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秦plus dmi车机车辆设置里面如何设置强制记忆的功能
要想将比亚迪秦plusdmi设置强制保电为默认的话，首先设置成保电模式，然后在中控大屏设置里面可以调成强制记忆，这样每次启动就保持上次的设置了。
秦plusdm-i能量回收设置较大伤电池吗
dmi车型设置的SOC值，也就是电池最小电量值最低是25%，也就是说如果电量低于25%，发动机就会全力向电池充电，只要是正常驾驶肯定是充电速度大于用电速度的，就算是发动机直接驱动的情形，电池还是能慢慢充上来。
最好把SOC值设在50%上下，走高速设置在70%，这样能保证车辆的性能达到最好，也能保护电池。
比亚迪秦plus dmi怎么设置强制保电为默认
要想将比亚迪秦plus dmi设置强制保电为默认的话，首先设置成保电模式，然后在中控大屏设置里面可以调成强制记忆，这样每次启动就保持上次的设置了。
还有一种模式是智能保电模式，智能保电模式指的是发动机只在高效率和比较安静的区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低，在一般情况下，应当能够维持住电池电量在soc附近。
强制保电模式，电池电量在soc附近，低于soc不多的时候，控制策略与智能保电模式完全一样，发动机只在高效率安静区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低。
-秦plusdmisoc怎么设置
比亚迪秦PLusEvECo怎么调
摘要
比亚迪秦PLusEvECo怎么调:1、满电跑几百公里的长途，SOC直接拉满，驾驶模式调成HEV，此时发动机会一边驱动车辆一边给电池充电。这样可以避免长途目的地无法充电，以及遇到堵车时还有充足的电量维持车上的功能。
2、不满电几百公里的长途，电池剩百分之几SOC就设置在这个值附近，驾驶模式也是要调成HEV。
3、几百公里的长途但目的地可以充电，SOC拉满，前半段路用HEV模式，后半段路根据电池电量选择合适的时机改成EV模式，达到尽可能省油的目的。
4、日常代步方便充电，SOC调到最低，省油才是王道。
5、电量剩下25%还堵车，长按EV按钮进入强制EV模式，将电量耗到剩下5%时发动机才开始介入，通过了拥堵路段后再设置回25%。这么做的目的是避免发动机在堵车时启动，因为此时发动机的效率很低，震动和噪音也比较大。
总的来说，SOC设置是跟随路况、目的地充电条件、当前电池电量等因素变化而调整的，非常灵活。只有SOC设置恰当，才能既保证驾驶体验又保持低油耗。
-如何
咨询记录 · 回答于2021-11-02
比亚迪秦PLusEvECo怎么调
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比亚迪秦PLusEvECo怎么调：1、满电跑几百公里的长途，SOC直接拉满，驾驶模式调成HEV，此时发动机会一边驱动车辆一边给电池充电。这样可以避免长途目的地无法充电，以及遇到堵车时还有充足的电量维持车上的功能。2、不满电几百公里的长途，电池剩百分之几SOC就设置在这个值附近，驾驶模式也是要调成HEV。3、几百公里的长途但目的地可以充电，SOC拉满，前半段路用HEV模式，后半段路根据电池电量选择合适的时机改成EV模式，达到尽可能省油的目的。4、日常代步方便充电，SOC调到最低，省油才是王道。5、电量剩下25%还堵车，长按EV按钮进入强制EV模式，将电量耗到剩下5%时发动机才开始介入，通过了拥堵路段后再设置回25%。这么做的目的是避免发动机在堵车时启动，因为此时发动机的效率很低，震动和噪音也比较大。总的来说，SOC设置是跟随路况、目的地充电条件、当前电池电量等因素变化而调整的，非常灵活。只有SOC设置恰当，才能既保证驾驶体验又保持低油耗。
-秦plusdmisoc怎么设置
亲，希望以上答复能对您有所帮助，祝您生活愉快！
秦plus soc设置
这个属于混动逻辑问题，跟路况有关，都是电脑自动控制，你强行干预的话就违背了效率转化最优的原则，所以，认为干预很小，只能根据路况判定。。不知你明白没有
