本文目录
- 一汽四川丰田亚洲龙2021年六月生产的2.0L的车型在不在招回之内
- 丰田、奔驰均上榜，近期召回车型盘点
- 丰田“机油增多”告急，亚洲龙/荣放双擎 成重灾区！| 丰田机油门
- 丰田/雷克萨斯大面积召回车辆 极端情况下存在熄火隐患
- 丰田在华召回超40万辆汽车，凯美瑞、亚洲龙均在列
- 丰田亚洲龙2.0在召回范围之内吗
- 燃油泵有问题，召回40万辆，亚洲龙等车将面临大考验
一汽四川丰田亚洲龙2021年六月生产的2.0L的车型在不在招回之内
摘要
您好 不在召回之内，必须在2019年3月5日至2020年9月4日期间生产的部分亚洲龙汽车
咨询记录 · 回答于2021-12-18
一汽四川丰田亚洲龙2021年六月生产的2.0L的车型在不在招回之内
您好 不在召回之内，必须在2019年3月5日至2020年9月4日期间生产的部分亚洲龙汽车
我的是2021年六月的！是2.0L燃油版的
那应该是不在召回之内的，不过你放心如果有的话 4S店车行应该也会打电话通知你的。
什么叫应该！到底是不是你也不确定吗？
您好 不在召回之内，必须在2019年3月5日至2020年9月4日期间生产的部分亚洲龙汽车
你不在这个时间之内
好的！知道了！
丰田、奔驰均上榜，近期召回车型盘点
“秋后算账”。
这个世界上并不存在完美的人，同样也不存在完美的机械结构。汽车作为集万千零部件于一体的“钢铁洪流”，自然也会或多或少的存在一些问题，而发现问题和解决问题的效率和态度，则往往就代表着汽车厂家对待消费者的诚意。-一汽丰田亚洲龙召回
毕竟，存在问题并不可怕，如何解决才是关键。
近期，国家市场监督管理总局发布多条汽车召回信息，我们已经为您整理如下，如果您的爱车也在召回名单之内，建议您尽快联系经销商预约召回，以确保自身行车安全。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车
说实话，我已经记不清这是奔驰在今年内发布的第多少次召回声明了。虽说厂家勇于承担并改正问题是好事，但太过于频繁的召回，只能说明其产品质量体系出现了严重的问题。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车。具体信息如下：-一汽丰田亚洲龙召回
自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG GT车辆，共计563辆。
该批次车型的召回原因，为车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。
为解决该问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。
自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。
召回原因为该批次车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。
为消除隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管。
在短短一年时间里，我们见证了奔驰近乎全车系的召回活动。无论从任何角度来说，这都不应该是一家百年车企的应有表现。
丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司
扩大召回部分进口及国产汽车
其实早在之前，丰田在国内就曾发起过关于电装燃油泵的大规模召回通知，但显然这个范围如今又被扩大了。
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回问题车辆共计401873辆。-一汽丰田亚洲龙召回
此次召回涉及丰田旗下近乎所有品牌，具体如下：
广汽丰田召回：2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆；2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。
四川一汽丰田召回：2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆。-一汽丰田亚洲龙召回
天津一汽丰田召回：2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆。-一汽丰田亚洲龙召回
考虑到进口丰田召回车型太多，简要概括为雷克萨斯近乎全系车型，以及埃尔法汽车4424辆和丰田海艾士汽车5辆。生产时间最早为2017年7月3日，最晚为2019年9月9日。
召回原因为供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。-一汽丰田亚洲龙召回
解决方式为丰田汽车方面将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。
想不到，一直以“开三代传三代”著称的丰田汽车竟然会被供应商“坑害”到如此境地。看来这次供应商的锅，只能让丰田来背了。
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司
召回部分进口牧马人汽车
其实牧马人出现在近期的召回榜上，大家应该并不意外。毕竟Jeep的特长是制造极限越野机器，而不是稳定的越野机器。
日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。-一汽丰田亚洲龙召回
本次召回范围内的部分车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。
为消除隐患，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束。
依照召回内容来看，该项缺陷应该只会出现在大公里数车型上，考虑到牧马人JL在国内的上市时间，这个问题暂时应该还不会困扰到国内车主。
杭州长江乘用车有限公司（零跑汽车代工厂商）
召回部分2019款零跑S01纯电动汽车
对你没有看错，就是那个零跑。如果不是因为这次的召回活动，我甚至都已经忘记了这个品牌的存在。
日前，杭州长江乘用车有限公司（零跑汽车代工厂商），向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。-一汽丰田亚洲龙召回
本次召回的150辆零跑S01仪表软件资源优化存在BUG，可能会导致360全景影像卡滞、花屏。在倒车或起步过程中通过360全景影像可能无法实时查看周围障碍物的位置变化，这将对驾驶员判断周围环境状态产生严重影响，存在安全隐患。-一汽丰田亚洲龙召回
在召回活动开启后，杭州长江乘用车有限公司将为召回范围内车辆免费远程升级仪表软件，以消除安全隐患。用户如果多次循环重新安装仍未升级成功，可联系当地经销商帮助操作和检查。官方还提醒，用户远程升级软件时，请确保车辆处于驻车状态，档位处于N档，且仪表无任何故障指示灯提示，电量不要过低（20%以上）。-一汽丰田亚洲龙召回
值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受到调查影响，厂家才宣布开展召回。如果说零跑厂家真有诚意，是绝对不会拖到现在才去解决问题的。
总体来说，虽然近期的车型召回规模非常之大，但其存在的问题都并不太严重，一般情况下不会影响车辆正常使用。所以各位消费者不必太过担忧，一旦发现有相关召回，尽快联系经销商返厂维修就好
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-The End-
丰田“机油增多”告急，亚洲龙/荣放双擎 成重灾区！| 丰田机油门
全文共有3491个字，21张图
通篇阅读需要6分钟
本文作者：道哥
【懂车之道 质量事件跟踪】曾在2017年末至2018年初这段时间，本田爆发了大规模的机油增多与乳化事件，也就是我们俗称的“机油门”。其1.5T发动机由于设计上的缺陷，导致了车辆在寒冷地区短时间内行驶，会造成燃油燃烧不充分，导致了汽油混进了机油里，造成了“机油增多”的现象。-一汽丰田亚洲龙召回
由于当年涉及的车型众多且广泛，东风本田以及广汽本田召回了大量车辆对发动机的ECU进行升级。但我们都清楚的明白，由于该事件的起因属于发动机制造上的缺陷，所以即使进行简单的ECU升级，也无法从根本上解决问题，所以直至2020年，也依旧存在本田1.5T机油增多的投诉。-一汽丰田亚洲龙召回
但毕竟事件已经过去了两年时间，就在大家都开始逐渐忘记本田的机油增多事件时，丰田却接棒了本田，同样出现了机油增多与乳化的问题。并且目前查看车质网等第三方汽车投诉平台可以发现，目前有关丰田机油增多的投诉量呈现了每天以指数级的速度上升，可见问题之严重。-一汽丰田亚洲龙召回
就在我们跟进报道的同时，目前丰田机油门事件，涉及的车型正在增多，除了一汽丰田亚洲龙、荣放、目前多地方爆出雷克萨斯ES和广汽丰田凯美瑞也中枪了。蔓延的趋势十分凶猛，车主的案例也逐步增多。
广汽丰田凯美瑞双擎版本的机油增多车主也越来越多：
我们都知道雷克萨斯本身是没有技术的，都是用的丰田的技术，所有雷克萨斯ES 300h所搭载的2.5L双擎发动机也出现了大量”机油增多、机油乳化“的案例：
“丰田机油门”事件爆发的来龙去脉
从今年的2月份开始，某个汽车论坛有车主发帖称自己的一汽丰田亚洲龙在检查的过程中，发现了机油增多的问题，正因为本田的前车之鉴，这消息一出立刻炸了锅。不少的车主都开始检查自己的车辆是否有同样的问题。
由于众多车主自发检查，也同样发现了有机油增多的情况出现，而此次机油增多的问题也随即发酵。
“丰田机油门”2.5L双擎车型全中枪 事件分析
由于有了本田的前车之鉴，所以不得不让人产生疑问：究竟此次丰田的机油增多与本田机油增多的原因是否一致呢？
因此我们不妨首先从事件节点上来看。
可以看到，首先有车主发帖阐述的时间大约在2月中旬，那么也就是属于冬末初春的时间，而当年本田机油门事件爆发时间点是在冬天至春天这个时间段。两者先比较起来，时间节点都大体相似，而这个时间段，国内大部分地区的温度依旧较低。-一汽丰田亚洲龙召回
而从当年东风本田的官方调研数据来看，东北三省为机油增多的重灾区，而丰田由于没有相关的官方统计，所以并无法统计投诉人员所在地区。但道哥身处南方地区，咨询了身份的丰田2.5L车型车主，目前并没有发现相关问题，所以也不排除此次有关丰田机油增多的投诉，都集中在了东北较为寒冷的地区。-一汽丰田亚洲龙召回
综合时间与地区分析，可以得出丰田契合了本田机油增多的第一点：温度低。
本田、丰田车型的机油增多的缘由？
由于同样是有可能因温度造成的机油增多，那么不妨看看当年本田1.5T发动机造成机油增多的原理。
通过图片可以看到，机油增多是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。通常情况下，混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发，并重新返回燃烧室再次燃烧。而在低温环境下短时间行驶车辆，发动机未能充分升温，机油内混入的燃油不能完全挥发，可能出现机油液位升高的现象。-一汽丰田亚洲龙召回
而事实上，燃油稀释在缸内直喷发动机上会更加突出。缸内直喷，会以极高的压力将燃油喷射到气缸中，而视喷射系统的布置和控制逻辑，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。这部分燃油是很难如喷射在空气中的油雾颗粒一样迅速汽化的，这些汽油会和气缸壁上的油膜混合在一起，被活塞环刮进曲轴箱内。-一汽丰田亚洲龙召回
虽然每次喷气缸壁上的油量看起来量并不大，但是缸内直喷发动机在冷启动时会喷射过量的燃油制造浓混合气，如果是在冬季或者气温更低的高寒地带，冷机运行时间更长，直喷发动机会喷入过量的燃油帮助燃烧，而过量的燃油会渗入曲轴箱内稀释机油。-一汽丰田亚洲龙召回
另外通过研究显示，在东北寒冷地区，通过一台液位上升超40mm的发动机研究分析，其中汽油含量（稀释率）高达24.91%；而超上限10mm的汽油含量（稀释率）也有6.39%。这也证明了机油增多的缘故是混入了汽油。-一汽丰田亚洲龙召回
那么再把目光移至丰田投诉中，可以看到，绝大部分的投诉中，车主都提到了打开机油盖后能闻到浓烈的汽油味，那么也不禁让人产生疑问：难道此次丰田机油增多也属于混入了汽油？
丰田2.5L引擎，发动机设计结构存在问题？
刨根问底一直都是我们《懂车之道》态度，为了寻根到底，《懂车之道》也从丰田此次陷入机油门事件的发动机开始了解。
此次陷入危机的车型为一汽丰田亚洲龙2.5L双擎混合动力车型，另外2.5L燃油版车型也有涉及。那么也就是说属于丰田最新型的Dynamic Force Engines，这款2.5L发动机是该系列下的其中一款。它的热效率在纯燃油车上达到了最高40%，在混动车型上达到了41%。-一汽丰田亚洲龙召回
为了有如此高效的热效率值，这款发动机实际上是采用了高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气冷却机械运转等各类能量损失，在热效率提升、油耗降低的同时实现了高动力输出。
其中最值得一提的就是这个高速燃烧技术，也是这台2.5L发动机实现高效的核心手段之一。其中就需要强化滚流，那么如何实现强化滚流呢？首先就是增加夹角，过去进排气门之间的夹角为31°，这款发动机增加到了41°，那么也就意味着更大的夹角，空气的进入量变多，那么燃烧就可以更加充分了。-一汽丰田亚洲龙召回
与此同时，气缸的行程也作出了变化，该发动机的气缸行程与缸径之比接近1.2. ，也就是说气缸行程更长，缸径也更小了。除此之外，在发动机吸气口边缘的小细节上，也变成了一个锐角，简单说，这样的好处，能够形成一个整流效果，保证进气后气体的稳定。-一汽丰田亚洲龙召回
另外新的2.5L发动机还采用了新的喷油嘴，进一步强化高速燃烧。
解释完丰田新2.5L发动机的燃油原理后，在此也不得不提及目前内燃机的三种燃烧理论：第一种是喷雾导向（spray guide）、第二种是壁面导向（wall guide）、而第三种是空气导向（air guide）。目前丰田2.5L发动机采用的是空气导向型燃烧理论，在不同的喷射时刻依靠空气的快速流动来形成局部浓混合气，依靠的是空气的流速和特殊的活塞形状来实现。-一汽丰田亚洲龙召回
另外采用的是双喷射，与本田1.5T直喷相比，双喷射的汽油雾化时间更长，所以气缸湿壁现象的几率会更小。而湿壁现象简单点来说就是没有雾化到的汽油黏在了气缸上，无法充分蒸发，随活塞环刮油效应进入油底壳，引起机油增多。-一汽丰田亚洲龙召回
所以如果从该2.5L发动机的燃烧理论以及喷射条件来分析的话，与本田1.5T机油增加的原理似乎并不太一致。但考虑到车主的投诉内容中提及到了机油里有汽油味道，道哥为此咨询了相关专业人士，据他们分析，有可能是新喷油嘴的喷射雾化效果不佳，加上混动车型频繁冷启动，导致机油无法快速升温，导致了燃油不能完全燃烧造成的。-一汽丰田亚洲龙召回
丰田在美国 也开始大规模召回？
就在国内还未爆发机油门事件之前，美国在2月初发出了一则召回公告，召回了44000辆车型，其中包括亚洲龙、凯美瑞、荣放、雷克萨斯ES。
主要原因是这部分车型可能配备了有缺陷的发动机缸体，会造成冷却液泄露乃至进入缸体内部，导致严重问题发生。
有人可能会疑问，这是否跟机油增多有关呢？但道哥根据投诉分析，目前国内机油增多大多数都伴随汽油味，也就是机油增多疑似是汽油混进了机油中。但此次美国召回的原因是冷却液进入缸体内，那么与国内的机油增多似乎并无太大关系。-一汽丰田亚洲龙召回
但根据投诉所示，一部分车主称并非只有机油增多，同时还伴随机油乳化的问题。众所周知，机油乳化实际上是机油混入了液体，再经过高速搅拌最终形成的。那么也就不排除了此次工艺缺陷的问题，不止于美国的车型，更是波及到了国内车型。-一汽丰田亚洲龙召回
小编有话说：
通过本田1.5T机油增多的原理，以及丰田新2.5L发动机燃油理论分析，丰田2.5L发动机机油增多问题似乎与本田的并不相同。但为何目前又出现了机油里疑似混入了汽油呢？这一切也就只能留给丰田工程师去解答了，但截至发稿前，一汽丰田以及广汽丰田均没有任何相关回应，《懂车之道》也希望国内的两家丰田企业能够尽早的给予消费者一个回应，解除用户的疑虑。-一汽丰田亚洲龙召回
下面是几位丰田系车主的一个反馈：
丰田凯美瑞车主：
自己非常担心爱车的情况，但是丰田的4S店只表示让等待厂家回复。”一位仅行驶18公里就出现机油升高、乳化问题的丰田凯美瑞车主表示。
（来自凯美瑞车主的图片）
上海的雷克萨斯ES300h卓越版 林先生：
“去年10月购买车，目前行驶6700公里，打开机油盖虽未发现乳化，但汽油味刺鼻，且机油尺超过上限将近1厘米多。电话咨询4S店，都是一问三不知，矢口否认有这个情况，投诉永远不通。” 林先生这几天再去检查车子的时候，发现更加严重了。-一汽丰田亚洲龙召回
（来自雷克萨斯ES车主的图像）
随着“机油门”事件的持续发酵，《懂车之道》多位消费者在丰田这几台车的论坛中表示或将推迟购买计划；其中不乏南方畅销的凯美瑞混动版和威兰达混动版的潜在消费者也感到担忧。
丰田/雷克萨斯大面积召回车辆 极端情况下存在熄火隐患
近日，丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，（一）丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2021年3月3日起召回以下车辆，共计116919辆，包含雷克萨斯品牌和进口丰田，具体车型如下
2018年6月25日至2019年2月20日生产的部分进口雷克萨斯ES汽车46304辆
2018年5月11日至2019年4月20日生产的部分进口雷克萨斯NX汽车10555辆
2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯IS汽车2912辆
2018年7月20日至2019年4月5日生产的部分进口雷克萨斯LX汽车2860辆
2018年11月5日至2019年5月27日生产的部分进口雷克萨斯LS汽车2235辆
2017年7月6日至2019年5月29日生产的部分进口雷克萨斯GS汽车1045辆
2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯RC汽车177辆
2018年11月23日至2019年6月14日生产的部分进口雷克萨斯LC汽车82辆
2018年8月1日至2019年2月19日生产的部分进口雷克萨斯UX汽车9辆
2017年7月19日至2019年4月1日生产的部分进口丰田埃尔法汽车4424辆
2018年6月26日至2018年8月1日生产的部分进口丰田HIACE汽车5辆
国产丰田品牌召回车型，具体如下，包含·一汽丰田，广汽丰田等轿车和SUV
2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆
2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆
2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆
2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆
2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆
2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆
具体召回原因如下，因上述所有车型，低压燃油泵叶轮的制造过程中存在缺陷，在极端情况下会造成车辆无法启动和行驶当中熄火，存在安全隐患，解决办法，丰田将对召回车辆免费更换改良后的低压燃油泵，消除安全隐患
丰田在华召回超40万辆汽车，凯美瑞、亚洲龙均在列
?早前几日，丰田汽车因涉及燃油泵问题在全球市场宣布第三次召回，国内监督管理总局也正式发出召回通知，将召回丰田汽车共计共计401873辆，涉及车型包括 汉兰达、亚洲龙、凯美瑞等多款热门车型。
丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。-一汽丰田亚洲龙召回
召回车型：
（一）丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2021年3月3日起召回以下车辆，共计116919辆。
2017年7月3日至2019年9月9日生产的部分进口雷克萨斯RX汽车46311辆；2018年6月25日至2019年2月20日生产的部分进口雷克萨斯ES汽车46304辆；2018年5月11日至2019年4月20日生产的部分进口雷克萨斯NX汽车10555辆；2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯IS汽车2912辆；2018年7月20日至2019年4月5日生产的部分进口雷克萨斯LX汽车2860辆；2018年11月5日至2019年5月27日生产的部分进口雷克萨斯LS汽车2235辆；2017年7月6日至2019年5月29日生产的部分进口雷克萨斯GS汽车1045辆；2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯RC汽车177辆；2018年11月23日至2019年6月14日生产的部分进口雷克萨斯LC汽车82辆；2018年8月1日至2019年2月19日生产的部分进口雷克萨斯UX汽车9辆；2017年7月19日至2019年4月1日生产的部分进口丰田埃尔法汽车4424辆；2018年6月26日至2018年8月1日生产的部分进口丰田海艾士汽车5辆。-一汽丰田亚洲龙召回
（二）天津一汽丰田汽车有限公司决定自2021年1月6日起召回以下车辆，共计30319辆。
2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆。
（三）四川一汽丰田汽车有限公司决定自2020年12月9日起召回以下车辆，共计22284辆。
自2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆。-一汽丰田亚洲龙召回
（四）广汽丰田汽车有限公司决定自2021年1月6日起召回以下车辆，共计232351辆。
2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆；2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。-一汽丰田亚洲龙召回
解决办法：
丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。
本次召回活动属于2020年4月17日发布的《丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵，存在导致车辆无法正常启动等的安全隐患。-一汽丰田亚洲龙召回
10月28日丰田汽车宣布，由于燃油泵缺陷问题将在全球市场再召回266万辆缺陷车辆，涉及车型包括诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，其中北美市场涉及152万辆，日本市场21万辆，而中国市场为40万辆，相关报道与此次召回基本一致。-一汽丰田亚洲龙召回
今年4月，丰田汽车旗下多家公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回256,644辆缺陷车辆，召回原因与本次基本一致，均是燃油泵致发动机熄火。另外，从召回大名单不难看出，包括皇冠、普拉多、凯美瑞、汉兰达等车型均是扩大召回，而亚洲龙是新增召回车型。截止目前，丰田汽车在国内已召回超65万辆汽车。-一汽丰田亚洲龙召回
燃油泵问题对多个日系品牌造成巨大的影响，仅丰田、本田、斯巴鲁三家车企就共计479万辆汽车需要召回。在国内市场，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达等日系合资车企，均因为该原因而大规模召回产品。-一汽丰田亚洲龙召回
燃油泵问题与高田气囊的相关召回十分类似，对汽车品牌影响重大且广泛，一方面是因为高田集团在安全气囊市场中的决定地位，另一方面则是因其带来足以致命的严重质量缺陷。目前，关于燃油泵的相关召回数据仍处于爆发期，还会有更多车辆加入到召回措施中。-一汽丰田亚洲龙召回
丰田亚洲龙2.0在召回范围之内吗
不在，召回车型是混动车型，混动车型又没有2.0版本车型，混动车型只有2.5版本车型。
但后话说了召回只是北美地区、我们国内没有召回。
召回原因是丰田在美国召回部分2019款凯美瑞混动和亚洲龙混动车辆，涉及数量为205。召回原因为“在车辆组装后的检查过程中，燃油加注管可能没有正确地重新连接到燃油箱上。因此，这些车辆不符合第301号联邦机动车辆安全标准“燃油系统完整性”的要求。”因此可能会导致燃油泄漏，在有火源的情况下，会增加发生火灾的风险。召回预计将于2019年3月开始，丰田经销商将为受影响的车辆检查燃油加注管，必要时进行免费更换。-一汽丰田亚洲龙召回
燃油泵有问题，召回40万辆，亚洲龙等车将面临大考验
为了扭转皇冠车型产品力下降，销量下滑颓势，一汽丰田2019年推出了 亚洲龙， 3月份上市，基于丰田最新TNGA平台打造，定位于B级轿车，外观简洁大气，内饰一应俱全。
可以看出一汽丰田对亚洲龙寄予厚望，但发布之后销量只能说一般，后来又因加价、简配等不利因素，上市以后当年销量并不乐观，当年销量只有6.23万辆，月销量在6000辆左右，作为一款想在B级车市场搅局的车型，这个销量显然不太给力，与雅阁、帕萨特、凯美瑞等有不小差距，有点高开低走迹象。-一汽丰田亚洲龙召回
然而天有不测风云，没想到帕萨特自毁长城，开年就以A柱事件引发热议，因此销量持续低迷，这给了亚洲龙一个崛起的机会，截至目前销量超过8.11万辆，已有4个月销量破万，可以说是帕萨特推了亚洲龙一把。
然而，风头正劲的亚洲龙正面临一次危机。
因车辆燃油泵存在问题，问题部位是电装生产的燃油泵的树脂零部件。燃油会导致该部件膨胀变形，行驶过程中可能出现发动机停转的情况，行驶中可能熄火。丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，召回对象为丰田的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，中国召回车辆约有40万辆。-一汽丰田亚洲龙召回
其实，同样出自TNGA架构K平台的RAV4和亚洲龙，今年连续出现了机油增多和机油乳化的问题，RAV4新车刚买不到400公里就出现机油乳化、增多现象。对于“机油门”时间一汽丰田表示，“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”让消费者失望不已。-一汽丰田亚洲龙召回
从“机油门”到“燃油泵”问题，对于丰田汽车TNGA架构来说，都是极大考验，一项稳重保守的丰田汽车，在进入TNGA架构时代之后，接连出现动力系统故障，显然让人很难理解。
对于相对帕萨特A柱事件，亚洲龙燃油泵问题也不能小觑，会直接导致车辆行驶中可能熄火，危险性可想而知。与上汽大众置之不理不同，丰田汽车将及时召回，解决问题部件，最起码解决问题态度还是可以接受的，不知道亚洲龙能否顺利过关。-一汽丰田亚洲龙召回
