本文目录
- 堪称电车安全教科书 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版
- 沃尔沃XC40纯电版惊艳四方！它的续航能力如何
- 沃尔沃s90 RECHARGE是纯电动车型吗值得消费者选择购买吗
- 沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展
- 沃尔沃首款纯电版SUV XC40，值不值得买
堪称电车安全教科书 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版
随着电动汽车的续航能力提升，消费者在选择电动汽车时目光已经不仅仅停留在续航方面，不仅更在乎车辆品质、智能化程度，安全性能也成为了消费者选择电动汽车时重点审视的问题。确实这几年因为电车电池失控，还有所谓“刹车失灵”等原因，出现的安全事故太多了，让电动车的安全问题显得比燃油车更为重要。那么怎样才能彻底打消用户对电车安全的顾虑呢？其实很简单，在车头挂个沃尔沃车标就可以了。
在北京该赏花却又漫天飞雪的初春，我们受邀来参加沃尔沃XC40纯电版P6的上市品鉴会，并进行了深度试驾。P6版本也就是XC40纯电车型的长续航单电机版本，上市后提供了2个配置供消费者选择，售价区间为25.7万-27.6万元。由于P6版车型相比P8少了前置电机，所以性能相比之下会有些缩水，但续航能力也达到了更长的529公里。笔者认为是比P8车型更适合作为家庭用车在城市中代步的。
让你油改电 没让你超越
大家应该一眼就能看出啦，XC40纯电版是一款油改电产品，外观整体轮廓和大致线条都是沿用了燃油版车型的设计，前脸最大的变化就是格栅进行了封闭设计，但也并非全封闭，毕竟在下方还留了大概五分之一的缝隙。XC40纯电版可能是我见过油改电最没有违和感的一款车型了，我甚至觉得纯电版要比燃油版还要好看，尽管两侧依然是雷神之锤，中间LOGO也还是像“海盗眼罩”，但总觉得它会更好看一些。除此之外，下保险杠就没有什么太大变化了，凹凸有致的很有层次感，与燃油版也没有太大差别。-volvo纯电动汽车
值得一提的是，由于XC40纯电版换装了电力驱动系统，体积更小，所以还配备了一个前备厢，用来扩展车辆功能性和实用性。前备厢空间并不算特别大，但是放两个女士挎包应该是没有什么问题。同时原本放在后备厢的补胎液、补胎泵也被放置在了前备厢。-volvo纯电动汽车
来到车侧，沃尔沃XC40纯电版其实和燃油版没有太大的差别，最明显的应该就是车侧配备了两个充电口。前翼子板处是慢充插口，而后翼子板处则是快充插口，这也就意味着你家里的充电桩，如果被安装在需要倒库车位的内侧，那么在充电时你只能把车头扎进车位里了，空间狭窄的话是比较考验技术的。由于电动机的扭矩更大，所以P6车型和P8车型一样，配备了更宽的后胎，前轮规格为235/50 R19，后轮规格为255/45 R19，让车辆获得更大抓地力，从而提升其加速表现。车身尺寸方面，由于P6车型是基于XC40燃油平台打造的，所以长宽高基本没有变化，分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，只有车身高度相比燃油版提升了1mm。-volvo纯电动汽车
车尾其实就没有什么变化了，还是我们熟悉的造型，就连XC40的尾标都没有加入像“EV”、“P6”、“纯电版”类似的后缀，下方亚太也就是国产版的意思。两边是维京战斧尾灯，其实我觉得像“维京战斧”这么大面积的尾灯会让它内部结构看上去没有那么的精致，但只要不凑近看这个灯组造型还是非常帅的。-volvo纯电动汽车
延续燃油版设计 智能化够用就行
坐进车内，前排还是老样子，整个内饰配色以黑色为主色调，加入一些镀铬饰条点缀，没有什么亮点但就是非常耐看。中控台细节处还加入了一些纹理点缀，算是为整车增加了一些新鲜感。除此之外方向盘、仪表盘就不用过多介绍了，跟燃油版车型基本都一样，只不过仪表盘内部UI设计针对电动车使用进行了调整，增加续航里程、能量回收等参数。-volvo纯电动汽车
中控大屏依然是竖置的结构，是沃尔沃已经延续多年的设计，内置车机系统的应用、功能虽谈不上丰富，但都是我们开车的经常能够用到的，比如语音控制系统、网络音乐、高德地图导航等等，对于笔者这样对智能化功能并不敏感的人来说，这些功能已经完全够用了。而且整套系统操作逻辑还是比较清晰的，上手非常容易，滑动也足够顺畅。打开高德地图随意滑动也很少出现拖影或者卡顿的现象。-volvo纯电动汽车
前排保持不动，来到后排，笔者176cm身高腿部空间还有两拳余量，在头部全景天窗的加持下头部空间也有四指左右，而且视野十分开阔。但是XC40纯电版作为一款基于燃油车平台打造的产品，难免会少了一些专属特性。比如同级别基于电动车专属平台打造的产品，后排可以做到全平，而且拥有更短前后悬，轴距长空间大。这也是XC40纯电版与同级别车型相比比较明显的劣势，不过随着沃尔沃在电动化赛道上的深入，一定能够在未来做出更好的表现。-volvo纯电动汽车
续航提升109公里 家用消费者：划算！
动力上，这台XC40纯电版采用单电机动力布局，搭载一台最大功率为179千瓦，峰值扭矩330牛·米的驱动电机，与P8版本的双电机车型相比，在加速性能上自然是有着较大缩水，但是在续航里程上也达到了更出色的529公里，提升了109公里。对于更偏向家用场景的消费者来说，还是非常划算的，而且7.4秒破百能力也已经比宝马3系还要强了。-volvo纯电动汽车
把这台车开上路，由于它依旧采用燃油车平台，所以驾驶过程中还是能感受到一些熟悉味道的，尤其是底盘质感和转向手感上。如果说哪方面差别较大那肯定就是油门和刹车，油门调校延续了燃油版的线性，前半段不像传统燃油车一样“神经质”，在堵车、起步时都有着非常接近燃油车的驾驶感受，但是深踩一脚它电动车身份便暴露出来了，那种扭矩爆发、电力十足的加速感是一般燃油车无法比拟的。而刹车调校我变不太能接受了，刹车踏板前半段调校较硬，能够给你十足信心，但实际制动力并没有跟上踏板硬度，往往还要在贴近对方车尾时再深踩一脚刹车。这也算不上是明显不足，只不过需要较长时间去适应车辆，如果要把车借给朋友可要提前叮嘱一下。-volvo纯电动汽车
底盘调校虽然与燃油版相差不多，中低速驾驶感受我认为甚至还要优于燃油版表现，因为XC40纯电版将电池平铺在车辆底部，所以也能够有效增加车辆重心，在过减速好像更干净利落，而且并线或过弯时也能够感觉到车身姿态更为稳定。不过它毕竟是基于燃油车平台所打造，所以过一些高速弯时多少有点“露馅”，车身在高速弯道中表现并没有让燃油车那么轻盈、自如。-volvo纯电动汽车
在消费者比较关心的冬季续航方面，XC40纯电版还是比较有保障的，它有一套更为成熟、严谨的研发体系，所以在BMS电池管理系统上没有依赖于供应商的标定，也造就了它在-30度的海拉尔也可以实现冰冻48小时并完成测试。所以在比较寒冷的北方，笔者相信XC40纯电版应该也会有着不错的表现，如果有机会我们也可以再给大家拍一期这台车的冬天续航实测，不过现在天也暖和了，日程肯定要往后推一推，如果你想看不如点个关注，长期关注一下我们。-volvo纯电动汽车
写在最后
最后，我也为这台车总结了几个优点、几个缺点。优点自然是有车辆安全性能，毕竟这台车所做的极寒测试、泡水测试我们都有目共睹，在安全性能成为纯电动车关键词的如今，让我们心里多了份踏实。第二个优点便是颜值，原本我觉得XC40燃油版已经足够帅气了，但没想到这款油改电的产品仅仅换了个封闭格栅，却别有一番风味。-volvo纯电动汽车
XC40纯电版缺点也很明显，虽然我对智能化功能不敏感，但是以目前市场来看，它的车机系统、智能化应用确实还是有提升空间的，毕竟要紧跟时代步伐。再就是平台问题了，与燃油版共享同一平台也导致它少了一些专属性，比如空间、驾驶感受等等。不过总体来说这台车笔者还是很喜欢的，也推荐大家去店里亲自试一试。-volvo纯电动汽车
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沃尔沃XC40纯电版惊艳四方！它的续航能力如何
沃尔沃XC40纯电版惊艳四方！它的续航能力如何？
沃尔沃发布了第一型纯电车型XC40，成为沃尔沃“充值”系列的第一款模型；在主要的环境趋势下，所有汽车公司都铺设了新的能源汽车产品线，但在中国的新能源新能源中，汽车似乎有点“水土”，但它在市场上更受欢迎新能源领域。-volvo纯电动汽车
沃尔沃对新能源汽车时代的时代深入了解，因此沃尔沃将在未来五年内维持纯电车类型节奏，以实现20025年纯电模型的50％占50％。目标，以及其他50％的销售量源自我混合模型。沃尔沃还将所有纯电模型和插件混合模型收集到“充电”系列中。就在目前在白色热舞台引入的现有市场中，它推出了一个扁平产品，对其竞争力没有显着影响。-volvo纯电动汽车
沃尔沃XC40纯电动版的400公里竞争力是多少？
预计补给系列的第一款模型
Volvo XC40纯版本的设计和燃料版本很明显，从头到前，它可以看出是一种新的能源模型的纯电力；前面封闭，设计非常高，“锤子”雷霆“雷霆自然不会下降；虽然沃尔沃的家庭设计语言继续，它也使其成为燃料相比相对独特的独立形象模型；通过新能源模型的元素，使新车增加一些科学和技术。感觉。-volvo纯电动汽车
身体的一侧更紧凑，加上大尺寸使它看起来略小；但宽的C柱设计给人们厚度，黑色悬挂屋顶和双色调整匹配也很小；紧凑的身体形状也是一个大尺寸的轮子作为救援，因此它不会出现太小，新车将为消费者提供19英寸和20英寸两个环。-volvo纯电动汽车
新车将提供8种身体颜色，包括全新的鼠尾草绿色金属涂料。汽车尾部设计与燃料版本一致，L尾灯的个性仍然粘合到车辆的纵向方向上，似乎身份仍然非常高。
在内部，新车在门口，三线多功能方向盘，空调出口和中央控制器的固体按钮，加入镀铬元件，内部的整体设计风格是非常简单的，没有复杂的花朵元素也非常耐受。
电源输出快速，电池较弱。
沃尔沃XC40纯版本配备了每个前后轴上的电机，可以输出300千瓦的最大总功率（408ps），峰值扭矩660n·m，0-100km/h加速4.9s；电源输出具有如此大的扭矩已经非常突出，它是一个相应的电池组容量为78kWh，电压为400V，官方宣布的WLTP无尽的里程仅为400公里；在日常使用中，实际的里程绝对是折扣；无论是拥挤的城市地区，道路仍然是郊区的快速或高速公路部分，实际电池寿命小于里程。这样，三百公里的结束，纯电车型结束，高品质的纯电车型真的有点。沃尔沃XC40纯电动版的400公里竞争力是多少？-volvo纯电动汽车
目前，目前还不清楚，但在耐力方面，由于沃尔沃的第一个型号开启了新能源模型，产品仍然缺乏产品，并且产品仍缺乏；有必要。
沃尔沃s90 RECHARGE是纯电动车型吗值得消费者选择购买吗
沃尔沃s90 RECHARGE不是纯电动车型，它是一款混动车型，外观和内饰基本和沃尔沃s90没有什么区别，只是在动力上有所区别，是一款值得消费者选择购买的车型，下面我们就来看一看这款车的具体表现吧。
外观方面，正面的设计具有强烈的家族式气息。直瀑中网用镀铬装饰条装饰。两侧的“雷神锤”LED前照灯组非常经典。经过灯光照射后，效果非常突出，进一步增强了对正面的识别能力。车身线条流畅，造型极为纤细，尾部的创作水平突出，C型尾灯也有很高的认知度，尾排采用隐藏式设计，整体风格略显低调。-volvo纯电动汽车
在车内环境方面，沃尔沃也有严格的测试标准，并配备了先进的空气净化技术，可防止高达95%的有害颗粒物和pm2.5进入车内。CZIS主动客舱预净化系统可通过手机启动客舱远程净化系统，为乘客创造更舒适的乘车环境。-volvo纯电动汽车
空间尺寸方面，车身长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距长度为3061mm。
在内饰方面，沃尔沃S90的设计是典型的北欧风格。整个布局简洁时尚，材料和工艺都显示出很高的水平。面板采用大量软皮材料包裹，接缝处理细腻。黑色和棕色搭配的氛围非常温暖。木纹材料的装饰营造出良好的奢华感，同时大尺寸液晶中央控制屏和所有液晶仪表也极具吸引力，带来强烈的科幻气息。此外，安全系统是该车的亮点，辅助级别已达到L2级，如倒车制动辅助功能、防撞系统、骑行和大型动物识别系统。-volvo纯电动汽车
动力方面，由于该车是混动版，所以配备最大功率为223kw的大功率发动机。后轴电机的最大功率为65kW。
沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展
随着新能源汽车逐渐被大众认可，除了自主品牌崛起以外，传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日，据沃尔沃官方介绍，将以“电动心动”为主题，高调参加北京车展，沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品，旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40 RECHARGE（以下简称XC40纯电版）堪称“史上最安全的车”，也将与消费者见面，并且现场开启官方预售。-volvo纯电动汽车
作为沃尔沃旗下首款纯电SUV车型，XC40更多作为展示未来电动车生产方向的产品，意在为消费者说明沃尔沃独特的造车理念。所以，据官方说明，XC40纯电版将在北京车展重点展示其多项纯电车专属技术创新，包括针对电动车开发的安全科技，包括车身结构优化以及ADAS高级驾驶员辅助系统，并且提供紧贴中国消费者使用习惯的全新人机交互系统，旨在为用户带来前所未有的智能出行体验。-volvo纯电动汽车
沃尔沃XC40纯电版是在燃油版车型上升级而来，两车最大区别集中在中网位置，因为电动车不需要进气散热，所以将原来格栅做了封闭式处理以彰显其电动车定位。车身侧面简洁流畅，双色车身很有时尚感。尾部层次分明，外扩“L”型尾灯非常醒目，黑色保险杠也为整车带来一丝“野性”。-volvo纯电动汽车
正如上文提到安全性能升级，新车为加强结构强度，提升整车被动安全性能，保证纯电版本与燃油版有相同碰撞水准，沃尔沃工程师除了在加强A柱往前结构以外，还特制一个铝制安全罩，将位于底盘位置的动力电池覆盖，以防止硬物冲击或尖锐物件刺穿电池壳体而引发的安全隐患。-volvo纯电动汽车
另外，除了被动安全方面，主动安全也有所突破，沃尔沃XC40纯电版搭载最新的高级驾驶员辅助系统，现阶段能实现L2级别驾驶辅助，等到政策开放和技术迭代成熟，可以通过添加毫米波雷达、各种摄像头以及超声波传感器来实现更高级别的辅助驾驶，最终形态当然是全车自动驾驶。-volvo纯电动汽车
内饰风格与沃尔沃旗下车型风格大致相同，主打极简北欧风。内饰主体以黑色布局为基础，加上少许银色饰条点缀，以缓解车内压抑气氛。内饰RE材料都是由回收的可再生资源制成，无论是纺织物还是皮质材料，均无有害毒素，保证乘客身体健康。另外，XC40车机搭载全新推出的iCUP智能互联系统，并且在车展期间，邀请智能互联领域的顶级合作伙伴共同展示。-volvo纯电动汽车
动力方面，沃尔沃纯电版与极星2采用相同电机和动力电池，前后双电机最大功率320KW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.7s。续航方面，搭载78KWH电池组，在欧洲最严苛的WLTP续航里程测试下能持续行驶400KM，使用普通家用充电桩，在7.5小时内可将电量充到80%，剩余20%为保护电池将使用涓流充电，如果使用沃尔沃提供的50KW快充系统，40分钟内就能完成0-100%的电池充电。此外，沃尔沃XC40纯电版全系标配四轮驱动系统。-volvo纯电动汽车
沃尔沃表示，XC40只是它们第一款纯电动车，未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型，以涵盖各个价格区间，为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。
在目前新能源领域发展初期，汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头，传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型，沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积，形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合，但多年才生产出极星2与XC40两款车，动作未免有些太慢，在如今时间为金钱的年代，稍微走神就会被甩在后面，所以纵然RECHARGE系列很优秀，但要想突出重围，则必须在效率方面有所改善。-volvo纯电动汽车
沃尔沃首款纯电版SUV XC40，值不值得买
说到沃尔沃品牌，相信大家首先想到的就是安全。自从发明了历史上第一条三点式安全带以来，沃尔沃就与安全密不可分。随着新能源市场的变化，沃尔沃逐渐开始走向电气化时代。沃尔沃也将燃油车的安全性提升到了新能源领域的安全性，其纯电动汽车拥有沃尔沃一直坚持的安全基因。沃尔沃旗下第一款纯电动汽车XC40的纯电动版正式发布。新车配有78度的电池组，前后轴分别配有电机。系统综合功率300kW，最大扭矩660nm。-volvo纯电动汽车
由于沃尔沃XC40的纯电动版起源于燃油版，所以外观上几乎有很大的相似之处，但不同的是纯电动版XC40使用的是封闭的水箱，而作为纯电动汽车，由于没有发动机，车前有一个30升的前后备箱，以改善车内的装载空间。此外，前水箱盖还增加了ADAS传感器。该系统由多个雷达、摄影镜头和超声波传感器组成，足以实现自动驾驶技术。车身线条比较流畅，搭配上腰围和下面的凹型设计，让这一侧更紧凑，更有能力。宽大的C柱设计在视觉效果上给人很重的感觉，下面还配有充电接口。-volvo纯电动汽车
新车还将提供19英寸和20英寸轮辋供消费者选择。尾部设计与燃油版一致，个性十足的L型尾灯依然贴合车身轮廓，纵向展示在尾部两侧。根据官方声明，新车将有8种车身颜色，包括全新的贤者绿色金属漆。车内沃尔沃XC40纯电动版整体设计与燃油版设计一致。简约大气的风格符合沃尔沃一贯的设计理念。中央控制面板下配有三辐多功能方向盘、空调出风口、物理按钮，整体感觉更时尚更运动。同时，配备了基于谷歌安卓汽车系统开发的安卓汽车操作系统，包括谷歌助手、谷歌地图和谷歌Play商店，使车辆中央控制面板可以像智能手机一样成为使用逻辑，满足当前消费者对车辆使用的需求。-volvo纯电动汽车
XC40纯电动版前后轴都配有电机。系统总功率300kW，峰值扭矩660nm，0-100km/h加速仅需4.9s；该电池组容量为78千瓦时，电压为400伏。官方宣布的WLTP续航里程可达400公里。在快速充电系统上，电池可以在40分钟内从零充电到80%。这一次沃尔沃XC40纯电的推出，将在新能源市场上直接与宝马iX3和奥迪Q3纯电对决。目前奥迪Q3纯电没有太多的动力和性能参数，但是从宝马iX3已知的参数可以看出，宝马iX3将会或将会配备一个最大功率为270Ps的75kWh电池组，在WLTP标准下续航里程超过400公里。-volvo纯电动汽车
