本文目录
- 霸道停产，途乐被边缘化，77.8万的路虎卫士谁买单
- 路虎新款卫士这个车怎么样子哦
- 路虎卫士全新“越野之王”，比奔驰G级大，价格便宜一半
- 谁不想拥有一辆路虎卫士，海外售价将低至23万
- “七折虎”迎来春天路虎卫士竟然要加价销售！
- 路虎加价了，全新卫士终端提车加价10万元
- 路虎卫士贵这台便宜，试试不
- 路虎卫士降价原因
- 路虎卫士，只要中国市场加价太多，必然又是败走麦城
霸道停产，途乐被边缘化，77.8万的路虎卫士谁买单
硬派越野的市场份额十几年来逐年减少，而随着普拉多霸道的停产，硬派越野领域的代表作越来越少。虽然途乐、帕杰罗名声大噪，硬实力过关但是销量无论如何难敌普拉多，被边缘化是不可否认的事实。
相同的价格，更多的人还是会选择奔驰GLC或者奥迪Q5L等实用型车型。而在高端越野领域，路虎卫士系列缺席多年如今铩羽而归祭出新一代路虎卫士想要再一次与奔驰大G，牧马人等齐头并进捍卫越野之魂，然而这恐怕会事与愿违。
新一代路虎卫士，说产品力几乎是无可挑剔。平台采用了揽胜的DX7平台，安全性出色，且在多部位进行了加强，路虎官方号称这比非承载式车身还要坚固3倍。全铝结构车身的安全性出色也不用质疑，这背后是你撞一下的维修成本也不低，当然那是保险来解决的。外观上而言，新一代路虎卫士前脸非常具有豪华感，在不失越野味道的设计思路里，新一代路虎卫士的局部细节无不充斥着城市SUV的设计语言，显然路虎不傻，知道城市SUV才是主流，这年头谁闲着没事找一条充满岩石的路你开上一个小时？-路虎卫士会降价吗
硬派越野已经没有多少出路，路虎深知这一点。复活路虎卫士，路虎不是真正指望110版本大卖，而是90版本，毕竟110版本的起步价已经高达77.8万，这个价格已经可以买到奥迪Q8、奔驰GLE了。如果90版本能够把价格拉低到五十万区，那么对于路虎而言市场就大了。首先是价格下挫带来的覆盖人群更广，其次是更小的尺寸可以满足更好停车，毕竟现在的停车位停一辆这么大尺寸的路虎卫士还是太吃力了。-路虎卫士会降价吗
内饰层面，全新一代的路虎卫士就算是标榜豪华也没问题。路虎的设计一直都处于汽车领域的顶端，无论是揽胜系列还是发现系列，内饰上绝对不逊色同级对手。路虎卫士的内饰更是帕杰罗、普拉多、牧马人之流无法媲美的。所以，这一点肯定给卫士加分，对于不缺钱的土豪，买一辆卫士绝对比帕杰罗上档次的多。-路虎卫士会降价吗
硬实力层面，路虎卫士除了三把锁，还有第二代全地形反馈、底盘透视、360度环绕、车侧预警无不彰显着路虎式豪华。论越野，路虎卫士绝对是顶级越野领域的一哥。以前的卫士几乎没有什么越野方面的质疑，而新一代路虎卫士显然也能做到这一点。-路虎卫士会降价吗
最后说品牌层面，路虎品牌虽然口碑有所下滑，但是整体而言近几年的路虎车型做的都还不错。至于降价，小编觉得谁降价都是一件好事，难道豪车就不能降价了？保时捷不也在降、奔驰宝马不也在降。路虎卫士未来也会降，甚至降幅能超过五万甚至达到十万。-路虎卫士会降价吗
说了这么多，那么77.8万的路虎卫士谁来买单？这类人很少，无非是有越野情怀、卫士情怀且不差钱的土豪。
路虎新款卫士这个车怎么样子哦
全新一代路虎卫士110版车型正式上市，新车共4款配置，售价77.8 - 95.8万元。新一代卫士相比于老款除了在外形上的变化之外，最大的改变就是从原来的非承载式车身，变为了现款的承载式车身，虽然没有了原本的硬派越野硬件基础，但是让卫士在铺装路面行驶中舒适性更高。新车尺寸分别为5018/1996/1967mm，轴距3022mm，这一代卫士的后排不论在空间还是在舒适性上，相比于上一代车型都有着极大的提升。内饰造型依然秉承了路虎一贯的英汉风格，但是液晶仪表和中控屏的加入，也是增加了些许的科技感，而在空调面板区域下方则是留出了巨大的储物空间。此次全新卫士全系搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机 + 48V电机的动力配置，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，搭配8速自动变速箱以及四驱系统，除此之外卫士还全系标配了空气悬架，可以支持悬架的高低以及软硬调整。
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-路虎卫士会降价吗
路虎卫士全新“越野之王”，比奔驰G级大，价格便宜一半
以BBA为首的豪华品牌，在国内市场备受追捧，这几月部分车型销量频繁刷新记录，而凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等表现亦是不俗。曾经火爆的路虎品牌，在经历低迷期之后，如今迅速回暖。根据路虎官方公布的数据，三季度全球销量达113569辆，较上一季度增长50%，中国市场较二季度增长14.6%，而9月销量同比增长28.5%。路虎全新卫士7月24日国内上市，也获得了部分消费追捧，截止10月累计订单量超3000辆，而根据购车网小编获得数据，8月终端销量156辆，9月终端销量迅速攀升到784辆。作为路虎家族越野能力最强悍的一款车型，全新卫士变化是颠覆性的，并不是说它的外形，而是它的整体定位和驾乘舒适性，以及“文明”程度，已经有了质的突破。以前的老卫士，虽然知名度并不逊色于奔驰G级多少，却基本不适合日常驾驶，纵使越野能力彪悍。全新一代卫士先期引入国内的是5门版的卫士110车型。尺寸更大，更符合国内消费者的需求，指导价77.8-95.8万。虽然和奔驰G级一样，都是以越野性能强悍闻名于世，但从定位上来看，很显然，卫士并没有打算和奔驰G级直接硬碰硬，要知道，奔驰G级的指导价可要142.98-189.88万，几乎是全新卫士的一倍。销量方面，奔驰G级最近的7-9月国内销量分别为392辆、247辆、338辆。路虎卫士在设计上是传承了经典，同时又融入了最新时尚潮流元素，细节上更显圆润现代，井字型前格栅，造型极为简洁，下方银色的前杠与黑色的护板融合，有效地丰富了前脸的视觉层次感，而方形大灯内部的圆形元素，则与老卫士有些相似，算是对经典的传承。平直方正的车身，B/D柱均应用了黑色涂装，C柱却是与车身同色，配上黑色的车顶，风格鲜明有辨识度，为全新卫士增添了几分时尚感。或许是因为短轴90系列尺寸大小（车长仅4.3米，轴距2.59米，和本田缤智等小型SUV差不多大），前期并未引入。目前国内在售的均是长轴110系列车型，长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距3022mm，接近角38度，离去角40度，通过角28度，最小离地间隙291mm。车长超过5米的全新卫士，五座版本乘坐空间自然会是相当宽裕的，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进全新卫士后排，头部有一拳+三指，腿部有三拳的空间富余。后备厢方正实用，正常状态下的容积就有1075升，放倒后排座椅后，可以扩展到2380升。全新卫士的内饰呈T型布局，比较有特色的是中控区域采用了内凹式的设计，可以作为储物之用，也算设计上比较特立独行的亮点。至于配置方面，我们以入门版车型为例，指导价77.8万，有前排侧气囊、前后头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/360度全景影像、定速巡航、空气悬架、可开启全景天窗、12.3寸液晶仪表+10寸中控屏、皮/织物混搭座椅、前排座椅加热、LED大灯等配置。搭载3.0T双涡轮增压发动机，带有48V的轻混系统，最大功率294kW，峰值扭矩550牛米，配8速手自一体变速箱，百公里加速仅6.1秒。新一代卫士配备第二代智能全地形适应反馈系统，有涉水、岩石爬行、车辙地、沙地、自动等多种模式可供选择，越野能力之强是毋庸置疑的。全新卫士另一明显的变化就是由非承载式车身变为了承载式车身，不过采用了全铝架构，车身钢性反而提升了很多倍。很显然，通过简单的了解，你会发现，全新路虎卫士方方面面都都有颠覆性的变化，设计更加文明现代，配置更为丰富，空间更为宽敞，驾乘更为舒适，不变的是它超强的越野性能。如果您的购车预算在77-95万左右，会考虑购买全新路虎卫士吗？-路虎卫士会降价吗
谁不想拥有一辆路虎卫士，海外售价将低至23万
路虎原厂先前才在 2019 法兰克福车展发表新一代卫士车系，包含美国、国内等市场将陆续在 2020 年内展开贩售，而近日则传出 2021 年原厂可能推出一款售价更为平价的「Baby 卫士」车系，以满足许多越野玩家需要比新世代卫士较实惠的选择，但整体仍会维持家族的越野硬汉风格，售价外媒则推估可望落在 3.3 万美金、折合人民币约 23 万左右。-路虎卫士会降价吗
Baby卫士有望出世？卫士家族传推入门车系
身为路虎品牌经典的越野车系卫士车系，其自 1983 年接替路虎Series III 的定位后，最早是称为路虎90 和路虎110，1990 年改称为卫士后亦一直延续生产至 2016 年，最后于 2016 年 2 月停产。-路虎卫士会降价吗
而在 2019 年 9 月法兰克福车展，路虎 原厂正式带来许多车迷期待的全新世代卫士车系，以植入众多品牌最新科技、改采非承载式 D7x 铝合金车体等特色，替品牌的经典产品进行全面革新。车型依旧为 90 短轴与 110 长轴两种设定，全数交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉(Nitra, Slovakia)的工厂生产，但售价也来到 54,375 至 69,675 美金，相较旧世代卫士高出不少。-路虎卫士会降价吗
而近日外媒如英国 Autocar 等则传出，路虎 有意在新世代卫士之下，推出同样隶属于卫士家族，但售价更为平易近人、被外界暱称为「Baby 卫士」的入门车系，甚至有可能会成为路虎品牌售价最便宜的车型，以满足许多车迷需要经济实惠越野车型选择的市场需求。-路虎卫士会降价吗
根据 Autocar 外媒流出的信息显示，这款卫士家族入门车款，原厂内部研发代号为 L860，但新车很有可能不会冠上「卫士」之名，而是会循卫士前身的模式，命名为路虎80，车身形式为 5 门，外观维持卫士方正的越野硬汉风格，定位与售价则居于短轴 3 门卫士90 之下，新车预估 2021 年就会有望现身。-路虎卫士会降价吗
动力部分，目前外媒推估其应当会以品牌入门的 4 缸 Ingenium 涡轮引擎，以及 3 缸 Hybrid 邮电动力为主，并且同样提供四轮驱动布局，售价有望落在 3.3 万美金、折合人民币约 23 万左右。-路虎卫士会降价吗
电动化车系旗舰，卫士 Sport 亦有望于 4 年内推出
除了卫士家族入门车系，路虎 还传出有望替卫士家族推出高阶旗舰车系，推估将会命名为「卫士 Sport」，但登场时程会落在 4 年之后，动力则主要可能改为纯电动车，并以诸多高科技与豪华铺陈作为卫士家族的旗舰象征。而有关 Baby 卫士、卫士 Sport 等信息，我们仍会持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。-路虎卫士会降价吗
“七折虎”迎来春天路虎卫士竟然要加价销售！
在国5国6过渡清仓的那个疯狂时期，“7折虎、6折豹、5折凯迪没人要”成为了车市里被人调侃得最多的一句话。
虽然当年的热播电视剧《蜗居》里张嘉译的一席话让路虎火了一把，但是由于市场定位以及国产化的缘故，路虎在国内的境况其实远没有看上去那么风光。
回看路虎销量数据，即便是在最高峰，国产化后路虎全系车型月销量也仅仅不到7000辆，而目前月销量数据更是仅能在3、4000辆徘徊（不包括进口），因此以价换量也成为了它们的无奈之举。
但是在这样的背景之下，它们所推出的新产品却依旧缺乏足够的竞争力，像是全新的 发现5，不仅未能延续发现4硬朗经典的外观，就连车身结构也换成了更偏向于公路的承载式车身，虽然在全铝材质的加持之下其刚度比起老款还有所增加，但是这种改变对于极限越野还是造成了不少负面影响。-路虎卫士会降价吗
这还不是最要命的，毕竟真拿这车去极限越野的人也不会太多，最要命的是发现5那个“犹如中风患者”的歪嘴尾门是大部分人都很难接受的，为了治愈大家的强迫症，万能的淘宝商家甚至还推出了发现5的牌照框“改正”套件，可谓是正道的光了。-路虎卫士会降价吗
更“可气”的是，发现5的上市甚至还直接导致了老款发现4的二手价格暴涨，甚至一度出现发现4价格比新车发现5更高的“倒挂现象”，可想而知大家对于这台歪嘴SUV的怨念有多深了。
而除了发现5的设计颠覆了老款以外，在不久前才上市的全新一代路虎卫士则是要更加大胆，新车的定位从以往的“工具车”摇身一变成为了精致的SUV，不仅内饰全面高级化，同时也取消了非承载式车身的设计。
但是，如果你以为新卫士将会与发现5一样遭到“冷遇”，那你就错了，这台被彻底柔和化的SUV在上市以后，竟然成为了继当年极光的疯狂以后，又一款需要加价销售的路虎新车！
新一代的路虎卫士全系售价区间为77.8-95.8万元，目前在中国市场仅提供110版（长轴版）车型。而根据多位车友以及媒体的反映，处于供不应求状态的新卫士目前在终端普遍都需要强制装潢6-8万元，部分地区甚至需要现金加价10万元，-路虎卫士会降价吗
新定位令卫士比发现更吃香
文章前面也提到，大部分的消费者对于发现5其实是不买账的，因为它与人们心目中的“路虎发现”车系实在是差太远了。但是对于新卫士而言，在适当保留了老款卫士的硬朗造型的同时，又大幅度地提升了车辆的高级感与实用性，反倒是让它“误打误撞”地成为了老款发现4真正意义上的“接班人”。-路虎卫士会降价吗
从尽管在官方定义上它依旧是属于“卫士Defender”系列，但是从产品层面上它却更像是一台“发现6”，是路虎在发现5失败以后的一次成功地“亡羊补牢”。换句话说，新卫士之所以能卖到加价，更多是因为它将原本老款发现4的用户吸引过来了。-路虎卫士会降价吗
更何况，在抛掉了“工具车”属性以后，新卫士的客户面显然也要更广了，正如奔驰大G拥有一身越野本领，其更多也只是在城里爬爬马路牙子一样，新卫士在保证了基本的越野能力的同时，大幅度地提高公路舒适性与豪华感才是保证销量的更理性的做法。-路虎卫士会降价吗
毕竟，也许姑娘们不会对新卫士的内饰感冒，但是是绝对不会登入老款卫士（下图）的车厢的......
至于这一台有着400匹马力3.0T直列六缸机械增压发动机、豪华车厢以及硬朗外观的SUV究竟是真正的卫士接班人，又或者更像是大家期待已久的“发现6”，这个问题就只有那些愿意加价10万买它的人才清楚了。
路虎加价了，全新卫士终端提车加价10万元
?前不久，路虎品牌迎来了2020年的重磅产品上市——全新卫士，作为路虎旗下历史最悠久车型的完全换代产品，其硬派与时尚的外观造型，以及其越野基因的加持，很快就吸引着众多中国消费者的眼光。这不，终端提车加价10万元的消息就来了。-路虎卫士会降价吗
7月24日成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的官方指导价，上市的车型共有4款，售价区间为77.8-95.8万元，且首批上市销售的全新卫士均为5门版的卫士110车型。
由于该车在国内已经拥有较高的知名度，且在越野圈子内名气较大，因此全新卫士的回归也让该车的市场热度迅速上升。多名业内人士消息指出，目前路虎全新卫士普遍店内加价10万元销售。另一名知情人士还称，全新卫士加价15万，还要等三个月以上。-路虎卫士会降价吗
从全新卫士的终端销售情况来看，可以看出该车完全换代后初期成功的产品特性，以及对中国消费者的吸引力度。当年，路虎极光初期上市时也出现加价20万元提车的情况，但随着品牌、产品及市场环境因素的影响下，路虎多款产品均出现大幅折扣销售的惨淡状况，品牌及市场口碑严重下滑。而路虎全新卫士的推出，似乎扭转了路虎在华的颓势。但另一方面，该车后续的市场表现能否延续下去，还有待市场考验。-路虎卫士会降价吗
一名业内人士评价称，“加价这事儿本身就是一个愿打一个愿挨，前提是双方都得认，新卫士产品不错，但没好到值得加10万去买的地步。”而有消费者表示，以路虎品牌的市场调性，热情过后可能就是大幅降价销售了。
在华销售的路虎全新卫士共有四款车型，均为5门版的卫士110车型，售价区间为77.8-95.8万元。新卫士部分设计上延续了老款产品上的硬派复古特征，比如平直刚毅的腰线、窗线等主要特征线在新车型上均得以保留，中网、大灯、尾灯等外观细节上采用了圆角矩形的处理，同时突出的轮眉也彰显该车的越野特性。除此之外，新卫士也融入了更多时尚的设计风格。-路虎卫士会降价吗
方方正正的造型与外挂备胎的设计，也是延续老款车型的经典元素。尺寸方面，新车长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。
内饰方面，该车主要体现了简约实用风格，中控显示屏下方一块不大的区域集成了换挡杆、车内温度调节与音量等功能，而中央部分均设计储物空间。
值得注意的是，新卫士采用的是承载式车身。动力方面，卫士110车型搭载了3.0升直列6缸双增压发动机并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。同时，新车全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节。-路虎卫士会降价吗
对于一款市场热度较高的进口硬派车型来说，往往由于产能及官方配额有限，容易出现终端销售加价的现象。当然，路虎品牌重启加价销售的行为，在网上也引起较大争议。至于新卫士车型后续的市场情况，只能拭目以待了。
路虎卫士贵这台便宜，试试不
前几天我们说到了全新路虎卫士开启预售，79万—99万，很多朋友在后台留言，说太贵了，我没一一勾选，其实说到这个价格，路虎方面的工作人员解释，这个定价是填补Jeep牧马人和奔驰大G之间的一个空白，从低到高的价格区间看，其实越野车还有的选，说到这儿估计有人脑海中会浮现一个名字，那就是帕杰罗。
日前，2020款帕杰罗·劲畅中期改款上市，外观方面，新车与海外版保持一致，对比之前广汽三菱生产的老款车型，新款劲畅变得更阳刚硬朗，官方售价是28.98-30.98万元，提供三个车型。这款车并不是国产，而是官方以平行进口方式进行销售。
帕杰罗·劲畅可以说是小一号的帕杰罗，外观上采用家族最新设计语言，前脸是上下两层分体式设计，上半部分是由三条粗壮的镀铬饰条组成，下半部分则是梯形的设计，周围都利用银色镀铬进行包裹。前大灯同样采用了分体式设计，也搭配上宽厚的镀铬饰条。尾灯在改款后也有着很强的设计感，车顶上方配大尺寸扰流板。
车身尺寸，轴距2800mm。内饰也是沿用了家族最新设计风格，中控台大面积采用软面材料和时尚双缝线装饰，搭配真皮座椅，虽然整体布局没有太大变化，但在配置方面新款车型升级了全新的8英寸液晶仪表盘，同时中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。在安全性方面，新车增加了车道变换辅助、盲点监测功能。
动力方面，新车将会继续搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率209马力，最大扭矩291牛·米，传动系统是一台8速手自一体变速箱，这台发动机已经服役十年之久了，虽说账面参数没有很多2.0T四缸机好看，但这台6B31发动机也明显好过三十多岁高龄的6G72发动机，老粉们会喜欢么？
劲畅采用了非承载式车身，这是硬派越野车的硬性配置，再加上三菱独步越野圈的第二代超选四驱系统，四驱性能要好过普拉多。现在上市新车必定会满足国六排放标准，帕杰罗V93的排放停留在国五，限制了很多车迷的热情，现在普拉多算是严重简配，只剩卖情怀，而且也面临停产，所以在硬派越野车型中，劲畅的竞争力还是有的。这款你感兴趣么？
-路虎卫士会降价吗
路虎卫士降价原因
原因主要在于其质量并不稳定。 从万人空巷到门可罗雀，导致捷豹路虎品牌快速边缘化的原因很大程度是因为质量问题层出不穷。
路虎卫士，只要中国市场加价太多，必然又是败走麦城
路虎卫士不出意外很快就能和大家见面了，这样一款已经停产下线多年的产品重启，背后是路虎想要改变现状的决心。路虎卫士身上的标签并不少，像是硬派越野标杆，还有情怀加分，路虎卫士还没正式引入国内，就已经受到众多关注，当然也伴随很多质疑的声音，这款车注定是一款高话题高热度且备受争议的产品。
对卫士不看好是因为它的改动，硬派越野最看重的是什么？是硬实力，以前的路虎卫士绝对挤得进前三，但是全新一代车型改动可不小，首先人们划分硬派越野的最大指标——有没有大梁，在路虎卫士上就被取消了，取而代之的是来自揽胜同款平台打造的全铝车身架构，官方的说法是现有的承载式车身刚性绝对不输给其他非承载式越野车，甚至还要更出色，还能兼顾舒适性，打破越野和舒适不能兼容的印象。
想象是美好的，但是考虑到路虎品牌现在的口碑和影响力来看，这一改动可能并不会被消费者认可，从315质量问题爆发之后，路虎品牌不管怎么弥补和更新改款降价，都难掩销量下滑的颓势，现在备受关注的路虎卫士非承载式车身取消，不排除很多人会直接否定它。
有质疑也有看好，很大一部分人对卫士看好是因为它的轴距和尺寸，短轴的90版本轴距不算出色，只有2587mm，但长轴110版本车型轴距达到了3022mm，可以说空间表现非常出色，还能够容纳第三排座椅布局。
这个轴距可以说比星脉出色的多，而且还搭载了更多科技配置，比如流媒体后视镜和透视底盘，能够更好的消除盲区，增加越野实力表现，前排甚至可以满足三座布局，选择非常多样化，是一款能够兼容城市用车需求和硬派越野的SUV产品。
不管是质疑也好，认可也罢，路虎想要靠着卫士翻身，最关键的还在于价格，从路虎架构体系来看，现在路虎品牌缺什么，缺的就是一款40万左右起售的产品，定位要比发现运动版和极光略高，但是不能高于星脉，如果卫士，尤其是长轴距版本，能够以超过星脉的轴距，但低于星脉的价格，比如起售价低于45万，那它大卖还是有可能的，因为这个价位区间，目前的佼佼者是普拉多，但是普拉多已经进入停产下线倒计时，如果卫士能够抓住时机，拿出诚意，Carry路虎品牌的销量并不难，毕竟还有情怀加分。
不过从目前的形式来看，路虎卫士前期并不会大批量引进，而且根据国外售价来看，短轴90版本人民币售价在35万上下，长轴在39万上下，如果引入国内，价格肯定是要高不少，到底高多少，拭目以待吧。
-路虎卫士会降价吗
