本文目录
- 比亚迪suv车型有哪些
- e平台3.0首款A级纯电SUV，元PLUS到底有何实力
- 30万级中型纯电SUV，比亚迪唐EV和丰田bZ4X你选谁
- 比亚迪SUV车有哪几款
- 想换辆纯电SUV，身边朋友都推荐比亚迪宋PLUS DM-i，这款车到底怎么样
- 新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐
比亚迪suv车型有哪些
比亚迪宋EV、唐、比亚迪S7等。
比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。
其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。-比亚迪suv纯电动的有几款
发动机
比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。
在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。传动系统，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒，最高时速180公里／时。-比亚迪suv纯电动的有几款
e平台3.0首款A级纯电SUV，元PLUS到底有何实力
两年前，比亚迪发布了e平台战略，主要就是为了通过研发专属纯电动平台进而降低纯电动汽车的生产成本。从早期的e平台1.0到后来的2.0和现在的3.0，比亚迪实现了从单个零部件突破到关键部件的平台化，最终实现了整车架构的平台化。-比亚迪suv纯电动的有几款
借助e平台1.0和2.0的硬实力，比亚迪顺理成章地坐上了国内新能源汽车市场的头把交椅。而随着如今新能源汽车进入智能电动车时代，围绕着续航里程、智能化、安全性等问题，比亚迪e平台3.0再次加码。
作为e平台3.0首款紧凑级SUV——比亚迪元PLUS，集成了比亚迪最新的技术优势。从2022年元旦发布预售以来，订单量已突破20000台（截止2022年3月），2月份销量更是达到8953辆，锋芒初露。对此我们不妨从产品的角度，探究搭载e平台3.0的元PLUS背后爆红秘密！-比亚迪suv纯电动的有几款
对于消费者来说，最为直观的变化，自然就是外观设计了。比亚迪最新的Dragon Face 3.0家族设计语言，放在元PLUS上边，似乎都快让你忘记了这是一台紧凑级A0级SUV。
前脸采用了封闭式设计，上方由翼羽龙晶前大灯+镀铬装饰件组成贯穿式造型，下方则搭配了硕大的哑铃式装饰件，更显时尚与运动。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕的小篆体 “元”字，发光LOGO非常精致。
车身侧面来看，最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，渐变式的设计可以大大提升元PLUS的辨识度。从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。
作为纯电动车型，元PLUS提供了双色宽五辐铝合金轮毂，能够降低风阻，这在大部分的电动车型上都能见到。旋风式的轮圈样式非常个性运动，而且提供了多达13种颜色搭配，可以满足年轻用户的个性需求。
在车尾部分，新车采用了经典的贯穿式尾灯，内部灯组排列非常精致，夜间点亮效果应该非常不错。尾灯上方还采用了银色饰条装饰，更显精致大气。底部采用了无排气口设计，让人一眼就能看出其纯电动的身份。
不过，新车仍然沿用了传统的车门把手，而不是时下流行的电动汽车常用的弹出式门把手，外观上并没有多少电动车的特征。但从后视镜盖上可以看到NFC标识，显然元PLUS还配备当下最为流行的NFC车钥匙功能，刷刷具有NFC功能的手机或手表就能进入。-比亚迪suv纯电动的有几款
如果说从Dragon Face 3.0家族设计语言，还能看到比亚迪熟悉的设计风格，那走进车内，除了那一块可以旋转的中控大屏，你似乎在元PLUS上也找不到比亚迪其他车型内饰的影子。
整体内饰风格完全颠覆了比亚迪惯有的设计，元PLUS采用了全新的设计语言，很多细节都与健身房有关，所以官方将元PLUS这种内饰设计称为“律动空间”，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。
哑铃片式的空调出风口、推力式电子挡杆、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计，肌肉流线的中控台延伸到门板等等运动健身的元素，紧跟当下运动、健康的生活理念。而配色也非常丰富，共有速度蓝、力量灰、热力红三色搭配。-比亚迪suv纯电动的有几款
车内采用了造型独特的三幅式多功能方向盘，看上去不仅充满了前卫感，操作感也十分舒适，让驾乘者有着更舒适的操控性。
此外，车内开门把手也是宝藏设计，其取消了传统的拉开方式，而是改为向上提起的开门方式，且开门把手还集成了扬声器和氛围灯，十分巧妙。门板上的音响罩与饰板之间还加入了红色琴弦式装饰条，不仅带来不错的视觉效果，而且恰好形成了一个灵活的储物空间。-比亚迪suv纯电动的有几款
得益于e平台3.0的优势，使得元PLUS在空间方面有着极好的表现。其一，更加合理的系统结构布局，让车长4455mm、轴距2720mm的元PLUS有着更大的实用空间；其二，整车的安全性有明显提升；其三，新平台对整车的行驶稳定性也大有帮助。元PLUS在空间方面的表现，已经远远摆脱了元家族A0级小型车的印记，成功让元家族开始挤入紧凑级市场空间。-比亚迪suv纯电动的有几款
在舒适性方面，新款车型车内座椅均采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节。前排座椅为一体式设计，表面所用于包裹的材质配合龙鳞形打孔，兼具美观与实用，内部填充物较为厚实，具有良好的舒适性。
此外，e平台3.0的最大特点就是高度集成化。将以往分布式的电子电气架构整合成由智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域等四大域控制器组成的集中式电子电气架构，极大程度地提升了系统交互效率。
拿智能座舱域举例，在e平台3.0的加持下，比亚迪元PLUS搭载的最新DiLink 4.0智能网联系统响应速度更快、流畅度更高，智能化体验相比之前有了层级式的提升。可旋转的15.6英寸大屏屏幕显示效果，保持了比亚迪车型一贯的高水准，系统使用上了DiLink 4.0，语音交互系统反应迅速，识别能力强，能用它控制车上大部分的功能。-比亚迪suv纯电动的有几款
车机则支持联网功能，并可进行OTA升级；系统还自带应用商城，能通过它下载许多扩展应用，扶手箱内还配有麦克风专用接口，车上随时K歌不成问题。
更主要的是，元PLUS还具备有360°度全息透明影像系统、一键自动泊车覆盖更多用车场景，智能语音交互系统、全场景虚拟车钥匙、无钥匙进入及一键启动、手机无线充电、VTOL移动电站、PM2.5绿净系统等多种配置，让你看到了集成了年轻用户需求的科技体验。-比亚迪suv纯电动的有几款
据了解，e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱）的纯电专属平台。
动力方面，元PLUS全系搭载了一台永磁/同步前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,零百加速时间7.3秒。e平台3.0还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。-比亚迪suv纯电动的有几款
目前元PLUS搭载的是能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池。新车提供两种续航版本：其中49.92kWh电池组版本，CLTC续航为430km；60.48kWh电池组的版本，CLTC续航为510km。在同级别属于中上水准，快充至80%电量的时间为30分钟。-比亚迪suv纯电动的有几款
辅助驾驶方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等多种功能，为驾车提供安全与便利。被动安全方面，元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1
【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】-比亚迪suv纯电动的有几款
30万级中型纯电SUV，比亚迪唐EV和丰田bZ4X你选谁
在本届2022粤港澳车展上，新能源汽车可谓赚足了大众眼球，在数十款首发亮相或上市的新车中，纯电/混动车型几乎占据了一半以上。在纯电SUV市场，像奥迪Q4 e-tron、沃尔沃C40、丰田bZ4X、本田e：NS1、比亚迪唐EV、东风日产Ariya等都是比较热门的车型。-比亚迪suv纯电动的有几款
今天，我们选取了两款中型纯电SUV车型帮大家进行对比，分别是比亚迪唐EV和一汽丰田bZ4X，目前两款新车都已经开启预售，并有望在车展期间正式上市。从预售价来看，比亚迪唐EV预售价为28.28万-34.28万，一汽丰田bZ4X的预售价为22万-30万，我们之间选取两款车型的最高配来进行对比。-比亚迪suv纯电动的有几款
外观对比
外观方面，比亚迪唐EV采用了最新的家族式设计语言，前脸采用封闭式进气格栅，更加符合纯电动车型定位，两侧大灯造型尖锐，并且被贯穿式镀铬饰条相连，内部光源颇具科技感，点亮后有着较高的辨识度。下包围中间采用梯形进气口设计，两侧还配有尺寸宽大的梯形通风口，可以优化车辆的空气动力学表现，同时凸显运动感。-比亚迪suv纯电动的有几款
外观方面，丰田bZ4X采用全新的设计语言，垂头鲨外观设计看上去极为运动，充满杀气。前脸采用封闭式格栅设计，两侧前大灯由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬贯穿相连，有效拉伸前脸的视觉宽度。下包围部分，中间是多边形进气口设计，内部采用横幅式结构进行装饰，两侧配备有垂直布局的导流槽，点缀出了一定的运动气息。-比亚迪suv纯电动的有几款
来到车侧，比亚迪唐EV延续了现款车型的设计，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，搭配车顶的鲨鱼鳍造型，进一步凸显运动气息。腰线采用了贯穿式设计，视觉效果修长大气，轮眉和侧裙部分的造型也比较粗壮，下方还配备了21英寸的半封闭式低风阻轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，与同级相比，车身体量占据一定优势。-比亚迪suv纯电动的有几款
车身侧面，丰田bZ4X有点跨界车的设计，整体线条颇具科幻感。车顶线条比较平直，C柱部分倾角非常大，整体营造出悬浮式车顶效果。轮眉和侧裙部分的造型比较粗壮，下方匹配了20英寸轮毂，力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。对比来看，丰田bZ4X在轴距上小有优势。-比亚迪suv纯电动的有几款
车尾部分，比亚迪唐EV的造型也比较熟悉，采用贯穿式尾灯，内部进行熏黑处理。此外，后保险杠进行了重新设计，配备了贯穿式银灰色饰条，点缀出了车尾的层次感。
车尾部分，丰田bZ4X采用大尺寸扰流板，整个后窗的尺寸也非常大，拥有非常不错的视野。熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，提升了尾部的视觉宽度和层次感。下包围部分还配备有大尺寸造型夸张的扩散器，营造出很强的运动气息。-比亚迪suv纯电动的有几款
内饰对比
内饰方面，比亚迪唐EV的设计简洁大气，中控台双色配色风格更显高雅，中控区域提供了皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式可旋转中控大屏以及电子档把，科技感要更浓一些。此外，车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级，并搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，支持5G网络，还新增了W-HUD抬头显示等实用配置，整体的智能化水平更高。-比亚迪suv纯电动的有几款
内饰方面，丰田bZ4X也采用了全新设计，整体造型简洁，且充满科技感和未来感，这一点区别于以往丰田车给人的居家实用风格。具体来看，中控区域匹配真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及旋钮式电子挡把。中控屏界面颜色较为单一，不过功能还算强大，包含懂你模式（吸烟模式、天气模式、勿扰模式、儿童模式，每种模式启动，会有相应的功能变化，比如吸烟模式会打开车窗，只需一键操作），车辆控制家电，智能语音控制，导航，QQ音乐，有声读物，电影购票，全景影像等功能。-比亚迪suv纯电动的有几款
座椅部分，比亚迪唐EV采用真皮包裹，功能上非常丰富，支持主副座椅腿托调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆。此外，新款唐EV还可选装6座版本，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，能够为用户提供更多选择。-比亚迪suv纯电动的有几款
座椅部分，丰田bZ4X采用真皮包裹，座椅造型宽大，包裹性和运动感不错。功能上支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅加热等，舒适度尚可，不过与唐EV比还是有一定差距。-比亚迪suv纯电动的有几款
基于还不错的车身尺寸，唐EV的后排乘坐空间也是比较富裕的，舒适性配置上，像自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等应有尽有。-比亚迪suv纯电动的有几款
其他配置方面，比亚迪唐EV还配有疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘加热/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、12喇叭丹拿扬声器、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、31色车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、后雨刷等，而且在智能硬件部分，还配有5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等。-比亚迪suv纯电动的有几款
丰田bZ4X后排腿部空间也比较充裕，后排地板相对平整，乘坐空间尚可。此外，还配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，舒适度也较之前合资车有了很大提升，这一点还是值得肯定的。-比亚迪suv纯电动的有几款
其他配置上，丰田bZ4X表现也没有差太多，匹配有膝部气囊、全车未系安全带提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式不可开启全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、面部识别、自适应远近光、自动头灯、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等。-比亚迪suv纯电动的有几款
动力对比
动力方面，比亚迪唐EV提供单电机以及双电机版可选，对比车型顶配版本为双电机四驱版本，其中前电动机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，后置电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m，综合最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，CLTC工况下的续航里程为635km，电池容量为108.8kWHh，快充时间为0.5小时，官方百公里加速时间是4.4秒。-比亚迪suv纯电动的有几款
动力方面，丰田bZ4X也提供单电机/双电机版本，顶配版本也是双电机四驱版本，系统最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，官方百公里加速时间为6.9秒，电池容量为66.7kWh，CLTC工况综合续航500km。相对来说，比亚迪唐EV在动力表现上要更胜一筹。不过值得一提的是，作为顶配车型，bZ4X还使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1800km。-比亚迪suv纯电动的有几款
小结：综合来看，两款车型作为30万级中型纯电SUV车型来说，整体表现可圈可点，相对来说，比亚迪唐EV在车身体量、配置、动力等方面的优势更为明显，而丰田bZ4X在轴距表现、乘坐空间以及内饰配置上也带来不少惊喜。对于这两款新车，您有什么看法呢？不妨一起来讨论一下吧。-比亚迪suv纯电动的有几款
【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪SUV车有哪几款
比亚迪是由王传福创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。从IT电池领域进入汽车制造业，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场，引领着全球新能源汽车的变革。-比亚迪suv纯电动的有几款
比亚迪目前在售的SUV车型一共有5款，分别是：
1、比亚迪S6。比亚迪S6是比亚迪的首款SUV车型，上市之初以高颜值、高配置、低价格迅速占领市场，现已被S7取代。
2、比亚迪S7。比亚迪S7是S6的升级版，更时尚的外观、更大的空间、更高级的配置、更强劲的动力、更高的性价比，在10-15万这个价格区间里非常的有竞争力。
3、比亚迪唐。比亚迪唐是比亚迪在电动新能源领域布局的第一款SUV车型，虽然整车性能不错，配置也是一如既往的高，但是其定价略高，制约了其市场占有量。
4、比亚迪宋。比亚迪宋是比亚迪王朝系列SUV车型中的第二款，定位于紧凑型SUV，发动机有1.5T和2.0T两款可选，高配置、高颜值、高性价格比是宋的亮点所在，但是由于SUV市场竞争的日渐激烈，宋的竞争力在不断被削弱，整体销量也只能算很一般。-比亚迪suv纯电动的有几款
5、比亚迪元。元是比亚迪在SUV领域布局的一款小型SUV，经过不断的改款升级，目前仅1.5L自然吸气一种动力可选，对元的产品竞争力有一定的削弱，而且近年来比亚迪的重心主要放在新能源车型的研发上，放在传统车型上的精力相对较少，严重影响了元的销量。-比亚迪suv纯电动的有几款
想换辆纯电SUV，身边朋友都推荐比亚迪宋PLUS DM-i，这款车到底怎么样
目前为止，比亚迪旗下的DM-i车型我就剩唐DM-i没试驾了，当然了，不是没机会试驾，想试驾随去都行，关键是分不开身。这不，前几天，笔者又去了趟武汉试驾比亚迪宋PLUS DM-i，这款车是在比亚迪e网销售，至于秦PLUS DM-i和唐DM-i则是在王朝网销售。所以，想买宋PLUS DM-i的朋友别走错店了。其实宋PLUS DM-i的市场现状和秦PLUS DM-i一样，都是供不应求，交了定金之后得等一段时间才能提到车。起初我还不明白，是一款什么样的车能让人等这么久，经过试驾后我明白了，宋PLUS DM-i值得等，它是好车，不用怕晚。此次宋PLUS DM-i的试驾路线是从武汉汉口市区到孝感市卓尔小镇，去回全程近130公里，城市路、国道/省道、高速等各种路况都有覆盖，而我则开了有一半的路程。另外，此次试驾的车型是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，再辅助之以各种路况，可以很好的体验这款车。好了，闲话少说，正式聊聊这款宋PLUS DM-i到底怎么样？颜值在线、配置丰富、用料厚道颜值这东西比较主观，毕竟是一个“萝卜青菜各有所爱”的问题，不过像宋PLUS DM-i这种大部分人都喜欢的设计造型还是比较少，尤其是它宽体低趴的整车姿态，再配合贯穿车身的跃动腰线后，把整个车的气势、运动氛围刻画得很到位。除了造型吸睛之外，外观上的辅助要素也能说道说道。前大灯和后尾灯都是加分项，其中前大灯为LED光源，且配有自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。后尾灯则是贯穿式设计，同为LED光源，点亮后不仅科技感十足，晚上的辨识度也是杠杠的，保障夜间行车安全。自从比亚迪把前奔驰的内饰设计总监米开勒请过来后，旗下车型的内饰就精进了不少，因此宋PLUS DM-i的内饰造型也是惊喜连连。首先配色上就有惊喜，“蓝配灰”给人的感觉就很高档、时尚，且温馨，比很多品牌一种黑色到底的配色要舒服很多。其次，车内的用料也不含糊，触手可及地搪塑软质材料包裹，让人坐在里面就很舒适，避免了你和家人“硬碰硬”的尴尬。最后就是配置了，因为我试驾的是最贵的车，所以配置很丰富，智能驾驶方面就有智能领航、车道辅助、预测性紧急制动系统、交通标志识别等。这里说一句题外话，宋PLUS DM-i的车道辅助功能挺灵敏的，高速上我偏移了车道，方向盘立马会有震动提示，保障你的行车安全。至于其它配置就不多说了，DiLink中控大屏就够你玩一段时间，再譬如全景影像、全景天窗、座椅通风/加热、电动座椅、自动空调、自动启停等，宋PLUS DM-i都有。宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，越级的车身尺寸为它的空间提供了优势。因为像国产主流的SUV哈弗H6（2738mm）、长安CS75PLUS（2710mm）的轴距都短于宋PLUS DM-i，而同价位的合资车型都是小型SUV，空间就不必说了，那是没法比。座椅舒适性方面，宋PLUS DM-i的座椅包裹性和支持性都不错，不足的地方是后排的舒适性差点意思。省油、强劲、平顺、安静上文主要是聊了宋PLUS DM-i的静态感受，下面就聊聊它的试驾感受。宋PLUS DM-i，省油是真的省油，反正我开的时候，全程是激进的运动模式，油耗表现始终是4L/100km左右，总的续航里程也能达到1000km以上。注意，这还是在电池亏电情况下，而且路况也是正常路况，完全符合家庭用车场景，所以说宋PLUS DM-i的油耗真的诚不欺我。另外，宋PLUS DM-i的动力表现不错，即便是亏电情况下加速感也不错，电机可以在短时间内爆发出强大扭矩来推动车辆，城市路况迅速起步和超车很轻松。相比于它的强劲动力，我还是欣赏它的平顺性。不得不承认EHS电混系统的强大之处，它能让你在加速和减速的时候感觉不多任何顿挫，甚至连发动机直接介入的时候也感觉不到顿挫感，可以说是最大程度上提高了行驶品质，这点真的值得表扬。另外，宋PLUS DM-i车内的静谧性也不错，城市路况上能很好的隔绝车外面的噪音，而且因为是纯电行驶，所以你也听不到任何机器的声音，这是它作为插电混合动力车型的优势。因为试驾是以车队行驶前进，所以在高速上最高只跑到了110km/h，在这样的速度之下整车的风噪控制得很不错，而且发动机的声音也很小，唯一的遗憾就是此时的胎噪有一点大，不过车内放首歌后，也就没感觉了。最后聊聊这台宋PLUS DM-i在刹车上的优化。比亚迪的车我基本上是试了个遍，给我的一个明显感觉是油门很线性，但刹车很突兀，刹车行程很短，不过在这款宋PLUS DM-i上刹车行程偏短的问题没有了，踩多少有多少，很顺，心里也很有底。写在最后：总体而言，在15万级的家用SUV中，宋PLUS DM-i的给我的感觉的确不错，这主要也得益于它出色的产品力，尤其是在空间、配置，以及驾驶感受方面的优势要比同价位的其它SUV强不少。关键是，它还能免购置税、上绿牌，这还不够有诱惑力吗？我想这就是它供不应求，很多人愿意等它的原因吧。（文/优视汽车 向前）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
-比亚迪suv纯电动的有几款
新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐
如今，纯电动车型的发展趋势已经势不可挡，越来越多的消费者也开始愿意接受售价更贵的纯电车型，像是售价在三十万左右的中高端纯电动车型，成为了很多用户购车的新选择。在这个售价区间内的纯电动车型，造车新势力、自主品牌、合资品牌可供选择的车型也越来越多。今天，我们推荐4款市场表现良好、口碑不错的三十万元内的主流纯电动SUV车型，看看里面有没有自己喜欢的车型。-比亚迪suv纯电动的有几款
广汽AION V Plus
指导价：17.76万元-23.96万元
外观方面，AION V Plus车头采用了封闭式前脸设计，“光爪电眼”的分体式大灯是AION V Plus的精髓，整体上车头在科技感的营造这方面表现还是相当不错的。
车身侧面，AION V Plus车顶采用悬浮式设计，传统行李架能起到很好的装饰作用，车辆的长宽高分别为：4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，定位属于紧凑型SUV。
车尾部分，整体设计更为平滑，在尾部扰流板的加持下有了明显的运动感，尾灯点亮后颇具辨识度，底部黑色包围也颇为动感。
内饰方面，AION V Plus对常见的双连屏进行了拆分处理，由一块15.6英寸的超大尺寸中控屏占据前排的C位；而12.3英寸仪表盘显示细腻布局合理，包含了更加丰富的显示内容与操作功能，并支持多界面切换，其中也包括了AR实景导航模式。同时，AION V Plus内饰配色变得更加沉稳，仅用一些红色缝线进行了点缀。换挡旋钮采用巴黎钉纹设计，四周被钢琴烤漆覆盖，再往两侧则是被皮革覆盖的座椅。-比亚迪suv纯电动的有几款
动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并匹配70kWh/80kWh/95kWh三种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km。-比亚迪suv纯电动的有几款
上汽大众 ID.4 X
指导价：19.9888万元-27.2888万元
外观方面，上汽大众ID.4 X延续了海外版ID.4车型的设计，并在原有基础上加入了光语律动的设计思路，前脸采用了造型夸张的前保险杠，而封闭式的格栅也让车头造型变得更流畅，同时还能有不错的空气动力学表现。-比亚迪suv纯电动的有几款
车身侧面，通过了上扬的腰线营造出动感的车身效果，双色车顶的设计也同样具有时尚感。车辆的长宽高尺寸为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，定位属于紧凑型SUV。
车尾部分，上汽大众ID.4 X的尾灯组则采用了全新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO，辨识度更高。
内饰方面， ID.4 X内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，依旧保持了大众ID系列的中控设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。安全配置方面，其采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括FrontAssist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、TravelAssist2.0basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。-比亚迪suv纯电动的有几款
动力方面，上汽大众ID.4 X提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW，最大扭矩310Nm；四驱版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm。NEDC巡航里程分为402/502/555KM三种。
上汽飞凡Marvl R
指导价：21.98万元-26.18万元
外观方面，MARVEL R前脸的视觉焦点会集中在X型区域，运用更立体的形式让整车更具冲击力。而贯穿式灯带与大灯很巧妙地交融在一起，形成了一个很个性的车头视觉，视觉辨识度很高。
车身侧面，整个腰线相当流畅，并且配备了隐藏式门把手及熏黑式的轮眉与侧裙，以及铝合金多条辐轮圈，整体更加动感。车身尺寸为4674*1919*1618mm，轴距为2800mm，定位上属于中型SUV。
车尾部分，箭翎贯穿尾灯点亮后视觉效果十分抢眼；同时灯带横贯整个尾部，拉伸了整车视觉宽度。尾灯下方及车尾都添加了镀铬饰条，为车尾的精致感加分不少。
内饰方面，MARVEL R座舱内大面积采用了皮质包覆，中控台由皮质包裹，一体式运动座椅由打孔真皮包覆，配合垂直双硬度发泡填充技术，还采用了意大利进口Alcantara面料，扎实的用料也更有效的提升了带来比肩豪华车的高级感。19.4英寸智能中控屏加强了科技感，以虚拟屏幕和实体按键相结合的形式，使用起来更为便捷。-比亚迪suv纯电动的有几款
动力方面，MARVEL R提供双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。双电机后驱最大功率137kW，最大扭矩410Nm。三电机四驱版本最大功率222kW，最大扭矩665Nm，零百加速时间为4.8秒。NEDC巡航里程分为460/550KM两种。-比亚迪suv纯电动的有几款
比亚迪 唐EV
指导价：27.95万元-31.48万元(2022款将于4月正式上市)
2022款唐EV用上了BYD家族式最新的设计语言，前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。
车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。2022款唐EV的尺寸长宽高分别为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，定位属于中型SUV。-比亚迪suv纯电动的有几款
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，尾部造型颇显大气沉稳，车尾错落有致的造型设计给人不错的视觉感受，双电机版的车尾处有AWD的字标，全系标配电动后备箱和感应式后备箱高级感十足。
内饰方面，目前最新2022款唐EV还没有更多的信息披露出来，但从工信部上资料显示，唐EV双电机版额定载客人数为6人，单电机版额定载客人数为7人。而可旋转的中控屏幕这一配置相信依旧会是唐EV的标配。
动力方面，单电机版搭载的是比亚迪自研最大功率为168kw的驱动电机，最大扭矩为350N·m，最高车速为180km/h，配备的是90.304kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程600公里。双电机版本最大总功率为380kw，最大总扭矩680N·m，搭载108.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程为605公里。-比亚迪suv纯电动的有几款
以上这4款车型中，飞凡汽车MARVEL R和 ID.4 X从设计上可以看到那种精致感；AION V Plus，外观也属于很有特点同样能吸引到很多年轻消费者的眼球，并且车内的配置水准也很高；而即将在本月开启预售的比亚迪唐EV，无疑在新能源SUV车型中是自主品牌的旗帜，对于以上这4款纯电动SUV车型，哪一款更让你期待购买？欢迎留言分享你的想法。-比亚迪suv纯电动的有几款
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
