本文目录
- 小黑马进化黑武士，宝马X3改装分享以及9000公里使用体验！
- 宝马x3改双排气管
- 14款宝马X3可以升级22款吗
- 我的爱车宝马X3小改分享——往自己喜欢的方向改！
- 宝马X3提车一年8个月，手机拍几张记录一下最后的改装成果吧！
- 2022款宝马x3卡钳需要改前6后4吗
小黑马进化黑武士，宝马X3改装分享以及9000公里使用体验！
时间过的飞快，从前心心念念的宝马，如今已陪我走过近一年的岁月。。外观方面真没得说，毕竟情人眼里出西施，萝卜青菜各有所爱，所以在我眼里可以说很漂亮了。先上几张爱车美照，然后再和大家具体分享下我的使用体验和小改装，家人们有啥好的改装建议，也可以一起交流下！
这是提车第一天拍的，兴奋的不行，毕竟选的能在接受范围内最喜欢的车。
蓝天白云
炭黑在灯光下真的好看
后来加了个前铲，换了个鼻孔，怎么样？
后唇也换上了，说到这个后唇还还保护我的小黑一次，感觉要不是这个后唇差点要去补漆了
钥匙必须奉上！
轮毂熏黑加镀晶，一闪一闪亮晶晶
在我的小小改动下，越来越帅了
简单说下各方面的使用体验吧 动力：选的28i，通勤足够，按个sports模式也可以小小体验下推背感。不过有能力的当然选择30i是更好的。 操控：也不是啥专业的，操控啥的也谈不上，就觉得挺好开的，就刚开始的搓顿感不适应，现在已经体会不到了。 空间：日常跟老婆两个人，所以足够了，有时候坐五个人，也不算挤。我觉得反正挺够用的。 油耗：现在九千公里11.3，三分之一的高速，三分之二的城市通勤，一般吧，心里感觉稍微高了一点，不过开都开了，总也不能太在乎这么一点油钱吧 反正总体来说很满意，开了这么久，依旧很喜欢。-22款宝马x3改装
晒两张之前的合影，没有媳妇，所以只能自己当车模了
黑色轮毂配这个黑白标还是比较有感觉的
今日大暑，梅雨季节忍了快两个月没洗车了，洗洗干净，正式迎接夏天吧！
最后以一张x3m结尾，虽然很喜欢，但即使有能力应该也不会去买的，毕竟这个价位，x5应该才是最完美的！
宝马x3改双排气管
买了普通的宝马x3之后，很多车主会选择去改装排气，因为单面单圆排气的嘴巴真的很丑，最重要的是没有体现出宝马的运动气息。不过宝马x3改装排气可不是随便换个外观就可以的，你懂的/。
宝马x3改双排气管
买了普通的宝马x3之后，很多车主会选择去改装排气，因为单面单圆排气的嘴巴真的很丑，最重要的是没有体现出宝马的运动气息。不过宝马x3改装排气可不是随便换个外观就可以的，你懂的/。
宝马x3改装排气的部位及效果
我们可以看到，普通版宝马x3只是单轮排气开启，看起来很脆弱，动力不足。不过在2018款M跑车上，排气开口为双边方形，看起来时尚又运动。在这种情况下，我们来看看宝马X3改装/]
一般改装排气系统有头、中、尾三个部分。我们通常看到的是尾巴。比如宝马x3的单面圆形排气口，很多人是改装的尾部，但这只是最简单的/]
在改装的中段，动力的提升会相当明显，因为这一段通常会配备三元催化转化器和第一消音器，改装后会降低排气的阻力，从而提高车辆在高速时的动力性能，但在低扭矩时性能会有所下降，所以建议在大排量发动机的车型上进行改装。
头部是发动机与排气系统直接连接的部分。改装头部会对动力输出有非常明显的影响。当然，如果你追求的是声波的效果，改装这部分是没有意义的。当然，作为以运动著称的宝马，改装还是推荐头、中、尾全面改装，效果非常好。
宝马x3更换水箱教程
大家可能都知道，宝马是汽车行业的高档车。买这辆车的人一般都是家里经济条件好的人。所以，如果你买了这辆车，平时一定要做好保养工作，所以你应该看看宝马X3保养。
一、宝马X3怎么清洗燃油系统
宝马X3维修保养时，当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中不可避免地会形成并沉积胶体和积碳，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。
二、宝马X3保养水箱的方法
发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在 冷却系统 中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。冷却液氧化还会形成酸性物质，会腐蚀水箱的金属部件，造成水箱的损坏和泄漏。
三、宝马X3刹车踩法
遇到突发情况，先快速踩下第一脚刹车，再慢慢踩下第二脚刹车，然后根据情况的距离慢慢松开刹车踏板，根据车速改变合适的档位，以跟上油门，恢复正常行驶，即第一脚刹车后， 第二脚刹车是在汽车点头刚开始回到原位时施加的，使其无法快速回到原位，然后慢慢松开刹车踏板，从而减少车速快速变化带来的前后冲击，让乘客感觉稳定。
从上面的介绍中，我们已经知道了宝马X3维护的相关知识。在文章中，我们告诉你如何维护水箱。可以用上面的方法把水箱保养好。此外，我们还告诉你什么是正确的制动方法。 宝马x3改双排气管 宝马x3更换水箱教程 @2019
-22款宝马x3改装
14款宝马X3可以升级22款吗
14款宝马X3可以升级22款。
登录系统输入wln码后7位，网站会自动判断有没有更新软件，如果有的话会自动升级更新。汽车车主可以自行在宝马官方网站下载新版本的固件，保有U盘根目录中，然后才检查查看系统原始版本，在车机上插入U盘，点击设置选择软件更新，然后才选USB设备，等待更新完毕，重启。
宝马X3是宝马旗下的一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。但原车音响的质量与宝马的定位有所差距。
前声场的喇叭升级为德国伊顿宝马专车专用三分频。来自德国伊顿专为宝马车型设计制作的喇叭，不仅做工细致、用料精良，在音质的表现上也保持了伊顿一贯真实细致、精准的原声再现。而且将其安装在汽车原位也刚好合适，可以避免对汽车的原有线路做过多改动。除此之外，改装师还为宝马X3添加了德国伊顿中置喇叭，能够给人立体环绕的听觉体验。
-22款宝马x3改装
我的爱车宝马X3小改分享——往自己喜欢的方向改！
提车已有一年多了，陆陆续续也改了一些了，最近闲来无事，写一写改变的过程，分享一下过程！ 借用溜溜哥的话来说“玩任何车，只要有了自己的审美，就足够了”。
城市风味
乡间小道
提回来自己动手改了原厂的全黑中网以及马云家的牛角M后视镜，先上图
这个角度真好看
继续自己动手时间，扣了华晨宝马的标
黑色标识就是比亮色镀铬的好看
运动感来了
尊重原厂标识，继续黑化
新款X3 30i原厂自带阀门，启动瞬间排气声还是可以的，有轻微的放炮声，运动模式下或者阀门开启的时候声浪也是可以了，本人不是很追求声浪，觉得挺满足了，原厂的排气方口双边单出也挺运动的，总觉得少点什么，淘宝来了个假四出，运动感十足啊，心里马力起码增加50匹
太协调了，完美
继续放图吧，来点细节点缀
都说原来的獠牙太low，那就直接换上獠牙吧，到底是原厂的好看，逼格高
前后唇肯定是少不了的，必须要有
个人认为这个角度很赞
这样拍是不是很高大，运动感也有
SUV也可以很运动的
后唇来了，选择的是刀锋款的，没有选择X3M的款式，就是想改出属于自己的风格
侧腮
Aj肯定少不了
继续分享，刷了330底表的M40i仪表再加上红色刀锋的换挡拨片，心里马力又妥妥的增加50匹
小黄车提示第二次保养了
普通模式
经济模式
运动模式太激情，来不及拍照
来个分割线吧
总觉得X3原厂的单活塞刹车的颜值以及性能差点意思，纠结了好久好久，咬牙更换，BBS轮毂以及AP8520大六刹车卡钳，颜值性能两不误，专业的事情交给专业的人做，直接上图
好看就完了
细节真的很赞
漂亮啊
刹车油也是要换滴
装车
这就是效果
几乎把轮毂都塞满了
后轮刹车没动，带电子手刹的改起来很烦，也没有多大意思，就选择了卡钳烤漆改色，根据Ap的卡钳颜色调的漆，后期打算换个大点的刹车盘
侧面帅的一逼
侧面真的很帅，蓝色刹车卡钳搭配亮黑轮毂以及原厂的量子蓝真的很赞，很搭，毫无违和感
真的赞
目前也开了一段时间了，说说感觉吧，刚开始需要开盘磨合，也不敢跑的太快，不敢急刹，总体感觉刹车线性了，脚感更好了
这是我的左边
刚过磨合期就去跑了个山，说说感受吧，刹车一点就有，踩就有反馈，跟车更有信心了，因为刹的住哈哈哈哈哈哈哈，反正有颜有实力，帅就完了
最后上个中控台，液晶钥匙还挺帅，装逼大于实用
-22款宝马x3改装
宝马X3提车一年8个月，手机拍几张记录一下最后的改装成果吧！
车还没到港时就已经预订了m40i铈灰套件（后视镜壳除外），后来x3m的mp套件出来后就决定往这个方向改了~先列一下改装件吧： 方向盘mp碳纤维盖板 Lorenz Effect碳纤维拨片 X3M仪表 X3M档把加碳纤维面板（还没到货） 陶瓷旋转按钮 X3M后视镜（不是总成，换了底座加外壳） X3M MP碳纤维踏板 X3M碳纤维中网 X3M碳纤维侧腮 X3 MP黑色獠牙 X3 MP尾翼 X3 MP地毯 原厂21寸701M锻造轮毂 Alcon RC6刹车 MPPK程序 Repose四出排气 碳纤维内饰板6件套 祖国版X3M尾唇 图片随便拍的??
正面碳纤维中网加MP黑色獠牙
碳纤维中网特写
碳纤维侧腮
原厂真的帅
黑色獠牙
701M轮毂
Alcon RC6
侧后最性感?
MP尾翼
MP尾翼
Repose排气
碳纤维门槛（MP地毯的字母已经踩掉了?）
X3M档把加陶瓷按钮
X3M仪表、方向盘碳纤维盖板和拨片 本来想换MP方向盘的，可惜不支持ACC PLUS
换了X3M仪表后的抬显
刷了动力
全屏carplay
最后出一套自用m40i套件?
原厂m40i铈灰中网，侧腮，獠牙（当时还没拆下来，所以没拍照），无线充电器饰板，踏板
主动进气格栅
打包一套出了
-22款宝马x3改装
2022款宝马x3卡钳需要改前6后4吗
需要。
刹车卡钳的前六后四。指的是活塞个数。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳。通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构。内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。
卡钳是制动缸，推动刹车片夹紧刹车盘，使汽车减速。卡钳是刹车系统的重要组成部分。制动系统是汽车中的重要系统，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。
-22款宝马x3改装
