本文目录
- 雷诺卡车为什么是沃尔沃集团的
- 内饰做了小改动 雷诺D系列卡车要出2020款了
- 雷诺这个牌子怎么样
- “雷诺”的车质量怎么样是哪个国家的车这个品牌在世界上排第几口碑怎么样
- 四个菱形的车标是什么
- 东风雷诺是哪个国家的
- 雷诺属于什么级别的车
- 法军版TRAPPER VT4，法军中服役中改版撼路者
雷诺卡车为什么是沃尔沃集团的
雷诺和沃尔沃早在60年代就有发动机技术的合作了，甚至在90年代末，这两家公司还差点合并成功，后因政治因素导致合并案夭折，那时动荡多变的市场环境下很多大企业选择合并。不过在2001年前后，雷诺旗下的“雷诺卡车Renault Trucks”还是并入沃尔沃集团，并持有沃尔沃卡车部门的20%股份，世界上三个卡车大王牌就此呆在同个公司共同征战市场了：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克），这种资源整合而不是各自为战，对双方都非常有利的。
内饰做了小改动 雷诺D系列卡车要出2020款了
雷诺D系列卡车要出2020款了，内饰做了小改动， 换了新方向盘和仪表盘，新增平板支架和手机支架。内饰改款之后还是很一般般，销量太小，厂家根本不舍得花大价钱做一次彻底的革新。对比之下，国内的中卡市场更新算是很快的了。
D有两款，宽体和窄体车。这个就是窄体车驾驶室，窄体和FL是同款的。
D wide算重卡吧，就是原来的矮版Premium。短途区域运输车架构属于中卡级别的。从吨位算，说他是重卡也没毛病。
新增平板支架和手机支架。
内饰整体图。
这个方向盘真的很熟悉。
发动机都是道依茨的。
雷诺这个牌子怎么样
雷诺，(Renault S.A.)是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT“，而这个发音方是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh“(就如同英国常见的发音方式)。与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了雷诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。-雷诺卡车图片
“雷诺”的车质量怎么样是哪个国家的车这个品牌在世界上排第几口碑怎么样
雷诺，（Renault S.A.）是一间法国车辆制造商，生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。
详情参照百度百科
-雷诺卡车图片
四个菱形的车标是什么
四个菱形的车标是：雷诺车的标志。是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。-雷诺卡车图片
品牌介绍：
雷诺（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。
2018年12月，入围2018世界品牌500强，位列第79。
东风雷诺是哪个国家的
东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。该合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元)，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。-雷诺卡车图片
东风是中国品牌，而且持股较高，所以东风雷诺是中国品牌。
雷诺：
（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。-雷诺卡车图片
东风：
东风创立于1969年，中国汽车品牌，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。
雷诺属于什么级别的车
雷诺不是汽车的级别，而是汽车的品牌。
雷诺是法国著名汽车品牌，有超过100年的历史了。法国老牌著名汽车企业。几十年前也是法军陆军坦克、装甲车辆的制造商。雷诺FT-17坦克几乎是现代坦克的始祖。
所以雷诺的技术积累、汽车机械的技术积淀，还是很厉害的。另外常年都能在一些国际主流汽车比赛里见到雷诺品牌的参赛。
而汽车的级别，主要是轴距、车内空间大小、发动机排量和动力的好坏，分为A00、A0、A、B、C、D、E等级别。和汽车品牌并没有任何关系！同一个品牌的汽车，不同车型可以涵盖几乎所有的汽车等级。
法军版TRAPPER VT4，法军中服役中改版撼路者
上市快进入第五年了，这车在路上还是稀少，是不是因为开这车太LOW?现发些皂片给大家看下自18开始在法军中服役的加强版撼路者吧
TRAPPER VT4是福特Everest越野车的改版版本，由Arquus（阿库斯——原雷诺卡车防务公司）进行改装，以适应军方需求。该车由柴油发动机提供动力，功率为150马力。这些福特珠穆朗玛峰由澳大利亚开发，在泰国生产。-雷诺卡车图片
军游中的“捕手“
VT4将取代1980年代的标致P4（奔驰G法国版）全地形轻型汽车。P4到19年已经服役38年了
P4，体量和BJ20差不多
上牌到货了
2018年12月，Arquus（阿库斯）已经交付了500 辆VT4 Standard 1（标准1），军备总局随后按“标准2“订购了1200种其他型号。到2023年，总共必须交付4380辆（包括法国陆军的3980辆）-雷诺卡车图片
车辆前部外观几乎没什么变化
喜欢这种简单的轮毂
不知车灯前这么细的栅栏是否有作用
熏黑尾灯、后挂备胎油箱和后
车门内部挂了步枪袋
我最喜欢的侧面，看来备胎后挂才是王道，车窗铁栅栏让人想起路虎老卫士
后杠无损安装
车尾备胎偏中线
貌似全系手动
单色，少了迷彩加持.....
白车是否也考虑喷黑下巴
国内消费习惯加上安装质量，以及装备诸多现代电子设备出现问题的概率，让这款车难遇知己，销售萎靡
多谢版主加精，那再加点图编下内容吧 细看侧面标牌也是2.2柴油，靠谷歌翻译在法国佬论坛看真是吃力，论坛里说道这个发动机不同于民用版，改装后车辆荷载也加强到了900公斤
从17年起，法军同时开始列装福特RANGER“游骑兵”，计划到21年总计装备3700辆，但在使用属性、类别和使用强度上法国佬仍觉得这车相对偏科
于是作为过渡装备，自16年起订购并改装500辆Masstech T4（即丰田LC76），到18年年初交付完毕。法国佬对这车的描述是：“Masstech T4（LC76）配备了原始的丰田发动机，4.2升6缸直列柴油发动机和130马力。 这是一辆质朴的车辆，与Everest(珠峰）的现代性相去甚远，但它综合费用相对便宜（70,000欧元，包括车辆采购、改装及使用寿命内的维护和零件，它是一台相对较旧的机器，在NCAP碰撞测试中只有3星，（Everest是5星，这也是我们国人购车、车评时直接无视的指标），由于它仅符合Euro 3标准，需要避免在法国大都市中行驶，它比Ranger用途更广，并且接近Everest的特点”(Everest综合费用为135000欧元）。 在这边的港口，这部车被捧成了鄙视链顶层的存在（个人觉得这个排名LOW到爆），两部顶配撼路者价格也不够这车一辆-雷诺卡车图片
军购的车辆，其对车辆的各项指标要求也绝对很高，同时也很注重车辆的性价比。那么作为基本框架的民版撼路者，也应该不差，不至于与日系几种神车之间有着时下市场所表现的巨大落差。
所谓的口碑，品牌形象宣传、网络引导造势的作用非常关键。但在车辆的质量、推广策划上，把控运作及缺乏竞争性，顾客在选择时就要看购买时的运气了。。。。。
