本文目录
- JEEP自由客
- 自由客 2014款 2.4L 四驱运动版怎么样
- JEEP自由客怎么样与同价位车比性价比高吗
- 开过JEEP自由客的谈谈感受，这款车怎么样
- 我想买这个车Jeep自由客，怎么样
- jeep自由客这车怎么样
JEEP自由客
据说自由客和指南者内在其实是一回事，看了指南者的“三元门”事件之后，很想知道克莱斯勒是否真正解决了这个问题，不然一辆车只开个1-2年就要大修，那不悲剧了！
所以真的希望克莱斯勒能够清晰地回答两个问题：1、指南者三元问题的真正原因，只简单怪罪于中国油品那是毫无意义的，因为那就相当于让每个买JEEP的中国人应该向美国的油站邮购汽油！2、自由客在三元问题上是否做了改进和更换设计或者配置？是否解决了这个问题，不然，买了万一再出事那不成傻子了？！
自由客 2014款 2.4L 四驱运动版怎么样
新款自由客融合中国传统生肖元素推出了“蛇行珍藏版”，改车型采用了亮银色进气格栅、黑色车标、17寸黑轮毂、蛇行珍藏版外饰件等，为中国市场专属打造，售价24.99万元。
2014款Jeep自由客首次引进2.0升直列四缸式发动机，其中2.0L机型的最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩为190Nm。2.4L车型动力不变依最大功率依然为125kW(170PS)，峰值扭矩为220Nm。
传动部分，2014款指南者换装了来自PowerTech(现代汽车的子公司)的6AT变速箱，之前一直装备的CVT变速箱与中国市场正式告别。
配置方面，新款自由客依然配有6.5英寸真彩触摸显示屏，集倒车影像、蓝牙、导航于一身，此外并新增了9喇叭Boston Acoustic扬声器。
JEEP自由客怎么样与同价位车比性价比高吗
首先，自由客的大平台和指南者是一个平台生产出来的，比如发动机和变速箱，都是在同一个平台生产的，自由客同样也是全时主动四驱车，性能是很不错的，而且它会自己切换两驱和四驱两种模式，在城市道路开比较省油。有人说是白痴车，是因为他们不懂。道奇的酷威是跨界车，同时具有MPV和SUV的功能，但是它偏重与商务车。
其次，就说下日系车，如果安全性能的话肯定比不了美系车，但是性能还是比较不错，看你如何把握。
最后说下科帕奇，车子性能不是很好，五速手自一体，还有大的问题就是科帕奇的油耗相当的高的，至少要12L，这个是要考虑的。
总体来说自由客和指南者是不错的选择，性能和油耗，安全，都比较不错。
-jeep自由客新款
开过JEEP自由客的谈谈感受，这款车怎么样
刚开了5000
除了坐姿稍稍高一点点，开着和轿车几乎没区别
方向旁轻重比较合适，不会太轻，也不会太沉。有些人说方向盘下面有个鼓包会挡腿，我的看法是他们没调好。至少180的人坐在里面是不会有影响的
油耗的话安徽这里是乙醇油，冬天市里大致上14左右，太堵的话会继续升。春节跑了一次单程230的长途，高速+省道，显示油耗10个整，来回一箱油不到，我自己感觉可以接受
噪音控制的不错。60以内基本没太大声音，跑120的时候测了一下在80-90分贝之间
动力一般，但是对得起这个排量。起步的时候想超过手动的出租师傅那是别想，但是同样是自动档车还是跑得过的。前提是你得会开无级变速。跑高速的话这车到140也就差不多到头了
整体质量过得去，经常看网上有人碰到的天窗漏水和车门漏风以及异响，我一个没碰到。但是不排除是我运气好
内饰不算简陋，准确的说应该是简洁。我自己不喜欢花里胡哨的东西，所以以我的审美看，感觉内饰很舒服
配置比较恶心人倒是真的。最起码连个倒雷都没给装，太那啥了。同时标配的导航也是国内销售统一私装的，恶评如潮。好在我的是运动版，没遇上导航的问题
空间的话前排很不错，后排就只能是凑合了。影响比较大的就是著名的杯具和前排座椅的滑轨。只能说设计师的脑子被门夹了
刹车偏软，开惯了其他车的头一次开估计会很危险，因为这车的刹车踩下去头四分之一基本没有太大的制动效果。每次用开别的车能刹住的力度踩自由客，百分百刹不住。得多踩点才行
轮胎跑公鹿很不错，胎噪很小。但是最好别去跑非铺装。轻度的可以，太烂的慎入。上个把马路牙子没问题，但是要选好角度。
-jeep自由客新款
我想买这个车Jeep自由客，怎么样
还不错的，我的是12款2.4L自由客，开3年了，没什么毛病，油耗也不高，动力不错尤其是四驱比较给力，后期保养也较同价位进口车型低。。。建议上2.4L的，2.0L没四驱。。。
jeep自由客这车怎么样
总的来说，是属于城市多功能车。悬挂一般，动力一般，内饰一般。这个价位可以考虑的车型很多，如果不是特别喜欢这个牌子的话，建议换一辆。
油耗的话，偏高，12个左右。调校较软，舒适程度比指南者稍微好些，但过弯时倾斜较为严重。
-jeep自由客新款
