本文目录
- 一次完美的升级，德系品质大两厢，8.14万元标配ESP，油耗5.6L
- 斯柯达昕动怎么样口碑
- 斯柯达昕动两厢版怎么样有没有人试驾过买来当家用车可以吗
- 各位大神昕动怎么样值得买吗
- 这款德系精品两厢车，售价低至五万，还是女神最爱的车型
- 2013年斯柯达晶锐两箱车7元/升油加满多少升
- 全新斯柯达晶锐路试谍照图曝光 伪装成Polo路试新车将于明年亮相
- 斯柯达晶锐旅行版将于2023年推出 两厢版车型明年发布
- 运动小钢炮 斯柯达晶锐Monte Carlo新车图解
- 还有这种操作全新斯柯达晶锐旅行版车型将于2023年亮相
一次完美的升级，德系品质大两厢，8.14万元标配ESP，油耗5.6L
德系大众汽车，在中国是家喻户晓的品牌，从早期的捷达、桑塔纳，再到现在的新速腾、迈腾，大众打造了很多十分畅销的经典车型。皮实耐用，严谨的造车工艺，赢得了市场的认可。而大众旗下的Polo是一款很热门的小型两厢车，备受年轻人喜爱，尤其是一些女生，对它情有独钟。全新一代Polo PLUS上市后，实力大增，不过偏高的定价让一部分注重性价比的朋友，只能选择放弃。其实大众旗下，还有一款两厢车，虽然销量没有Polo那么好，但品质非常稳定可靠，最主要的是价格便宜，它就是斯柯达--昕动。
斯柯达原来是捷克品牌，在1991年4月16日成为了德国大众集团下的一个子公司，虽然没有挂着大众的车标Logo，但它的三大件全部都是大众的技术。硬件配置没问题，不过老款的斯柯达昕动销量并不太理想，主要原因就是外形和内饰的设计比较老气，不太符合现在年轻人的审美，另外更新换代的速度太慢，不能给人带来新鲜感。而现在斯柯达对昕动进行了中期改款，各方面都有了一定的提升，那么它能够让更多的人“心动”吗？
外观
两厢车主要面对的消费者人群就是年轻人，现在很多年轻人都有着自己的想法，把座驾并不单单当成简单的代步工具，而是生活中的伙伴，所以这名伙伴就不能太普通，要彰显出与众不同的气质才行。而老款昕动中庸的外观并没有取得成功，这让斯柯达厂商尝到了失落的滋味，因此做出了大胆的决定，这次对昕动的改款非常用心。2020款昕动虽然不是彻底换代的产品，可整车有着一种焕然一新的感觉。当我看到它第一眼的时候，就被这漂亮的外形所吸引住了。-斯柯达两厢车型
2020款昕动采用了家族最新的设计语言，前机盖上几条明显的筋线，不但可以降低风阻系数，而且增加了一定的力量感。多边形进气格栅棱角分明，内部直瀑式镀铬饰条的填充，看着非常精致。两侧大灯与斯柯达柯米克GT上面的造型如出一辙，不过没有配备透镜，使用了普通的卤素光源是个小小的遗憾。下方贯穿式的包围和运动前杠，使其富有运动感。-斯柯达两厢车型
毕竟是中期改款，2020款昕动在车身侧面保持了老款的轮廓，简洁硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法。该车的车窗面积比较大，保障了车内乘客能够拥有良好的视野。而尾部一块带斯柯达字母标识的黑色饰板，设计在了后窗下方，使视觉重心上移，尾灯组也进行了重新设计，下方还配备了带扩散器造型的银色护板，让昕动有些跨界SUV的感觉。-斯柯达两厢车型
昕动顶配车型还提供了炫酷潮流黑包，省去了车主后期自己加装的麻烦。其中包括透黑超广角后窗玻璃，16英寸动感熏黑高光轮圈，炫黑车顶，双C型熏黑尾灯以及时尚黑化后视镜。
内饰
2020款昕动在内饰部分，维持了老款中控台的布局，但是对细节方面进行了优化。比如空调出风口的造型有了一些改变。而车厢内的氛围虽然与豪华感不沾边，但非常的居家温馨，给人感觉很舒服。中控台中间位置的金属拉丝面板，也提升了一些质感，做工方面挑不出什么问题，保持了大众一贯装配工艺精细的水准，只是受到成本的控制，用料不是特别好，有些地方为硬质塑料材质。-斯柯达两厢车型
配置
2020款昕动提供了三种配置四款车型，入门版标配了发动机启停、上坡辅助、铝合金轮毂、车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、后雨刷、车内PM2.5过滤装置等。到了中配车型，就多出来了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、电动天窗、多功能方向盘、8英寸中控屏、带有车联网和OTA升级，可以进一步扩展功能，手机互联、映射还有语音识别控制系统都有配备，而顶配车型在安全配置上更丰富一些。昕动配置分布比较合理，不过前盘后鼓式刹车拉低了一些档次。-斯柯达两厢车型
昕动不仅车身框架用料足，而且在被动安全配置方面做得也不含糊，全系拥有主副驾驶座安全气囊，胎压显示、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBA刹车辅助、EBD制动力分配、ASR牵引力控制以及ESP车身稳定系统。尤其是这ESP，有些车企为了降低成本，入门版不会配备，甚至全系都没有，这个功能平常时候基本用不到，但关键时候真能管用。如果前方车辆采取了紧急制动，后方车主下意识的猛打方向盘，这时候ESP就会介入，防止车辆失去控制。-斯柯达两厢车型
空间
2020款昕动整车长宽高分别为4312*1706*1475mm，轴距达到了2603mm，不错的车长和轴距，让昕动带来了非常充足的乘坐空间。在前排调整好坐姿后，后排的腿部空间还很宽敞，头顶也有着一些富余，不会产生压抑感，另外座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托效果。不过斯柯达继承了大众的优点，也继承了大众的不足，地板中间有着一定的凸起，但在可以接受的范围内，另外后备箱虽然面积不太大，可相当的平整，拉些日常行李足够了。-斯柯达两厢车型
动力
2020款昕动继续搭载了代号EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，传动部分匹配的是5挡手动很6挡自动变速箱。这套动力总成我们都很熟悉，被广泛使用在大众和斯柯达多款车型上，虽然动力谈不上多么充沛，但作为家用代步很不错。优点是：输出平顺、线性，能够满足国六排放，工信部给出的综合油耗为5.6L，无形中可以降低养车成本。-斯柯达两厢车型
竞争力分析
2020款昕动的指导价格为8.14-11.14万元，从售价区间来看，它所要面对的有本田飞度、丰田致炫X还有自己兄弟大众Polo PLUS。因为同属大众旗下，消费者就会先拿这两款车进行比较。首先价格方面，昕动更便宜一些，而且昕动属于紧凑型级别的两厢，降级来打同价位的小型两厢对手，空间方面很有优势，更加凸显性价比。不过Polo PLUS大众车标的魅力是斯柯达昕动所不及的，另外Polo PLUS出自大众最新的MQB平台，而昕动还是基于大众PQ25平台打造。-斯柯达两厢车型
上汽斯柯达2020款昕动，虽然没能用上大众最新的平台，但这次改款能够让年轻人对它产生兴趣，在我看来，是一次比较完美的升级！昕动各方面表现都很均衡，挑不出什么明显缺点，质控让人放心，后期保养、维修费用也比较低，养车无压力，作为年轻人或者工薪族上下班的代步工具很适合，不但遮风挡雨，而且个性时尚。-斯柯达两厢车型
斯柯达昕动怎么样口碑
大部分工薪族买车是为了上班而不是走路，照顾家人，很多车友利用休息时间做点小生意补贴家用。所以，在选择汽车时，他们应该仔细考虑。首先，这车要耐用省油，所以养车成本不高。其次，空可以装货，下班后可以开个地摊。有三种型号可以满足上述要求。让我们来看看。
第一款，丰田威驰FS，2021款1.5L自动挡版。
丰田威驰FS是一款纯家庭代步车，外观运动时尚。前进气格栅位于logo下方，四边形设计比较规整。两侧还配备了装饰性扰流板，为车头增添了运动元素。车身侧面的整体设计就像一颗飞驰的“子弹”。前后轮配备黑色钢制轮毂，与黑色B柱和黑色C柱形成相互呼应的效果。车身尾部造型简洁，后车厢与地面的间隙较高，走在烂路上也不用担心撞到底部零件。
进入前排，中控台布局比较整齐，旋钮和按键集中在中控面板下方，操作方便。驾驶员一侧的 方向盘 是塑料材质，手感有点硬，但防滑效果不错，低速转向略偏。前排其他配置包括9英寸中控面板、车载蓝牙电话、CarLife、语音识别控制功能( 多媒体 系统、电话)。这款车的技术配置不高，比如导航，车联网等等。喜欢技术配置的年轻车友们恐怕要失望了。
这款汽车 座椅 采用织物包裹，座椅舒适度适中，驾驶座还配有座椅高度调节。这种配置是实用的。该车尺寸长宽高分别为4155 * 1700 * 1495mm，轴距为2550mm。身高1米73的乘客坐在前排，一拳两指夹在头间空。坐第二排，头上一拳空，腿上两拳半空。这款车外观尺寸不大，但内部乘坐空间空却不小。此外，地板的中间几乎是平的，坐在中间的乘客腿部的舒适度是有保证的。
打开后备箱，后备箱容积不大，但是足够步行上班。后排座椅可以按比例放平，增加了车厢的承载能力。座椅放倒后，车厢最大深度1650mm，最大宽度1000mm，内部高度810mm。这样的车厢尺寸，装大件是没有问题的。
动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率112马力，峰值扭矩139牛·米。 传动系统 匹配CVT变速箱。这款车的动力表现不是很强，日常运输够用，起步油门响应积极，陡坡上手动模式很好用。这款车实测百公里综合路况油耗6.5升左右，比较经济。
第二款车型斯柯达昕动是2020款1.5L自动标准版。
斯柯达是一款紧凑型两厢轿车，外观并不惊艳，给人的感觉是成熟稳重。该车前脸采用了狭长的多边形进气格栅，格栅外围采用了镀铬亮条装饰，看起来更加精致。侧面车身整体造型比较厚实，15寸铝合金轮毂有些小。车身后部装有高位直列刹 车灯 ，刹车时可以提醒后车，提高行车安全性。
中控内饰整体布局有序，看起来并不浮夸。驾驶员一侧配有塑料方向盘，握感适中，转向轻便精准。前排的娱乐配置只有FM收音机。对于喜欢科技配置的年轻车友来说，长途旅行的话会有点无聊。
车内座椅采用织物包裹，座椅的舒适度不亚于真皮座椅，但织物洒上饮料不易清洗。该车尺寸长宽高分别为4312 * 1706 * 1475mm，轴距为2603mm。身高1米73的乘客坐在前排，一拳打在他头上空。坐第二排，头上一拳空，腿上两拳空。这车空间够空用，不紧凑。
后备箱打开，后备箱放下三个行李箱(20寸、24寸、28寸)都没有问题。这辆车的后座支撑着整个车厢。此时后备箱最大深度1610mm，最大宽度1000mm，内部高度845mm。后备箱开口大，方便携带大件物品。
动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统匹配6AT变速箱。电力输出满足家用没有问题。起步有点慢，跑完之后大力加速。要激情的挂S档，也有一种推背的感觉。这款车百公里综合路况实测油耗在7升左右，油耗比较低。
第三款，本田飞度，2021 1.5L自动防潮Rev。
全新本田飞度的外观进行了升级，整体看起来更加动感。大灯采用三角形设计，看起来很亮。前保险杠两侧配有C型装饰件，显得特别运动。车身侧面很多地方都用到了黑色部件，比如门柱、外 后视镜 、黑边、门把手。这种对比色的搭配是年轻车友比较喜欢的。车身后部简洁时尚，后杠两侧有C型筋和垂直反光灯，增加了夜间驾驶的辨识度。
进入前排，中控内饰布局时尚，很多地方用白色装饰条装饰，让车内感觉活跃起来。驾驶座这一侧配有塑料方向盘，转向灵活准确，在城市中驾驶操控良好。前排只配备了7寸全液晶仪表盘。仪器屏幕清晰简洁，显示的信息比较完整，速度表在最上方，更容易观看。
车内座椅用面料包裹，座椅填充物多，坐在上面支撑也不错。这款车的尺寸长宽高分别为:4109 * 1694 * 1537mm，轴距2530mm。身高1.73米的乘客坐在前排，头间夹着一个拳头半空。头上一拳半空腿上两拳空进后排。这款车轴距短，但是乘坐空不小，足够日常代步。
打开后备箱。后备箱容积虽然不大，但是放三个行李箱(20寸、24寸、28寸)都没问题。后排座椅整体放倒后，后备箱最大深度1,550mm，最大宽度1,200mm，内部高度860mm。车厢装载能力比较强，但是车厢底部凹凸不平，有很高的台阶，但是不影响装载能力。
动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。这款车的动力表现在同排量中是比较强劲的，起步加速都很有活力，跑高速后期加速动力储备也相当充足。这款车实测百公里综合路况油耗6.3升，油耗比较低。
总结:以上三款车都是合资车型，整车耐用性是有口皆碑的，尤其是丰田威驰FS和本田飞度，前几年故障率低，二手车保值率高。斯柯达用的是大众三件套，质量可靠，家用无忧。
-斯柯达两厢车型
斯柯达昕动两厢版怎么样有没有人试驾过买来当家用车可以吗
虽然定位于小型两厢车，但是昕动具备明显的优势，2603mm的轴距奠定了大空间的基础，这个价位的小型车竞品轴距大多在2米5左右，后排的腿部空间只能说够用。在不放倒后排座椅的前提下，昕动的后备厢空间为372L，放倒座椅后，载物空间可提升至1255L，远高于其他车型，在空间方面的优势非常明显。这么大的空间，搬家都没有问题。
-斯柯达两厢车型
各位大神昕动怎么样值得买吗
对于斯柯达昕动来说，现在还算值得购买。斯柯达昕动是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样。而目前在售是2018款昕动，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，但是总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错。-斯柯达两厢车型
目前斯柯达昕动主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLO GTI等车型。就目前来看，斯柯达昕动的官方指导价格从6.99万元~11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。-斯柯达两厢车型
但是这里值得一说的是斯柯达昕动230TSI这个版本，全系车型里面的顶配车型，它所搭载的1.4T涡轮增压发动机在数据上与大众POLO GTI搭载的1.4T涡轮增压发动机有一些差距，但是有意思的是，昕动在百公里加速时间上比POLO GTI还要快了接近一秒的时间，这样看来的话，斯柯达昕动也算是一台性能小钢炮了。最终的结论就是，如果对动力没有太大要求的话，自吸的昕动就足够了，而对于动力追求的可以看看230TSI版本的昕动。-斯柯达两厢车型
这款德系精品两厢车，售价低至五万，还是女神最爱的车型
斯柯达昕动这款车许多人都不陌生。没错，作为一款高颜值的精品两厢车，和POLO一样，昕动一直深受都市白领的青睐，尤其是年轻时尚的女性消费者，都对其白红灰蓝黄的车身颜色，以及极高的回头率没有抵抗力。在上个月17号，斯柯达宣布昕动2020款上市，虽说改动幅度不大，整体风格还是原来的配方，但细节方面的提升使其愈加时尚美观。-斯柯达两厢车型
首先，颜值一直是这款车最大的亮点。新车采用了斯柯达最新家族语言的应用，两侧大灯组略显分体式的设计，配合下方贯穿式的进气口，运动风呼之欲出。值得一提的是，新款昕动的顶配车型提供炫酷潮流黑包作为选装，让新车画风更为犀利张扬。-斯柯达两厢车型
内饰部分没有太多惊喜，还是熟悉的德系风格，和老款差别不大。但中控空调出风口改为倒梯形设计，边缘有红色饰条作为点缀，凸显年轻运动的风格。中控液晶屏的尺寸也有加大，减少周围实体按键。配置方面还是老样子，实用性不愁，但特别惊艳的科技功能也不具备，考虑到它的价格，倒也可以理解。-斯柯达两厢车型
动力和操控方面，昕动拥有自然吸气发动机，排量是1.5L，爆发出的最大马力为110Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡自动变速箱，与发动机组成黄金组合，让动力持续性和平顺性愈加饱满。油门和刹车的反应迅速，不需要太多预判。其最大扭矩为150牛米，从零加速至一百码仅需10秒。-斯柯达两厢车型
就空间表现而言，昕动车身数据为4312*1706*1475mm，轴距长度为2603mm，与Polo、飞度、朗逸等相比，确实不存在优势。但在乘坐舒适度上，昕动下了狠功夫。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，行走在不规整道路的时候，得益于卓越的减震系统的支持，能够过滤掉大部分抖动。座包材质较软，乘坐较舒服，空调冷却效果很好，噪音却微乎其微，强大的隔音保证了优秀的静谧性，驾乘感受非常舒适。-斯柯达两厢车型
综合来看，目前昕动算是市场能买到最便宜的合资紧凑型家轿车，并且在操控、油耗、内饰方面无一不令人刮目相看，消费者要求能够得到极大地满足。虽说定位还是相对入门，但如今售价最低下探至五万以下，要论性价比，连桑塔纳也不是对手啊。-斯柯达两厢车型
2013年斯柯达晶锐两箱车7元/升油加满多少升
2013年斯柯达晶锐两厢车加满一箱要45升，7块一升的话一箱油大约320元。晶锐油表的每个大格代表的油量是不同的。
晶锐油表的每个大格第一格跑160公里，第二格跑60公里，第三格40公里，第四格35公里。跑到第五格该加油了。晶锐标称45L，一般厂家为安全，实际油箱容积都会比标称容积大一些的。
综合来看，晶锐1.4升车型如果作为家用代步车型还是很称职的，首先它的油耗令人满意，这是日常使用中最大的实惠。沉稳的驾驶感受也是大部分同级车所不具备的，能博得不少人的喜爱。
1.4升的发动机很难在动力方面有很大的作为，用于代步刚刚好，但如果对动力要求较高，还是直接考虑1.6车型吧。在普通道路行驶时，Fabia晶锐的稳定性和舒适性相当不错。
在通过颠簸路面时，车身和悬挂表现出刚中带柔的特征。因路面不平所产生的冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了，不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小，给驾乘者很厚实的感觉。
全新斯柯达晶锐路试谍照图曝光 伪装成Polo路试新车将于明年亮相
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新斯柯达晶锐的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，海外媒体曝光了一组全新斯柯达晶锐的原型车谍照图片，并且该车伪装成大众Polo进行了路测。据悉，全新的斯柯达晶锐将基于大众MQB A0平台打造，预计于2021年正式亮相。
从谍照图片中看，新车使用了大众Polo的造型，并且整个车头都采用了大量的伪装包裹，不过该车的轮辋造型暴露了该车的身份应该是全新的斯柯达晶锐。据悉，该车将与大众POLO、奥迪A1等车型使用相同的MQB A0平台进行打造，并且在外观设计上融入大量全新明锐、Scala等车型的设计元素，具有更加突出的年轻运动感。-斯柯达两厢车型
新车的内饰设计目前还未曝光，但是预计与现款斯柯达的内饰设计风格相差不大，依旧是简洁且运动的设计语言。动力方面，新车将搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合器变速箱，而且该车有望引入混动系统。-斯柯达两厢车型
选车君观点：斯柯达晶锐作为斯柯达旗下十分热销的两厢车，在国内市场具有不错的销量表现，但是目前老款车型早已停产。如果新车上市依旧能延续斯柯达高性价比的品牌属性，预计会有十分不错的销量表现。
斯柯达晶锐旅行版将于2023年推出 两厢版车型明年发布
易车讯 近日，有海外媒体报道，斯柯达晶锐旅行版将于2023年初在海外推出，而换代的两厢版车型则将于明年发布，因此这也将造成两代车型同时销售的局面。
斯柯达品牌高层在接受采访时表示，晶锐旅行版将销售至2022年底，并将在2023年初开始换代。而晶锐的两厢版车型则将于明年进行换代，这就意味着两代车型将在同一时间段共同销售。
全新晶锐将与大众Polo采用相同的MQB A0平台打造，计划在2021年初发布，其采用了斯柯达最新的家族式设计风格，整体造型更加时尚运动。
运动小钢炮 斯柯达晶锐Monte Carlo新车图解
与海外市场不同，国内消费者对于两厢小型车的需求逐年降低，这也导致一些两厢小型车一度停售，这其中就包括斯柯达晶锐。不过，在去年5月份，海外市场又发布了全新一代斯柯达晶锐，虽然斯柯达官方表示，新一代车型将不会推出RS 版本，但是近期又发布了一款斯柯达晶锐 Monte Carlo特别版车型，这也可以看出，斯柯达并没有打算完全放弃性能车型这一市场，斯柯达晶锐 Monte Carlo拥有更多运动元素和黑化处理，并搭载多种动力匹配，计划年底在欧洲开售。-斯柯达两厢车型
外观：黑化处理 运动感升级
晶锐Monte Carlo虽然整体延续了普通版车型的设计，但是经过黑化处理的车身，新增的大尺寸轮毂等等，都彰显出了特别版车型的运动气质，这种设计肯定会得到不少年轻消费者的喜爱。
内饰：新增一体式运动座椅 运动感十足
晶锐Monte Carlo的内饰设计运动气息非常浓，红色缝线加上一体式运动座椅，让人坐进来就有一种跃跃欲试的冲动，配合上运动感十足的外观，这款小车已经具备了小钢炮的气质。
动力：四种动力可选
市场：国内市场竞争激烈 定价是关键
总结：
斯柯达晶锐Monte Carlo未来是否会再次引入国内暂时还是个未知数，不过，从它的外观、内饰看，对于喜欢小型车和两厢车的用户来说，应该是个不错的新选择。虽然动力上显得有些不够看，但是四种动力可选，也算是弥补了这一方面的不足，况且1.5T动力对于一台两厢小车也足够了。那么问题来了，假如未来这款“小钢炮”能顺利进入国内，你是否会为它买单呢?-斯柯达两厢车型
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还有这种操作全新斯柯达晶锐旅行版车型将于2023年亮相
在我们的印象中，三厢车推出旅行版车型的情况比较普遍，而且这样的变化也显得更加合理。但基于一台两厢车打造的旅行版车型你会觉得违和吗？
日前我们获悉，全新 斯柯达晶锐旅行版车型或将于2023年与我们正式见面，而全新斯柯达晶锐两厢版车型则将于明年正式公布售价，据悉，新车将会基于MQB平台打造。此前，我们曾经获取过全新一代斯柯达晶锐旅行版车型的渲染图，从此前的图片中我们可以看到，新车将会拥有一个比较圆润的车身造型，不过和基于三厢版车型打造的旅行车相比，新车将会在车身比例方面显得有些不协调，颇有些“为了旅行而旅行”的意味。-斯柯达两厢车型
同时，结合此前曝光的全新一代晶锐的路试谍照我们猜测，未来，斯柯达晶锐旅行版车型将会拥有更加年轻化的外观设计，预计将会得到不少年轻消费者的喜爱。
