五菱成都车展新车（成都车展新车前瞻 五菱凯捷配置亮眼.）

本文目录

• 成都车展新车前瞻 五菱凯捷配置亮眼.
• 2020成都车展探馆：五菱六轮概念皮卡曝光
• 五菱银标首款MPV Victory 6座/将于成都车展预售
• 五菱全球银标首款新车Victory细节曝光 7月成都车展正式亮相
• 新车开箱 | 五菱在成都车展又带来了哪些SAO操作
• 在成都车展上，五菱亮相了什么车让人感到惊讶
• 盘点成都车展设计最具新意的车，人民的五菱最抢眼
• 五菱全新银标SUV曝光，外观造型硬朗，成都车展首发亮相
• 采用全新银标，6座布局设计 五菱凯捷成都车展首发亮相

成都车展新车前瞻 五菱凯捷配置亮眼.

（撰文丨小运）

2020年注定是要载入史册的一年，在疫情的影响下，将在7月24日开幕的成都车展也将成为2020年的首个大规模汽车展会。在此次车展中，将有多款重磅新车亮相，本期就为大家带来成都车展新车前瞻，让大家对这些热门车型有初步的了解与认知。 

五菱凯捷

车型特点：6座家用MPV 配置亮眼

“人民需要什么，五菱就造什么”，这一次五菱带来了一款配置丰富的家用MPV。新车整体的设计很有新意，车身走线以及设计非常协调，看起来很有视觉冲击力。

前脸部分，新车采用了盾型的前格栅造型，格栅内部搭配蜂窝状装饰，正中央镶嵌着五菱全球银色车标，高级感十分鲜明。前脸下方配备了四颗分体式大灯，同时风格鲜明的前包围也为前脸带来十足的动感气息。

车身侧面，新车以锋利的贯穿式腰线设计配合野性十足的轮眉，展现出了立体动感的车身造型。此外，新车的B/C/D柱均为隐藏式设计，刻画出了悬浮式车顶的视觉效果，充分贴合当下潮流，车身下方配备了双五辐轮毂，造型十分耐看。-五菱成都车展新车

内饰方面，官方称凯捷座舱的设计灵感来源于建筑领域的结构主义，整体内饰造型采用大量平直的线条，同时配合少量的曲线进行点缀，勾勒出十分精致的视觉感受。而中控台的多层设计搭配更加扁平化的空调出风口造型，也进一步提升了车内的层次感。-五菱成都车展新车

此外，新车还配备了双色设计的两辐式多功能方向盘，展现出了车内的个性与朝气。配置方面，凯捷配备了全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把、全景天窗、后排座椅独立腿托、PM2.5级别滤芯以及负离子发生器。细节方面，新车在中控台、门板等处都采用了搪塑+皮革面料，同时车内多处也采用了环保材质，整体用料十分考究。-五菱成都车展新车

动力方面，根据申报信息来看，凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kW。

微蓝7

车型特点：全新小型纯电动SUV 适于城市通勤

微蓝7的外观采用了别克微蓝家族的设计语言。前脸的贯穿式日行灯十分前卫，封闭式前格栅设计也彰显出微蓝7的新能源车身份。

车身侧面利用悬浮式车顶以及分段式腰线刻画出新车的运动姿态。车尾的整体造型层次感丰富，利用大面积黑色的后包围将尾部造型营造出更加野性的视觉感受。狭长纤细的贯穿式尾灯与车头的设计相得益彰。

内饰方面，微蓝7采用了别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，车内配备8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏，营造出不错的科技氛围。

配置方面，中控屏搭载别克eConnect 2.5互联技术，支持苹果CarPlay以及无线充电等功能。

动力方面，微蓝7运用了最新一代别克eMotion电驱技术，电机的最大功率为130kW，续航方面，新车配备三元锂电池组，NEDC续航里程可达500km。

新能源无疑是未来的大趋势，在SUV市场异常火爆的中国市场推出纯电SUV，别克微蓝7很好的迎合了当前的消费市场，至于表现如何，还需拭目以待。

WEY全新越野车

车型特点：紧凑型SUV 非承载式车身

这台“犹抱琵琶半遮面”的新车虽未露出真容，但仅凭其硬朗的车身线条就已经俘获了不少朋友的芳心。新车内部代号P01。

通过预告图可以看出新车的前后灯组以及部分车身结构。新车的整体造型棱角分明，前脸采用大量平直的线条，配合两侧的圆形复古式LED大灯组设计，彰显出硬朗的气质。

值得一提的是，大灯组还有一道LED光源贯穿其中。官方将这款大灯组称为三横灯组，其中包括了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的识别度。尾部的预告图鲜明的展现出了整车方正的车身，外突的轮眉以及粗犷的后包围设计都十分贴合硬派SUV的定位。-五菱成都车展新车

此外，尾部还采用了横开式设计，尾门上方还将配备全尺寸外挂式备胎，看起来十分野性。另外尾部悬挂牌照的位置也被设计在偏左侧。悬架方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架以及后整体桥式非独立悬架，并采用非承载式车身设计，预计新车将采用纵置发动机布局。-五菱成都车展新车

在即将到来的成都车展，大家就可以一睹这款新车的真容，相信会获得更多朋友的青睐。

在2020年下半年，各大车企都将不遗余力的开拓市场，成都车展就是拉开这一战场的帷幕，尤其是自主品牌在历经疫情的打击之后，更需在下半年有显著的提升，让我们一起期待他们的表现吧。

2020成都车展探馆：五菱六轮概念皮卡曝光

2020年成都车展上，发现了一辆尚未发布的五菱概念皮卡，新车造型与刚刚发布的五菱宏光MINI EV极为相似，极有可能为后者的“魔改”概念车。

新车颜色为橙色，大体保持了五菱宏光MINIEV的方正造型，但是增配了不少越野造型元素，如前盖的黑色装饰、黑色的封闭式前格栅、车顶行李架、X形越野圆灯等配件，相比宏光MINIEV，新车的风格更加向越野皮卡靠拢。车宽相比五菱宏光MINI EV也有所加宽，并换装了越野轮胎。-五菱成都车展新车

为了加长车尾的货斗，车轮从4个变成了6个，颇有大G 6X6的气质。车尾造型除了加长外相比五菱宏光MINI EV没有太大变化。

五菱尚未公布关于这款概念皮卡的其他信息，我们将持续为您关注。

五菱银标首款MPV Victory 6座/将于成都车展预售

上汽通用五菱 五菱 品牌全球银标已于今日正式发布，Victory(代号，产品名称待定)作为五菱全新银标的首款产品，结合规划来看，新车将采用“2+2+2”的三排共6座布局，应该会在 成都车展 进行预售。那么，全新银标与现有的经典红标有何区别?Victory又有何特征?经过这次线上发布会后，咱也帮您整理了一下。-五菱成都车展新车

上汽 通用 五菱 五菱品牌全球银标已于今日正式发布，全新银标将与经典红标共同售卖，不过 五菱 品牌旗下产品将根据不同的平台，分别应用全球银标、经典红标，以满足全球不同市场用户的用车需求。

至于 两者之间的区别： 红标代表经典、奋斗的精神，主要用于国内商用车，而全新银标则是上汽通用五菱基于全球战略的重要部署，除了在中国销售外，还将销往海外市场，以满足乘用车用户的需求。你也可以简单的理解为，银标是全球战略+乘用车需求。未来，五菱品牌除了红标、银标，也会在不同的发展阶段衍生出更多的表现形式。-五菱成都车展新车

全新银标有何特点? 新标采用了扁平化设计，与现在的logo相比更显简洁大气，视觉感受更为精致，易于多样化的市场需求也更易被接受。而在售前/售后服务上，银标车型也将会在终端渠道上进行全面升级，在未来2-3年内，五菱会在符合乘用车需求方面有更高的服务要求。-五菱成都车展新车

那么， 未来五菱乘用车的定位又和现有 新宝骏 乘用车的定位有何区别? 其实两者首先在定位上就完全不同， 新宝骏 走的是智能科技的路线，而五菱乘用车则主要应用于全球市场，能因地制宜地生成符合当地法规、标准、以及需求的产品，而在定位上，五菱乘用车主打综合产品力，即包括空间、性价比、全球品质等方面的优势。-五菱成都车展新车

Victory(代号，产品名称待定)作为五菱全新银标的首款产品，结合规划来看，新车将采用“2+2+2”的三排共6座布局，应该会在 成都车展 进行预售。

从今天发布的涂装车来看，Victory造型风格十分超前，这与传统的MPV大相径庭，我们隐约可以看到新车会采用扁平细长的灯组，并拥有夸张进气格栅以及斜向上的粗壮腰线等设计，整体看起来很有新的味道。

而关于五菱全球车型规划：未来，五菱将在三年内推出3款全球化车型，覆盖MPV、SUV以及轿车市场，并将全部采用全新银标。（文： 王晓莉）

五菱全球银标首款新车Victory细节曝光 7月成都车展正式亮相

汽势Auto-First丨张京凯
6月11日，五菱品牌正式公布了全球银标首款新车Victory的局部渲染图。新车外观大气但不失精致，不仅展现出旗舰气质，对细节的精雕细琢也体现了五菱品牌对用户需求的用心对待。同时，Victory的中文名将于6月12日正式公布。有消息称，该车将在7月的成都车展正式亮相并开启预售，计划第三季度正式上市。

从前脸看，Victory采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般凌厉有序。新车Victory相比现在五菱在售车型在外观颜值方面有了很大的提升。

大灯方面，Victory采用分体式车灯，造型十分别致，远近光采用上下分体式设计，使得前脸造型更有层次感。灵感源于钢琴键的LED日行灯提供了立体式光源，营造出水晶般的通透感。下方四颗分体式大灯以矩阵排列，四重透镜层次分明，呈现出品质与科技的完美融合。不仅如此，Victory的尾灯造型同样简约大气，通过钻石切割多棱面的设计手法，使尾灯在一明一暗间闪动璀璨光芒，与前脸形成完美呼应。

车身侧面，线条饱满而丰富为Victory增添了几分霸气。流体美学俯冲腰线在不同光线中呈现出千变万化的光影效果。从此次曝光的局部渲染图来看，五菱全球银标首款新车Victory的每处细节都体现着五菱品牌对全球审美标准的理解。
五菱全球银标于上个月正式发布，五菱也进入经典红标与银标并存的双标时代。按照五菱的规划，银标车型面向的是全球市场，五菱的目标也是将Victory打造成一款比肩全球标准的高品质乘用车。

-五菱成都车展新车

新车开箱 | 五菱在成都车展又带来了哪些SAO操作

五菱汽车向来是个不按套路出牌的品牌，别人因为疫情卖不出去车愁眉苦脸，它开始生产口罩。别人好不容易熬过了疫情准备卖车，它开始卖螺蛳粉。真是印证了“人民需要什么，五菱就制造什么”的slogan。说真的，身为B站大会员的我，每次都会在我喜欢的UP主下面见到五菱汽车的官方账号，总觉得有种跨越时空的赶脚。-五菱成都车展新车

而在已经落幕的成都车展上，五菱汽车又带来了许多SAO操作。有在名字上大做文章的，也有在造型上出其不意的。总之，五菱汽车再次不负众望，拿下了“成都车展最具泥石流气质”的品牌。

这些产品都有什么特殊呢？下面咱们一一揭晓。

●宏光 

用“侠”字作为产品名称并非史无前例，比如JEEP自由侠。只不过由于五菱宏光的“人设”太过深入人心，所以当我听到「宏光侠」这个名字时，总会不自觉的把它和某个超级英雄联系在一起。

玩笑归玩笑，这辆车本身确实承载了重大的意义。

首先，它是上汽通用五菱旗下首款采用银标的概念车。这款车在此前五菱银标的预告图中已经小露过脸，当时的暂定名是Ursa。其次，这是五菱品牌迈向国际化、高端化的第一款车型。在山路上漂移过弯已经不是它的任务，实打实的进入高端市场才是正确方向。-五菱成都车展新车

虽然官方称之为概念车，但从实际效果来看，宏光侠的完成度已经非常高了。硕大的中网、分体式的前大灯、硬朗的车身线条都与「概念」二字有些不符。或者说，宏光侠已经完全具备了量产的可能。

车身侧面的轮拱、腰线等设计基本确认了这就是一辆硬派越野车，至少整车散发的气质与WEY品牌的坦克300颇有相似之处。唯独能看出「概念」元素的，也就是对开式的车门和巨大且突出的C柱设计了。考虑到安全性、稳定性、车身刚性等等，如果真要量产，工程师面临的压力不小。-五菱成都车展新车

五菱也没有忽略细节处的点缀，比如大灯的内部构造为“X”形，车头和车尾的日间行车灯都采用了贯穿式设计。相对而言，这些配置量产的难度会低得多，但也能提升车辆的高级感。

由于宏光侠还没有公布内饰，所以该车依然处于“神秘的新车”状态。通过一些概念设计不难看出，五菱品牌在努力摆脱“不正经的形象”，誓以高端车型重新建立消费者对该品牌的认知。

不过在看过下面两款车之后，果然还是得感叹五菱品牌的「企业文化」过于真实。

●宏光MINI EV

五菱宏光的口碑打出去后，各种衍生车型接踵而至，而五菱宏光MINI EV就是成都车展上刚刚发布预售的“家族小弟”。

这辆车可谓是天生自带流量，它不仅是家族首款四座新能源车，而且还有一个呆萌的造型。在开启预售之后，这辆车的订单一度达到了三万辆，这应该能让很多新势力造车厂“馋哭了”。销量的爆表，自然和亲民的价格脱不了关系，这辆车的一共推出了三个配置，价格区间是2.88～3.88万元。-五菱成都车展新车

众所周知，近些年微型电动车市场突然有了起色，而五菱宏光MINI EV就恰好搭上了这班顺风车。这辆车在刚刚发布时就被贴上了“网红”标签，官方也凭借多年非主流的经验，一眼就观察到了里面的商机，于是在各种线下活动中，都让五菱宏光MINI EV走起了“卡哇伊”风，效果极好。-五菱成都车展新车

从外观方面来看，五菱宏光MINI EV完全延续了家族式的设计风格，甚至连尺寸都没有等比例缩小。这就导致轮毂的尺寸变小后，整车就像一头“呆萌的小野兽”，很对现在年轻人的口味。

不过受限于价格，该车的内饰就不要指望有什么豪华感了。满足基本的使用没有任何问题，各个按键的位置也更容易让人专注驾驶。

这辆车最大的优势是五菱品牌一直以来的空间优势，后排可以翻折放平，在第二排不需要坐人的时候，放倒之后可以获得一个很大的储物空间。搬运小件行李、买个菜，都没有任何问题。

五菱宏光MINI EV采用了最大输出功率为20kW的驱动电机，最大扭矩为85N·m，百公里综合电耗为16kWh。电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。-五菱成都车展新车

这个成绩在微型电动车中已经是主流水平，小巧的车身也能在大城市穿梭的时候带来更好的灵活性。不得不说，五菱宏光这颗“技能点加歪了”的大树，在特定的场景下确实能带来出人意料的效果。

不过接下来要说的这辆车，我就很难想到它的使用场景了…

●宏光MINI EV 6X6改装车

是的，你没看错。上汽通用五菱在成都车展亮相了一款五菱宏光MINI EV的6x6特别版车型。然而实际上，这款号称“地表最强”的6轮皮卡，只有两个轮是驱动轮，也就说它真正驱动方式其实是6x2…

在五菱宏光的展台上，这辆车收获的目光似乎比量产版车型还要多。一方面，这辆车很符合五菱汽车不按套路出牌的风格。另一方面，很多年轻人也翘首以盼什么时候才能拥有自己的一辆6x6皮卡，尽管它看起来有些“动力不足”的样子。-五菱成都车展新车

五菱宏光MINI EV特别版使用了皮卡式车身结构，六轮设计，车漆是独特的磨砂材质。这辆车不仅拥有超大的轮眉和夸张的前包围，大灯组也更换成了LED灯带，前保险杠还增加两个探照灯，不得不说确实像那么回事。-五菱成都车展新车

如果从车尾去看的话，这辆车总有一种我儿子开的玩具车的感觉。不精致，但小巧、有范儿。除了车顶的行李架之外，皮卡的集装箱还增加了它的储物能力，预计放两把铁锹玩土不成问题。

好吧，我们得承认这辆车量产的可能性几乎为0。展示这辆车绝大部分原因是技术展示，小部分原因是五菱汽车要在这辆车上安放自己无处释放的「不羁之魂」。这种天马行空的想法不一定只有五菱汽车有，但敢于拿出来展示给消费者的，五菱汽车绝对是为数不多的其中之一。-五菱成都车展新车

●点评

本届成都车展，自主品牌车型的热度已经完全同合资品牌、甚至豪华品牌同起同坐。这其中，五菱汽车也许也占有一小部分功劳。只不过这种「非主流」式的营销模式调侃还可以，让消费者真正买单似乎有些难度。

五菱汽车下一步要做的，就是实打实的打造一辆真正拉高品牌定位的产品。毕竟一个优秀的品牌既要能接地气，也要能上厅堂。希望五菱银标能给我们带来一个不一样的五菱汽车吧！

在成都车展上，五菱亮相了什么车让人感到惊讶

受之前疫情影响，去年上半年国内外各大车展取消，网上发布。原定于去年9月举行的成都国际车展被提前至7月24日，以避免与推迟的北京车展发生冲突。作为疫情好转后的第一届大型A级车展，其意义已有别于以往。与此同时，沉寂了半年的各大汽车公司也将在国内疫情过后的第一届车展上“大放异彩”，让我们来快速看看一个月后会推出哪些重型车。-五菱成都车展新车

新路虎卫士

在成都车展上市

2016年初，上市68年、历经三代变迁的路虎卫士，正式停产。三年后，新一代的卫士终于迎来了新的生活，它将在2020年粤港澳大湾区车展上正式亮相，并在今年7月的成都车展上上市。

就路虎卫士而言，其原型“路虎”自研发之初，就以其坚韧的外形、强大的传球性能和对各种环境的适应能力被各国军方采用，直到1990年才被命名为“卫士”。路虎刚刚推出了一款具有多种舒适配置的民用卫士车型。2003年，路虎正式将卫士模式引入中国市场，但由于销售价格高、受众窄，引入之初卫士的销量并不理想。-五菱成都车展新车

新卫士基于专为路虎，极端全地形设计的新D7x架构制造，并使用轻质智能全铝架构。从车身设计来看，可以分为90版和110版。如果将这两个版本细分，将会有第一个定制版本和顶级后卫X车型，以及熟悉的S、Hse和SE版本。-五菱成都车展新车

新的卫士室内风格强调实用性和设计感。12.3英寸的LCD仪表盘和10英寸的中控面板为卫士这样的“硬汉”增添了科技感在多媒体系统上，卫士采用了最新的PIVI  Pro。中控台向内镂空的设计风格很有设计感，中央扶手很宽，用木纹和铆钉装饰，给人一种高层次的感觉。同时，在海外市场，如果想进一步强调实用性，可以选择用座椅代替中央扶手或者直接取消，以增强实用性。-五菱成都车展新车

大型“地摊”场景五菱银标胜利亮相成都车展空间方面，除了常见的5-2布局，110版还引入了卡车上常见的3-3布局，前排可以合法搭载包括司机在内的三名乘客。参照全新路虎嘉德海外版的动力信息，新车将提供3.0L直列6缸发动机和2.0T  4缸发动机两种选择。前者最大功率400ps，峰值扭矩550Nm，后者最大功率300ps，峰值扭矩400Nm，传动系统将配合8速自动变速器。-五菱成都车展新车

五菱银标胜利

成都车展预售开幕

外观方面，胜利作为五菱，第一款搭载全球银色标志的新车，摆脱了之前人们眼中传统的五菱风格，整体设计更年轻，更具运动感。新车正面采用多边形进气格栅设计，格栅内部采用水平镀铬饰条装饰。中间嵌有五菱全新的银色logo，让整车看起来更高级。两侧大灯细长锐利，灯腔内的L型LED条点亮后识别性强。引擎盖上凸起的线条使汽车看起来更具运动感，并增强了正面的整体层次感。-五菱成都车展新车

凹进式分体大灯让车看起来很有立体感，车内采用矩阵LED灯组设计，平坦的下进风口内饰黑色网格。整个正面设计充满青春活力，改变了五菱在人眼中的固有印象。

在车的侧面，胜利的车顶线整体呈下降趋势，使其形成了滑背设计风格。屋顶顶部装饰有银色铬装饰条，使其更加精致。腰围看起来很有力度，让整车看起来更硬朗。五辐轮毂的设计简洁大方，符合当今年轻人的审美需求。

荣威IM8

成都车展正式亮相

整体而言，荣威IM8采用了荣威，新定义的“数字节奏”设计语言，使整车看起来更加立体。大尺寸前格栅的内部体现了一种钻石般的排列风格，称为“荣麟纹理的参数化出现”。这种独特的纹理以前在荣威视觉-IMConcept概念车中使用过，格栅非常容易识别。-五菱成都车展新车

荣威IM8的大灯非常有棱角，与前进气格栅融为一体，整体感很强。同时灯腔内的矩阵LED灯组在点亮后有很强的识别性。大型“地摊”场景五菱银标胜利亮相成都车展

在车辆方面，荣威IM8采用主流的悬浮车顶设计，B柱和C柱全部涂黑，窗户周围用镀铬条装饰。同时，新车的线条也很凌厉，腰线由前至后，给人以强烈的视觉冲击。

值得一提的是，荣威IM8采用了非常独特的轮毂，横截面设计复杂的五辐造型，结合哑光表面处理，使得这款车的技术感得到了明显的提升。同时，荣威IM8也是大面积的运动包围。比如雾灯区采用复杂的设计风格，有层次感，让一辆国产车有很强的日本VIP风格，价值还是很在线的。-五菱成都车展新车

盘点成都车展设计最具新意的车，人民的五菱最抢眼

在本次成都车展，为了获得更高的市场关注，部分主机厂商带来了旗下一个经过特殊设计，甚至是命名方式特别的新车，今天，就随着笔者一起，盘点那些关于成都车展那些设计具有新意的车型。

保时捷911结晶腐蚀版艺术车

如果说911被称作保时捷旗下的经典，那么，保时捷联合艺术家Daniel Arsham（丹尼尔·阿尔轩）所打造的911结晶腐蚀版艺术车就属于经典中的逆行者。

作为特别版车型，保时捷911结晶腐蚀版基于911 carrera 4s打造而来，只不过和普通版车型不一样的是，新车外观部分钣金件被相同造型的石灰石材质取而代之，与此同时，设计师还在车身表面制作了多个带有“腐蚀”质感的坑洞，内部由水晶晶体填充，以营造出一种“水晶矿洞”的视觉效果。-五菱成都车展新车

而内饰部分为了同外观相呼应，主体采用了米白色的布料打造，不仅样式非常温馨，也更具一丝朴实的气息。

动力部分，新车依旧搭载了一台3.0T水平对置六缸发动机、与之匹配8速双离合变速箱，最大输出为450PS，最大扭矩为530N·m，并配备四驱系统。

点评：

许多人买跑车就是为了拉风的造型，而911结晶腐蚀版艺术车却反其道而行之，大胆地在漆面采用类似于“做旧”的方式进行处理，不知道，这种大胆的创意，是否会有用户买单呢？

宝马4系

宝马家族的双肾进气格栅变得越来越大已经是一个不争的事实，单从改款7系以及全新X5身上，就可以初见端倪。

而就在大家误认为全新一代4系也仅仅是全新3系的双门coupe版时，宝马却用全新的设计，颠覆了用户对全新一代4系的认知。

几乎占据整张前脸的进气格栅，杀马特形式的风格，被诸多热情的网友调侃为猪鼻孔。单从这一设计来看，确实有些令人出乎意料，但显而易见的是，全新的造型设计拉开了同3系的差距。

而内饰部分，新款4系则同现款3系基本一致，12.3英寸全液晶仪表盘和12.25寸中控屏的搭配，使得内饰的质感较老款有的不小的提升。

动力部分，全新4系将提供一台2.0T高低功率发动机，最大输出分别为184PS和258PS，最大扭矩为300N·m和400N·m，传动部分，新车将全系搭载8速手自一体变速箱。

点评：

在以往，3系和4系造型基本一样，由于个性的缺乏，令一味追求特殊化待遇的消费者是索然无味。可能宝马也意识到了这一点，为了作出差异化的改变，在全新4系身上可以看到相比于普通版本的3系更为激进的设计风格，那么，全新的设计有了，接下来就该看看市场的反响如何。-五菱成都车展新车

WEY 坦克300

如果单从名字来进行判断，想必会有很多读者会误认为这是一辆坦克，但是，笔者要说，这不仅是一辆正儿八经的SUV，而且，还是由自主高端品牌—WEY出品。

车如其名，坦克300外观采用了非常复古的设计，圆形的大灯搭配两侧突出的轮拱，彰显出较强的硬汉特征。

至于侧面部分，经典的方盒子车身搭配外挂式备胎，已经具备了硬派SUV所有的特征。

内饰部分，乍一看似乎有一丝熟悉的味道，但是细看又会觉得有所不同。新车在方向盘和空调出风口等处都增加了橙色元素点缀，令驾驶舱看起来更显时尚，与此同时，新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和中控屏，内部将集成诸多配备丰富的科技配置，让这款“硬核”SUV拥有更为接地气的驾驶体验。-五菱成都车展新车

动力部分，官方目前还没有公开坦克300的动力信息，不过，从公布的消息来看，新车将配备前中后三把差速锁，并带有9种驾驶模式选择。

点评：

前有哈弗大狗，后有欧拉白猫，紧接着又是WEY 坦克，我想，下一步该出现的，不是战斗机就该是航空母舰了。

五菱宏光 MINI EV 特别版

作为最后一个压轴出场的五菱，虽然论名气，和前者无法相提并论，但是在设计功底层面，秋名山神车依旧没有向任何车企示弱。。

在有着“人民需要什么，五菱就造什么”的奉献精神之下，五菱在此次成都车展带来了一款

基于宏光MINI EV 打造的特别款新车，特立独行的造型使得笔者对五菱的设计刮目相看。

首先是前脸的造型，造型精练的大灯搭配外露式的探照灯，再搭配mini的车身尺寸，不仅不显突兀，反倒是多了一份不怒自威的感觉，不仅如此，为了配合更宽的轮胎，特别版车型还增加了宽体套件，进一步彰显出整车不凡的气场。-五菱成都车展新车

侧面部分，新车车身相比宏光MINI EV，尺寸提升了不少，至于多出来的一部分，则转换为货厢的形式，造型更类似于皮卡，此外，特别版车型还在货厢下方增加了一套轮组，用以提升整车的装载能力。

动力部分，宏光 MINI EV 特别版并没有采用全轮驱动的形式，而是采用中间的驱动轮形式驱动，并且依旧采用电机驱动的方式。

点评：

据悉，宏光 MINI EV 特别版车型只是一款向外界展示自身创意的车型，未来不会量产，不过，笔者要说，五菱的出发点也是好的，在目前一个墨守成规的车市，没有新鲜的产品涌入其中，很难打破现有的沉寂。

五菱全新银标SUV曝光，外观造型硬朗，成都车展首发亮相

2020年成都车展即将开幕，各大品牌的新车即将“解密”，日前，五菱汽车发布了一款全新SUV的预告图，新车使用最新的五菱全球银标，将会在7月24日成都车展首发亮相。

从发布的前脸预告图看，新车将会使用最新的家族式脸谱，分体式的灯组和即将上市的五菱凯捷类似，上部是很细的日行灯，并融合了一条贯穿式的镀铬饰条。下侧的大灯内部呈现“X”形的光源，十分炫酷。另外在车顶行李架前端位置还有车顶射灯，看上去应该是类似硬派SUV的定位。-五菱成都车展新车

从预告图来看，新车和今年年初曾曝光的一份PPT规划图中现身的SUV效果图相吻合，新车外观确实是很硬朗粗犷的风格，大嘴式的中网下部是银色的护杠造型。车顶和车身采用双色涂装，使用宽厚的C柱造型，后部的造型类似于雪佛兰探界者。-五菱成都车展新车

预计此次成都车展新车会是以概念车的形式亮相，此前的五菱新车规划信息中显示，该车将会是2021年度上市。作为全新的银标车型，该车预计会在全球范围内发售。

采用全新银标，6座布局设计 五菱凯捷成都车展首发亮相

7月24日，2020成都车展正式开幕。

受新冠疫情影响，成都车展成了2020年举办的首场大型车展，也因此吸引了众多厂商参展。不过也正因为疫情，今年的北京车展、广州车展的时间跨度与成都车展更为接近，所以有些企业在新车发布方面有些保守。接下来，车图腾将为大家带来成都车展发布的新车信息。-五菱成都车展新车

五菱 凯捷?车展首发亮相

新车特点：全新外观设计、6座布局

新车采用了猎鹰翼阵格栅设计，极具视觉张力。矩阵排列的分体式大灯点亮以后视觉效果出众。车身侧面俯冲的腰线也非常具有运动感，配合大尺寸的双色铝合金轮毂，运动气质非常鲜明。

内饰方面，新车以米色为内饰主基调，大量使用了软质材料，视觉效果很是温馨，层次分明的中控台配合电子档杆，整体看起来非常大气自然。

座椅方面，车内的第二排的独立座椅不仅带有同级最大开角的腿托，还有“磁浮式四向滑轨“的独到配置，通过该导轨，二排座椅可以实现前后左右的自在活动，乘客可以根据自己的需要变换自己最想要的乘坐空间。第三排座椅可以纯平隐藏于车内地板，这样可以提供一个1514L的超大储物空间。-五菱成都车展新车

动力方面，目前官方并未公布其具体参数，相关信息请关注车图腾接下来的报道。