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奇骏倒车灯想改一个流氓倒车灯，应该买什么型号的灯泡
应该换：1156的型号
R5倒车流氓灯是以前老款Q5 6W的升级版,从6W升级到10W ,亮度更加强
电压：12VDC 功率：10W
芯片：R5系列10W芯片组
颜色：白色 规格：聚光
长寿：发光源使用寿命5-10万小时。
用途：倒车灯 外壳：纯金属外壳
产品的特性
按EC标准制作,独立的电路，恒流，并做了稳压处理，寿命更长，稳定性更好，光线均匀发散，亮度高，照射范围广,符合日本、欧美等国的品质标准.
型号与原车一致，不改线路，直接替换原车玻璃灯泡（适合大部分车型）；
点亮无延迟，不改变原车功能，耗电量低，省电节油；
无灯丝结构，车辆控制电路不易氧化；
发光纯度高，穿透力强，无需灯罩滤光；
冷光源，舒适性好，节能，属于绿色光源。
是传统卤素灯能耗电的1/10,能更好地保护好汽车电路。
LED无须热启动时间,亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体.
使用寿命长达5万小时。传统灯泡不超过2千小时。
奇骏的车灯可以改装吗
奇骏的车灯可以改装，但需要加透镜才不会违法。
车灯改装需要加透镜，否则无法过年检。车灯改LED远光灯没有装透镜是无法通过年检，假如在车辆年检时，氙气大灯没有透镜造成近光眩目，则需要整改。直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡，以及超过6000K色温的灯泡是不能过年检的。-老款日产奇骏改装
汽车改装氙气大灯的行为不属于改装车辆，但氙气大灯必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012)中对于车灯的技术要求，在车辆年检时，氙气大灯没有透镜造成近光眩目，则需要整改。
车辆没有通过年检的原因当中，车灯检测不达标的占比确实不小，但并不是因为加装了氙气大灯，而是车灯亮度和透光度不达标。亮度和透光度不够主要是车辆使用时间长，车灯电路老化、电力不足等原因造成的。
扩展资料
《机动车运行安全技术条件》中规定：
8.5.1.2 所有前照灯的近光均不应眩目，汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车装用的前照灯应分别符合GB4599、GB21259、GB25991、GB5948及GB19152的规定。安装有自适应前照明系统的，应符合GB/T30036的规定。-老款日产奇骏改装
《交通警察道路执勤执法工作规范》中规定：
第四十八条 违法行为适用简易程序处罚的，交通警察对机动车驾驶人作出简易程序处罚决定后，应当立即交还机动车驾驶证、行驶证等证件，并予以放行。
制作简易程序处罚决定书、行政强制措施凭证时应当做到内容准确、字迹清晰。
第四十九条 违法行为需要适用一般程序处罚的，交通警察应当依照规定制作违法行为处理通知书或者依法采取行政强制措施，告知机动车驾驶人接受处理的时限、地点。
参考资料来源：人民网-用尽洪荒之力，告诉你改氙灯秘籍！
奇骏中网改装、拆卸方法 日产新奇骏中网改黑色
东风日产 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）在国内SUV市场立足已久，凭借良好的做工品质以及舒适度，在市场上累积了不少良好的口碑。另外奇骏不仅拥有时尚设计，在外观上还多了几分大气和力量感。
日产 新奇骏中网改黑色，新奇骏中网喷黑
新奇骏中网喷黑如下，中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍
再好的进口喷膜，冷热交替最多两年，一般情况几个月到一年半就脱落了，喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落喷漆还是建议在当地的钣金喷漆店面做，淘宝的自喷漆不可靠。网上卖的德国进口轮毂专用亚黑喷漆，120一桶，最多坚持1年，而且附着力也比较差。
日产新奇骏怠速正常多少，奇骏怠速声音大原因
日产新奇骏怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。
新奇骏怠速发动机声音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了。
应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关 。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。
日产奇骏3万公里保养费用，奇骏30000公里保养项目
日产奇骏30000公里保养需要更换机油和机油滤芯，其他空调滤芯，空气滤清器，汽油滤清器这“四滤”，和刹车油、防冻液根据使用情况酌情更换。通常来说3/4桶机油就够了。加上机油，“四滤”，整车制动液材料费和工时费，一般价格是在 307 元 左右。
厂家提供了四种机油给大家选择，其中最便宜的为矿物油（S M级 10W-30），其它合成机油价格都远远高于矿物油，最大的价差达到了3.6倍。在后面的解析中，我们将采用全部以矿物油的价格进行计算。奇骏手动挡和CVT车型行驶60000公里的常规保养总成本分别为5905.75元和5225.25元，这个价格在同级别日系车型中属于正常水平。
日产奇骏变速箱油多久更换，新奇骏变速箱油怎么换
日产奇骏官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，52000公里和100000公里更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。变速箱油更换方法如下；
先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。
然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D档R档切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了。
在变速箱泵油出来的同时，你要同时从漏斗那儿往里加新油，别让变速箱空油了。最后再把你的管子拆了，换上原来接到冷却器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。
日产奇骏2.0起步肉吗，新奇骏怎样起步最快
在0-100km/h加速 测试 中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。
松开刹车，前轮会有轻微打滑，随后车辆开始加速。在整个加速过程中，我们能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。
日产奇骏新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。 @2019
-老款日产奇骏改装
老奇骏可以改装电子分泵
老奇骏只有四驱只有四驱只有四驱，重要的事说三遍，三个差速器你想太多，奇骏只是公路SUV，应付雨雪湿滑，上个附着力差的小土坡没问题，别的你就不要想太多了，一个车轮打滑能否脱困和路面情况关系很大，有些恶略路面你开辆专业的越野也不一定能脱困
-老款日产奇骏改装
日产奇骏“变身成功”，大叔变成小伙子，分体式大灯很有范儿
现如今只要说到紧凑型SUV，大家第1个想到的就是哈弗h6，哈弗H6自从上市以来每个月的销量都能够排在第1名，这时候很多人就认为在紧凑型SUV领域国产车已经完全领先合资车，其实大家的这种想法是错误的，严格意义上来说，应该是在低端紧凑型SUV市场国产车有很大的主导权，但是一旦涉及到中高端紧凑型SUV领域，还是合资车更加受欢迎，就像是本田皓影，本田crv，日产奇骏，三菱欧蓝德，RAV4荣放等车型。-老款日产奇骏改装
尤其是日产奇骏，在马路上的出现率非常高，日产奇骏不但有出色的空间表现，它的养车成本也很低，虽然日产奇骏的性价比比较高，但同级别的车型都已经开始更新换代了，这也就导致老款日产奇骏开始慢慢乏力，眼看自己的销量越来越少，日产也终于意识到不对了，就抓紧推出了全新一代的日产奇骏，从海外版本的日产奇骏图片中我们也可以看到，全新一代的日产奇骏外观的变化很明显，而至于什么时候进入国内，目前还没有什么具体消息。-老款日产奇骏改装
全新一代的日产奇骏将会在CMF-C/D架构进行打造，整款汽车的外观部分发生了比较明显的变化，尤其是在前脸上，进气格栅相对于老款车型来说尺寸大了不少，另外它还专门采用了当下最为流行的分体式大灯设计，看来日产如今也是打算走一条新道路，毕竟日系车采用分体式大灯设计的车型还是比较少的，虽然目前不知道日产奇骏采用分体式大灯究竟有没有作用，但整体上来说，颜值确实提高了不少。-老款日产奇骏改装
全新一代的日产奇骏长宽高分别是4648毫米，1839毫米，1699毫米，轴距为2705毫米，老款日产奇骏的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米，两者一对比我们就会发现，全新一代的日产奇骏在车身长度方面减少了27毫米，轴距减少了1毫米，笔者个人认为，全新一代的日产奇骏之所以对车身长度和轴距作出调整，或许就是为了能够更好的面对现在复杂的道路交通状况吧，毕竟车型越小驾驶起来越方便。-老款日产奇骏改装
既然全新一代的日产奇骏在外观方面更加的年轻运动化，那么它在内饰方面的设计也完全符合时代的审美，从海外版本的图片中我们可以发现，新奇骏车内简直就是满满的科技感，尤其是中控台上悬浮式的液晶中控屏非常突兀，最人性化的就是在配备悬浮式中控屏的同时还保留了部分实体按键，这也让新奇骏操控起来更加方便，另外就是平底式的三辐式多功能方向盘非常有运动气息，也给腿部留出了更多的操控空间。-老款日产奇骏改装
至于日产新奇骏的动力配置目前我们还没有得到具体信息，不过有人猜测，新奇骏很有可能将会搭载和日产天籁同款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力243匹，峰值扭矩371牛米，传动方面匹配的是模拟八档cvt变速箱，当然了，如果你感觉这个动力有些溢出的话也完全可以选择另外一个动力版本，那就是2.5L的版本车型，最大马力181匹，峰值扭矩239牛米。-老款日产奇骏改装
全新一代的日产奇骏相对于现款车型来说改变还是比较大的，尤其是在外观方面，新奇骏也更加符合年轻消费者的审美，新奇骏看起来冷酷了不少，相信它在进入国内以后，也将会为日产带来非常高的销量，或许也能够给大家带来一个惊喜呢。-老款日产奇骏改装
