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艾力绅和别克gl8怎么选艾力绅和别克gl8怎么选
静态对比
我选取了两辆各为自家品牌中等配置的车型，而且价格比较相近，是不少消费者在买车的时候会考虑过的两款车型。在基本的静态尺寸对比下，我们不难看到价格稍微便宜点的别克GL8在身材尺寸上要远胜于本田艾力绅，率先拔得了头筹。但是，光从静态外观去对比还是不够的，下面我们就继续往下看，进行下一项对比。
内饰空间对比
在内饰布局对比这一块，我认为别克GL8的风格会偏向豪华大气一些，而本田艾力绅则偏向有点运动与科技两种元素糅合在一起，如果你问我更偏向哪个设计风格的话，我个人会偏向于本田艾力绅。不过，MPV的亮点自必然不是驾驶舱，而是后排的乘坐空间，下面我们来逐个分析。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
在GL8的后排空间里，我们可以看到第二排座椅的配置还算丰富，而且根据的实际乘坐体验，GL8的第二排座椅包裹性虽不算很强，但是胜在座椅填充物够软，而且背部的支撑也比较到位，因此它给人的乘坐感受是特别舒服的。另外，第三排座椅空间也算可以，坐两个人也比较舒服，但是坐三个人就会略显拥挤。总的来讲，在座椅空间这一块，我认为别克GL8的发挥处于同级别平均水平中上这个位置。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
换代后的本田艾力绅，第二排座椅可就真的有了很大的提升，除了可以调整前后方向以外，还可以调节左右方向以及靠背调节等等，而且如果你的预算够，第二排座椅还可以选配电动调节、座椅加热、后排小桌板、腿托调节以及肩部调节，如此一来，它的第二排座椅舒适度真的堪比飞机头等舱座椅呀。当然最值得一讲的是，在舒适度方面，本田艾力绅的第二排座椅填充物比上一代变得更软了，而且支持度也更好一些。虽然在空间上，它不及别克GL8那般大，但是在乘坐体验上，艾力绅的体验感是要优于GL8。各位如果对这两款车有非常长大的兴趣的话，不妨亲自去坐一坐体验一下，毕竟每个人的感觉不一样，别人说得都未必和你自己的需求相同。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
配置对比
在配置对比这一块，由于本田艾力绅是最近换代的车型，因此它在配置上会占据一定的优势，比方说它拥有自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警系统等等。相比之下，别克GL8虽然比本田艾力绅稍微便宜几万块，但是两者之间的配置差异还是蛮大的。如果单从配置去聊购车性价比，我认为别克GL8会更香一些，毕竟价格便宜一点。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
动力对比
在动力对比这一块，我们可以看到别克GL8的数据表现会比本田艾力绅更为优秀一些，但是在油耗方面，确实本田艾力绅更有优势，毕竟它是一辆混合动力车型。在我看来，MPV对动力其实不必那么讲究，毕竟它始终是一辆服务家庭需求为主的车型，因此我认为本田艾力绅的混合动力版，会更加有竞争力。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
底盘对比
从底盘参数对比上来看，别克GL8与本田艾力绅就除了后悬挂类型不一样，其他参数均为一致。本田艾力绅采用了后扭力梁式非独立悬挂，从实际体验来讲，其实第二排乘客并不会觉得特别颠簸，舒适度还蛮不错的，但是第三排的乘客会在车辆通过坑坑洼洼路况时，能感觉到车辆比较跳，舒适度一般。至于采用多连杆后独立悬挂的别克GL8，第二排乘客乘坐感受其实与本田艾力绅车不多，不算很颠，但是第三排乘客的体验就会有所区别了，在别克GL8通过坑坑洼洼路况，颠簸得不会很厉害。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
总结
总的来讲，我认为别克GL8与本田艾力绅都是挺不错的MPV，不过我认为他们都有各自吸引的地方。具体来讲，如果你的预算不是太多，从性价比去考虑的话，别克GL8的价格会更便宜一些，而且空间大，底盘滤震好以及座椅舒适度优秀。而预算多一点的朋友，那我则推荐你购买本田艾力绅的混合动力版，因为从燃油经济性上看，你多花的这点钱，可以在加油这件事上省回来，并且艾力绅虽然贵一些，但驾驶辅助配置够全呀～-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
本田奥德赛与艾力绅的区别
奥德赛和艾莉森是姐妹模特。它们在外观和内饰设计上有所不同，但底盘和动力总成是一样的。奥德赛和艾力申都是本田旗下的mpv车型。奥德赛的长宽高分别为4847 mm、1820 mm和1702 mm，轴距为2900 mm。
艾力申的轴距为2900 mm，长宽高分别为4950 mm、1842 mm和1711 mm。
奥德赛和埃里森都使用2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混动版，混动版采用本田的immd混动技术。
混合动力 车型使用的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性。
与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。
奥德赛的前悬架和埃里森的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用了扭力梁悬架。
扭力梁悬架是一种结构相对简单的非独立悬架，结构相对简单。
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艾力绅底盘和轿车底盘哪个高
各厂商车子生产平台不同，轿车的离地高度也不相同，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11-15厘米的范围之内， 艾力绅 （ 查成交价 | 车型详解 ）的最小离地间隙为135mm，在轿车中属于中等高度。
艾力绅采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。 最小离地间隙，也有人称为底盘高度，这定义了汽车在满载的时候，汽车底盘到地面的最短距离。底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。在之前的标准中，底盘高度是有规定的，通常要在150到160mm之间，不过，现在这标准已经取消了。
家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，从轿车的特性来看，离地间隙越大(超过130毫米)，车子的通过性就比较好，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些；底盘高度若低过11cm，高速稳定性就越好，但通过性较差。目前有一种悬挂叫空气悬架，行驶中，可以随时随地变换底盘的高度，解决了稳定性和通过性二选一的难题。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
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艾力绅加多少号的汽油
艾力绅加多少号的汽油？艾力绅加多少号的汽油？ 艾力绅加92号的汽油，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其标号不同代表燃油抗爆性不同，汽油标号越大，抗爆性越好。以本田2019款艾力绅为例，其是一款mpv车，车身尺寸是：长4950mm、宽1842mm、高1711mm，轴距为2900mm，最小离地间隙为134mm，车身重量为1941kg。2019款本田艾力绅前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。 @2019
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本田艾力绅这款MPV车型，整体表现怎样
大家好，今天给大家介绍的车就是本田艾力绅，该车定位一款中型的MPV，目前官方制造价位24.98~32.88万元，有8款车型在售，口碑方面表现中等，并没有亮点可言，让我们一起来了解一下这款车的整体表现。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
外观方面采用了传统MPV的造型设计，车头部分使用了家族式的羽翼式风格。中网进气格栅使用了黑色饰条进行横穿，样式较为精美，两侧大灯炯炯有神，加入了多个矩阵式的灯组，在点亮之后有着别样的视觉效果，下包围设计的棱角分明，让商务的MPV车型有着别样的运动风采。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
车身侧面整体比例匀称，线条修长。双腰线勾勒的特别明显，突出其运动感，多幅式的轮毂尺寸适中于整车融为一体，尾灯的设计占据了较大的面积，看起来格外的显眼，进行了熏黑的处理之后，在夜晚点亮，有着不错的辨识度。后窗上方也设计了一个凸起的尾翼状，让看似商务家用的MPV多了些许运动感。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
MPV车型的内饰中控台一直是以繁琐著称的，因为它们要操控的地方实在太多了，但是本田艾力绅的内饰会给你眼前一亮的感觉，每个按键布局井然有序，看起来格外的整洁，在用料方面多为硬塑材质，手感较为不错，搭载的多媒体显示屏，虽然尺寸有一些稍小，不过集成了多数的实用性功能，界面显示清晰操作流畅，下方为一些常用的实体按键。方向盘为似乎是多功能方向盘粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
空间方面，该车的全车尺寸为4950×1842×1711mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸保障了内部空间的布局。该车是三排座椅，第二排座椅腿部空间表现宽裕可以轻轻地翘起二郎腿，第三排就稍显紧凑了，腿部空间只有一拳距离，不过整体乘坐舒适性还是挺不错的。座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软，长时间驾驶也可以给予乘客很好的行驶体验。-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
动力方面，该车搭载的是2.0L和2.4L两款发动机可供选择，其中2.0L发动机最大功率为146马力，2.4L发动机最大功率为186马力。与之相匹配的有CVT和1-CVT无极变速箱两款变速箱可供选择，该车的百公里综合油耗为5.9L，燃油经济性表现出色。悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，在配置方面标配版本的带有后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入，无钥匙启动。对于本田艾力绅这款车你怎么看？-本田艾力绅后悬架是扭力梁吗
