰田凯美瑞，斯巴鲁Ascent，丰田Avalon，宝马X5，福特F-150，奥迪Q3。
【拓展资料】
一、SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ;SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
二、SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
三、越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
四、长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。
五、SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。
-公认开不坏的suv
有没有什么能开的久一些的SUV推荐呢
国内汽车市场竞争非常激烈，因为我国有非常大的人口基数，这两年买私家车的人非常多。特别是SUV车型深受中国人的喜爱，每年车企都会推出很多款SUV车型，目前市场已经近乎饱和了。首先，从消费者来看，汽车的质量是第一要素，这样就可以减少他们修车的时间。车子毕竟是用来开的，如果经常坏的话很影响消费者的是使用感受，所以今天小编就给大家介绍几款质量非常好的SUV车型，正常使用的话十年都不会坏的。-公认开不坏的suv
1、丰田普拉多
说起质量很多人都会想到丰田。因为民间一直流传着一句话：开不坏的丰田，可见丰田在人们的心目中质量是非常好的。丰田普拉多是目前SUV车型中质量最好，也是最保值的。对于普拉多来说开了10万公里，只是刚到汽车的磨合期。在外观上普拉多非常的粗犷，让人联想驾驶它的人地位一定非常高。普拉多是一越野的车型，非常的皮实耐用。-公认开不坏的suv
2、本田crv
要说到质量好，人们脑子中还有一个日系品牌，那就是本田。这是在轿车还是SUV市场，本田的销量都是排在前几位的。本田的造车理念就是皮实耐用，购买本田crv是非常明智的选择，在平时的使用当中，只要你正常使用，基本不会坏。所以说质量非常得好，消费者的口碑也是非常好的。本田crv在市场上有着很高的威望，曾经还加价购车。很多消费者愿意去选择它。-公认开不坏的suv
3、丰田汉兰达
丰田汉兰达是一款非常畅销的车型，经历了上百万车主的考验，可以说想开坏是很难的。丰田是全球排名前几的车企，在中国的销量有目共睹。丰田汉兰达是一款比较均衡的车，没有什么特别难以接受的缺点，动力也是随踩就有。但是可能会有点小毛病，因为汽车是由上万个零件组成的，不可能一点问题都没有，但是总体来说还是值得信赖的。只要你每年都按时保养，这款车可以一直陪伴你。-公认开不坏的suv
百万级别的SUV哪款车最保值，故障率最低有推荐的吗
引言:大部分的人在买车的时候，都想购买一款性能比较好的汽车。没因为这样的车在开的过程当中故障率很低，那如果说想要购买一款百万级别的SUV时，应该购买哪一款车它的故障率最低，然后又比较保值呢。
一、雷克萨斯
有很多车主在买车的时候，比较喜欢买SUV。因为这样的车在开起来的时候更加舒适，而且适用的路段也有很多。那如果说想要购买一款百万级别的SUV时，可以选择雷克萨斯的品牌。首先这款车的外形非常好看，而且外形也很庞大。车子的性能非常好，不用担心在使用的过程中出现故障的情况。而且这一款汽车的售后服务也很好，如果说出现了一些小毛病的时候，还可以免费的进行保养和维修。因此小编推荐大家购买雷克萨斯这个品牌，不管是汽车的配置，还是汽车的做工用料等等，都是非常棒的。-公认开不坏的suv
二、保时捷
可以购买保时捷这个品牌，因为保时捷旗下有很多的SUV可以供用户们选择。相信对车有一些了解的小伙伴们应该都知道，保时捷的汽车的外观非常好看，而且汽车的动力也非常强。而且有几款保时捷的SUV，价格也非常的合适。在开的时候不仅非常拉风，而且品质也非常的有保障。还有很多人之所以会选择这个品牌，是因为非常相信这个品牌的影响力。而且这个品牌的汽车在某些方面也有了很大的提升，所以不用担心故障的问题。-公认开不坏的suv
三、奔驰
还可以购买奔驰这个品牌的SUV汽车，相信很多小伙伴们都在路上看见过奔驰的汽车。首先是它的外形非常的特殊，既复古又会让人觉得非常的时尚。而且汽车的内饰也非常的豪华，可以满足很多人的需求。不管是出去谈工作，还是有应酬开上这一台车都非常的有面子。而且他适应的路段也有很多，不管是爬坡还是户外都能够满足。而且汽车的性能也非常的稳定，不用担心开着开着就出现了一些小故障。-公认开不坏的suv
全球公认最耐开耐用suv
全球公认最耐开耐用suv雷克萨斯。尽管是丰田集团旗下的知名品牌，和丰田有很多共同之处，但技术性却比丰田领跑许多，雷克萨斯的不断完善，让它的外观设计辨识度持续提升，现如今也成为了大家重视的汽车品牌。
耐开的suv汽车特点
一白遮百丑用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客，此外丰田汉兰达也有十分多优点，例如灵便的车里空间舒服的搭乘感受这些。-公认开不坏的suv
做为常见的硬派越野车SUV，丰田普拉多一样有着结实耐造，可靠性高，高升值等特性，外型造型霸气侧漏，配备也非常奢华，除开标配车系之外别的车系均配置了电动式调整和座椅加热，此外全系列均配置分时四驱系统软件。-公认开不坏的suv
