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东风裕隆纳智捷u6是国5标准的吗
东风裕隆纳智捷u6是国5标准，只有第一批才是国4，现在全是国5。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
倒7标志是什么车
倒7标志是什么车
倒7汽车标志是纳智捷和雷克萨斯，纳智捷是“LUXGEN”的译音，而“LUXGEN”则是英文单词“Luxury（奢华）”和“Genius（聪慧）”的结合，而纳智捷logo以“L”做为行为主体，与此同时也是汉语“人”字行楷字书写的形变，代表纳智捷着眼于中国传统文化，以客户为本的设计构思。
雷克萨斯汽车商标logo总体上看上去是一个用椭圆型围绕的“L”英文字母，其英文字母来自雷克萨斯（Lexus）的英文名字的首写，而椭圆形则带上着地球上，喻意雷克萨斯遍及全球。
纳智捷
1951年中国台湾裕隆集团宣布创立，而纳智捷是做为裕隆集团旗下分公司；
2008年纳智捷汽车全球制造产业基地落地式杭州萧山；
2009年裕隆集团旗下唯一的华系汽车品牌纳智捷宣布面对全世界公布；
2010年裕隆与车风合资企业创立东风裕隆；
注：东风集团以车风杭州市汽车的理由获得纳智捷（杭州市）汽车企业20%的股权，将纳智捷列入东风集团；
2011年东风裕隆汽车旗下第一款车型纳智捷大7SUV宣布问世；
纳智捷定坐落于将生产制造车辆类型与奢华、智能化间隔的个性化智能化汽车，包含小型车、SUV及其MPV等车型；与此同时纳智捷车型的最大的特点是高新科技成份，将汇聚全世界汽车业高档技术性，如加速状况下多方位的车子可视性系统软件、检测驾驶员的脉率、吸气等以分辨驾驶员是不是犯困并按时提示，及其晚间驾驶辨别系统软件等新科技配备。
纳智捷URX做为东风裕隆纳智捷旗下全新升级中小型SUV，URX根据全场景化开发设计核心理念打造出，给予车联网平台作用、灵便多样的车座合理布局等，URX共推出了配用1.8T汽车发动机的4款车型，包括2个配备级别的5/7做合理布局车型给予挑选，现阶段纳智捷URX参考价14.36-15.56万中间。
驱动力层面纳智捷URX配用F18型1.8T直列四缸汽车发动机，至大功率204大马力，最高值扭距300牛/米，传动装置配对的是爱信6速手自一体变速器，全系列前轮驱动；与此同时纳智捷URX在作用配备、搭乘舒适度层面一致获得买车人的五星好评。
纳智捷大7SUV做为东风裕隆的第一款商品，在历经七个年分以后于2018年宣布停工，从销售量上并可以看出纳智捷大7SUV停工的缘故，2017年一年市场销售180辆，2018年上半年度一台都没有售出。
因而纳智捷大7SUV的销售量也就停留在73302辆上。针对纳智捷大7SUV而言，它的优点取决于配备和室内空间，但接着显现出的耗油量及其噪声现象也让纳智捷大7SUV逐渐迈向停工的路面。
雷克萨斯
1989年丰田汽车汽车企业首度明确提出开创豪华车品牌；
1989年丰田汽车汽车企业旗下豪华车品牌雷克萨斯正式上市；
2000年雷克萨斯夺得凯迪拉克汽车北美地区最热销豪华轿车的王位，迄今仍保证着这一部位；
2004丰田汽车汽车企业于北京公布将Lexus的中文由“凌志”改成“雷克萨斯”，并逐渐在我国提议许可经销点；
2005年雷克萨斯第三代GS430和GS300小汽车宣布在国内发售市场销售；
2019年雷克萨斯在华总计交易量提升100万部。
雷克萨斯做为丰田汽车旗下的豪华车品牌，其车型一直全是以进口的真实身份真实身份进到我国，比它级别高的BBA、比它销售量差的讴歌汽车和英菲尼迪（Infiniti）都开展国内生产制造的，唯有雷克萨斯进到我国迄今未牵涉到国内生产制造的，就算雷克萨斯维持进口方式，其销售量一点也不差，乃至频繁发生一车难寻进而抬价选购的状况，却不知道中国是雷克萨斯除开英国以外的第二大市场。
雷克萨斯LM于2019年中国上海国际车展全世界先发奢华MPV，LM是继雷克萨斯目前车型的第五款旗舰级商品，LM300h共发布七座隽雅版及四座御世版2款车型，LM300h将配备与丰田埃尔法混动/威尔法混动同样的2.5升油电 混合动力 系统软件及其配对E-Four电机控制四驱系统的能源组成。
雷克萨斯LM参考价116.60-146.60万中间。但按照销售市场体现，一部分雷克萨斯代理商出售LM最大抬价力度82万余元，这一抬价力度等同于先前汽车界MPV之首埃尔法的官网参考价，融合LM达到116.60万的起市场价，它的落地价稳稳的超出了200万，一举超过劳斯莱斯幻影变成新的抬价之首。
雷克萨斯ES车型可以说守候雷克萨斯踏过更为辉煌的岁月，自第一代车型1989公布至今，凭着优异的销售量一炮而红，现阶段全新升级雷克萨斯ES早已是发展壮大到第七代商品，第七代ES选用最新的制定及其丰田汽车全新的TNGA构架，等同于不管从汽车底盘、汽车动力系统及其其他通用性零部件等都开展新的交替。
倒车挨到别人一点车漆我跑了有事吗
如今许多车主会在小区域内开展泊车，针对没有停车位的车主而言，她们会将车辆停在路面边上。可是因为小区域内的路面一般都不容易太宽，车子又靠着得非常近，有时贼磨练泊车技术性，各种各样碰擦也是普遍的事了。那麼假如我还在泊车、转向挨到他人一点漆面我跑了有事吗？
最先，蹭到其他人的车辆该负的义务大家确实或是要负的。尽管大家仅仅蹭到车辆，没有导致伤亡事故，但如果你有意逃走，就需要负法律责任了，承担全部责任不用说，或是要吊销驾驶证的。
次之，并且大家购买保险不也是为了更好地解决这类紧急状况嘛，一般小刮小蹭交强险全是够赔了。如果我们跑了，依据《侵权责任法》的要求，车险公司就只有在交强险的职责范畴内来赔了。
也就是说，跑了商业保险也也不赔了，交强险最多赔2,000块。
并且无论碰擦后多少天，只需有有关直接证据车主随时随地都能够向交管部门警报，并且也可以追责相对应的义务，何苦为了更好地这一点琐事每天慌心呢？
因此 假如刮蹭到其他人的车，不必怀着心存侥幸而推卸责任，必须积极去负责任。一般只需和另一方车主好好地商议，轻度剧蹭的情况全是非常好处理的。
对于蹭到他人车没留意离开了该怎么办
车辆刚蹭后不知道不属于肇事逃逸。肇事逃逸指涉嫌犯罪的情形下为规避法律法规追责而躲避的个人行为。而轻度刮蹭不知道离去当场属逃逸，但不属肇事逃逸。
假如了解事发地得话立即返回事发地查监管找寻被蹭车子，随后根据挪车电话联络车主，私底下调解或是警报走商业保险就看彼此意向了。反过来假如不清楚事发地得话，立即挑选警报办理备案就可以。 倒7标志是什么车 倒车挨到别人一点车漆我跑了有事吗 @2019
汽油车能低到2.8L/100km油耗，这些车油耗太给力
油耗，一直都是影响购车的一大因素，选择某款车或许就因为它油耗低，拒绝它也可能是因为油耗。有人就说了，油耗的高低真有那么大影响吗？我们不妨来计算一下，如今两极分化之下的产品油耗可以相差足足3L，按照该油耗差异、7L/元的92号汽油价格以及每年2万KM的行驶里程，使用一年就相差了4200元，这可相当于一年保险费用。-纳智捷urx欧洲
所以油耗就变成了衡量一辆车好坏的重要因素，
这些车型就开始吵了起来，究竟油耗最低能达到什么程度呢？
——我是分割线...纳智捷这油耗谁敢信？——
纳智捷URX是品牌最新推出的产品，定位紧凑型SUV，带有5/7座座椅布局可选，车身尺寸为4725*1826*1765mm，轴距达到了2720mm，车身重量为1585kg。但就是这样的一辆紧凑型SUV，工信部综合百公里油耗达到了惊人的8.4L。原因则非常简单，它采用了一款1.8T涡轮增压发动机，没有什么先进技术，甚至还是简单的电喷…以至于它甚至还不能通过国6排放标准，在2019年12月推出这一国5车型，这操作…em…-纳智捷urx欧洲
PUMA定位在翼搏与领界之间的小型SUV，它与海外嘉年华同平台打造，搭载了我们熟悉的1.0T EcoBoost三缸发动机，高功率版本最大功率为155马力，它多次获得了沃德十佳发动机称号，可见其综合性能的出色。如今则加入12V/48V轻混系统，油耗降低至5.4L/百公里。-纳智捷urx欧洲
别克英朗采用了1.0T/1.3T发动机，前者最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米工信部综合油耗更是只有5.2L/百公里，作为一款紧凑型轿车而言相当出色。作为通用系最新产品之一，它采用了燃烧效果更好的双电喷系统、反应迅速的小惯量涡轮增压器以及电子内泄压阀、双VVT可变气门正时系统等技术。动力比起一般1.5L自然吸气发动机更强，而油耗则是做到了更低。-纳智捷urx欧洲
在欧洲市场，大众T-Roc采用了最新的EA211 EVO系列1.5T发动机，比起如今动力总成更注重电气化、热效率以及传动效率。最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，虽然动力参数变化不大，但实际采用了比现款动力总成更高压力的直喷系统、主动式气缸管理、等离子缸壁涂层等技术，实现了更高的热效率。另外还有48V微混系统，可以实现“滑行停机”以降低油耗。所以在海外版的大众T-Roc车型上，它可以做到4.5L/百公里的WLTC工况油耗，作为一款小型SUV（海外版本没有加长轴距）成绩相当优秀。-纳智捷urx欧洲
全新飞度的出现，也带来了本田最新的e：HEV混动系统，该动力总成由1.5L四缸汽油发级以及双电机构成，官方称其能提供流畅的加速感受，WLTC工况综合油耗为3.4L。这款动力总成已经由东风本田发动机公司实现国产，未来将要上市的凌派混动就搭载了该动力总成，根据工信部申报信息可知，其发动机最大输出功率为109马力，满足国六排放标准，百公里综合油耗为4L，成为同级别最省油车型。-纳智捷urx欧洲
丰田凯美瑞采用了最新的2.5L混动系统，并且就同品牌同代产品而言，做到了最佳表现，工信部百公里综合油耗不过是4.1L，比起采用“落后半代”1.8L混动总成的雷凌更省油。另外，以采用2.5L混动的RAV4荣放与2.0L混动的海外C-HR相比，前者5L/百公里的油耗也要比后者5.3L油耗更低，在同样采用混合喷射、VVT-iE技术前提下，教授认为2.5L混动总成更大功率的电动机或是省油原因。-纳智捷urx欧洲
本田雅阁采用了i-MMD混动系统，该系统主要由双电机、热效率接近41%的2.0L阿特金森循环发动机以及电池组组成，与丰田THS系统最大不同在于它发动机更多时候担当充电机的角色，仅在高速行驶才由发动机直接驱动。 “电动”程度更高，所以本田雅阁在城市工况中油耗更低，只是高速状态下缺少电机辅助而油耗不占优势。-纳智捷urx欧洲
创驰蓝天X技术，其中就包括了理论热效率达到50%的2.0L发动机，该发动机采用了SPCCI火花塞控制压燃点火技术，可以实现火花塞点燃以及压燃的效果，加上电子式气门可变正时技术以及机械增压的辅助，作为一个2.0L发动机它做到了189马力的最大功率以及230牛·米的峰值扭矩，油耗方面仅仅是4.5L/百公里，已经接近于同级别的混动车型，而动力方面则是高出那些混动车型不少。-纳智捷urx欧洲
全新丰田Yaris搭载了丰田最新的1.5L混动总成，与如今丰田凯美瑞的混动总成同属一代。针对油耗表现它更为淋漓尽致，采用了单缸最优的概念，1.5L排量的它为三缸结构，并且每缸排量为0.5L。搭载了丰田最前沿的VVT-iE电子可变气门正时系统，反应更迅速，并且可调节范围更广，也让它模拟了阿特金森循环，使得它热效率从纯燃油版本的40%提升到41%。虽然官方尚未公布其更多技术资料，但教授相信它同样会采用同代产品上的双喷射系统。至于电控模块，就通过平行式布局缩小了E-CVT体积，PCU单元也有所缩小，整体以小体积。高效率为主，实现了2.8L/百公里的综合油耗。-纳智捷urx欧洲
这就是如今新的油耗之战，在过去6L/百公里的油耗已经让人拍案叫绝，但在如今这只是一个及格线，各国的目标更是放在了5L左右，如何实现这更为夸张、严格的油耗就成了各品牌的研发目标。我们也可以看到它们各自不同的路线，即使靠电机也有着不同的取向，但总的而言我们看到它们的诚意以及专研精神。-纳智捷urx欧洲
又一合资品牌即将退出，这次是纳智捷
在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。
注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。
日前有媒体报道，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已经与东风集团达成共识，准备让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正在就退市具体法规以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。
同已经退出的铃木和雷诺一样，纳智捷在大陆市场上的销量也不是很好，甚至用惨淡来形容也不为过。2020年前5个月，纳智捷累计销量仅为43辆，同比下滑92.5%。你没有看错，前5个月只有43辆。至于财报，2019年该企业税后亏损高达58.56亿元人民币。值得一提的是，雷诺在退出中国市场前的2019年，年销量至少还有1.36万辆。-纳智捷urx欧洲
如果说雷诺的退出是因为水土不服，纳智捷又为何受不到国人的认可？
众所周知，中国消费者的购车心理大多都是“以大为美”，所以雷诺在中国市场所推出的车型全都是SUV。但问题在于这一市场竞争太过于激烈，自主、合资品牌纷纷进入，而雷诺品牌本身就没太多优势，被市场遗忘也是早晚的事。-纳智捷urx欧洲
雷诺真正擅长的领域实际是小型车，其在欧洲以及全球市场最畅销的就是小型车，当然法系的标致和雪铁龙也是如此。不过即便雷诺推出了小型车，恐怕也无能为力，因为大部分中国消费者对于小型车都不感冒。
回到纳智捷，它在刚进入大陆市场时，走的就是高性价比路线，加之品牌层面的相对优势（民族情感），自然也就受到了消费者的认可。但在近年来自主品牌纷纷崛起的背景下，纳智捷的车型无论在性价比、尺寸还是空间等方面均已没有了太多优势。-纳智捷urx欧洲
与此同时，油耗高、质量差等都是大家心中贴在纳智捷品牌上的标签。尤其是油耗，“二手车贩子都会颤抖的车”、“中石化战略合作伙伴”等调侃语，随着网络的传播，更加剧了消费者对于纳智捷油耗高的印象。
可选车型太少，研发滞后
虽然在纳智捷的官网上可以看到有8款车型，但目前仍在售的实际上只有3款，分别是URX、优6 SUV以及U5 SUV，其中2款紧凑型SUV，一款小型SUV。
车型少折射出了纳智捷研发滞后、产品推出迟缓等问题，而这现象从2014年就已开始，但纳智捷一直没有解决，这也导致该品牌逐渐被市场边缘化。在2016年时，它甚至成为了东风集团内部亏损最严重的板块之一。尽管后期合资双方都做了努力，但依旧没有太多的效果。-纳智捷urx欧洲
写在最后：从纳智捷近几年的发展轨迹看，它和雷诺确实有许多相似的地方。同属于东风合资品牌、都在发力SUV市场、品牌力相对不够强、没有及时转变战略等等，但又不同的是，雷诺至少还能年销1万多辆，而纳智捷前5个月的销量只有区区43辆。我想对纳智捷来说，退出，或许是唯一的出路。-纳智捷urx欧洲
目前东风汽车和裕隆都没有回应此事，但退出大陆市场基本是板上钉钉的事。
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l的车标是什么牌子
L的车标是 纳智捷 ，纳智捷是“LUXGEN”的音译，“LUXGEN”是英语单词“Luxury（豪华）”和“Genius（智慧）”的融合，纳智捷logo以“L”作为主体，同时以中文“人”字行楷写法的变形，象征纳智捷立足于中国文化，以用户为本的设计 理念 。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与 大陆 合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
纳智捷将生产车种为豪华、智能兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。台湾裕隆集团成立于1951年，是台湾十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司，是台湾举足轻重的大型集团，该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务，所属公司包括裕隆汽车、 中华 汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。年营业额相当于人民币1000亿元，在大陆投资已达100亿元之多，投资领域涉及三大行业：一是汽车整车及零部件，二是棉纺及成衣加工，三是半导体及数码产品。
纳智捷URX 作为 东风 裕隆纳智捷旗下全新中型SUV，U RX 基于全场景化开发理念打造，提供车联网功能、灵活多变的座椅布局等，URX共推出搭载1.8T发动机的4款车型，包含2个配置等级的5/7座布局车型提供选择，目前纳智捷URX厂商指导价14.36-15.56万之间。
动力方面纳智捷URX搭载F18型1.8T直列四缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛/米，传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速箱，全系前轮驱动；同时纳智捷URX在功能配置、乘坐舒适性方面一致得到车主的好评。
（图/文/摄： 李苑丽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
-纳智捷urx欧洲
