本文目录
- 福特途睿欧2.2t柴油版怎么样
- 海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark
- 20多万的途睿欧房车！2.0T+6AT，车尾能做饭上班也能开
- 欧洲除了旅行车，还有VAN --- 这个途睿欧不简单，看他多受欢迎呢
- 途睿欧和起亚嘉华（进口）哪个好
- 新江铃福特途睿欧中改 或秀4月北京车展
- 福特途睿欧：你可能忽略了一款大型MPV
福特途睿欧2.2t柴油版怎么样
福特途睿欧2.2t柴油版怎么样?福特 途睿欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.2t柴油版怎么样? 福特途睿欧2.2t柴油版发动机异响原因：1、可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮的轮廓磨损等都会导致异响的；2、还有凸轮轴的正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴的轴向间隙过大等导致的；3、也可能是连杆轴承松旷造成轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、曲轴轴承松旷或轴瓦烧容、活塞销折断等导致的，建议到修理店检修。 @2019
海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark
作者：郝懿
主编意见：福特发布了海外新款的Transit和Tourneo两款货车车型（国内对应车型为全顺/途睿欧），看到新车的第一眼，就觉得太像另外一款美系车型的货车版了，那极具风格的大灯和大嘴，还有中央LOGO划分开的设计风格，根本就是看着雪佛兰Spark设计出来的啊，只不过“脸部”的立体感不像轿车那么凸出而已。当然，福特是不可能让雪佛兰的设计师来为自己设计新车的，所以可能是跳槽的，哈哈哈。至于内部配置嘛，两款车根据用途差异提供的大屏中控和可旋转面对面的座椅等都是亮点。而关键问题就是不知道什么时候引入国内，难道老款的脸在国内还要再活五百年？ -途睿欧2019款柴油版多少钱
新款福特Transit Trail
雪佛兰Spark
新款福特Transit Custom Trail
日前，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图。新车提供Trail和Active版本供选，Trail车型更为跨界，借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网采用全黑涂装，硕大的“FORD”标识颇具辨识度。此外，还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。-途睿欧2019款柴油版多少钱
新款福特Transit Connect Active
新款福特Transit Custom Active
新款福特Tourneo Custom Active
至于Active版本车型则变化不大，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少。
新款福特Transit Trail
新款福特Transit Custom Active
新款福特Tourneo Custom Active
Trail版本的车内采用了黑色涂装，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席。Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。
新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力，搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力、170马力和185马力的最大功率，至于Custom Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选，可进一步降低提升动力水平降低油耗。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。-途睿欧2019款柴油版多少钱
20多万的途睿欧房车！2.0T+6AT，车尾能做饭上班也能开
Hello，大家好！
在国内说到福特房车，大家首先想到的可能就是新全顺房车，而忽略了另一款舒适性更高、更适合日常驾驶的途睿欧房车。今天，我们就给大家介绍一款全新的福特途睿欧房车（确切地讲应该是床车），相信看完了您一定会和我有一样的感慨：这车有点意思！-途睿欧2019款柴油版多少钱
不同于常见的福特新全顺底盘，更偏工具车的设计，这款车所使用的途睿欧底盘则是一款地地道道的七座MPV车型，从底子上来看就是为了家用车而生的，为此无论是外形设计、尺寸，还是日常乘坐舒适性上，都与新全顺有着明显的区别。-途睿欧2019款柴油版多少钱
车身外部最明显的区别就在于车身尺寸，这款途睿欧房车的长宽高仅为4900*2040*1900mm，标准的七座MPV家用车的尺寸，对于日常驾驶的便利性有着不错的帮助，不到2米的车身高度，相比起那些高大的房车可以说相当灵活了，不仅可以无视限高杆，就连城市里的地库也可以进入。-途睿欧2019款柴油版多少钱
在动力方面，这款车也是以家用舒适为主，搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱，整体动力调校更偏于日常家用，尤其是在城市里走走停停的，并不会让人觉得累，在加上整车不大的车身尺寸，不仅可以满足一家人旅行，日常上下班代步也是没有问题的。-途睿欧2019款柴油版多少钱
除了这些基础信息，作为一款要承载家人与远方的房车，这款车内部也经过了一些改动，咱们先从车尾部看起，车尾部是途睿欧标志性的上掀式尾门，打开后还可以在车尾部搭建一个户外厨房区域。
在车尾部加入了一整套厨房设备，有便携式燃气灶、车载冰箱、洗菜池等，对于日常使用来说还是没有问题的，相比起那些把炉灶等设备一股脑全部堆进后备箱，这样有条理地收纳还是挺方便的。
位于车尾门内侧还提供了一个订制款的收纳袋，便于存放一些个人零碎的物品，例如充电器、钱包、钥匙链等
进入车厢内部，与常规新全顺最直接的不同就是这款车左右两侧均带有侧滑门，如此设计的好处也是为了照顾日常用车的场景，便于乘客上下车。
车内提供了后排3人座椅，加上主副驾驶座椅，这款车可以核载5人，相比起普通版的7座车型也避免了每两年上线检测的繁琐。
驻车以后可以把座椅翻折拼成一张双人床，拼成后的双人床比较平整，尺寸也挺大，长宽约为2000*1600mm，能够满足两名成年人休息。
如果想要睡下更多人的话，这款车的车顶部还采用了一个电动升顶的设计，打开以后车顶部就会有一张尺寸约为2000*1200mm双人床，在不使用顶部帐篷床的时候，还可以把床板掀起增加车厢内部垂直高度。
总结一下，作为一款定位于多场景、多用途的床车，这款途睿欧可以说表现的挺令人满意，在满足了日常代步驾驶的同时，也加入了相应的房车功能能，虽然不能像传统房车那样，在车内长期生活，但周末节假日带上家人到户外去感受下大自然的魅力也是挺惬意的。这款车目前25.98万元的售价，大家觉得怎么样呢？如果喜欢柴油发动机，还可以选择搭配柴油2.0T的新全顺底盘车型，售价19.98万元。-途睿欧2019款柴油版多少钱
欧洲除了旅行车，还有VAN --- 这个途睿欧不简单，看他多受欢迎呢
江铃福特途睿欧出身比较尴尬、定位并不合理，作为MPV同价位有更优秀的选择、作为准房车使用空间又小了一些，GM8和全顺新世代是途睿欧无法超越的对标车型。
途睿欧的本质是福特新全顺的MPV版，升级点为增加左侧侧滑门、使用同色保险杠、轮毂使用铝合金、外观内饰小改升级，这种模式和奔驰威霆与V级的定位类似，但错在威霆是商务型MPV、V级是高端版，而全顺已经是深入人心的轻客，轻客与MPV相比作为商务用车级别还是低一级的。-途睿欧2019款柴油版多少钱
全顺指导价12.64-16.99万，发动机为2.0T汽/柴油、分别匹配MT/AT、柴油只有MT；
途睿欧指导价17.69-26.58万，发动机只保留了同款2.0T汽油匹配5MT、6AT；
升级点只有外观内饰和门、其次是后悬架使用了空气减震，客观的说品质提升显而易见，但4976*2032*1990的尺寸仍旧是轻客的既视感，而且差价过大升级点的价值也不对等，在展厅两车一对比这点购车热情几乎被完全打消了。-途睿欧2019款柴油版多少钱
定位不合理可以看做是途睿欧失败的主要原因，这台车至少有超过一个季度看不到月销量了，销量最差的一台是月销3台仍不见途睿欧，年末清库存各个品牌都在冲击销量途睿欧走到这一步基本完结了。
20万左右的MPV目前最理想的选择传祺GM8，动力级别并不比途睿欧高但自动挡是标配，其次航空座椅、多功能座椅、低配单侧自动门、中高配双侧自动门，而且悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，主打舒适和驾乘品质的MPV传祺GM8基本碾压途睿欧。-途睿欧2019款柴油版多少钱
途睿欧和起亚嘉华（进口）哪个好
嘉华好，但价格高很多。途睿欧是汽油版，裸车价格17-27W。嘉华全是柴油版，裸车价格26-40W、毕竟是进口的、税加进去肯定要贵。嘉华全车长宽高和轴距都比途睿欧要大，配置方面嘉华最高配也比途睿欧要多，唯一遗憾的是嘉华备胎不是全尺寸，这点就不如福特地道。
-途睿欧2019款柴油版多少钱
新江铃福特途睿欧中改 或秀4月北京车展
介绍：全新江铃福特途锐欧中改，或亮相4月 北京车展 。
日前，从相关渠道获悉，江铃福特全新 途睿欧 将登陆4月25日开幕的2018北京车展，预计将于车展媒体日正式上市。这款新车是途锐欧的中期改款。如果不出意外，基于海外车型打造是性价比最高的方式。此外，还将对外观和内饰进行一些升级，新车将继续提供五座和七座可选。
海外版新途锐欧
从海外版同款车型的外观来看，新途睿欧的前脸设计在前进气格栅部分由之前的分体式改为“马丁式”六边形大嘴造型。在老款造型的基础上，两侧的前大灯加入了棱角分明的线条，内部的LED灯带环绕在中间的大灯周围，并延伸出两侧的车身拐角。此外，车头下方的前保险杠由之前的贯穿式改为梯形样式。加上两侧雾灯区域的小军鼓环造型和LED日间行车灯，一向稳重的休闲MPV也有了一丝灵气。
海外版新途锐欧
车身侧面沿袭了MPV车型特有的侧滑门设计，在其车窗中央增加了两个小窗，方便乘客开启。单腰线设计，没有穿过门把手，并且车门下方有平行四边形装饰造型。与前部相比，车尾基本不变，只有牌照上方的银色镀铬饰条被取消。
海外版新途锐欧
内饰部分，整体风格是冷色调加黑白。全新途睿欧配备了全新的三辐式多功能方向盘，而中控区域则配备了悬浮式液晶显示屏，两侧方形空调出风口以及显示屏下方的实体控制按键都采用了全新的设计布局，使得整体内饰更接近当下流行的SUV风格。中控区下方新增的储物格更好的提升了车的实用性，赠送两个自调杯架。
采用新材料和人体工程学设计的座椅提高了乘坐舒适性。此外，整车NVH水平也显著提升，噪声隔离能力远高于老款。前后排座椅均有通风加热功能，其中第二排座椅可180旋转，所有座椅均可独立放倒。座椅周围的六个USB插座提高了旅行中的实用性。此外，还有10声道扬声器系统和智能SYNC 3车载系统，包括语音导航、自适应巡航、智能限速碰撞预警、行人检测、车道保持、盲点监测和交通拥堵预警，并兼容苹果CarPlay和Android Auto。
海外新途锐欧内饰
动力方面，国产途锐欧不会推出搭载EcoBlue柴油发动机的版本。海外柴油版途睿欧有77/96/125kW(105/130/170PS)三种输出功率，而江铃福特新车应该只会继续搭载2.0TEcoBoost发动机，最大输出功率149kW(203PS)，峰值扭矩300 N，标配后轮轴空气悬架6速手自一体变速箱，17寸轮毂。 @2019
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福特途睿欧：你可能忽略了一款大型MPV
MPV大致上的功能分类上，可以笼统地分为三大类，家用MPV、商务MPV和商用MPV，前者的家用MPV很容易理解，就是满足一家六七口人出行所需；而后两者一个叫商务一个叫商用，其实如何区分呢？除了车架上结构不同外，外观尺寸大小、舒适性、实用空间、驾控功能配备等有很多不同之处。
作为一辆定位为商用MPV的车型，相比于普通的、例如GL8奥德赛一类的商务MPV最大的优势是内部空间尺码，这类商用MPV虽然在国内仍属于竞争不算激烈的领域，起码没有家用MPV和商务MPV那么战况激烈，数数目前途睿欧在国内的同级对手，就只有奔驰威霆、丰田海狮和大众迈特威等几款，虽说战况不激烈的原因是国民对MPV如何区分还处于懵懂阶段，但毕竟国际化车厂，提早布局细分市场也是对 汽车 正确理解的经验，接下来据说PSA在国内也准备上一台尺寸相类似车型，可以预见地，随着 汽车 租赁的外包化流行，自购商务接待车的市场会日渐萎缩，而外租商务车进行接待则会成为潮流，而尺寸比我们现在传统认知的商务MPV更大的商用MPV也会出现一轮高潮，租赁公司购买何种车型就是各大车厂们需要考虑的定位和功能问题了。
图：现款的途睿欧在15-25万区间的MPV市场定位算是貌似“尴尬”，但实际上，它属于福特在国内提前布局的细分车型，所谓的尴尬只是你不了解它的真实用途而已，到了你真有那个需求时，你就知道这类商用MPV的好用了。2,933mm的轴距和2.0T的203匹马力汽油发动机配置在笔者看来是一种无奈，无奈在于国内的柴油引擎市场，只有区区31公斤米的扭力推动这类车确实有点不足，别看马力了，这里的马力大小几乎毫无意义。
福特途睿欧属于全顺车系，国外的名字是Ford Tourneo，而Tourneo则是Transit Custom的高级版本，所以在一层关系下，或者可以视作全顺的顶级豪华版也不为过。虽说都是Transit车系下的产物，但Tourneo采用了前置前驱布局，而全顺则为前置后驱或者前置四驱布局，传动布局上两者有着本质不同，当然这样修改也是为了舒适性考虑，想想，车底下没了一根传动轴在哗哗作响，再把隔音完善一下，这不就是一辆及格的商用MPV了吗？
作为一款商用MPV，途睿欧的座椅布局和内饰均全面参考了尺寸小一号的商务MPV，也就是2+2+3的座椅布局，天生具有的尺寸优势一下子让每个人的活动得以全面扩展，尤其是坐满7人、运载6件托运箱的空间优势，是目前所有商务MPV界别车型所不能比拟的，无论是租赁公司还是自家接待用途都毫无尴尬点，想想GL8那类车型，坐满7个，第三排之后的行李空间能放6个20寸的登机箱都几乎不可能，更何况6个托运箱，但在途睿欧这类商用MPV上成为可能。其实商用MPV在欧洲、美国等地早已流行多年，载人不多，内饰过得去、行李空间充足，从机场码头到酒店到公司都灵活有余，虽然豪华感不如GL8、艾力绅、埃尔法这类商务MPV来得琳琅满目，但这点看，还是看：用途！上述这类商务MPV仅适合接两三个人，接6个？难为他们了吧。
图：从图看，途睿欧的改款更趋于家族化，而这个造型又能产生“瘦脸”效果，让车子看起来没那么大，女孩子都懂的，哈哈。
图：新增了LED日间行车灯是为了符合欧洲的造车规范。
区别于现款车型，这次改款车型中控台得到升级，配备了更大的显示屏幕，空调和多媒体按键更多集中于方向盘，方便驾驶者使用。储物空间变得更大，空间利用率也得到提升。但并没有太多官方数据表明座椅设计有没有得到改善或提升，倘若不为内饰和座椅等舒适性进行升级，这次改款意义并不会显得有多重要。
图：国内版本的动力估计会延用代号为4G20B5L的2.0T EcoBosot发动机，不过笔者更期待它能提供柴油引擎供选择，毕竟，这么大的车，预测长年都是满员的状态下，分分钟超过三吨的体重，柴油引擎的庞大扭力不是更好吗？
改款后的途睿欧，感觉是仅仅是一次外观和内饰设计的小升级而已，两至三年一小改、四到六年一大改是 汽车 行业的规律，尤其越是有实力有实力的车厂、越是产品线繁杂的车厂更是如此，福特这次对途睿欧的小改，我视为是“轮到了”就改改呗，所以在机械方面的动作不大也是情理中事。
-途睿欧2019款柴油版多少钱
