本文目录
- 曾翼：广汽传祺品牌焕新一周年，智能化年轻化持续突破
- 传祺gs5为啥停产
- 国产汽车当中广汽传祺销量遥遥领先，广汽传祺能否达到国产汽车标杆
- VV5怎么样
- 广汽传祺的2019：小众产品能卖好，主流产品怎么就不行
- 11月MPV销量：五菱宏光第一，传祺GM8、五菱凯捷涨势迅猛！
- 第一代和第二代传祺GS4表现都不错，广汽传祺研发实力怎么样
- 跻身央视2019十大年度新锐品牌的唯一车企，广汽传祺凭什么
曾翼：广汽传祺品牌焕新一周年，智能化年轻化持续突破
【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。
品牌焕新一周年后，广汽传祺实现了品牌的持续向上，与销量的稳重有升，影豹也成功破圈成为细分市场的领跑车型。
广汽传祺汽车销售有限公司副总经理曾翼莅临易车专访间，与我们分享了这一年来广汽传祺围绕品牌向上、用户共创的思考，以及在“双碳”目标和消费新趋势下，未来的发展方向与战略。
以下为访谈整理：
汽车产经：广汽传祺在去年广州车展正式宣告品牌焕新，如今一年时间过去，您怎样总结品牌焕新的成绩？
曾翼：自去年广州车展提出“一祺智行 更美好”全新品牌口号以来，广汽传祺持续深化“趣质亲”核心价值，不断推动传祺品牌焕新向上。
今年1-10月，面对疫情和芯片短缺的双重影响，广汽传祺累计销量突破25万辆，同比增长12%，在运动轿车、豪华MPV、高端SUV等细分市场强势突破，消费人群更加年轻，品牌形象持续向上。同时，我们9月的单车售价已经接近15万元，在中国品牌中名列前茅。-广汽传祺11月销量
产品技术层面，我们与博世智能团队开发了ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用高通8155车规级座舱芯片，行业领先。还自主研发了广汽智能领航辅助系统，基于L2++级智能驾驶平台打造，更多的用车场景，更敏捷的交互体验，为用户带来人机共驾全旅程。
ADiGO 4.0超感交互智能座舱以及广汽智能领航辅助NDA系统，将会成为广汽传祺智能化发展的有力武器。-广汽传祺11月销量
此外，我们还以钜浪动力为依托，通过自主研发的GMC 2.0混动系统和丰田THS油电混合动力系统两套双电机混动系统，全面推进混动化进程。
品质方面，广汽传祺持续贯彻落实QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障为核心，强化品质工程。
在服务领域，我们以客户APP为核心构建全渠道的移动端服务触点，打造可视化、便捷化、尊享化的用车生活体验。充分整合并升级销售、服务、商城、社区等多项功能。此外，广汽传祺积极推进用户共创计划，围绕用户需求，从研发到营销，从产品到服务，共创品牌价值。-广汽传祺11月销量
汽车产经：近日国家也明确了双碳战略目标，那么在这个目标之下，广汽传祺的低碳转型与可持续发展计划是怎样的？
曾翼：在双碳战略背景下，基于广汽集团“GLASS绿净计划”和广汽“绿擎技术”，广汽传祺积极响应，快速行动，定下“混动化+智能化”双核驱动的发展战略。实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。-广汽传祺11月销量
在工厂端，我们高起点打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化、低碳化。
在技术端，传祺全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以丰田THS与广汽自研GMC两套混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动平台。
汽车产经：年末的广州车展，一直都有着承上启下的风向标之称，广汽传祺接下来的发展方向，以及更长期的发展战略是什么？
曾翼：经过这一年的品牌焕新工作，广汽传祺进一步明确了未来的发展方向，即继续以“一祺智行 更美好”品牌口号为引领，不断深化“趣质亲”核心价值，实现传祺混动化、智能化、年轻化发展。
混动化，是在双碳目标下，广汽传祺将以传祺钜浪动力混动为核心，全面推进混动化进程。传祺钜浪动力混动包含两套双电机混动系统，一套是GMC2.0混动系统，由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC2.0机电耦合系统，另一套是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田THS油电混合动力系统，是丰田THS系统在中国品牌上的首次应用。-广汽传祺11月销量
智能化，我们会依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，广汽传祺智能化加速落地。未来，广汽传祺将在智能座舱、智能驾驶和AR智能方面建立全面的领先优势，持续为传祺用户带来更加智能化的高价值体验。
年轻化，影豹作为传祺年轻化的重磅车型，通过与用户共创共玩的方式，有力地推动了传祺年轻化进程。影豹这次也携J10战斗机一同参展，并带来了改装版车型，为粉丝带来更多新奇体验。
汽车产经：用户共创是当下行业非常流行的词汇，那么广汽传祺在这方面是如何实现品牌与用户共赢、共创价值的？
曾翼：我们正以“智能云、智能网联、智能APP以及客户全场景”的模式，从品牌打造、产品迭代、精准营销、用车生活、服务体验等方面，实现与用户的全方位沟通，打造可持续发展的用户价值生态体系，旨在实现与用户共享、共创。-广汽传祺11月销量
今年我们推出了包括超感交互智能座舱的智选体验官、影豹与用户轻友团、全新第二代GS8的探赏家俱乐部，邀请用户参与到产品的研发、测试及后续营销等系列活动中，打造真正的共创之车。
同时，我们的智能平台——广汽传祺APP，今年年初开启了线上C2M模式，首次实现直连客户的购车模式，用户在APP上直接下单，满足用户个性化、定制化购车的需求。第三季度，我们又开启了集分享和体验为一体的APP车友圈，满足了客户社交需求，搭建了共享共创平台。-广汽传祺11月销量
接下来，我们也将持续以顾客体验为中心，实施“客户+创造+共享”计划，邀请用户亲身参与到我们全新概念车EMKOO的设计改进、功能发想、产品概念及生活方式延展中。
汽车产经：智能化与年轻化已经成为当下汽车市场的消费趋势，围绕这两个方向，广汽传祺都做了哪些布局？
曾翼：智能化方面主要我们依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，布局了智能座舱、智能驾驶和AR智能领域的技术。
ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用8155等车规级座舱芯片，体积更小、带宽更大、功耗更低，性能更强，可谓汽车座舱最强大脑。
此外我们推出的智能领航辅助NDA系统，是基于基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造的。支持高速及城区的智能辅助驾驶，实现自动按照设定导航路径的辅助驾驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”功能，位居业内第一梯队。-广汽传祺11月销量
广汽传祺还实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先。
我们一直在围绕“一祺智行 更美好”全新品牌口号，推动品牌年轻化发展，打造一个更加年轻、更加科技、更加活力的传祺品牌形象。
影豹作为传祺年轻化战略的核心车型，主打 “轻跑”概念，潮酷街头战机的外观设计，弹射起步6.95s的零百加速，世界大师级的底盘调校……影豹正以街头战机之势引领汽车年轻新风潮。
同时，通过组建轻友团，影豹持续邀请媒体、用户体验交流，对影豹的操控、科技、智联等进行一系列优化，做到了从年轻人的需求出发，与年轻人共创共玩，一起造车，打造无限贴近年轻人心中的轻跑。
传祺gs5为啥停产
11月初，我在长春4S店买的广汽传祺GS5速博，因为这台车的底盘确实挺踏实，就订下了，没想到不到3天这车就出现了问题，毛病太多，两前轮有时空转，3档以下低档时顿挫感十分强烈，一走一停，完全丧失了驾驶乐趣，检查没有毛病，4S店以各种理由说明这是正常，估计只要不出大事都正常，这就是国产车的质量现状。给厂家打电话也说是正常，如果这都正常，还开车干什么，不如坐马车了。之前一直开合资车，从来没有出现过问题，合资车小毛病也没有发现过，4－5年从来没修过车，原本以为个人技术可以了，支持一下国产车吧，没想到就是这样的质量，实在是鸡肋，弃之不值钱，开着闹心，想告诉要买广汽传祺车的各位，千万不要买这车。
-广汽传祺11月销量
国产汽车当中广汽传祺销量遥遥领先，广汽传祺能否达到国产汽车标杆
在这种旷日持久的险恶形势下，自始至终高举品质大旗的国内高端品牌广汽传祺，在危难之中收获了自己的奇葩，销售终端连续几个月实现正增长，第二代传祺GS4月末销量突破1万辆，达到1.28万辆，15-25万元。销量突破8万，成为国内品牌的领头，无论是评价一个人，还是评价一个企业，永远不要看顺境时的意气风发，要看逆境时的意气风发。面对困难时期，广汽传祺在逆境中依然有着频繁的销售亮点。-广汽传祺11月销量
在竞争过度的中档SUV市场，合资品牌的咄咄逼人的攻击不断挤压和侵蚀独立车型的空间。作为销量最快突破百万的国产SUV，第二代传祺GS4凭借其强大的抗易损性，第一个月突破1万辆，为独立SUV阵营打了一针强心剂，也是对广汽传祺长久品质的一种奖励和嘉奖。第二代GS4是第一款基于新广汽全球平台模块化架构GPMA的SUV，也是世界上第一款配备微信汽车版的量产车。这款车是广汽传祺嫡系的精英，精英，代表了目前广汽传祺设计、技术、质量的最高水平。让我们谈谈广汽引以为豪的GPMA。建筑历时数年，由广汽集团最杰出的工程师吴健、张帆、浦项文佳、马可·吉拉蒂等精心打造。涵盖各种轿车、SUV、MPV和PHEV/HEV车型。也是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、智能化、可靠性、通用化等9个方面实现了飞跃。-广汽传祺11月销量
以A级车价、B级车享受、C级车豪华出道的新一代传祺GA6，销量一路攀升，12月突破2000辆，位居国内中高端车前列；GM8，高端MPV的先锋，自有品牌，经过去年的洗礼，成为细分市场最稳定的车型之一，月销量维持在250。值得一提的是，这款车型的主要销售版本是22万，为这一领域的国产品牌树立了标杆。11月推出的川气GM8 2020试驾车型，外观动力和舒适配置进一步加强，为川气征服更广阔的细分市场带来更多想象空间。-广汽传祺11月销量
大家都喊着品牌向上，但很难知道什么是容易做到的。艰难困苦让很多小伙伴停滞不前，甚至掉队。其中，从出生就进入国内中高端细分市场的广汽传祺，从未忘记自己的初心，也从未放弃。广州汽车集团在最新的财富500强企业名单中排名第189位。广汽传祺作为广汽集团的自主品牌，从诞生之日起就有了更好的起点。广汽集团凭借雄厚的技术实力、R&D实力和超强的创新能力，一直是国内几大汽车集团中的佼佼者，在大树下乘凉，有这样的靠山。引领中国品牌突围，既是广州汽车的目标，也是广州汽车的责任。国家发改委办公厅近日发布的2019年全国企业技术中心评估结果显示，广汽集团以96.4分排名全国第六，汽车行业第一。-广汽传祺11月销量
VV5怎么样
VV5是2017年8月31日上市的，截止到11月，VV5的累计销量为22860台，单月销量达到了10277台，虽然这个销量成绩还很难进入自主品牌SUV销量的第一梯队，但在自身价格并不占优的情况下，在短短三个月的时间里可以月销量过万，VV5的潜力还是巨大的。-广汽传祺11月销量
再看看它的对手们，长安CS55的11月销量为15000多台，广汽传祺GS4的销量为23600多辆，虽然这两款车型相比VV5在销量上存在一定的优势，但这两款车毕竟已经在这一细分市场打拼多年，并且拥有一定的市场基础，所以现在下定论还尚早，在我看来，VV5很有赶超之势。-广汽传祺11月销量
再看看合资阵营，如果只是单从销量上看，合资阵营对于VV5的冲击力要远远小于自主品牌，大众途观的售价要远高于VV5，所以暂且不讨论途观这款车，那么VV5最大的合资竞品就是CR-V了，目前11月CR-V的单月销量是21953台，对于VV5来说还是有不小的挑战的。-广汽传祺11月销量
外观绝对是加分项
虽然说对于一款车来说，外观绝对不是最重要的，但毕竟这决定了第一印象。对于VV5来说，外观绝对是个加分项。未来感爆棚的外观设计，迎合了大量年轻消费者的审美，因为对于一款十几万的紧凑级SUV来说，年轻消费群体才是购买的主力。-广汽传祺11月销量
VV5的设计风格延续了VV7比较激进的特点，并且大量的使用了WEY的家族化设计语言。车头、车侧和车尾的设计都没有按照以往的SUV圆润、厚重的风格去打造，取而代之的是更加锋利的线条。
VV5的车身尺寸4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。相比老大哥VV7，VV5小了一圈，轴距短了270mm，可见在车身尺寸上，两者的差距还是非常大的。
说VV5的内饰收敛了一些，也绝对是相对的，只是相比外观而言，内饰确实要相对“更接地气”一点。VV5的内饰看上去和VV7非常接近，只是在很少的细节处理上有所区别而已。我个人和喜欢VV5的这种内饰风格，简约、时尚，但却没有那种土气。-广汽传祺11月销量
从内饰的整体风格上看，VV5有点偏向于法国车的设计风格，科技感非常强，但同时又会把法国车那些反人类的设计取消掉，从而使得整个内饰氛围更贴近使用，这一点非常有诚意。
这台2.0T发动机对于这样一辆自重在1.7吨左右的紧凑级SUV来说，完全够用了，这在实际的驾驶体验中也得到了证明。这款发动机的动力储备是够的，但整体的提速感觉会有明显的突兀存在，这也是很多涡轮增压发动机的问题。-广汽传祺11月销量
从总结的话术中就可以看出，我对VV5还是非常看好的，不是因为它低于合资高于自主的定价，也不是因为它比较新，而是它让我看到了自主品牌车型也可以有很强的产品力去对抗合资品牌。无论是从外观和内饰的设计上看，还是从整体的做工、技术成熟度以及驾驶的质感上去分析，VV5都称得上是一款好车，虽然它和合资品牌的紧凑级SUV相比，仍然存在着一些差距，但可以说已经真的不大了，而这些不大的差距，是完全可以用价格上的优势去弥补的。-广汽传祺11月销量
广汽传祺的2019：小众产品能卖好，主流产品怎么就不行
翻看2019全年的SUV销量排行榜，往下找了很久才看到传祺GS4的身影，第29位，真是一个令人唏嘘的成绩。要知道，如果把时间往前回溯两三年，传祺GS4是距离哈弗H6最近的一款产品，高居细分市场第二。时过境迁，哈弗H6还是那个哈弗H6，但广汽传祺和GS4都不一样了。-广汽传祺11月销量
根据中汽协的数据，2019年广汽传祺的销量为384578辆，同比减少28.14%。在50万辆的关口上待了两年之后，广汽传祺又回到了30万辆的体量，这个冬天，广汽传祺过得并不好。
问题出在哪里？
从具体车型来看，广汽传祺在售车型之中仅仅只有GS5、GA6两款车型实现了增长，而它们增长的原因是产品进行了换代，产品力有一定幅度的提升。不过，前者由于细分市场之中已经有了一款GS4，而且两者之间的产品差异化并不明显，销量并不出色；后者则是因为所处细分市场容量较小，且同价位的合资紧凑型轿车竞争力太强，尽管新一代GA6的产品力有较大提升，但绝对销量仍然不高。-广汽传祺11月销量
除此之外，2019年广汽传祺推出了GM6、Aion S、Aion LX三款全新车型，其实它们的产品力在细分市场中都不算差，但一个是MPV，两个是新能源，在目前的市场环境之下都没有太多的潜在客户，绝对销量很难上去。-广汽传祺11月销量
所以，尽管广汽传祺在小众细分市场做得不错，但市场容量的限制也导致了其增量不多，难以对整个品牌销量的提振产生太大的作用。
而在热门的细分市场之中，广汽传祺没能守住既有份额。最大的问题出在了GS4身上，就像开篇所说，曾经GS4在细分市场之中有着相当强大的市场影响力，但2019年的销量堪堪过10万，月均销量未曾破万，和此前的表现相去甚远。-广汽传祺11月销量
去年11月，GS4迎来了换代，虽然换用了全新的GPMA平台，老款车型比较糟心的1.3T+7DCT的动力总成也取消了，产品力有较大提升，但是价格上并未给出太多诚意。8.98万元的起售价看似不高，但自动挡车型的起步价达到了11.38万元，且配置较低，和竞品相比没有什么明显优势，上市后的销量也只有万辆出头。-广汽传祺11月销量
广汽传祺的另一款支柱车型GS8的表现也不尽如人意。2017年，GS8实现过年销10万辆的壮举，在7座SUV市场的表现堪比汉兰达，甚至曾经还出现过加价的现象，但2018年其销量下滑至6.18万辆，2019年的销量仅剩下了2.81万辆。-广汽传祺11月销量
GS8去年同样迎来了焕新，换装了广汽传祺第三代2.0T GDI发动机，最大功率提升了51马力，至252马力，峰值扭矩提升了70N·m，至390N·m，整车的机械素质有着较大程度的提升。然而，由于品牌存在感降低，其市场表现依然没有明显改观。-广汽传祺11月销量
综上，在新车无法提供太多增量，老车又没能守住份额的情况之下，广汽传祺迎来了艰难的一年。
机会在哪里？
广汽传祺目前共有13款车型在售，涵盖了SUV、轿车、MPV、新能源，并且在紧凑型SUV市场布局了两款产品，产品线已经比较完备。在这样的情况之下，通过推出全新车型的方式来拉动销量已经很难实现，毕竟剩下的都是些小众细分市场。同时，在GS4、GA6、GS8等车型已经换代或者改款的情况之下，留给广汽传祺可操作的空间就更小了。-广汽传祺11月销量
根据广汽传祺的新车规划来看，2020年广汽传祺将推出全新一代GS4 COUPE、全新一代GS4 PHEV和全新一代GA8。不难发现，这又是三款小众车型，一个轿跑SUV，一个插电混动，一个中大型轿车，不管怎么看都无法为广汽传祺提供太多的增量。-广汽传祺11月销量
所以，对于广汽传祺来说，当下更重要的事情在于将几款主力车型打造得更具竞争力，并通过更好的营销将产品卖出去。在笔者看来，GS3、GS4、GA4三款车型最为重要。
目前，GA4在售车型均是国五版本，没有国六车型推出。放弃紧凑型轿车市场，广汽传祺这波操作简直让人难以理解，即便该细分市场的竞争较大，但蛋糕也多。如果GA4进一步拉低1.5L车型的售价，并且将那个老掉牙的4AT变速箱给换掉，同时把高功率车型的发动机换成1.5T，整体产品力跟上主流之后，是有希望赢得一席之地的。-广汽传祺11月销量
GS3其实就做得很好，改款之后取消了老款的1.3T和1.5L发动机，全系标配1.5T发动机，虽然是三缸，但好歹动力跟上了，所以GS3反倒成了广汽传祺销量最稳定的车型，这就是性价比的体现。
而GS4的产品力并没有硬伤，但对手要么比你强大，要么比你便宜，能怎么办？销量和利润始终只能要一个。
写在最后
广汽传祺的转折点出现在GA4身上，GA4的销量没能达到预期，整个广汽传祺的销量压力都只能由GS4一款车来承担。而GS4在产品末期却没能抗住车市寒潮，换代之后和带着“PLUS”、“Pro”、“MAX”的对手相比，又缺乏足够的竞争力，最终导致了整个品牌的全线下滑。产品在精不在多，稳固好主力车型之后才应该考虑其他事情。-广汽传祺11月销量
11月MPV销量：五菱宏光第一，传祺GM8、五菱凯捷涨势迅猛！
12月9日，乘联会发布11月份国内狭义乘用车市场销量快报。根据信息显示，今年11月份，国内狭义乘用车销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速放缓达-8.3%。-广汽传祺11月销量
总体行业还是保持回温的态势，轿车市场同比增幅8.3%、SUV市场同比增长9.3%，但MPV市场仍旧拖后腿。当月MPV销量达11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。如此来看，MPV依旧是三大细分市场中最大的缺口。具体MPV车型销量如何，我们接着往下看。-广汽传祺11月销量
根据发布的11月MPV热销榜单来看，前15车型中就有7款车型出现了同比下滑，其中宝骏RM-5下滑幅度最大，以2292辆的成绩守在榜尾；而月销超5000辆的仅4款车型。
排在榜首的仍旧是 五菱宏光，这个稳中带皮的老大哥，虽然同比下滑22.7%，但瘦死的骆驼比马大，依旧有24229辆的单月销量成绩。紧随其后的是别克GL8，月销15582辆，同比上升19.5%。
而刚刚在11月初完成上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。看来“大四座“的概念，以及大空间利用率让凯捷赢得了不少市场关注与青睐。
受凯捷的影响，风行排名有所下降，月销5493辆。而近期上升态势迅猛的传祺GM8冲进前五，与风行的差距进一步缩小。小弟传祺GM6同比去年也有47.9%的上升，整体表现平稳。
10月31日上市的荣威iMAX8，在完成4109辆成绩之后，11月销量上有所放缓，仍旧挤进前十。相信随着产能的释放与年底购车的热情逐渐高涨，荣威iMAX8会迎来不错的销量数据。
值得一提的是，上个月还挤进前十五的威然，这个月已经没了踪影。相反，别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型均呈同比上升态势。都是合资车，就大众不行？
今年1-11月份累计销量排名上，基本稳定不变。别克GL8、艾力绅、奥德赛等合资MPV车型同比增幅在逐步攀升，传祺GM8涨势喜人，高达45.3%。
以上便是今年11月份国内MPV前十五名的销量数据，近期有购买MPV打算的用户可以多加关注。2020年余下一个月，MPV市场还能有新的起色吗？我们拭目以待！（文/青柠；审/尘外孤标）
第一代和第二代传祺GS4表现都不错，广汽传祺研发实力怎么样
销量是最好的证明，第一代GS4是国产车中最快突破百万销量的，第二代GS4上市1个月就有上万销量，这些都足以证明广汽传祺的研发实力。从创立之初，广汽传祺就确立了自主创新的发展路径，搭建了完整的数据体系和产品进化序列，构建了以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网。
-广汽传祺11月销量
跻身央视2019十大年度新锐品牌的唯一车企，广汽传祺凭什么
中国的汽车市场是让人自豪的，因为起步更晚，但伴随着经济高速崛起腾飞，中国从2009年开始超过美国市场成为全球最大汽车市场。不过，“寒冷”是2019年中国汽车市场的关键词。
据2020年1月9日最新产销数据，2019年全年，全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，相比2018年3%的跌幅，下滑趋势未见改善。而根据国内外机构的预测，2020年的中国汽车市场还会继续发生同比下滑。-广汽传祺11月销量
不过，在寒冬之中，一小部分头部企业及时适应市场变化，比如本田、丰田、日产等合资品牌；而自主品牌中，也不乏一些先进企业正在加快调整布局、夯实基础，力求更好发展，比如广汽传祺。
市场的寒冷 并不意味着不能点燃
合资向下、自主向上，这是大趋势。此前价格高高在上的合资品牌，把目标转向了中国品牌车型的价格区间。当然，中国车企进行了调整，针对市场给出了各自应对的答卷。广汽传祺给出的答案是，第二代传祺GS4。
11月上市之后，第二代传祺GS4的首月销量破1.28万辆，这款百万车主口碑积累的热销产品，在如今动荡多变的9-15万元区间SUV市场里，算是初步站稳了脚跟。从2019年的市场环境来看，这属于一个行业细分领域的突出案例，也有很多深层原因。-广汽传祺11月销量
从产品角度，对比同类SUV车型，第二代传祺GS4能取得初步成功，主要在于两点：均衡、创新。均衡先是在于定价，8.98-15.18万元的区间，很好地满足了普通消费者的需求。在车辆的设计和配备方面，广汽传祺并没有像很多车企一样一味迎合年轻消费群体的口味，来大刀阔斧转变自己的风格，而是针对性地应用新一代语言，最终做到相对合理、稳妥。车身尺寸上进行了提升，带来了更好的空间表现。-广汽传祺11月销量
第二代传祺GS4还做出了同价位比较明显的使用差异性，在应用全新广汽全球平台模块化架构GPMA之后，第二代传祺GS4上出现了12.3英寸双联屏、智能车机系统、1.5T高低功率发动机、使用麂皮+皮革的拼装的新样式座椅等等。而且，第二代传祺GS4还是全球首款搭载微信车载版的量产车型，满足着消费者对性能、智能和网联的需求。-广汽传祺11月销量
不错的设计、更高级感的使用感受、先进的技术融入，结合其亲民的售价，第二代传祺GS4在SUV市场上有了自己的特性。
数据之下的2019年
第二代传祺GS4因为强大的产品力获得市场的正向反馈，对广汽传祺而言，如今的它在销量端受到了褒奖。其它车型序列也有不错的销量表现，以MPV市场为例，广汽传祺目前布局了传祺GM8和传祺GM6共2款产品，从目前的市场成绩来看，已经直接改变了“MPV市场被合资品牌所垄断”的上层局面。-广汽传祺11月销量
2017年年底，广汽传祺首款MPV——传祺GM8正式上市，指导价区间17.68-25.98万元，交出了月销量稳定2500左右，主销版本价格22万元左右的成绩单，已然成为中国高端商务MPV市场相应细分市场的标杆。-广汽传祺11月销量
传祺GM6上市后月销量稳定在3000台左右也是同理。在它出现之前，同等价格只能买到合资品牌的小型MPV，而传祺GM6定价10.98-15.98万元之间，很好的填补了市场对于20万元以下家用精品MPV的需求。-广汽传祺11月销量
在SUV市场，除了第二代传祺GS4之外，另一款亮眼的产品是传祺GS8。2016年10月上市后，该车型16.38-25.98万元的定价区间依然取得了高销量，打破了中国品牌“20万元价格天花板”。现如今，传祺GS8不止在中国市场拿到了相应成绩，更成为了广汽传祺进军俄罗斯市场的首款产品。-广汽传祺11月销量
还原一个真实的广汽传祺
2019年的中国市场，是一个波动中的“新常态”市场，市场不再是“只要造出车就有人买”的猛涨态势，也不再是“合资强/自主弱”一边倒，而是变得更加交融、复合。从第二代传祺GS4的热销，再到传祺GM6、传祺GM8以及传祺GS8在相应细分市场的突出表现，能反应出企业层面广汽传祺对于当今的市场，有它自己的思考和新思路。-广汽传祺11月销量
2020开年之际，广汽乘用车总经理张跃赛发表的新年贺词中表示：“在这新旧动能转换的变革时期，广汽传祺恪守匠心、砥砺前行，以‘4×2+1工程”为行动纲领，在“凝心聚力，苦练内功，变革创新，打造核心竞争力，实现传祺新十年良好开局’的事业计划方针指导下，以创新和坚守在车市寒冬中稳步前行。我们的终端销量实现了多月环比正增长，赢得了市场、合作伙伴和用户的喜爱和信赖，整个传祺体系也步入了更加稳固的发展轨道”。-广汽传祺11月销量
“4×2+1工程”是广汽传祺2019年提出的新愿景，也可以说是广汽传祺在2019年结构调整的最终指导思想；4=开拓市场、调整结构、降低库存、谋求发展的工作思路。在产品、市场、数字营销、销售、培训、售后服务、销售队伍体系等方面发力，深化渠道、优化库销、聚焦终端、夯实服务，提振经销商信心。-广汽传祺11月销量
在落实层面，2019年我们能见到第二代传祺GS4、传祺GM6、传祺GA6这3款全新车型推向市场，对应满足智能化年轻消费者的SUV需求、智能化家用消费者的MPV需求、智能化中级轿车需求。
从重点车型的变化来看，2020款传祺GS8于10月推出，2020款传祺GM8领航版于11月推出，两者在此前强调设计、舒适性、丰富配置的同时，迎合新的消费需求做出优化。譬如，进一步升级的智能化系统 ADiGO（智驾互联）生态系统、进一步升级的智能驾驶系统、安全以及驾控、升级的第三代发动机提升车辆性能，综合来看诠释着广汽传祺对于当今汽车市场中高端的理解。-广汽传祺11月销量
同时，应对着2019年车市政策的一大考“国五国六” 标准切换，广汽传祺全系列的传祺GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA8、GA6、GM8、GM6，均完成国六排放的新车配备，意味着广汽传祺完成了在1.3T、1.5T、1.8T、2.0T发动机技术层面的攻坚。能够看出，2019年的广汽传祺在夯实自己的基础，苦练内功。-广汽传祺11月销量
市场下行，很多厂商都要面对渠道运营状况不佳的压力，其中高库存是最显著的因素。在这一层面，广汽传祺给到的解决方式是，打造新的营销服务体系模式：例如，广汽传祺已完成旗下500余家销售店的升级改造，凭借此举为渠道注入新的传祺特色化服务；其次，在新的营销体系下，对于经销商销售渠道进行重新考量，包括根据真实的市场表现、库存度细化分析，滚动刷新月度销量目标及车型安排目标，再包括区分盈利以及承担高销量车型的排产，去进一步实现合理优化。-广汽传祺11月销量
此外，应对新的产销关系，依托技术实力提升工厂能力，打造“智能制造标杆工厂”——宜昌工厂。通过融合了信息物理融合系统与智能制造技术之后，实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化，寻求攻克“以销定产”的行业难题，最终，在制造生产端进行效率、质量、最优价值流的提升，谋求新的形式匹配。-广汽传祺11月销量
以上，明眼人都能看的到。2019年的广汽传祺，做出了结构调整、营销思维体系调整，库存相比2018年底降低44%只是面上的结果，背后更重要的是广汽传祺企业层面具备了更好的面对风险长期发展的能力。
市场纬度和企业思维纬度的提升，最终让广汽传祺斩获了销量、长期健康发展等方面的优势。而根据最新消息显示，广汽传祺在2019年由上海报业集团、界面新闻共同发起的2019年中国好品牌评选活动中，拿下优秀成绩。作为中国自主品牌，广汽传祺位居榜首。豪华品牌奔驰紧随其后，是第二名。汽车品牌特斯拉超越海尔，成为此次评选的第三名。1000个知名品牌最终甄选出100个品牌，广汽传祺脱颖而出，这显然是对它成绩的进一步肯定。-广汽传祺11月销量
此外，12月26日，国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2019年评价结果，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心以96.4分被评为“优秀”，名列全国第六、汽车行业第一。
不应因为市场波动而恐惧
2008年，广汽乘用车成立，从无到有、从小到大，现在已成为中国汽车高端智造的标杆之一。在成立之初，广汽集团通过收购阿尔法·罗密欧的产品线，完成了技术积累的第一步，这之后，并未停止进一步开拓进取，而是立足自主创新，专注正向研发，打造了世界级造车体系。-广汽传祺11月销量
以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，在平台技术、发动机、变速器动力系统领域掌握关键技术。并有全球80%零部件百强企业作为配套供应商，全球前十零部件供应商作为核心零部件主要供应商。-广汽传祺11月销量
机遇和调整并存，这才是如今中国汽车市场的真实现状，并非是一面倒的滑坡，进一步唱衰是不可取的。汽车，这一集合了3万个零件的民用工业领域最大成者，总会在其涉及的某一领域技术突破之后，发生变化。
如今的市场波动，留给中国汽车企业的预期前景还很宽广，毕竟如广汽传祺一般深耕产品、专注正向研发的先进企业，在提升自身谋求突破，谋求着让中国汽车技术，占据在全球先进的位置，谋求着中国智造的突围。
它们，没有理由惧怕市场的波动与下滑。
