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大众北汽威旺尚酷外观怎么样
习惯了同一个大众之后，尚酷低矮短小精悍的身材，性感的曲线，玩世不恭的前脸，真的能让人过目不忘，而那些双开门的设计，无边框的窗户。再加上来自高尔夫的出色操控感，Scirocco可以算是人人爱看花开花落的大玩具。Scirocco可能
大众北汽威旺尚酷外观怎么样
习惯了同一个大众之后，尚酷低矮短小精悍的身材，性感的曲线，玩世不恭的前脸，真的能让人过目不忘，而那些双开门的设计，无边框的窗户。再加上来自高尔夫的出色操控感，Scirocco可以算是人人爱看花开花落的大玩具。
Scirocco可能是大众家族中最特别的车型之一。它看起来最不“娃娃”，有着优秀的运动基因。如果要说大众所有车型都是中规中矩，缺乏个性，估计西洛克会是第一个跳出来说“不”的人物。自推出以来，Scirocco看起来不像是公众的“自己人”。或许可以算是大众模特中受“娃娃脸”侵蚀最小的模特之一。虽然不是换代车型，但Scirocco在外观上的升级是显著的。大灯和进气格栅变得更加锐利，车身线条也朝着硬朗风格发展。没有了过去那种完全“丰乳肥臀”的身材，全身感觉更有能力。
在原有漆色的基础上，Suncool增加了流光金和梦幻紫两种全新的颜色。外观方面，大众赛洛克的设计没有太大变化，只是在一些地方做了修改。比如中式进气格栅采用蜂窝状设计，雾灯面积也有明显变化。除此之外，西洛克还有17英寸的多宁顿和17英寸的上海车轮，西洛克R配备了18英寸的加的斯铝合金车轮。尾灯方面，Suncool采用了LED尾灯，做了深色设计，更加立体。
外观变化主要集中在车头的位置，棱角分明的大灯，更具运动感的下围和黑色蜂窝状进气格栅，进一步提升了运动氛围，同时双门结构和无框车窗的两大特点依然保留。升级还是很显著的。Scirocco的外观更加锐利，线条更加硬朗，细节更加精致。内饰方面，增加了代表性能车的“三重表”， 方向盘 变得更加运动。
内饰方面，大众Scirocco也进行了细节升级，采用了全新设计的方向盘，仪表盘还可以额外显示油温、涡轮增压器压力等信息。配置方面，配备了“Dynaudio Excite”音响系统、停车辅助系统等全新升级配置。内饰方面，全新运动风格的格纹布搭配黑色面料 座椅 ，以及采用黑丝皮革和碳纤维纹理镶嵌的维也纳皮革座椅，都是消费者第一次选择。
大众北汽威旺尚酷用什么电瓶
Suncool(查看底价|查看配置)使用valta(蓝色标签)20-72/57069免维护电池，容量为72AH。电池是电池的一种，也叫电池。它的工作原理是将化学能转化为电能。一般来说，蓄电池是指铅酸蓄电池，即主要以铅及其氧化物为电极，以硫酸溶液为电解液制成的蓄电池。
电池是指经过放电和充电后可以继续使用的电池。有铅酸电池、镍铁电池和镍镉电池。铅蓄电池的正极为二氧化铅，负极为铅，电解液为稀硫酸溶液。放电(使用)时，阳极和阴极与硫酸反应生成硫酸铅。当硫酸溶液的浓度下降到一定程度时，必须充电。用外接电源充电时，电极和溶液可以恢复原状，充电后可以再次使用。
电池的分类:
1.普通蓄电池:普通蓄电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。其主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是比能量低(即每公斤电池储存的电能)，使用寿命短，日常维护频繁。
2.干充电池:全称是干式充电铅酸电池。它的主要特点是负极板具有很高的储电能力，可以在两年内以完全干燥的状态储存获得的电力。使用时只需加入电解液，20-30分钟后即可使用。
3.免维护电池:免维护电池由于自身的结构优势，消耗的电解液非常少，使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。它还具有抗冲击、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般是普通电池的两倍。市面上免维护电池也有两种:第一种是购买时一次性添加电解液，以后使用时无需维护(添加补充液)；另一种是电池本身已经充满电解液，出厂时已经密封，用户根本无法添加补充液。 大众北汽威旺尚酷外观怎么样 大众北汽威旺尚酷用什么电瓶 @2019
跟大众高尔夫很相似的车是什么车
跟大众高尔夫很相似的车是大众polo。
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。-2019款大众尚酷
大众polo的特点：
1、外观方面，此次改款使新POLO更加贴近大众最新设计风格，大灯和前雾灯的设计棱角更加分明，少了一份可爱，多了一份帅气。从谍照来看，将提供一款全新的五辐轮圈。
2、动力方面，新POLO将换装全新EA211系列发动机，仍将提供1.4L、1.6L两种排量自然吸气发动机。虽然排量没有变化，但新发动机将提供更强的动力，最大功率分别为66kW和81kW。同时燃油经济性更加出色。预计新车依然匹配5速手动和6速自动变速器。-2019款大众尚酷
选购大众polo的注意事项：
1、除了线条设计的改变，与前代相比，车身尺寸也有所增加。长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低3mm，同时轴距增加了10mm，达到了2470mm。这样的改变显然造福了车内的乘坐者们，让前后排的腿部空间都有所改善。-2019款大众尚酷
2、全新Polo的尾部同样采用了简约的设计，但与大众汽车集团旗下其它车型，如高尔夫6、尚酷的造型还有所区别，这也是大众汽车为A0级车赋予的独特的设计语言。个性鲜明的尾灯设计让全新Polo在众多车型中可以脱颖而出。-2019款大众尚酷
以上内容参考百度百科-大众polo
听说大众其实只造两种车
一直以来大众汽车都有这种传闻，在大众旗下只有两种车，一种叫高尔夫（GOLF），另一种叫“高矮肥瘦”高尔夫，可以说高尔夫的地位无论是在国内还是国外都不容置疑。从1974年诞生至今，虽然高尔夫的生涯不算长，但却屡获殊荣，成为车迷心中的一代经典。而这一切，都要从上世纪60年代末说起。-2019款大众尚酷
上世纪60年代，石油危机的爆发引发汽车业界的“工业革命”，这时以丰田为主的日系厂商利用有效的技术降低了自家车型的油耗水平。然而这时大众汽车主打的甲壳虫（Beetle）因为采用后置后驱及风冷发动机等老旧技术，在面对来自日本的竞争对手时，就显得非常力不从心。-2019款大众尚酷
肩负重要使命
高尔夫MK I (1974-1983)
高尔夫MK I从出生起要做的事情只有一件，就是要去继承甲壳虫的衣钵，成为像它一样的出色车型。事实证明，高尔夫MK I真的做到了。作为初代，高尔夫首先就是抛弃甲壳虫后置后驱的设定，改为当时还未流行的前置前驱布局，成功提升车内以及后备箱空间，再加上由意大利汽车设计名师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）亲自操刀，让高尔夫MK I在短短两年半时间（1974.03-1976.10）时间就卖出了超过一百万辆。而其后还推出了像是GTI、Cabriolet、Pirelli等进阶车型，丰富消费者的选择。-2019款大众尚酷
越发完美
高尔夫MK II (1983-1991)
第二代在外形方面与高尔夫MK I没有太大区别，更多是完善上一代车型还不够完美的地方，像是增大车身尺寸，轴距提升约70mm，让车内空间进一步变大，然后再引进一些新科技，如果ABS、转向助力、汽油引擎触媒转化（三元催化器）等。另外，这一代也新增Rallye Golf G60、City Stromer、Country的车型，让高尔夫从“一部车”开始演变成“一支军队”。-2019款大众尚酷
安全至上
高尔夫MK III (1991-1996)
第三代的可以说是高尔夫家族历代变化最小的，重点主要在于一些安全配置上，像是前排座椅增加安全气囊、全系标配ABS，同时车架也作出了改善，使之更能承受撞击。不过这一代也并非毫无意义，因为它创造了两个“第一”，首先是第一次在高尔夫中搭载VR6发动机，其次是这一代GTI车型第一次没有了招牌的红线。-2019款大众尚酷
开创新时代
高尔夫MK IV (1997-2003)
第四代高尔夫是由时任大众首席设计师Hartmut Warku?负责主导设计，以“时尚+复古”的思维来打造，成功让高尔夫MK IV的外形做到简洁细致，而且大众当时还将对车身表面的处理工艺放大至极，内外车身镀锌处理以及六层漆面涂装，着实让人感受到大众黑科技的存在。甚至一些如今耳熟能详的技术也是从这一代起，如DSG变速箱、FSI直喷发动机等，为之后的高尔夫打下坚实基础。另外R32 高尔夫 R车型也是从这一代开始。-2019款大众尚酷
不引进是有理由的？
高尔夫MK V (2003-2008)
应该有不少人是从高尔夫MK IV才真正认识高尔夫的，但在2003年7月一汽-大众引进的时候，其实高尔夫当时已经接近换代，只是大众并没有同步引进。第五代采用了多连杆独立后悬挂系统，在提升舒适性的同时也增加操控性，并且就是从这一代起，高尔夫开始引领小排量涡轮增压发动机的潮流，DSG变速箱+FSI直喷发动机不再是性能版本的独占，也从此让这对“黄金组合”运用至今。但这代的整体品质却为人诟病，而没有上色的后杠也始终给人一种廉价的感觉。不过好消息是，从这一代起，GTI车型的红线回来了！-2019款大众尚酷
2009 Car Of The Year
高尔夫MK VI (2008-2012)
作为2009年世界风云车获奖者，第六代在安全、配置、性能能各方面均有较大的提升，其中尤其在安全方面，在E-NCAP碰撞测试下获得了最高级的五星。而这代的造型灵感来源于高尔夫MK I与高尔夫MK IV，再用类似于尚酷（Scirocco）的前脸风格，让高尔夫MK VI更具有运动气息。-2019款大众尚酷
再续风云
高尔夫MK VII (2012-至今)
时隔四年后，第七代于2013年获得世界风云车，是高尔夫连续两代获得这个奖项。同年，国产高尔夫MK VII在一汽-大众佛山工厂下线并在同年11月的广州车展上正式亮相，无论是造型还是动力都与海外版相同。从这代开始，高尔夫正式采用全新的MQB平台，车身尺寸更大，但整车重量相比高尔夫MK VI减少100Kg。2017年，高尔夫MK VII发布中期改款，也就是所谓的7.5代。-2019款大众尚酷
未来的事谁知道
高尔夫MK VIII (2019- )
全新一代在外形上依旧英气十足，内饰取消大量物理键也是与如今潮流接轨。现在剩下的，似乎就剩何时国产了。
总结
从甲壳虫到高尔夫MK VIII，这款原本只是想顺应当时潮流的车型，如今却成为了两厢紧凑型车的潮流指标。等着高尔夫MK VIII的会是什么，我们不会知道，但至少，一定会无比精彩。
大众s开头的车型有哪些
大众汽车S开头的汽车有以下几款：速腾（sagitar）、尚酷R（scirocco R）、尚酷（scirocco）、桑塔纳（santana）、桑塔纳志俊（santana vista）。
尚酷R是尚酷的高性能版本。尚酷R和尚酷的关系，就和高尔夫与高尔夫R的关系一样。尚酷是进口车，已经停产了。尚酷的英文名是Scirocco，中文翻译是沙漠热风的意思。
尚酷的外形和高尔夫非常相似，这是因为尚酷的设计师同样也是高尔夫的设计师--乔治亚罗。尚酷在高尔夫的平台基础上降低了重心，优化了空气动力学特性，使得整车更富运动性。
桑塔纳志俊是桑塔纳的升级版，最后一批车型是2013年8月的车型。2014年开始，桑塔纳志俊就停产了。2014年上半年生产过一批出租版的志俊，这一批是临时生产的。
2019年3月18日，速腾上市了第三代速腾（2019款）。官方指导价：12.89~19.19万元。速腾车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。-2019款大众尚酷
高尔夫的发动机为什么一直被大众吐槽
但排量参数的下降并不代表性能的下跌。虽然这些输出损耗是不可忽略的，但性能损失已经由于新的变速箱加持所抵消。
2019款高尔夫的6速手动变速箱或者可选的8速自动变速箱更替了2018款高尔夫的5速手动变速箱和6速自动变速箱.除此之外，2019款高尔夫和2019款捷达一样，1.4T的全铝发动机不仅有助于燃油经济性的显著改善，而且与1.8T的铁制发动机相比减少了重量实现了轻量化。-2019款大众尚酷
高尔夫销量一直不错，不过价格也不便宜。毕竟没有换代，外观也延续了上款。这次高尔夫的年度小升级，主要是发动机的更迭，其他配置并无太多亮点。尽管发动机排量降低了，但性能没有下降，同时更加省油，这也展现了大众强大的产品的竞争力。-2019款大众尚酷
大众车型一直被有些人吐槽外观像套娃，其综合实力来看比较符合大众的审美标准，中庸、大气。而“7.5“代高尔夫作为7代中期改观车型。外观延续了大众家族的设计语言，前脸进气格栅和大灯做了一个巧妙的链接，看起来干练简洁，带有些许时尚气息。有比较高的辨识度，另外这代车型全系配有LED大灯，略显良心！-2019款大众尚酷
老鼠告诉你买二手车一定要知道的六款高故障率变速箱
这段时间大家一直待在家里，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪。但是，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的，非常重要，仔细听讲~
废话不多说，戳进来看视频吧~
第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器
这款变速箱从2008年开始量产，装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80，福特蒙迪欧、致胜，哈弗H6等。
故障现象：
发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫
解决方法：
发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的，这样可以解决它漏油的问题。
还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大，从而解决问题。-2019款大众尚酷
这些不是什么大问题，关键是你得知道怎么修。
第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱
搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等，在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。
故障现象：
顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶
解决方法：
首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张，关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。-2019款大众尚酷
其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。
第四名：日产Xtronic CVT变速箱
大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”，但是日产的这款Xtronic CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是，车很好，但是变速箱真的不行。-2019款大众尚酷
这款Xtronic CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。
故障现象：
异响，顿挫，漏油
解决办法：
主副压力缸的过度磨损会导致异响，而原厂变速箱内的齿轮、链条有质量问题，这个会导致顿挫，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意。
如果碰到了CVT变速箱打滑的情况，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫、异响。
第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱
第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的。买二手车一定要注意这个变速箱，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。-2019款大众尚酷
故障现象：
异响、顿挫
解决办法：
只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本。-2019款大众尚酷
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第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱
2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题。
故障现象：
低速时剧烈抖动、顿挫、挡位丢失、挂不上S挡
一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博。
第一名：GF6六速自动变速箱
大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却打了所有人的脸。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机”，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑。-2019款大众尚酷
这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。
故障现象：
空油门、换挡延迟、脱档、冷车不走、加油无力、倒挡失灵等等
这款变速箱在7万到18万公里之间，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏。
解决方法：
1.?别买了
2.?换台车
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
