本文目录
- 发动机熄火后，进气口风扇持续工作
- 汽车熄火了，风扇还在转是什么原因呢
- 汽车熄火后风扇还在转一下停一下
- 汽车灭火后风扇一直转
- 汽车熄火后风扇还在转正常吗
- 车子熄火了排风扇还在转动有哪几种原因
- 汽车熄火了，风扇还在转，这是什么情况
- 为什么汽车熄火以后散热器风扇还在转
- 车辆熄火后、发动机散热风扇一直在运行！
- 汽车熄火三小时风扇还转，熄火后风扇还在转正常吗
发动机熄火后，进气口风扇持续工作
如果超过20分钟后，风扇还在运转，有两种可能性：一是风扇自动降温接触模块电路出现故障，需要检修，去汽车专修店，拆开风扇，用解码器检测，找出代码，更换电路模块即可，价格约150元左右，不必去4S店。二是控制风扇的保险丝烧断形成的短路，更换保险
汽车熄火了，风扇还在转是什么原因呢
随着人们生活条件的不断提高，汽车已经成为我们日常生活中比较常见的出行方式。但汽车在驾驶过程中还是有不少的安全隐患的，因此我们在出行途中一定要格外注意汽车的使用安全。今天我们就来了解一下为什么汽车熄火后风扇还在转？
风扇依然旋转的原因一般停车瞬间发动机的冷却液的温度是高于发动机可接受的浸泡温度，所以车内部自行计算风扇运行的速度与时间从而控制风扇的正常运作。在汽车发动机作用时产生的温度越高，停车后风扇运行的时间就会越长。同理发动机冷却的温度高于浸泡液的温度时，风扇会自动关闭来保护发动机从而来延长发动机的使用寿命。-发动机熄火
驾驶汽车的注意事项部分车主在车台上会摆放一些发光闪亮的装饰品其实这样的行为并不利于汽车的安全驾驶，因为这样会使驾驶者的注意力分散，而且发光的物品会干扰驾驶员使驾驶员发生一些本能反应，造成更大几率的造成意外的发生。新手驾驶车辆时一定要保持镇定不可以慌乱，在车上粘上实习的标志，减慢前行的速度这样不仅可以保证自己的安全，也可以保证他人的安全。-发动机熄火后风扇一直转
汽车发动机的养护汽车熄火后风扇仍在转的主要目的就是为了保护汽车的发动机，那还有哪些方式可以保护汽车的发动机呢？首先我们可以在启动汽车时先对发动机进行预热，让发动机的润滑系统是充分润滑各个部位的零件，这样就可以有效的避免发动机各部位零件磨损与消耗。同时在汽车的行驶过程中各档位都有自己合理的换挡，转速最好不要总保持一个高转速行驶，造成容易给发动机造成负担增大燃油经济。-发动机熄火
汽车熄火后风扇还在转一下停一下
正常的，这是在给发动机降温。
相关说明
1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；-发动机熄火后风扇一直转
2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；
3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。-发动机熄火
汽车灭火后风扇一直转
这是正常的现象，如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。
发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作，直至温度降低正常，一般风扇工作时间不会超过十分钟。-发动机熄火后风扇一直转
汽车散热器注意事项
在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽油加水口喷出造成烫伤。
汽车熄火后风扇还在转正常吗
正常。
这很正常。车辆停止后，发动机内部的冷却液温度高于发动机可接受的均热温度。行车电脑会根据温度调节风扇的转速和关闭时间，自动控制风扇的转动，没有任何后顾之忧。
汽车熄火后车辆风扇还能转，如果车辆熄火后车头长时间不停止转动，证明车辆有问题。需要检查车辆是否缺防冻液，风扇的电子传感器是否失灵。
-发动机熄火
车子熄火了排风扇还在转动有哪几种原因
车熄火后风扇还在转是什么原因？
车熄火后风扇还在转的原因：原因为：给发动机降温。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，这是对发动机的保护。
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车熄火后风扇还在转的原因具体如下：
1、汽车里的风扇是散热的作用，当停车后，冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，而起到对发动机的保护，这是正常的现象；
2、如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那则是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理。
3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。
散热风扇的作用：是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多，除高温天气外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。
-发动机熄火后风扇一直转
汽车熄火了，风扇还在转，这是什么情况
如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。-发动机熄火
伴随着大家日常生活标准的持续提升，汽车早已成为了大家日常生活上较为常用的交通出行。但汽车在驾车全过程中或是有许多的安全问题的，因而我们在交通出行中途一定要分外留意汽车的应用安全性。今日咱们就来了解一下为何汽车歇火后风扇仍在转？-发动机熄火后风扇一直转
风扇仍然转动的缘故
一般泊车一瞬间发动机的冷冻液的温度是高过发动机可接收的泡浸温度，因此车内部自主测算风扇运作的速度时间进而操纵风扇的常规运行。在汽车发动机功效时造成的温度越高，泊车后风扇运作的时间段便会越长。同样发动机制冷的温度高过浸泡液的温度时，风扇会全自动关掉来维护发动机进而来增加发动机的使用期限。-发动机熄火
安全驾驶汽车的常见问题
一部分买车人在车台子上会放置一些发亮闪耀的装饰物实际上这种的个人行为并不利汽车的行车安全，由于那样会使驾驶员的专注力分散化，并且发亮的物件会影响驾驶人员使驾驶人员产生一些下意识，导致更高概率的导致出现意外的产生。初学者安全驾驶车子时一定要维持镇静不能惊慌，在车上沾到见习的标示，缓减向前的速率那样不但可以确保自身的安全性，还可以确保别人的安全性。-发动机熄火后风扇一直转
汽车发动机的保养
汽车歇火后风扇仍在转的首要目标也是为了更好地维护汽车的发动机，那还有哪些措施可以维护汽车的发动机呢？最先我们可以在运行汽车时先对发动机开展加热，让发动机的进气系统是充足润化每个部位的零件，那样就可以合理的防止发动机各部位零件损坏与耗费。与此同时在汽车的行车历程中各挡位都是有自身有效的换档，转速比最好是不必总维持一个高速旋转行车，导致非常容易给发动机导致压力扩大汽柴油经济发展。-发动机熄火
为什么汽车熄火以后散热器风扇还在转
车熄火后风扇还在转的原因：给发动机降温。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，这是对发动机的保护。
车辆熄火后、发动机散热风扇一直在运行！
延时散热：发动机停机后，如果发动机温度高，电子风扇运转，给发动机散热，运转一会儿，水温下来后就会停止，正常现象，不用管它，锁车走人！如果一直运转，不停止，肯定有问题，需要维修，亏电肯定的！
汽车熄火三小时风扇还转，熄火后风扇还在转正常吗
汽车熄火后三小时风扇还在转肯定是不正常的。这种情况下，可能是两个地方出现故障了：要么就是水温传感器有问题，导致一直在记录高水温的信号传递给风扇控制电脑，让风扇一直转。第二种情况就是风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。
熄火后风扇还在转正常吗？
如果在熄火后风扇还在转，是正常的。如果转的时间过长，那么就要检查风扇问题了。由于现在的汽车对于发动机水温的控制越来越精确，所以不少汽车在熄火后风扇还会转一段时间，将刚刚熄火的发动机的温度降下来。
发动机中有两个水温传感器，一个是在经过散热风扇前的，一个安装在散热风扇后的。一般这两个传感器都会将散热前和散热后的水温温度转化为电信号给发动机电脑，发动机将散热前后的两个信号进行比对，得出散热的效果如何。从而控制散热风扇的转速以及散热时间。
什么是发动机的大小冷却循环？
冷却系统除了在夏天对发动机有散热作用以外，在冬天还可以帮助发动机实现保温功能。而发动机想要正常运行，就必须保证其温度在一个恒定值，如果温度过高，会引起气缸爆震；如果温度过低，会导致油耗增加，燃烧不良等情况。所以，为了保证发动机的温度，工程师就将冷却系统分为大循环和小循环。
大循环：大循环一般用于夏天给发动机散热，所以大循环的散热效率会更高。在执行大循环的时候，冷却液会经过管道流向车头的冷却水箱，然后通过冷却水箱旁边的风扇将温度降低，然后再流入发动机内将热量带出来，然后散热这么一个循环。大循环一般在发动机温度高于80度之后才开启。
小循环：小循环一般在冬天或者室外温度不高时给发动机进行保温的。在执行小循环的时候，冷却液只是在发动机内部循环，不经过外部散热水箱。通过水泵给冷却液施加压力，然后使得冷却液在发动机内部管道流动，将发动机产生的温度保留在气缸体内部，从而避免发动机失温。
-发动机熄火后风扇一直转
