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当家花旦登台，2.0T+8AT的第十代索纳塔
北京现代的新一代产品都收获了不错的反响，尤其是新一代的菲斯塔，凭借着极其运动的外观和充沛的动力在运动型轿车领域一炮而红。如今，它的大哥就要来了，第十代索纳塔带着名为“Sensuous Sportiness”的全新设计语言强势登场。
丝滑的线条，前卫的设计
整体来看，第十代索纳塔的设计更加强调运动、年轻风格，标志性的大尺寸中网，辅以镀铬饰条勾勒于雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处，既大胆、又前卫。新车配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，打开效果也非常亮眼，彻底摆脱了前几代车型稳重的设计风格，吞噬状的“大嘴”让整车都极具战斗气息。-第十代索纳塔车身尺
车身侧面，第十代索纳塔的线条走向堪称丝滑，溜背的造型配合19寸的轮毂，以及尾灯上方12根扰流鳍的加入，在增添整车运动感的同时，也大大降低了风阻系数，让美变得更加实用。
新车尾部采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，“C”字型的尾灯把车尾勾勒的层次感十足，上翘的后扰流板让车尾看起来更加饱满。
内饰科技感提升，空间宽裕
相比极其扎眼的外观，内饰则显示出B级车的稳重。设计上大体延续了海外版车型，造型个性的全新四幅式多功能方向盘、翅膀形仪表盘、近似平行四边形的中控大屏、按钮式换挡机构等均被保留。
轻质织物和皮革结合包裹在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，让内饰看起来不会过于单调，质感也得到了提升。
作为一台B级车，空间自然是不可忽略的一部分，第十代索纳塔车身尺寸为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm，近5米的车身长度和近2米9的轴距也保证了车内乘坐空间的富裕。相比“空间魔术师”本田雅阁（本田雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm轴距为2830mm）也丝毫不落下风。-第十代索纳塔车身尺
2.0T+8AT，主流动力配置
动力系统方面，十代索纳塔国产版本提供1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成，其中1.5T+7DCT动力组成搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，进一步提升燃油经济性，带来百公里油耗低至5.6L的经济性。-第十代索纳塔车身尺
而2.0T+8AT的动力组合则是B级车的主流配置，相比海外版车型搭载的2.5L自然吸气发动机有着更好的初段提速表现，更加适合目前国内的道路情况和排量规定。除此之外，安全性配置在第十代索纳塔上也得到了加强，前碰撞预警制动、车道偏离预警、自适应巡航以及驾驶员疲劳提醒等功能皆有配备。-第十代索纳塔车身尺
写在最后
第十代索纳塔相比上一代车型的提升非常明显，不论外观内饰，还是动力配置都进行了升级换代。由此，不难看出北京现代也想借十代索纳塔之力，扭转最近一段时间在国内汽车市场中影响力下滑的颓势。
第十代索纳塔：年底买车不可错过的一款合资B级车
虽然国产车在SUV领域，近些年依靠着性价比、年轻化的优势，逐渐地走进了舞台中央。然而在轿车这块最走量的主战场上，国产车的渗透依旧有限，可以说现在轿车还是合资车的天下，说到底是合资车在核心技术，也就是在“三大件”的方面依旧占有优势，其节油、高稳定性等特点俨然已经成为了几代消费者的共识。-第十代索纳塔车身尺
不过，对于消费者而言，买轿车选择合资车虽然是最稳妥的选择，但到底怎么选？肯定会有很多人找不到头脑。而现在也正是年底，许多消费者或家庭，都会选择在这个时候购置新车。
本文就针对年底想要买车的朋友们，来推荐一款合资B级车——北京现代第十代索纳塔，一款具有36年历史底蕴的经典车型，如今更迭到第十代，带着更大的空间、更高的配置、更强的动力而来，绝对是B级轿车市场一款不可多得的超值好车！-第十代索纳塔车身尺
近5米车长 车内空间远超B级标准
“大”，可能是国人买车最在意的一个地方，即使动力、配置差一点，但是车身尺寸和车内空间却一样不能小！
首先在车身尺寸方面，第十代索纳塔的车长直接达到了4955mm，拥有几乎接近5米的大车长，气场给的足足的；车身宽度方面，第十代索纳塔为1860mm，几乎是一个高个子男性身高的尺寸；在车身高度方面第十代索纳塔为1445mm，虽然看着不高，但第十代索纳塔的车身设计更为低趴，因此在乘坐体验上并不会打折扣。-第十代索纳塔车身尺
在车内空间方面，按照轴距定空间的说法，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势，第十代索纳塔的车身设计方面也是没有浪费一公分，打造出了2890mm的轴距，面对平均2830mm的同级别B级车如雅阁、凯美瑞等车型也拉开了距离。-第十代索纳塔车身尺
23项ADAS功能+百度3.0网联系统 便捷的驾乘体验
在各品牌都在大张旗鼓搞智能化的时候，背靠现代汽车的索纳塔也没有落下，相比于同级别合资产品相对劣势的智能化水平，索纳塔却已经走上了当今的主流水平。
首先基于“智心合一“系统，第十代索纳塔应用了同级最多的23项ADAS功能，能够达到L2+级自动驾驶水平。并有多项功能为同级别独有，比如NSCC基于导航智能巡航控制功能就可以根据百度地图中的限速标定，自行控制车辆巡航速度，还可以在进入弯道之前根据弯道大小自动计算出合理的通过速度，整个过程不需要驾驶员任何的干预，就能在保障人身安全的同时让乘员体验到自动驾驶的乐趣。-第十代索纳塔车身尺
在车机系统方面，第十代索纳塔搭载了最新一代百度3.0智能网联系统，利用它的智能语音识别功能，能实现对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM360°全景影像等功能的控制，“动口不动手”的操作方式在极大地便利用户的同时也让行车更加安全。同时，第十代索纳塔也是同级首次运用的BLE蓝牙钥匙功能的车型，能实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，同时可以分享钥匙共享权限，与新朋好友在无线下交接的情况下实现车辆的共用。-第十代索纳塔车身尺
1.5T/2.0T 高低两套动力总成应对不同用户需求
当下，一款车用至少两套的不同动力组合，已经是大多数的车型的通用做法，第十代索纳塔也不例外。首先在中低配版本中索纳塔应用的是1.5T+7速双离合动力组合，因为应用了现代汽车主推的CVVD技术，故而在节油性表现方面出色，官方数据百公里5.6L的油耗，已经堪比A级车的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能够满足正常家庭用车的使用。-第十代索纳塔车身尺
而高配车型上的2.0T+8AT版本，性能表现已经无限于接近同级别车的天花板水平，其176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩，已经超过了以性能而闻名的迈腾；另外8AT的变速箱也是索纳塔的亮点之一，毕竟把国产车与合资车的变速箱相比，合资的AT手自一体技术还是很有竞争力的，只不过现在的很多合资品牌为节约成本考虑，在很多车型中已经很少应用AT变速箱了，即使凯美瑞有高配车型应用8AT，但价格也是上调到至少21.98万，因此裸车20万出头买一台带有AT变速箱的顶配第十代索纳塔还是很划算的。-第十代索纳塔车身尺
作为一款有着历史传承的车型，第十代索纳塔有远超B级标准的大空间、更加出色的动力总成以及充满科技质感的配置，对消费者来说显然是一款物超所值的产品。年底想合资B级车的朋友，如果还没确定选择哪款车，那么第十代索纳塔绝对不容错过。-第十代索纳塔车身尺
个性张扬的第十代索纳塔，看完选车不纠结
说到 现代索纳塔这款车，对于国内消费者来说并不陌生，最早在2002年，第五代索纳塔便由北京现代引入国产，凭借着性价比优势和颇受国内消费者喜爱的外观造型一炮而红，并且取得了相当不俗的市场表现。
现代索纳塔已经发展至第十代车型，目前这款新车售价为16.18万-20.58万元，为了迎合年轻一代消费者的喜好，众多品牌的设计语言都在向年轻化靠拢，现代同样也是如此。
车身尺寸长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。由于轴距加长很多，车身长度也因此优势明显，与日系对手相比是遥遥领先。其实，它的宽度也很充分，高度又显著降低，整个车身呈现出低趴、宽大的姿态，为运动化打下良好的底子。-第十代索纳塔车身尺
动力方面，索纳塔提供1.5T和2.0T发动机可选，动力参数摆在同级别车型里已经处于中上游水准。除此之外，搭载的1.5T发动机采用了全球首创的CVVD系统，即“连续可变气门持续期”技术，在燃油性上也表现得更加出色。-第十代索纳塔车身尺
那么这么几款车型中谁跟给值得入手呢？小编推荐指导价为17.18万元的2020款270TGDi GLS DCT精英版。虽然搭载的是1.5T发动机，但是综合来看，动力完全能够满足家用出行需求。并且配置表现很丰富，像前/后排安全气囊、前雷达等安全配置丝毫不缺，日常使用完全足够。当然，如果预算充足的话，小编建议直接上顶配车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，相比1.5T在动力上表现的更加充沛，配置就不用说，那肯定是相当丰富的。-第十代索纳塔车身尺
有颜值更有实力 第十代索纳塔对比本田雅阁
在中型车市场中，韩系车和日系车都有着不错的表现，基于良好的车辆品质和优秀的燃油经济性，消费者在选购这个级别的车型时，往往会把韩系车和日系车放到购车选项中。刚刚上市的现代第十代索纳塔，就引来了许多年轻消费者的密切关注，今天我们就以索纳塔和雅阁这两款车型进行对比，看看到底谁才是年轻运动化潮流中的佼佼者呢？-第十代索纳塔车身尺
这两款车在外观上都属于运动化风格，如果从动力系统方面做比较，雅阁因为有着燃油版和混动版可选，给消费者预留出了更多的选择空间，第十代索纳塔除了一台1.5T涡轮增压发动机外，还有全新2.0T Nu系列发动机供消费者选择，其爆发出的240马力的输出功率，在同级别车型中有着不错的竞争优势。除此之外，第十代索纳塔和雅阁各自还有什么亮点呢？跟随本篇文章，让我们一起来了解下吧。-第十代索纳塔车身尺
外观·均属年轻化设计
说起现代索纳塔，这款投入国内市场多年的车型，终于在今年7月份迎来了第十代车型。新车是采用现代i-GMP全球模块化架构平台研发而来的首款车型，在外观上使用的是家族最新的“Sensuous Sportiness”设计语言，虽然本田雅阁的设计也是趋向于年轻运动化，但从整体造型来看，还是第十代索纳塔更加激进前卫些。-第十代索纳塔车身尺
第十代索纳塔作为使用家族新平台的首款车型，外观造型采用了激进年轻化的“Sensuous Sportiness”设计语言，看的出这是针对年轻消费者做出的全新设计；雅阁同样也是年轻化的设计，家族内其他车型的造型从这代开始，变的更加具有年轻活力了，与以往“中庸”式的设计有着很大的改动。-第十代索纳塔车身尺
不过从设计感和整车气势上，这两款车有着很大的不同，第十代索纳塔激进前卫的设计风格极具攻击性，从造型设计上来看更加符合年轻消费者的“胃口”。
靠近车头可以发现，第十代索纳塔的进气格栅造型非常个性，熏黑处理的多层横向饰条仿佛“鱼骨”一般，格栅上方还嵌有车标LOGO，搭配着呈“X”字型的前包围，非常地年轻时尚；雅阁的进气格栅采用的也是熏黑处理的多层结构，并在进气格栅上方加入了粗壮的镀铬饰条进行点缀，这样的设计看起来很是沉稳大气。不过第十代索纳塔与雅阁所营造的视觉效果方向不同，其采用的激进式设计风格，为的就是塑造出更加年轻运动化的既视感。-第十代索纳塔车身尺
在前大灯组的设计上，第十代索纳塔采用了开眼角式设计，内部集成有LED光源前大灯，在前大灯内侧的LED光源日行灯与前引擎盖上的饰条相融，这样的设计在当下还是非常少见的；雅阁的前大灯组内部为阵列式排列，其内部集成有LED光源前大灯组和LED光源日行灯，在夜晚点亮时有着不错的品牌辨识度，远远的看去更像是一片“羽毛”。-第十代索纳塔车身尺
遗憾的是雅阁在中低配车型采用的是卤素光源远光灯，并没有使用LED光源远光灯，反观第十代索纳塔全系标配LED光源大灯、自适应远近光灯和自动头灯，厚道的做法还是值得点个赞的。
车身侧面，第十代索纳塔采用的是溜背设计风格，修长的车身搭配着动感的腰线设计，以及低趴的车身姿态和双色运动轮圈，更加彰显出新车年轻化的定位；雅阁的车侧看起来也很动感，修长的车身与凌厉的腰线结合，并且在车窗边缘上方加入了镀铬饰条点缀，整体设计也颇具有运动感。在车侧来看，这两款车的设计都非常惹人喜爱，低趴运动式的车身姿态，确实很符合年轻消费者的购车“口味”。-第十代索纳塔车身尺
车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955*1860*1445（1450）mm，轴距为2890mm；雅阁的车身尺寸长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。从车身的参数来看，第十代索纳塔在车长和轴距上有着较大的优势，60mm的轴距差自然能为乘客提供更加宽敞的乘坐空间。-第十代索纳塔车身尺
在轮圈的使用上，第十代索纳塔根据车型不同，采用的是分别是17英寸、18英寸和19英寸的运动轮圈；雅阁在中低配车型采用的是17英寸运动轮圈，在次顶配和顶配车型中采用的是18英寸运动轮圈，与第十代索纳塔相比少了19英寸的运动轮圈。-第十代索纳塔车身尺
第十代索纳塔采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且左右两侧呈“C”字型的后尾灯与微微翘起的“尾翼”融为了一体，搭配着双边共双出的排气布局，营造出了非常运动的视觉效果；雅阁的后尾灯虽然采用的也是“C”字型设计，但其并没有使用贯穿式后尾灯和激进的尾翼，好在双边共双出的排气布局，大幅度提升了整车的运动氛围。-第十代索纳塔车身尺
内饰·各具特色
第十代索纳塔在内饰上延续了海外版的设计，整体布局十分简洁，加上全液晶仪表盘、中控大屏加上SBW按键式电子换挡机构的使用，为整车内饰增添了不少档次感；雅阁的中控布局虽然很规整，但过于稳重的设计看起来甚至有些老套了，不仅没有配备全液晶仪表盘，就连低配车型的中控屏幕都不能进行触控。-第十代索纳塔车身尺
第十代索纳塔在科技感方面的表现很不错，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的组合，在尺寸上是紧随当下的潮流风向，在功能上也有不可忽视的竞争优势，中控屏幕内集成有第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，不仅比同级别车型安全配置更丰富，而且还支持L2级别的驾驶辅助系统。-第十代索纳塔车身尺
第十代索纳塔使用了四辐式平底的设计，并且在方向盘的内部加入了钢琴烤漆材质进行装饰，与雅阁所采用的三辐式圆形和银色饰板的组合相比，从视觉上看更显运动大气。
在国人喜爱的全景天窗上，第十代索纳塔和雅阁都是在中高配车型才进行配备，或许是由于造车成本的限制，许多合资车型都是从中高配车型才配备全景天窗，一般都不在低配车型上出现，值得一提的是这两款车型的全景天窗都是可开启式的。-第十代索纳塔车身尺
动力与底盘解析
动力方面，第十代索纳塔根据车型的不同，分别搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率170马力，峰值扭矩为253牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率240马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。-第十代索纳塔车身尺
雅阁根据不同的动力系统分为燃油版和混动版两种车型，其中燃油版搭载的是分为高、低功率的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为194马力和177马力，峰值扭矩分别为260牛·米和230牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱；混动版搭载的是一台2.0L自吸发动机和电机组成的混动系统，这台2.0L自吸发动机的最大功率为146马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。-第十代索纳塔车身尺
第十代索纳塔和雅阁采用的都是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，给乘坐者的感觉比较沉稳，再加上配备的舒适性座椅，给人一种很有质感的乘坐体验，这点第十代索纳塔与雅阁的乘坐舒适度可以说是旗鼓相当。
车型对比
第十代索纳塔在上市时，共推出了5款车型，其指导售价区间为16.18-20.58万元；第十代雅阁由于分为燃油版和混动版，上市时共推出了9款车型，其指导售价区间为17.98-25.98万元。
为了让文章的对比更加公平，我们分别选取了售价为19.38万元和19.98万元的车型，它们分别为第十代索纳塔380TGDi GLS 自动豪华版和雅阁260TURBO 豪华版。
首先我们从动力系统来看，这两款车型搭载的分别为2.0T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为240马力和194马力，峰值扭矩分别为353牛·米和260牛·米，看得出来第十代索纳塔在动力上的表现还是非常强的。-第十代索纳塔车身尺
说完了动力系统参数，我们来看看安全配置的情况，这两款车型都配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示和前后驻车雷达。
不同的是第十代索纳塔多出了全车安全带未系提醒、并线辅助、360度全景影像，而雅阁则是配备了被动行人保护、胎压报警、道路交通标识识别。虽然在配置上各有特色，但是综合来看这两款车型的安全性配置还是比较丰富的，日常用车时有着很高的安全保障。-第十代索纳塔车身尺
这两款车型在安全配置上的配备算是势均力敌，可从一些实用性配置来看，第十代索纳塔比雅阁多出了可开启全景天窗、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，这几样配置都是日常用车使用频率较高的，特别是中控大屏和大天窗，国人对于这两项配置可是非常的热衷。-第十代索纳塔车身尺
这两款车型在前大灯组的配备上也不相同，第十代索纳塔全系标配了LED光源前大灯、自适应远近光灯和自动头灯，这些配置基本上开车都会用到，特别是夜晚照明不足的路段，大灯的亮度还是关系着行车安全的。雅阁的远光灯竟然采用的是卤素光源，售价近20万的车型配备卤素远光大灯，确实是有点不太厚道了。-第十代索纳塔车身尺
综合这两款车型的配置来看，第十代索纳塔在动力上的表现很不错，在配置上的表现也比雅阁更加出色，特别是雅阁的卤素远光大灯让人心生不满，毕竟是售价接近20万元的车，竟然还未把基础的配置做到位，这也成为了许多消费者吐槽的点。-第十代索纳塔车身尺
全文总结
从第十代索纳塔和雅阁的对比来看，这两款车都是偏向于运动化的设计风格，特别是第十代索纳塔的战斗化的外观造型，搭配着富有科技感的内饰氛围，以及高达240马力的动力输出，这些都能看得出现代对年轻消费者的研究是下足了功夫。-第十代索纳塔车身尺
特别是在售价方面，第十代索纳塔的整体售价比雅阁要低，而且对于同价位的车型来看，第十代索纳塔的配置更加的丰富些，那些日常用车经常用到的实用性配置，基本上也都进行了配备，这也是现代做得比较厚道的地方，相对而言只有给消费者满满的诚意，消费者才会对车辆动心。-第十代索纳塔车身尺
