本文目录
- 【车主点评:全家都爱开的沃兰多】
- 雪佛兰沃兰多的内饰用料差吗它的动力弱吗
- 除了变速箱拖后腿，雪佛兰沃兰多驾乘感受还不错
- 沃兰多性价比很高，但也是一款很普通的七座车
- 沃兰多对胎噪抑制得怎么样
- 沃兰多有没有胎噪啊
- 沃兰多发动机声音大不大
【车主点评:全家都爱开的沃兰多】
#选车理由 买这款车最大的阻拦第一点就是担心动力，试驾完，家里三名司机包括我都是觉得没问题的！第二点就是年检问题，七座的车子年检是要两年一次，算一下按照普通六年免检，这个车也就多两次检测，也没什么，家里司机多，有时间跑一趟就行了，买他都是因为偶尔需要用到七座的多，而不是一直需要七座，一直需要七座的适合买宝骏或者GL8、大通那种商务！
#最满意 空间最满意，经常要带小宝出门玩，谁有时间谁开车带，偶尔一家人出去五个人，后面放上小推车，开着空调，哼子哼子也就上路了，轻松的很，平常后面两个座位就放倒当后备箱用，空间也就显得很大！
#最不满意 这个车的隔音是做的一般，发动机舱做的这么大，但是隔音控制的一般。
#空间 空间灵活性挺不错的，二排的座椅可以前后调的，而且可移动的幅度也很大，方便照顾到有时候三排坐个人什么的，二排也可以通过一排来调整空间，假设后排就坐一个人的时候，可以放倒一个，二排也可以只调节一个座椅的前后幅度空间，所以灵活多变。
#外观 整个车外观来说肯定是可以的，像SUV的风格，开起来又有轿车的舒适感，轮毂也够17寸的，看着也不小气！车子也够大，如果拿SUV来衡量都达到中级的水平了，灯源也都是现在比较好的LED的，良心的外观设计用料！
#内饰 我买的是低配的普通版本，自动劲享版！内饰不是我在意的点，座椅织布我就包一层坐垫，没有倒车影像没有大屏,我就按自己喜欢的装一套立屏刷个倒车影像。
#动力 动力以现在这个炎热的天气为准，空调开到19-21，风力适中的情况下，车上坐五个人（四个大人一个小孩），起步和提速都不会感觉到肉，涡轮的车子在动力上一直都是不缺的，可能就是油耗会比自吸的更耗油一点，但是单纯讲动力上来说，沃兰多的1.3T比很多2.0L的车子动力都要好很多！
#操控 方向轻重可调，对我们家来说就至关重要了，这也是试驾专员跟我介绍这点的时候我看上的一点，不过说认真的，方向盘调到舒适模式真的感觉手随便碰一下就变道了，我是不习惯，他们喜欢就行！
#舒适性 噪音有一点大以为，悬挂的过滤上，还是比较细腻的，也比较软，侧重家轿的那种舒适，不像很多SUV那种咯噔咯噔的硬。
#油耗 八千多快九千公里二保时候，显示8.7的油耗，是不算低的吧！
雪佛兰沃兰多的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：买来也有小半年的时间了，要说最为满意的点是什么呢，那自然是这款车的实用性了，非常的强。5+2的设计理念很是人性化，让你在舒适性的同时，也能享受到超大的空间。此外，它的实用性真的没话说，那是相当的优秀呀。我个人感觉这款车比传统的SUV还要实用不少，首先它的视野特别的好，其次就是通过性也强，极低的油耗以及不输中型SUV的空间，都让它成为家用车的首选。小沃的车身呢，也属于那种硬汉的造型，特别是车头部分，给人的感觉很是阳光硬朗，颇有那种美国大兵的感觉，很符合我本人的身材情况。最后就是配置了，像是什么全景天窗啦，LED大灯啦，前排座椅加热等等，都是相当优秀的表现，买它真的是血赚啊！
缺点：最不满意的就是这款车的隔音效果了，平时速度慢的时候还好，不是那么的明显，但若是高速状态下，它的胎噪和风噪还是极为明显的。
外观：在经典不过的美系车造型，怎么看怎么硬汉的那种，尤其是进气格栅两边的线条，将整个车的风格拉升到了运动至上的感觉，这点设计师做的确实很不错，符合当下年轻人的审美观，即便是我这种都快成为中年大叔了，也是扛不住的啊！-沃兰多全车隔音
内饰：虽说吧这座椅不是真皮的，但是整体的内饰布局以及颜色的搭配还是相当不错的，最起码在我的印象中，它还是很完美的，没有啥瑕疵。既然是一眼认定的车，肯定是不会错的啦！
空间：这款车的空间表现确实够强，不管你是载人还是拉一些货物，它都能很好的满足你。我呢身材较为肥胖，前些年应酬造成的，身高不算矮的我，坐在车里面没有啥拥挤感，最为主要的是一点也不违和，空间啥的大小也都很符合，仿佛是那种量身定做的一般，丝毫没有违和感。这款车第三排的座椅呢，我觉得更为适合小孩子乘坐，但怎么说呢，有总比没有好吧，平常一家人出门也都方便，起码不用担心坐不下的问题。-沃兰多全车隔音
配置：外观硬汉霸气，配置各方面该有的都有，基本上没有啥缺的。空间呢更不用说了，最为硬气的就是价格了，落地15万多的样子，我觉得买到它真的是血赚啊！总体来看，沃兰多的性价比还是不错的
动力：事实上，一开始我也有过担心小沃动力不够的时候，但试驾的过程中，才发现自己的担心完全就是多余的，可别小看了它1.3T的排量，爆发力还是有的，加速很棒，高速上面提速呢也是杠杠的，更让我惊喜的是，它在起步阶段的时候没有那种所谓的肉车概念，推背感还是很强烈的，后劲也超级的充沛，虽然排量不是那么大嘛，家用还是不错的。-沃兰多全车隔音
操控：美系车的操控我是绝对的佩服，真皮的方向盘，手感呢也是适中的很棒，由于车身底盘较为高的缘故，通过性也很好，一些路况不好的地方，也不用担心过不去。遇到急转弯时，也能平稳的开过去，不会有啥倾斜感。
油耗：1.3T排量的车型，油耗方面自然是不会失望的，就算在怎么不好的习惯开车，它的油耗也不会过于的夸张。自己日常呢都是上下班的时候开开，平常就停在门口，公司离家的地方不算很远，兜兜转转下来，平均油耗稳定的保持在8个点的样子，能有这个表现我还是很欣慰的。另外，高速上它真的会吓你一跳，那油耗低的可怕啊！最低的时候只有6左右，实在是不敢想象。-沃兰多全车隔音
舒适：其实说句实话，这款车的舒适性确实可以了，对于我而言没有啥可以吐槽的，但媳妇和家人就不一样了，孩子和女人嘛，事情总是很多的。她们总是说这款车的降噪做的不太行，我呢一开始没有发现，后面仔细的观察后确实，速度快的情况下还是蛮吵的。这就很影响开车的心情了，多数情况下都是音乐给盖住了，但也架不住耳边一直嗡嗡作响啊！-沃兰多全车隔音
除了变速箱拖后腿，雪佛兰沃兰多驾乘感受还不错
这辆7座雪佛兰沃兰多的驾驶品质如何，1.3T三缸+6AT到底怎么样？今天我们就来聊聊。
动力输出 变速箱拖后腿
这款车全系只有1.3T三缸涡轮增压发动机这一种动力。发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。从纸面数据上看，属正常水平。
从实际驾驶看，这台1.3T三缸机的动力表现还不错，尤其是油门响应很灵敏，初段调得比较猛，给你一种动力充沛的错觉，但中后段就不行了。不过说实话，如果不仔细感受，还真几乎感觉不出来这是一台三缸发动机，三缸机特有的振动感被抑制得很好。-沃兰多全车隔音
除了最低配是6速手动挡之外，其余车型都是6AT变速箱。发动机和变速箱的匹配调得非常激进。如果只是轻踩油门，变速箱的升降档都会按照正常逻辑进行。但如果稍稍深踩一点，变速箱就会直接降两档提速，进入“狂躁模式”，非常神经质。也就是说，很可能在正常驾驶时，油门控制稍有不慎，就会莫名其妙的降档提速。另外，这台变速箱的换挡过程也不是很平顺，有一定的顿挫感。 驾驶感受 一般-沃兰多全车隔音
这辆车的悬架调校过于运动，相对比较硬，滤波性一般，过沟过坎时，能清晰的感觉到路面的坑洼状态。但这毕竟是一辆七座家用车，如此的调校会让乘客很不舒适，和家用的初衷背道而驰。
和偏运动的底盘形成鲜明对比的是操控比较一般，方向盘转向不仅有一定旷量，而且力回馈还比较假，指向性也一般。 转向力 不轻
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车有标准和舒适两种驾驶模式，标准模式下为1.669公斤，舒适模式下为1.431公斤。低速转向和停车入位相对偏沉。 发动机振动 较大
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆沃兰多搭载了一台1.3T三缸发动机，怠速振动数值为3.6米/秒?，算振动比较大的一类，但在三缸机里却是比较稳的。 发动机噪音 还可以
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。-沃兰多全车隔音
这台1.3T三缸发动机本身的噪音不低，车外怠速噪音达到了73.8dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为47.8dBa，说明这辆车对发动机的隔音降噪处理得还可以。 近光照明 一般
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4320勒克斯，属于相对一般的水准。 漆面色差 很一般
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于保险杠处，色差值为1.7ΔE，比基准点偏白偏红少黄。从数值上看，这辆沃兰多的喷漆工艺质量控制比较一般。 总结 自相矛盾 这辆1.3T三缸发动机的表现还可以，无论是振动表现，还是动力表现，都比想象的要好。但毕竟还是一台三缸机，如果坐满7个人，就需要发动机有足够的动力，但继续榨取三缸机的动力很不现实，那么只能让变速箱的调校变得更为激进，也就产生了动不动就“降档提速”的现象。 就驾驶品质而言，这辆7座车本该是个偏舒适的家用调校，但它的底盘悬架却偏硬，完全倒向了运动风格，这和7座家用的定位相违背，会让乘坐者缺乏舒适的体验感。 关于这辆车的防撞梁品质如何，明天我们接着聊。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2019款雪佛兰沃兰多试驾评分-沃兰多全车隔音
沃兰多性价比很高，但也是一款很普通的七座车
这款车争议最多的地方估计就是三缸问题了，这款车从上市以来，关注度挺高的，但是路上跑的数量不是很多，很多人了解到这一项，就弃之而去了，而且动力小，也是很多人不选择的原因。但是我觉得，既然是7座，主要是为了全家人出行方便，有老人小孩，车速没必要多快，这样就挺合适的。如果真想速度快，动力大的，不如去买越野了。我是在逛商场的时候看到有车展，沃兰多的围观者比迈锐宝的要多很多，我之前也了解过，我买东西，主要是抓住自己需求的一方面，什么东西也不可能面面俱到，只要满足自己需求就是最合适的。空间、价格有优势。关注这款车的人挺多的，7座，样子看起来也算可以，而且价格也合适，买一辆普通轿车的钱就可以买到沃兰多。轻轻松松，没有压力，全家人一起出行也方便多了，一辆车就搞定。?第三排座椅的舒适度，感觉就不舒服，胖点的人是不适合坐在第三排的。还有就是，新车味道大，用香味去遮盖是不管用的，只能等着时间长了，自动变淡，这一点也是买新车的困惑和无奈，毕竟有小孩，心理不踏实。 -沃兰多全车隔音
内饰的整体设计还是比较简洁大众化的，销售人员介绍说有三十多处储物空间，要考虑到实用价值的话，没这么多。
动力确实小，加速慢，跑起来又肉又绵，尤其速度上了一百以后，超车的几率很小，这是不可避免的问题。我也在网上看了一些关于三缸车的文章，弊端比如抖动、噪音大，这两项在沃兰多还好，车内隔音效果不错。? 方向盘挺轻的，不重，刹车油门轻轻点一下就可以，都好用。其他操作也没有特别复杂的，开车时间长了，都大同小异。? 不算费油，油耗显示还是在接受范围的。 -沃兰多全车隔音
经济实惠的七座车，就是沃兰多了。现在国家号召节能减排，小排量的车还是有优势的。还有一点，就是底盘有点低，和轿车差不多吧。从价格及使用范围来说，沃兰多性价比很高了，但也是一款很普通的七座车。最重要的是8年16万公里质保无忧。-沃兰多全车隔音
沃兰多对胎噪抑制得怎么样
沃兰多这款车在大部人心目中是一款游离于轿车、MPV、SUV之间的状态，但是它的功能性确实兼顾了三款车型的综合功能，所以刚出来的时候就比较火爆，说是全能王都不为过。
我也去4S店里试驾过好几次，对你的疑问颇有见解。沃兰多全系标配四轮独立悬架，搭配米其林Primacy 3ST皓悦轮胎和可调电动助力，在过弯、急变线时，沃兰多良好的车身稳定性和扎实的底盘反馈都给我留下了深刻的印象。
再说回胎噪的问题，米其林的Primacy 3ST本来就是一款主打舒适的公路用轮胎，其特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证车内的静音舒适性。所以对于沃兰多的胎噪可以绝对放心。
-沃兰多全车隔音
沃兰多有没有胎噪啊
沃兰多车型还是有胎噪的，一般来说几乎所有车子都是或多或少存在一定胎噪的 建议您最好去该车子的4s店那里试驾一下看该车子胎噪还有其它方面是否符合您的要求。
沃兰多发动机声音大不大
摘要
沃兰多的隔音降噪水平只能说是一般般,还有就是排量真心不大,要带动这么大个车,只能用高转速来维持动力,毕竟这么大个车油耗也不高,发动机有点噪音只能忍忍吧。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
沃兰多发动机声音大不大
沃兰多的隔音降噪水平只能说是一般般,还有就是排量真心不大,要带动这么大个车,只能用高转速来维持动力,毕竟这么大个车油耗也不高,发动机有点噪音只能忍忍吧。
匀速时发动机声音也是比一般车大
希望我的回答能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。
