本文目录
- 海马首款氢能汽车“海马7X”，充氢五分钟，续航可达800km！
- 这个国产车品牌才是“技术流”，自主开发氢气车，比南阳水氢靠谱
- 水制氢加氢一体化站正式落成 海马氢燃料电池MPV投入使用
- 海马汽车制氢加氢站是干什么用的
- 海马7x一来就玩大的：氢燃料电池车亮相，续航800千米，未来可期
- 海马汽车那个氢燃料电池续航多少啊
- 海马的氢燃料电池是什么原理
海马首款氢能汽车“海马7X”，充氢五分钟，续航可达800km！
随着不可再生资源的不断开采以及大气的严重污染，全世界的汽车厂商都开始将新能源汽车作为自己未来汽车市场的一个主要研发方向，这几年发展比较成熟的比如混动汽车以及纯电汽车，目前多项技术环节已经被攻破，但是有一个问题一直困扰着相关的技术人员，那就是电池的充电形式并不能像汽油那种呈现出灌注的形式，这样一个问题就是充电时间较长，这对于其便利性还是有着相当大的阻碍！氢能汽车就在这样的背景下正式诞生。
目前全世界关于氢能汽车，韩国现代和本田已经掌握了核心技术，而我们的自主品牌海马汽车也在刚刚宣布即将要量产国内的首款氢能源汽车，这款车就是图中的“海马7X”，不仅有着除外的外观设计，并且核心技术是内置了三个储氢罐，整个高压氢气瓶可承受内部70MPa的高压，所以在安全性方面也是可以得到保障，目前根据官方给出的数据，三个储氢罐装满后，续航可以达到800km！
从整部车的造型上看，这款车和常规的大型SUV没有本质的区别，但在设计感上这款车已经走在了时代的最前沿。新车的正面上采用了一种相对立的格栅设计，整个带来的气场相当的直接！双LED的大灯组与特斯拉的设计如出一辙，简约而又不简单！车头的态势非常夸张！它的长宽高分别为4815mm*1874mm*1720mm，轴距达到了2860mm，标准的MPV身形！-海马汽车氢能源
内饰上，全车采用了三种不同的颜色点缀这款车，分别是黑色的中控台，浅粉丝的内饰在加上银色的修饰。让这款车营造出了不一样的视觉感受！仪表盘和中控屏采用了贯穿式的设计，更能体现出这款车的科技感！在细节方面，比如这款车全部采用了真皮包括，即便是一个简单的空调出风口也设计的相当精致。-海马汽车氢能源
这款车最得知介绍的当属动力方面了，这款车将首次搭载了120kW高功率燃料电池（氢气转换电能的功率为120kW）和70MPa的高压储氢罐，官方介绍称，该车车底配有3个容量为60L的储氢罐，最多可装载7.25kg氢气，其百公里氢气消耗量低于1kg，新车续航里程可达800km，加一次氢也仅需要3-5分钟。而这个速率正好解决了电动车充电的时效性问题，所以未来很可能氢能汽车将成为主流！对于这款车你们怎么看！-海马汽车氢能源
这个国产车品牌才是“技术流”，自主开发氢气车，比南阳水氢靠谱
这个国产车品牌才是“技术流”，自主开发氢气车，比南阳水氢靠谱
因为国产汽车工业起步相对晚一些，所以国产车早期很多都借鉴参考了海外大牌的设计或者技术，这是无法回避的问题。不过十几年的发展之后，国产车里面也涌现出了一批比较优秀的“技术流”品牌。比如奇瑞汽车，在2019年最红的发动机就是第三代1.6T，极限输出已经可以达到197马力，而且热效率高达37%，这确实已经达到了不错的水平。-海马汽车氢能源
其实除了奇瑞汽车之外，2019年还有一款国产发动机也很强大，那就是海马汽车的1.6T动力，极限输出195马力，仅仅比奇瑞的同排量发动机低了2马力，热效率同样可以达到37%，另外海马1.6T发动机的峰值扭矩达到了293牛米，是略高于奇瑞的。因此这款海马发动机与奇瑞1.6T同时获得了2019年的“中国心十佳发动机”称号，实属难得。-海马汽车氢能源
可惜优秀的1.6T发动机并没有让海马8S新车型一炮走红，反而销量很一般。但是至少表明，海马汽车是有心当一位“技术流”的，愿意潜心研发汽车核心技术，而不是频繁换壳上新车。近日海马汽车又放出了新的消息，新车7X将会提供“氢燃料电池”版本，说白了就是海马要打造中国第一批氢气乘用车，这确实有点出乎意料。-海马汽车氢能源
氢燃料电池技术属于门槛比较高的技术，目前丰田本田的氢能源车已经有量产版本，不过迟迟没有引进中国市场，比如丰田mirai车型已经更新到第二代，可是依然不引进中国，这是有原因的，毕竟氢能源车是需要加氢气的，加氢站如果不能率先普及，那么类似的车型就不可能大卖。海马汽车目前的计划是率先在海南岛普及加氢站，然后才开始推广氢气版的7X新车。-海马汽车氢能源
这款车的产品定位是MPV，外观设计已经很炫酷了，内饰配置也足够主流。将来会搭载一个60升容量的氢气罐，加满一次氢气预计可以行驶800公里以上，大续航优势是氢能源车的特点之一。氢气通过反应膜和空气进行反应生成纯水和电力，从而驱动电机。目前海马7X所搭载的电机极限输出120千瓦，也就是163马力的水平，这样的动力拉动一台并不大的MPV，显然足够了。-海马汽车氢能源
氢燃料电池技术比“南阳水氢汽车”项目更加靠谱，因为直接加氢气是可行的，本田丰田都已经进行了实践。而且氢气车的续航可以远超电池车，这次海马汽车自主研发搞这样的新技术，值得佩服，毕竟海马汽车自身已经面临困境，依然支持研发，这本身就是一种“技术流”该有的态度。-海马汽车氢能源
问题来了，你觉得海马汽车推出氢燃料电池技术，靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
水制氢加氢一体化站正式落成 海马氢燃料电池MPV投入使用
易车讯 日前，我们从海马汽车官方获悉，海口光伏制氢高压加氢一体站正式落成，它由海马汽车与中国航天科技集团合作建设。
海口光伏制氢高压加氢一体站全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70Mpa/35Mpa加氢机、冷却系统和控制系统等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。-海马汽车氢能源
站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg“绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250kg/天，后续加注能力可扩至500kg/天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。
水电解制氢所需电力将来自于海马汽车厂内的5兆瓦级屋顶分布式光伏发电站。该项目将于2022年一季度建成，采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，实现“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放。以此为基础，“十四五”内，海马将建成全厂区屋顶光伏发电项目，打造零碳排放工厂，实现绿色制造。届时，年发电量达7000万度，每年可减少6万吨二氧化碳排放。-海马汽车氢能源
海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。海马汽车第三代氢燃料电池汽车将于2022年开展模拟示范运营。-海马汽车氢能源
海马汽车制氢加氢站是干什么用的
零碳引领，氢启未来。12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成，海马汽车氢能布局与落地迈出坚实步伐，开启“氢”时代。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。
海南省政协副主席李国梁，海口市市长丁晖，海南省发改委副主任吕先志，航天101研究所所长王成刚，海南发控总工程师李峰，海马汽车董事长景柱等共同为海口光伏制氢高压加氢一体站剪彩，李国梁、景柱为该站第一台车加氢。中国长江三峡集团海南分公司党委书记马晨光、中国华能集团海南分公司副总经理宋文贵、隆基氢能大中华区总裁寇建锋等嘉宾参加了落成仪式。
致力减碳 海马将打造全产业链零碳排放运营模型
海口光伏制氢高压加氢一体站由海马汽车与中国航天科技集团合作建设，全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70Mpa/35Mpa加氢机、冷却系统和控制系统等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。
-海马汽车氢能源
海马7x一来就玩大的：氢燃料电池车亮相，续航800千米，未来可期
前段时间海马曾经有不少负面消息缠身，不过熬过了元旦之后海马又再次正能量满满。在之前海马7X普通版本上搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，这台车在今年4月份也会正式开启预售。不过也许是对未来有着太多的期待和憧憬，也许是为了给这台车开到营造一种高大上的氛围，海马在海南两会亮相了海马7X氢燃料电池车。这是海马新研发的车型，在国内是首台上路行驶的70Mpa氢燃料电池MPV。这台车搭载120kW高功率燃料电池和70Mpa高压氢气瓶，装载7.25Kg氢气，能实现800km以上续航里程，加一次氢仅需3-5分钟。-海马汽车氢能源
在这台氢燃料电池车上它搭载了120kW高功率燃料电池和70Mpa高压氢气瓶，可装载7.25Kg氢气，能实现800km以上续航里程，加一次氢仅需3-5分钟。同时，新车配备3个储氢罐，都藏在车子的底盘中，对车内空间也几乎没有影响。这台车搭载的是海马基金投资的氢能反应电堆采用金属双极板，功率覆盖30-120Kw，升功率3Kw以上，寿命可达12000小时。氢燃料电池整车第二代可乘坐7人，还能装载3个容量60升的70Mpa氢气罐，百公里氢耗低于1Kg，0到100Km/h加速时间在10秒以内。-海马汽车氢能源
虽然氢燃料玩的十分高兴，但是想要民用海马并没有给出实用的答案，价格没有公开，成本更是不得而知，加氢的速度虽然快，但是安全性的保障丝毫未提及。而人们只好把目光投向海马这台今年4月份会上市的新车海马7X身上。在车身尺寸上它的长宽高分别为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，与比亚迪宋MAX的车身尺寸相比也丝毫不逊色。在车身的设计上，全新海马7X线条圆润、饱满，类似悬浮式车顶的造型更能营造出较高的年轻化效果。-海马汽车氢能源
而燃油版上的轮廓也十分突出，尾灯有凸起的效果，底部保险杠还有防擦条，更实用。轮圈部分是双色五辐样式，比较适合日常家用。虽然这样的玩法有些太过前卫，但是海马对于未来的期待是信心十足的，海马还表示2020年就会发布旗下的首款PHEV插电混动系统，并且很快就会搭载在8S和7X等车型上。-海马汽车氢能源
当然了这次的氢燃料电池车也是一个未来发展的可能，不过更多实用性的考虑我们还是先期待它的混动车型推出更靠谱一些。氢燃料电池车的未来如何，我们还需时间观察和等待才能给出答案。
海马汽车那个氢燃料电池续航多少啊
海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。
海马的氢燃料电池是什么原理
氢燃料电池
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
中文名
氢燃料电池
外文名
Hydrogen Fuel Cell
使用元素
氢
原理
电解水的逆反应
适用领域
汽车能源，航天能源等
特点
无污染
燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。
无噪声
燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。
高效率
燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。
区别
干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。燃料电池（Fuel Cell），是一种发电装置，但不像一般非充电电池一样用完就丢弃，也不像充电电池一样，用完须继续充电，燃料电池正如其名，是继续添加燃料以维持其电力，所需的燃料是“氢”，其之所以被归类为新能源，原因就在此。
(福建亚南集团为清洁能源解决方案供应商，致力于氢能燃料电池产业化的企业。亚小南为您解答4000-080-999)
燃料电池的运作原理（如图1），也就是电池含有阴阳两个电极，分别充满电解液，而两个电极间则为具有渗透性的薄膜所构成。氢气由燃料电池的阳极进入，氧气（或空气）则由阴极进入燃料电池。经由催化剂的作用，使得阳极的氢分子分解成两个质子（proton）与两个电子（electron），其中质子被氧‘吸引’到薄膜的另一边，电子则经由外电路形成电流后，到达阴极。在阴极催化剂之作用下，质子、氧及电子，发生反应形成水分子，因此水可说是燃料电池唯一的排放物。燃料电池所使用的“氢”燃料可以来自于水的电解所产生的氢气及任何的碳氢化合物，例如天然气、甲醇、乙醇（酒精）、沼气等等。由于燃料电池是经由利用氢及氧的化学反应，产生电流及水，不但完全无污染，也避免了传统电池充电耗时的问题，是目前最具发展前景的新能源方式，如能普及并应用在车辆及其他高污染之发电工具上，将能显著减轻空气污染及温室效应。
-海马汽车氢能源
