本文目录
- 保时捷与一汽大众的内幕
- 红旗版“保时捷718” 一汽将推出红旗S5平民跑车
- 保时捷哪国的
- 保时捷是上汽还是一汽
- 保时捷旗下有哪些品牌保时捷旗下的子品牌英文怎么念
- 与保时捷共用新平台！奥迪一汽成立新公司，将国产高端纯电动车
- 一汽大众和保时捷什么好
- 奥迪一汽新合资公司引入PPE平台，是保时捷国产化的先兆
保时捷与一汽大众的内幕
保时捷的创始人是波而舍教授,在国外不叫保时捷而是叫波而舍(保时捷只是中国人叫的名字,在早期中国还是叫波而舍),当时是联邦德国邀请也就是西特勒邀请波而舍教授创办了大众汽车公司,主要生产军用汽车,大众汽车公司完全属政府的车厂,后来大众汽车公司一切正常后,波而舍教授为了自己的理想,自己创办了保时捷,近几年由于大众汽车公司业务的急剧扩张,使得大众股市价格下跌,为了不造成有人恶意收购,保时捷汽车公司友好的购买了大众的股份,将整个股价保持平衡,避免恶意收购,所以保时捷持有大众公司30%的股份,保时捷是世界上最小的量产汽车公司,但却是单汽车利润最高的汽车公司.可想而知保时捷的技术有多好.
红旗版“保时捷718” 一汽将推出红旗S5平民跑车
此前，长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司共同签署了红旗S系项目合作意向书，一汽与丝尔科公司将成立合资公司，制造首款红旗跑车。网上车市从红旗官方获悉，红旗将推出S9、S5两款跑车。S9此前已经发布，动力性能非常强大，可视作红旗品牌的“保时捷918”。而S5是全新车型，定位和价格要比S9更低，或能比做红旗版“保时捷718”。
（上图为红旗S9）
红旗S9是红旗首款跑车，新车外观设计上十分前卫，充满了诸多未来元素，整车造型也极具流线感。动力部分搭载一套V8双涡轮增压的混动系统，最大功率为1030kW。该车定位顶级超跑，价格非常昂贵。
但红旗S5或将主打“平民跑车”市场，参考保时捷718的价格（54.5万元起售），S5价格预计在40-50万元左右。相信随着S系列跑车产品的推出，新红旗品牌的豪华属性将会被更多人接受，从而可以与全球顶级超跑制造厂商同台PK。-一汽保时捷
保时捷哪国的
德国。保时捷诞生于德国，由费迪南德·保时捷创立。博舍曾是戴姆勒的技术员，1931年创立了一家设计公司，后来在希特勒的帮助下创立了大众汽车公司。波尔舍设计了许多历史车型，其中最著名的是大众甲壳虫。
保时捷是上汽还是一汽
有上汽保时捷也有一汽保时捷。
拓展：上汽和一汽的区别：
1.第一点,比重是不同: 上汽在里面占的比重是比较大的,占了百分之六十的股份,而一汽集团占了百分之四十的股份。不过,这是两家完全不同的公司,不要把他们混了。
2.第二点车型不同: 最关心的,车型问题,这两个集团生产出来的车型是不一样的。就拿一汽集团来说,他用的车型差不多都是大众原来的设计。
3.第三点定位不同: 市场定位不一样。一汽集团更倾向于中低端市场,在高端市场他们没有抓住机会。而上海大众更多的定位是在高端市场,所以很多人买上海大众来…
4.第四点生产不同: 生产线不一样,不过这个没有什么太大的区别,毕竟用的技术都是同一家的技术。
-一汽保时捷
保时捷旗下有哪些品牌保时捷旗下的子品牌英文怎么念
摘要
1.您所提及的保时捷属于大众旗下的，他并没有独立的品牌.大众旗下13个品牌是：大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、Moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车
2.其次就是保时捷下的牌子，其实是保时捷旗下的车系，保时捷porsche
（1）非911系列，Boxster 博克斯特Cayenne卡宴，SUV系列，Cayman 卡曼（2）911系列：Carrera 卡雷拉，Targa 塔格
-一汽保时捷
咨询记录 · 回答于2021-08-20
保时捷旗下有哪些品牌保时捷旗下的子品牌英文怎么念？
1.您所提及的保时捷属于大众旗下的，他并没有独立的品牌.大众旗下13个品牌是：大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、Moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车
2.其次就是保时捷下的牌子，其实是保时捷旗下的车系，保时捷porsche
（1）非911系列，Boxster 博克斯特Cayenne卡宴，SUV系列，Cayman 卡曼（2）911系列：Carrera 卡雷拉，Targa 塔格
奔驰属于哪个品牌旗下的？奔驰旗下的车系有哪些？
1.奔驰属于戴姆勒汽车有限公司，旗下品牌有奔驰、迈巴赫、smart、AMG等2.奔驰汽车有a级，b级，c级，e级，s级，这是轿车系列。suv系列有gla，glb，glc，gle，gls，g级等
吉利旗下的车系有哪些？价格都是多少的？
吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌
吉利旗下11个汽车品牌指的是涉及传统整车业务的，主要为吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团和吉利新能源商用车为主导的汽车集团，旗下子品牌有包括吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、Polestar、伦敦电动汽车、远程商用车等在内的8个独立汽车品牌；另外加上戴姆勒集团旗下主要有11个汽车品牌，其中乘用车品牌有梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、Smart，商用车品牌有奔驰、福莱纳、扶桑、托马斯比尔特、西星、塞特拉、BharatBenz，新能源汽车品牌有EQ、腾势等车型，按控股股份来算的话，吉利不止11个汽车品牌。
-一汽保时捷
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中国一汽旗下有哪些品牌，各个品牌都有哪些系列？
一汽集团旗下的公司有一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、 一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、一汽夏利、一汽通用、一汽吉林、一汽海马。
奔腾创立于2006年5月18日，是中国汽车品牌，主要生产中小型轿车和SUV。旗下车型体系以B为标识，包括B70、B50、X80等。一汽大众旗下车型包括奥迪，速腾，迈腾，高尔夫，捷达，宝来。目前主营Mazda6 阿特兹、CX-4，以及它们的零部件、维修工具设备和附件。
-一汽保时捷
吉利都有哪些系列？比如吉利帝豪、吉利金刚
金刚、金鹰、熊猫、自由舰、远景、海景、TX4、帝豪EC718、帝豪EC825、还有CE-1、NL-1等等车型
路虎都有哪些系列？比如揽胜
揽胜有揽胜运动版、揽胜极光、神行者、卫士。
1、路虎揽胜巅峰创世加长版，指导价格：332.8万
2、路虎揽胜行政版5.0t加长尊崇创世。指导价格：267.8万
3、路虎揽胜3.0尊崇创世。指导价格：198.8万
4、路虎揽胜创世加长版指导价格： 179.8万
5、路虎揽胜加长版Vogue。指导价格：165.8万
6、路虎揽胜标轴Vogu。指导价格：158.8万
二、揽胜运动版1、2017款揽胜运动版（1）3.0 V6 汽油版 SC SE（2）3.0 V6 锋尚创世版 Dynamic（3）5.0T揽运SVR2、2018款揽胜运动版（1）P400e（2）HSE DYNAMIC（3）锋尚创世版 DYNAMIC（4）SVR
-一汽保时捷
上汽旗下有哪些品牌？
1、上海大众2、上汽通用别克3、上汽通用雪佛兰4、上汽通用凯迪拉克5、上汽大众斯柯达6、上汽通用五菱7、上汽荣威8、上汽名爵9、上汽大通
上汽通用汽车有限公司到2018年7月2日拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场
与保时捷共用新平台！奥迪一汽成立新公司，将国产高端纯电动车
奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。
10月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将共同成立新能源的合资公司，并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE（Premium Platform Electric）平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。-一汽保时捷
目前，奥迪品牌已正式量产投产的纯电动车型有两款，分别为：奥迪e-tron以及 奥迪Q2L e-tron。其中，奥迪e-tron基于大众集团MLB EVO平台打造，是一款基于燃油车模块化平台（兼容电气化）生产的纯电动SUV。奥迪Q2L e-tron则基于MQB平台打造，是一款油改电车型。奥迪Q2L e-tron已经在2019年11月国产上市，国产版奥迪e-tron将于今年年底前上市。-一汽保时捷
奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron都是基于现有燃油车平台所打造的产物，因此可以实现快速的开发与量产。但为了提升纯电动车型的产品性能和续航能力，各大汽车品牌都在推动纯电动化平台的落地。大众集团的MEB平台就是专门制造纯电动汽车的电动车平台。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台也是针对纯电动车开发的专属平台。同时，大众集团内部还有一个由保时捷专属开发的高性能纯电动车平台——J1。保时捷Taycan就是基于J1平台打造，而即将量产发布的奥迪e-tron GT纯电动跑车也是基于J1平台打造。-一汽保时捷
大众集团内部将逐步完成用纯电动车开发从MQB\MLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造，包括：大众ID.3\ID.4、奥迪Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作，所以理论上，一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。-一汽保时捷
相比起已经有现成产品规划的MEB平台，奥迪与保时捷联合开发的PPE（Premium Platform Electric）平台的车型生产还没有明确的量产线路图。因此，基于PPE平台打造的纯电动车型量产落地时间最早要等到2024年，留给奥迪一汽项目的准备时间还十分充足。-一汽保时捷
由于定位更高端，基于PPE平台打造的车型会有更高的规格和更强的性能。PPE平台在硬件上支持800V电压以及350kW直流快充；平台前悬挂为多连杆结构，并支持自适应空气悬架的配置；电机默认布置于后轴，在采用双电机配置时可实现四轮驱动；产品轮间扭矩可分配，并具备后轮转向等功能。-一汽保时捷
新能源汽车在几十年后成为市场的主流已经是不可逆转的趋势。既然未来已经确定，PPE平台的国产战略实质上就是为了维持奥迪品牌未来在高端纯电动汽车市场的地位。目前，高端豪华电动车市场的竞争不够充分，产品投放有限的同时，也留有了更多遐想空间。-一汽保时捷
10月6日，梅赛德斯-奔驰就公布了全新的电动车战略计划。从2021年起，奔驰将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。它们分别为EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV。同时，梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA纯电动架构。-一汽保时捷
从奥迪\保时捷PPE平台到奔驰EVA架构，豪华汽车品牌的电动化之战已经全面拉开。奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来，奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型，保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构，奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。-一汽保时捷
奥迪一汽在高端新能源汽车项目上的合作将让奥迪在中国市场再度保持先发优势，并有更快的响应速度。作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华累计销量达512,081辆，同比增长4.5%，创下奥迪入华以来的销量记录。凭借于此，奥迪也重新夺回了中国豪华车销量第一的宝座，这一优势会领先到2020年结束吗？-一汽保时捷
对于奥迪来说，PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽，而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看，本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股比分配细节，但从新合资公司的命名顺序推测，奥迪的持股比例或将超过50%。-一汽保时捷
目前，奥迪在华有两家合资公司持有股份，分别为一汽-大众持股10%，上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制，已经有江淮大众（大众持股75%）、特斯拉（独资）等项目外资占股比更多的先例。因此，奥迪与一汽的新能源车项目的合作，也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。-一汽保时捷
?（文：Louis9、何威）
一汽大众和保时捷什么好
你想问的意思不太清楚，就它们制造的车来说是不同定位的，保时捷主要生产高端品牌汽车，大众生产的汽车覆盖面比较广泛。论品质保时捷好于大众。它们的总部都在德国，大众汽车集团是欧洲最大的汽车生产商，旗下有多个汽车品牌，其中包括奥迪和大众。而保时捷只是大众集团的一个股东而已，在生产汽车上有技术交流和合作，比如新的大众辉腾就是大众汽车公司和保时捷汽车公司联合研发的。保时捷和大众一直有着很密切的关系。最早的大众汽车，也就是众所周知的甲壳虫，就是费迪南德·保时捷设计的，然后保时捷的第一款车－356，也是基于甲壳虫的底盘的。然后在1965年左右，保时捷还和大众合作生产的914车型，名称为保时捷914但是发动机是大众的。大约6年前保时捷还和大众合作打造的双方各自的第一款SUV：保时捷卡宴和大众途锐(仔细观察可以发现两者的车门形状是完全一样的)。现在，大众集团最大的股东就是保时捷。二者的关系大致就是这样。
-一汽保时捷
奥迪一汽新合资公司引入PPE平台，是保时捷国产化的先兆
10月13日，中国一汽集团与奥迪于长春举办的中德汽车大会上正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台，首款车型计划于2024年投产 。-一汽保时捷
PPE平台是奥迪与保时捷共同为电动车开发的高端平台，根据规划，两个品牌产能分配为60：40，引入PPE平台也意味着，一汽奥迪新合资公司在技术层面上已经拥有了生产保时捷纯电动Macan等PPE平台产品的基础。-一汽保时捷
是否是保时捷国产化的预兆？
PPE平台（Premium Architecture Electrification），是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，该平台打造的车型具备更加轻量化的车身和更高的车身刚度，并覆盖轿跑、旅行、SUV等多种车型，首款车型将于2024年投产。-一汽保时捷
在大众汽车集团内部的产品谱系中，两大纯电平台PPE与MEB的关系，类似如今的燃油车平台MLB与MQB的关系，后者产品覆盖面更广，但前者定位更高端。
大众集团内部目前已经逐步完成用纯电动车开发从MQB/MLB平台到MEB平台的过度。未来主流消费级的纯电动车型都将基于MEB平台打造，包括：大众ID.3/ID.4、奥迪Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等车型。一汽-大众和上汽大众目前都已完成MEB生产线的建设工作，所以理论上，一汽-大众奥迪也已经具备生产MEB平台纯电动车型的能力。-一汽保时捷
而此次一汽与奥迪新成立的合资公司，将采用更高端的PPE平台。天津大学中国汽车战略研究中心高级项目经理刘佳骏向“E车汇”表示，此举将很有可能将会是保时捷国产的预埋伏笔。这个猜想也并不是空穴来风，在此前的北京车展上，关于国产化的问题，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹也向媒体表示，“保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产”。另外，去年初大众集团新任CEO迪斯到访中国会见上汽董事长陈虹时，据称双方除探讨上汽奥迪项目外，还就保时捷的国产问题进行了交流。-一汽保时捷
“奥迪一汽”命名背后的玄机
事实上，一汽和奥迪合作这一项目的本身比技术平台更值得深度研究。在2020中德汽车大会的双方协议签订现场，主席台背后的背景墙上写的是“奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录签约仪式”。这里是奥迪一汽，而不再是我们所熟悉的一汽奥迪。简简单单一个顺序的变化，背后却是双方就这一合作意向的股比变化。-一汽保时捷
虽然到目前为止还没有相关报道指出奥迪和一汽新成立的纯电动车合资公司的股比分配是多少，但是按照国内汽车产业的惯例以及过往的经验来看，奥迪一汽这个名称的出现，也就意味着在这一合资项目里，奥迪的占比会比一汽更多且会超过50%，在合资项目中占据主导地位。-一汽保时捷
而在改变合资股比的这件事上，作为第一家和中国汽车企业完成合作意向的奥迪以及大众，一直在努力的寻求改变一汽-大众股比的方式。在2014年，大众集团和一汽签署协议，将一汽股比降低到51%，大众集团增加到49%。不过，这一协议随着排放门而不了了之。此后则是与上汽合资成立上汽奥迪，和江淮成立纯电动车资质的江淮大众等等，这些都是大众在积极的寻求改变股比限制的制约。-一汽保时捷
而此次奥迪与一汽成立合资公司，也可能是对这一举动的进一步“加码”。有业内人士表示，“大众集团很有可能以保时捷国产化为筹码，来改变目前一汽与大众之间股比划分的方式”。至少在奥迪与上汽合资之后，大众也要拿点儿东西安抚一汽。-一汽保时捷
此次与一汽所达成的奥迪一汽高端纯电动车合资项目背后的目的，或许并不是那么简单，而保时捷国产化也似乎并不是空穴来风，毕竟引进PPE平台已经有了生产Macan电动版的基础。而最终目的，或许是大众集团想要在未来实现从一汽-大众到大众-一汽的转变。-一汽保时捷
