本文目录
- 五菱征程两座1米宽3米长的板可以放进去吗
- 五菱征途皮卡配置怎么样
- 实用、个性、亲民 五菱征途配置信息公布
- 五菱征途皮卡截重是多少
- 五菱征途外观酷似猛禽，这两款车性能上差别大不大
- 新款五菱征程参数配置是什么
- 五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版
- 三款“创业车”，一款比一款强，低至4.49万起，可选7座
- 五菱征程内部空间具体尺寸
五菱征程两座1米宽3米长的板可以放进去吗
放得下。
五菱征程长宽高为5090mm/1780mm/1925mm，轴距为3205mm。搭载一台1.5L发动机，最大功率107Ps征程这车的内部空间还是很大的。
征程这车的内部空间还是很大的，毕竟有着5米多的车身长度跟3米2的轴距，它6000L的后备箱感觉平时真没啥是装不了的了。我就这么说吧，我把第三排座放倒就有接近两米的进深，拆了第二排座的话，进深足足有2米8，拉货还是很实用的。你要是家用的话那也足够了，有7座跟9座两种，过道也宽敞，一般来说，都坐得下了。
五菱征途皮卡配置怎么样
五菱征途作为一款青春型皮卡，配置参数注重实用的同时便利性也是不错的，对于年轻创业者来讲值得入手。五菱征途造型设计硬朗大气，全系标配安全气囊及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统，还搭载了8寸娱乐互联大屏，具备倒车影像功能。征途车身采用乘用化布局，乘坐区域高强钢笼式车身，打造了一个舒适安全、实用休闲的出行体验。
五菱征途整车将“机械美学”与“功能主义”完美结合，长宽高为5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，饱满的轮廓带来了青春奋斗的力量感。另外，五菱征途打造了长度两米、底部纯平、可三面打开的大货箱，具备明显的装载优势和极强的可拓展性，可以说不仅满足了用户创业奋斗和休闲娱乐的用车场景，望采纳，谢谢！
实用、个性、亲民 五菱征途配置信息公布
易车讯 今日，上汽通用五菱首次公布了五菱征途的详细配置信息。新车不仅具备创新的硬核货箱和舒适的乘用座舱，还在实用、安全以及个性化的配置上展现出不凡实力，结合此前公布的5.98万起的预售价，新车值得期待。-五菱征途拉货尺寸
五菱征途长宽高为5105、1640、1810毫米，轴距达到3160毫米。新车搭载“2米纯平3面开”超大货箱，箱内尺寸达2000、1520、365毫米，底部纯平，可三面打开，具备出色的运载能力以及极强的可拓展性。-五菱征途拉货尺寸
整车采用前置后驱布局，标配主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等，开拓型配备倒车影像、胎压监测等功能。进取型、开拓型车型配置差异主要在8英寸大屏、倒车影像、多功能方向盘和电子空调等，售价仅相差4000元。-五菱征途拉货尺寸
五菱征途皮卡截重是多少
根据国产微型面包车的空车总质量来看,一般都在980公斤~~1250公斤之间,五菱属于中大性微型面包车,自重应该在1000~1150公斤之间。
“五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。
“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。
扩展资料：
2010年1月18日，国内最大的微型客车企业上汽通用五菱率先发力，经典微型客车五菱之光的换代产品新五菱之光正式在济南上市，将目标指向规模最大的中端微客市场。
上汽通用五菱副总经理袁智军表示，新五菱之光作为公司2010年的主力产品，将推动中端微客市场的产品换代。
从2002年上市到现在，上汽通用五菱每年都会根据用户反馈的问题，对五菱之光进行改进。此次推出的新五菱之光，在外观、内饰、空间、承载、动力、安全等方面得到全面提升。
随着农村道路建设的日益完善，一车多用的微客也成为农村用户的购车首选。五菱用户——来自河南的巴培军告诉记者，2009年他们村添置了200多辆微车，既能拉货又能载客，非常实惠。
五菱征途外观酷似猛禽，这两款车性能上差别大不大
上汽通用五菱官方宣布，“青春型”皮卡五菱征途开启盲订，即日起用户通过五菱官方线上渠道可预订该车，不过官方尚未公布该车的具体售价，五菱征途将于3月份发布正式价格并上市销售。按照此前五菱汽车推出的“红标”车型价格推测，该车预计仍将走“亲民”定价路线。-五菱征途拉货尺寸
图片来源网络
据官方介绍，五菱征途造型采用“机械美学”设计理念，其长宽高为5105/1640/1810毫米，轴距达到3160毫米，拥有四门五座布局，从其设计来看比较适合作为工具型小皮卡使用。
作为皮卡车型，其“灵魂”货箱的设计至关重要。新车货箱尺寸长宽高为2000/1520/365毫米，箱面离地高度790毫米，并采用底部纯平、可三面打开的大货箱，提升装载便利性、实用性。货箱内还喷涂了高分子涂层装甲（俗称：货箱宝），提升耐磨损、防水及耐腐蚀性能。-五菱征途拉货尺寸
五菱征途细节处还采用了亮色装饰，相比过往皮卡非白即灰的皮卡造型显得更加年轻化一些，并且龙门架还采用可拆卸式设计。新车将推出4种配色，分别为旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岩冈和山地焰火，满足“年轻奋斗者”对车型个性化配色的需求和对丰富多彩生活的向往。-五菱征途拉货尺寸
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同时，新车还将推出针对垂钓爱好者的“激浪征途”、适合野营爱好者的“越境征途”、面向滑雪爱好者的“御寒征途”三种改装套件，提升该车的可拓展性。
五菱征途内饰整体采用深灰色调、造型简洁，空调出风口采用竖向布局，并配备了8英寸娱乐信息屏幕，相比过往的小面式“微卡”档次感提升明显。
图片来源网络
据悉，其中控屏幕支持倒车影像功能，并可通过手机连接实现在线导航、在线听歌等操作，满足实用功能和休闲娱乐需求。五菱征途全系车型将标配安全气囊，保障驾驶安全。
动力方面，新车将采用五菱的LAR 1.5升自然吸气汽油发动机，最大功率为73千瓦，传动系统匹配5速手动变速箱，发动机满足国六排放标准，官方标称的百公里油耗为7升。
新款五菱征程参数配置是什么
新款五菱征程参数配置：
新车全系搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱，安全方面标配倒车雷达、ABS+EBD等配置。新车将推出2款车型，预售价格分别为5.98万元和6.38万元。
车身尺寸方面，五菱征途长宽高分别为5105mm/1640mm/1810mm，轴距为3160mm，尺寸在同级别车型中具有一定优势。
此外，新车还提供了容积可观的货箱，货箱内部纵深达到2000mm，宽度1520mm，围挡高度365mm，并且支持三面打开，方便搬运货物。
动力方面，五菱征途搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩150N·m。传动系统匹配5速手动变速箱。底盘部分，新车采用前麦弗逊独立悬挂，搭配后钢板弹簧非独立悬挂的组合，并且配备了EPS电动助力转向。-五菱征途拉货尺寸
外部配置方面，五菱征途全系标配绿色玻璃、铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯、龙门架、外后视镜电动调节等，并且提供了狂野仙踪、山地焰火、烈日岩冈、坚冰琉彩四种车身颜色。
内部配置方面，五菱征途全系提供了手动四向调节座椅、方向盘高度调节、主驾驶位车窗一键升降、遥控钥匙等，高配车型还增加了多功能方向盘、皮质座椅、电子空调、8英寸中控屏等，提升驾乘感受。
安全配置方面，五菱征途标配主驾安全气囊、倒车雷达、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统等。高配车型还将提供倒车影像、胎压监测等功能。
五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版
五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版
上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。-五菱征途拉货尺寸
前段时间这款车刚刚进行了工信部申报，预计将会在下半年择机上市，近期五菱征途这款车已经有实车开始在线下频频亮相，我们这次偶遇到的车型属于试装车版本，车身侧面还有伪装车衣覆盖。不过从实车的状态来看，该车型已经基本达到量产状态，各方面的细节处理已经非常到位。-五菱征途拉货尺寸
车头引擎盖部分方方正正，看起来很像是来自于五菱宏光plus的设计风格，中间采用黑色大嘴中网装饰，不过该车型并没有换上五菱汽车全新的全球化银色车标，依然悬挂红色五菱标志。车头两侧内部可以看到LED灯组，而且高配版本车型将会提供带透镜的雾灯。车身侧面则是经典的皮卡4门设计，内部搭载双排座，就算平常不拉货，也能够满足一家人的出行需求。-五菱征途拉货尺寸
这款车型的尺寸非常大，车身长度超过5米大关，轴距超过三米，最重要的是后面货斗容积十分夸张，货斗长度达到两米整，而且深度达到365mm，可以拉很多货物，如果在市区范围内运送一些大件家电，这款车再合适不过了。而且该车型的后轴采用了板簧悬架，带有整体桥结构，承载能力是比较强大的。-五菱征途拉货尺寸
比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台1.5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。由此可见这款车就是定位比较低端的工具车属性，使用场景就是市区当中的低速货运任务。看完这款皮卡，更多的网友表示期待五菱宏光MINI EV改装版六轮皮卡，这款亮相成都国际车展的车型明显更酷。-五菱征途拉货尺寸
从这款车可以看出五菱汽车的产品思路越来越清晰，正所谓人民需要什么五菱就造什么，这个品牌开始涉足越来越多的细分领域。
问题来了，你觉得五菱皮卡车会有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
三款“创业车”，一款比一款强，低至4.49万起，可选7座
这个充满机遇与活力的社会大熔炉中，“创业”成为了越来越多年轻人嘴边经常讨论的事情，且真正付诸于行动的也不在少数，而对于那些正处于初创阶段的年轻人来说，拥有一辆工具车，那是再好不过了。那么预算7万内，又有哪些合适的“创业车”值得推荐？今天笔者就搜罗了三款值得下手的车型，以供大家参考。-五菱征途拉货尺寸
第一款：比亚迪F3
指导价：4.49-5.08万
适用场景：纯粹的通勤代步
作为比亚迪曾经模仿丰田花冠推出的车型，比亚迪F3凭借着便宜的售价，以及结实耐造的品质，可是成为了许多国人曾经创业代步的“神车”。虽说目前放到汽车市场中来说，比亚迪F3已经有点不够看了，但胜在它的价格确实便宜。-五菱征途拉货尺寸
4万出头接近5万元的价格，你就能买到一辆标准的入门级紧凑型轿车，轴距2600mm，车长4533mm。这也使比亚迪F3的空间表现不算太差，175cm的身高，无论是前排还是后排，基本是没有压迫的感受。当然受限于成本的关系，现款比亚迪F3的配置是略显寒酸的，仅拥有音响、手动空调、电台这样的基础性配置。-五菱征途拉货尺寸
但动力方面，比亚迪F3的配置表现却是一点不马虎，其搭载了一款1.5L自然吸气发动机，然后匹配5MT手动变速箱。最大能压榨出109马力，对于一辆自重1.2吨的小轿车来说，开起来的感受虽然算不上强劲，但也基本是游刃有余。同时它的油耗也不高，实测为5.9L/100km左右。-五菱征途拉货尺寸
第二款：五菱征途
指导价：5.88-6.28万
适用场景：拉货、养殖、摆摊
受限于政策的影响，国内皮卡车市场前些年的发展，其实是有所限制的。但在二三线及以下城市中，我们其实能经常见到皮卡活跃的身影。因为对于普通老百姓来说，皮卡确实是“创业路上”一种比较上档次的选择，至少比大部分微卡、面包车，看起来更具观赏性。-五菱征途拉货尺寸
到了如今，随着越来越多城市加入到皮卡解禁中，优质皮卡开始涌入车市，比如说五菱征途。作为全新“青春型”皮卡，五菱征途专门根据现在年轻人的创业需求打造，所以它的外观颜值不仅没有微卡、面包车的廉价、老气的视觉效果，还比不少竞品车型更显霸气。无论是漆面效果还是车身线条，征途都有可圈可点的表现。-五菱征途拉货尺寸
然后在功能性部分，五菱征途则是拥有两大“亮点”。一是“两米纯平三面开”的货箱，五菱征途的货厢尺寸为2000/1520/365mm，内部采用了纯平设计，三面挡板还可以放平或者放倒，实用性以及便利性有着很出色的表现；而另外一点就是五菱征途采用了五座配置，并且高配车型还带有液晶大屏、倒车影像、多功能方向盘等主流配置，这也使得在闲暇之余，五菱征途用于日常家用也同样很合适。-五菱征途拉货尺寸
第三款：捷途X70M
指导价：6.49-9.79万
推荐：7万内的四款手动版车型
适用场景：拉人、拉货
对于那些具有创业需求，同时又想要SUV的消费者来说，笔者认为捷途X70M是一款性价比很高的选择。除了价格不太高以外，背靠奇瑞汽车的原因，也让它的品质相较于其他二线品牌更有保障。当然，预算7万内，可选择范围只是它们的低配车型。-五菱征途拉货尺寸
捷途X70M虽然定价不高，但它却是一款中型SUV，车身长度达到了4755mm，轴距为2745mm，再加之5/6/7座三种配置可选的方案，也意味着捷途X70M能应对多种不同的用车场景。因此，笔者认为捷途X70M既适合自用，闲暇之余又可用来拉人、拉货，毕竟空间大，座椅多。-五菱征途拉货尺寸
动力方面，7万内的捷途X70M采用的是1.5T涡轮增压发动机，同时匹配6MT手动变速箱。最大可拥有156Ps/230N·m的动力输出。对于一辆中型SUV来说，虽说不是太充裕，但普通使用基本上没有任何问题，实测油耗为7.6L/100km。且值得一提的是，由于前后双独悬的配置，即便是6万多的捷途X70M入门车型，其驾乘感受也有着平稳且好开的体验。-五菱征途拉货尺寸
总结：对于大多数“创业族”来说，他们对于工具车的要求基本不太高。最主要就是价格便宜，同时有着靠谱、经济、实用的特质。而今天这三款车型，在笔者看来就是这样的车型，比如五菱征途无论是性价比还是品控、产品力，都很符合年轻创业者的需求。如果预算不高，有创业需求，那么这几台车都可以考虑一二。-五菱征途拉货尺寸
【本文来自易车号作者佛西说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
五菱征程内部空间具体尺寸
五菱征程长宽高为5090mm/1780mm/1925mm,轴距为3205mm。搭载一台1.5L发动机，最大功率107Ps征程这车的内部空间还是很大的。
外观方面，五菱征程采用了名为“极简几何”的全新设计语言，视觉效果上具备精致、时尚的商务格调。前脸部分，五菱征程采用了一个贯穿式设计，横向进气中网和两侧饱满的大灯融为了一体，在搭配上下方的镂空式前包围，显得层次感突出，同时也有着不错的时尚、运动气质。-五菱征途拉货尺寸
车身侧面，五菱征程的设计也并没有马虎，不仅使用了如今流行的悬浮式车顶，还采用了同级首次配备的双侧滑门。两侧车门可以同时推拉开启，滑轨也采用了隐藏式设计，位于车窗玻璃之下，使其整体性很出色，还有些许高级、商务的质感。-五菱征途拉货尺寸
