本文目录
- 鲜明的设计风格 斯柯达全新双门轿跑曝光
- 斯柯达官方发布SLAVIA双门敞篷跑车 外观由在校生设计
- 斯柯达又整“幺蛾子”了！它们竟然用“昕动”造了台跑车
- 斯柯达Slavia谍照曝光 定位高于昕锐
- 双门双座敞篷小跑车 斯柯达SLAVIA概念车发布
- 斯柯达诞生于哪一年
- 斯柯达全新双门轿跑曝光 造型科幻/格栅还能发光
- 斯柯达是哪里的品牌历史如何
鲜明的设计风格 斯柯达全新双门轿跑曝光
此前，斯柯达官方发布了基于Scala打造的全新概念车的信息，该车将被命名为“SLAVIA”。近日，有海外媒体曝光了一组该车的图片信息，新车定位为一款双门敞篷车型，采用了斯柯达家族式的设计风格，同时在此基础上做了很多革新设计。
外观方面，从效果图来看新车采用了斯柯达家族的设计风格，标志性的梯形格栅搭配上三角形的头灯造型十分锋利，而黑色的的前唇也为整车增添了不少运动气息。车身侧面，新车的线条比较短促，车门尺寸有一些小，搭配上像保时捷911 Speedster座椅后的驼峰，看上去并不协调。
车尾配有黑色尾翼，下方配有扩散器，排气为双边共两出式布局。
内饰部分，新车大量保留了原型车的设计元素，略显低调。值得一提的是，这款新车并非官方设计，而是由斯柯达职业学校的学生进行设计，至于能否量产，目前还不得而知。
斯柯达官方发布SLAVIA双门敞篷跑车 外观由在校生设计
日前，斯柯达官方发布了一款名为SLAVIA的双门敞篷车型，新车继承了斯柯达家族式的设计语言，并进行了许多创新。
外观部分，斯柯达家族式的进气格栅得以沿用，三角形的头灯造型十分锋利，与进气格栅相连，发动机盖上4条硬朗的线条为整车增添了不少力量感。黑色的前唇也为整车增添了不少运动气息。车身侧面线条比较短促，车门尺寸有一些小，整体看上去不是很协调。尾部配有黑色尾翼，下方配有扩散器，尾灯造型十分凌厉。-设计风格
在内饰设计上，新车并没有什么太大的亮点，整体表现中规中矩，与前卫的造型设计相比，内饰设计略有一些平庸。
总结，这款轿跑车是基于斯柯达Scala打造，由斯柯达职业学校的学生设计，外观非常的符合年轻人的审美，但是否会进行量产，目前还不得而知。（作者：GZC）
斯柯达又整“幺蛾子”了！它们竟然用“昕动”造了台跑车
? 日前，斯柯达继续公布了旗下全新概念车的名称，这款基于斯柯达SCALA打造的Speedster跑车将定名为“SLAVIA”。“SLAVIA”的名称可以追溯到1895年由Vaclav Laurin和Vaclav Klement打造的SLAVIA自行车，而Laurin＆Klement品牌也正是Skoda的前身。-设计
这辆基于SCALA（海外版昕动的继任者）打造的跑车由斯柯达职业学校（Skoda’s Vocational School）的学生设计打造，是不是觉得它看上去有些疯狂？但这其实已经不是这帮“熊孩子”第一次搞事了，他们之前的作品还包括基于柯迪亚克打造的皮卡Mountiaq以及基于柯珞克打造的敞篷SUV车型——斯柯达SUNROQ，SLAVIA概念车是这一学校出品的第7款作品。-设计风格
而此次，他们又将“魔抓”伸向了2018年发布的SCALA，打造了这台Speedster跑车造型的SLAVIA概念车。而斯柯达此前也已经发布了新车的设计预告图，可以看到，设计团队将原本为两厢轿车的SCALA修改为了一辆双门跑车，除了仅保留两个车门外，还在座椅后方位置设计了两个隆起的整流罩。这样的设计让原本“枯燥不堪”的斯柯达SCALA瞬间改变了气质，同时，新车的后保险杠也经过重新设计，尾部六边形的中置排气显得格外亮眼。-设计
而新车的内饰则很大程度的保留了原车的设计，包括中控台、仪表等均与SCALA相同。此外，设计团队还为新车的方向盘上加入了红色的缝线，以此增添运动感。而作为一辆跑车，运动座椅是必不可少的，从图片来看，新车的座椅来自SPARCO品牌。-设计风格
『斯柯达Mountiaq（上）以及SUNROQ（下）概念车』
关于新车的动力目前还没有官方消息，不过鉴于目前斯柯达SCALA并没有插混或是纯电车型，同时作为“毕业设计”也没有必要大费周章的从平台角度去为新车单独设计电气化的动力系统，因此我们推测新车或将继续沿用现款车型的动力。不得不说的是，斯柯达SLAVIA概念车采用什么动力似乎并不重要，因为这本身是一款展示设计的作品。（文/汽车之家 马艾骏）-设计
斯柯达Slavia谍照曝光 定位高于昕锐
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组斯柯达SLAVIA的谍照。新车的定位将高于昕锐车型，并且是为印度市场所打造的新车。动力方面，新车将提供1.0T和1.5T发动机可选。
SLAVIA曾是斯柯达于1899年销售的摩托车名称。直到2020年，斯柯达才以敞篷概念车的重启了这一名号。而此次曝光的新车为四门车型，车头处采用了斯柯达的家族式设计风格，车辆尾部则为溜背式设计。
动力方面，新车将提供1.0L和1.5L发动机可选。其中1.0T发动机最大功率115马力，最大扭矩175牛·米，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；而1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。-设计风格
双门双座敞篷小跑车 斯柯达SLAVIA概念车发布
? 日前，斯柯达官方发布了由斯柯达职业学校的31名学生共同打造的全新概念车SLAVIA。这是一款基于SCALA打造的敞篷概念车，采用双门两座设计，搭载1.5T发动机。
SLAVIA概念车的车头设计与SCALA完全一致，为斯柯达品牌最新的设计风格。经典的前格栅内采用独特的镀铬饰条装饰，中央集成了雷达模块。在两侧，接近三角形的灯组具有很高的辨识度，内部均采用LED光源。前包围的造型没有特别的改变，学生们为它增加了一个黑色的前唇，提升了运动气息。-设计
为了将SCALA打造为一款敞篷车，学生们对于这款车的车身进行了多次修改和重新设计。基于SCALA的白车身，学生们进行了车体加固，拆卸了车顶。为了引导车身上方的气流，为座椅后方加装了“驼峰”，并在后备厢盖上增加了一体式的后扰流板。-设计风格
这款概念车搭载了柯迪亚克RS使用的Xtreme 20英寸铝合金轮圈，匹配马牌SC6轮胎。制动系统等则来自于明锐RS，排气系统也经过重新设计。这款概念车的车漆也是专属调配的，可以称之为白色水晶蓝，该油漆包含三层漆面，最终会展现出带有蓝色的珠光效果。在侧裙下方、轮圈内部等，该车还安装了外部氛围灯，可以提供蓝、红、白这三种捷克国旗使用的颜色。-设计
在车内，SPARCO赛车座椅和四点式安全带带来了强烈的运动气息，该座椅的表面采用黑色打孔皮革包覆，相同的皮革还被应用在换挡杆、方向盘等诸多细节处。该车配备320瓦扬声器系统，同时提供额外的2250瓦低音炮。-设计风格
动力系统部分，该车搭载的是1.5TSI发动机，最大功率为150马力。传统系统方面，匹配的事7速DSG变速箱，驱动形式是前轮驱动。（文/汽车之家 陈浩）
斯柯达诞生于哪一年
1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。明锐1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。
1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。
斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。
-设计
斯柯达全新双门轿跑曝光 造型科幻/格栅还能发光
此前，斯柯达官方发布了基于Scala打造的全新概念车的车名信息，该车将被命名为“SLAVIA”。该车定位为一款双门敞篷车型，造型上汲取了许多经典车型的设计元素，像保时捷911 Speedster座椅后的驼峰、明锐RS的六边形排气口等。近日海外汽车媒体曝光了一组该车的图片信息。-设计风格
外观方面，新车前脸造型符合家族的设计理念，在其中融入了大量前卫的设计，其标志性的梯形格栅内部辅以灯带，腰线处也由蓝色灯带点缀。车底还布置了迎宾灯光，视觉感受上十分炫酷，下方选用了五辐式轮圈。车尾配有黑色尾翼，下方配有扩散器，排气为双边共两出式布局。内饰部分，新车大量保留了原型车的设计元素，略显低调，与整车的造型并不是很搭配，不过两座式布局和座椅后方隆起的整流罩，还是能为其增色不少。-设计
斯柯达是哪里的品牌历史如何
斯柯达（捷克语：Škoda Auto）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年圣诞却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
摩托车到汽车的转型
1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。 1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。 1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
新的开端和旧的结束
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达·佩尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。 斯柯达
一度辉煌的豪华车
为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。 1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里。同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。 进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派(Superb)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
与民族同命运
罗姆斯特
斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。 1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。 凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。 1982年，斯柯达着手开发发动机前置、前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。
-设计风格
