本文目录
- 【车主点评:信仰之名，爱车三菱奕歌】
- 奕歌，三菱家族的年轻一员，用车大半年感觉很棒
- 一款用实力来证明的紧凑型SUV-三菱奕歌！
- 苦等一个月总算对我的三菱奕歌提车了！
- 广汽三菱奕歌怎样打开后备箱
- 【车主点评:95后小伙子喜提爱车奕歌】
- 浅谈一下，奕歌外观及空间设计，完美满意
- 三菱奕歌后备箱怎么开，奕歌后备箱开关位置及尺寸容积
- 17.89万提辆三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！
- 【车主点评:我的帅气小伙伴三菱奕歌】
【车主点评:信仰之名，爱车三菱奕歌】
#选车理由 整体性价比很高价位动力油耗都是我比较注意的问题奕歌内外兼修，配置丰富，动力输出给力，底盘操控性很好。#最满意 最满意一是外观车身整体野性又时尚三菱家族式前脸做了很大胆的改动内饰也高档了不少二是动力1.5T涡轮增压双喷射发动机非常给力。#最不满意 最不满意日系车一是车漆普遍很薄稍微磕碰就露底漆二是奕歌后备箱太小了不是很实用三是座椅偏硬舒适性不高。#空间 车内座椅空间很满意主驾驶电动调节细节方面做得很好但是座椅偏硬舒适感不高后备箱实在太小了不是很实用。#外观 外观很时尚漂亮尤其是大眼睛前脸一见钟情了腰线也很有设计感奕歌的屁股好看不实用后备箱整的太小了。#内饰 内饰还好，对内饰没有要求简简单单的目前都够用，功能很丰富。#动力 动力很满意1.5T涡轮增压双喷射发动机加速起步快后劲强动力源源不断有推背感。#操控 专向清晰指向精准三菱在操控这方面做得很好，比同级别车型要好太多，刹车也比较快，有安全感。#舒适性 后排座椅比较偏硬舒适性不高隔音还行可以接受，变速箱换挡没什么顿挫性，整体能满足日常生活。#油耗 油耗这方面很满意市内开9个油左右，高速更省油，最低的时候在7.5个，特别节能。
奕歌，三菱家族的年轻一员，用车大半年感觉很棒
有很多人都对三菱有种情节，因为帕杰罗和evo这两大神车的原因。说到这两大神车不得不提到两大四驱系统，超选四驱和S-AWC。超选四驱搭载在帕杰罗上，造就了帕杰罗达喀尔的辉煌，越野界的朋友都对超选四驱赞不绝口。S-AWC则是一套城市四驱偏操控的，循迹性、稳定性都更好。虽然目前奕歌和欧蓝德的S-AWC都是阉割了的，没有evo的那套强大，但是应对平常湿滑路面和坑洼路况还是能游刃有余的。虽然我是两驱的奕歌，但是对四驱确实一直很热衷的，梦想能有辆帕杰罗哈哈哈。 奕歌，三菱家族在售车型最年轻的一员，不论外观和动力都能给人焕然一新的感觉，在售车型第一款搭载带t的发动机，外观三菱家族式前脸运动范儿强烈。所以奕歌还是能吸引年轻人的目光的，当初选择奕歌也有这两点原因在内。之前有点纠结的地方就是很多人说CVT不行，不管耐用性和激烈驾驶都不太好。话说CVT其实耐用性并不算差，三四十万公里没什么问题的，激烈驾驶作为一辆家用车，我想买车前自己就能定位车辆的主要用途，不然就花钱去买性能车了。CVT在平顺性上是AT和双离合不能比拟的，确实很棒没有什么顿挫感。不过换挡的那种感觉少了一点哈哈
奕歌的外观确实很显年轻运动 三菱目前的家族式前脸很成功
个人觉得红色和白色是比较耐看的，奕歌车身不长，如果黑色的话会显小
LED大灯，灯框的设计也精致
车尾确实有点突出哈哈 而且后备箱打开后，开口比较大，身高矮了的话还不好操作
腰线呈俯冲趋势，蓄势待发的感觉
雾灯区域是奕歌的亮点
整个内饰的设计也很板正，虽然有多媒体旋钮控制，看上去“密密麻麻”的按键，但是并不复杂 而且旋钮操作很方便，也能体现一点科技感
旋钮有阻尼感，手感还是不错
方向盘的手感很好，之前买了一个方向盘套，但是套上后太粗了，完全没手感，所以方向盘套完全没必要，而且方向盘材质是皮质和烤漆材料拼接，不容易磨坏的
前排座椅的包裹性不错，要是打孔座椅就更完美
用车大半年，奕歌给我的总体感受确实是很不错的，小毛病少大毛病没有。有些车友反应的天窗异响没有发现，这可能也是个例吧。空间方面是值得说一说的，当然是指乘坐空间的表现，而不是后备箱空间，大家都知道奕歌后备箱空间并不大，确实有点小，而且后备箱地台的设计高凸出了，所以想装太多东西只能将后排放倒，前提是后排不坐人的情况下，不然只有计划好出行所带行李物品了。乘坐空间奕歌确实表现的很不错，后排很宽敞，同样是2670的轴距，比劲炫后排宽，但是劲炫后备箱也不比奕歌大多少。-奕歌后备箱
一键启动，告别机械钥匙。
发动机启停一般很少用 上车后就手动关闭了，不过不能设定常关模式有点麻烦
尾灯造型非常立体
天线
奕歌的中控屏分辨率还不错，清晰 不过我用的比较少，导航一般用手机。carlife也很少用
一款用实力来证明的紧凑型SUV-三菱奕歌！
一款车宣传的再好，也没有经过亲自实践和体验来的真实，一款真正让你感到惊喜的车，不是只有外观的华丽，内饰的豪华而是必须经过你自己亲身体验经过驾驶时间和里程才能真正体验到它的优越性，没有对比就没有伤害，这话绝对没毛病，不经过驾驶来对比两台车你根本体验不出它们之间的性能，舒适，安全等各方面的真正差别和差距有多大。当初选车时候曾经在本田缤智和本田xrv之间徘徊过，那时候没看见三菱奕歌宣传，因为任何人买车都不可能想买车直接就买了，都会有一段对比的选车过程，直道有一天无意的在今日头条上看见了三菱奕歌的宣传篇，无论从它的外观颜值，内饰，动力，和各种配置都让我眼前一亮，下定决心，就是它了，广汽三菱奕歌。当初看见奕歌宣传的是2018年12月，当时顶配裸车185800.因为新车出来没有优惠，所以每天就是看头条看百度关注奕歌动态，直到2019年6月三菱奕歌优惠下来了，我们当地4s店马上给我打了电话，因为之前如果几次4s店所以经常有联系和沟通，听到优惠来了，我立马转账交了定金5000，我购买的是奕歌真我版，是四驱最高配，奕歌推出共5款车型，第一个是入门级的青春版，第二个是次中配的无畏版，第三个是中配的梦想版，第四个是次顶配的信念版，我购买的是顶配的真我版，1.5T自动四驱。照此前四个版本最大的优点就是S-AWC超级全轮控制，经过购买以后证实了这个超级四驱真的特别实用，本人感觉如果买车买suv最好还是买四驱，无论购买什么品牌的，因为实践才能体验到四驱和两驱的真正差别有多大，我当初购买四驱还有一个原因就是我家农村的，我的工作又在矿山所以必须购买四驱，第二个原因就是奕歌相比同级别车最低离地间隙也高，这就使得通过性更好！买车这些比如动力，性能，安全配置，舒适型等必须经过时间和行驶里程才能体验出来的，当初买车第一还是要看眼缘，奕歌的外观与众不同之处，在于“时尚于实用”相结合。典型溜背式设计，这也是当下suv的主流设计，但是奕歌车顶下滑太快，所以必然会牺牲部分车内空间，尤其是后备箱，奕歌后备箱属实有点小，奕歌在车顶相对较平的基础上，利用车窗边线的收缩，两遍双腰线的上扬，形成溜背效果，从而营造出了整车的运动感和力量感，这种设计就是奕歌独具匠心的设计。奕歌的1.5t动力在当下已经很常见，不过奕歌的特色在于双喷射—电喷与缸内直喷并举，说白了就是它能根据路况差异，采取最佳方式供油，既有动力又有燃油经济，所以在同级别相比较，奕歌的功率和扭矩数据都属于上乘，分别是125千瓦和250牛米。内饰方面奕歌没有那种特殊的豪华感，主打黑色内饰，配有几个银色配饰条，给人感觉实用耐看，打开车门首先让人感到满意的是那块悬浮式中控，还有启动以后那块缓缓升起的抬头显示，都让你感到自豪，奕歌该有的安全配置都有。同级别车没有的奕歌也有，这个价位这个配置绝对够用，当初没买本田缤智和xrv现在回想是正确的，不过如果没有奕歌的出现我也就在那两兄弟之间选择一个了，我总感觉本田两兄弟不过是本田飞度底盘发动机扣了一个高点篓子罢了，本田缤智外观不错，不过看着比奕歌小了好多，外表也没有奕歌的动感时尚，缤智的最大马力才130匹，而奕歌的170匹马力，动力上差了很多，而且本田缤智的最小离地间隙也没奕歌高，这就决定了车的越野通过性，不过本田缤智和本田xrv口碑不错，销量好，保值率高，我有的时候就想，为什么奕歌无论从哪方面都照比本田两兄弟优越，可是为什么人们偏偏不认三菱奕歌都去购买本田缤智和xrv呢，这就是熟话说的，穿衣戴帽各好一套吧，反正根据我的驾驶体验奕歌绝对值得购买！-奕歌后备箱
霸气外露的前脸
霸气外露的前脸
家族特有的X型设计，像一个张开的大嘴
家族特有的X型设计，像一个张开的大嘴
前高后底的溜背型运动感十足
前高后底的溜背型运动感十足
如果从腰线看营造出了一种后高前低的感觉
如果从腰线看营造出了一种后高前低的感觉
腰线深邃
腰线深邃
深邃的腰线链接尾灯拐角
深邃的腰线链接尾灯拐角
贯穿式尾灯过目不忘
贯穿式尾灯过目不忘
贯穿式尾灯把后挡风玻璃一分为二
贯穿式尾灯把后挡风玻璃一分为二
当地水库小游
当地水库小游
农村的水库
农村的水库
抬头显示科技感满满
抬头显示科技感满满
悬浮式中控最爱
悬浮式中控最爱
多功能三辅方向盘
多功能三辅方向盘
富媒体按键
富媒体按键
扶手箱
扶手箱
苦等一个月总算对我的三菱奕歌提车了！
今年自从过年以来就一直笼罩在疫情的影响中，一直都是乘坐交通工具出行的我觉得风险挺高的，特别是在春节的前那一两个月的特殊时期，而那时候我也开始了上班的日子了，毕竟是不管疫情怎样，生活还是需要继续的，考虑到这一切就令原本就有买车预算的我更是坚定了买车的决心。作为我人生中的第一辆汽车其实我还是不太会选择的，毕竟市面上的选择实在是太多了，不过好在身边有做汽车行业的朋友，经过向朋友了解之后我算是有些头绪了，最终我觉得SUV这样的车型会更加适合我，而我也向着SUV这样的车型去做一些了解。 经过我一段时间各渠道的了解之后我知道了三菱的奕歌这一款车型，刚开始这款车型给我的第一感觉就是太酷了，觉得非常适合我的个性，而且一番了解体验下来也觉得这车的性价比也是我看过的车当中是最高的，奕歌是三菱的一款全新车型搭载1.5T的涡轮增压发动机，马力居然高达了170匹，而且功率更是达到了125千瓦，所以在开着自带的时候冲劲很足，马力也是非常足够的，特别是转速超过1600转有涡轮介入的时候就更加是猛了。 再加上这车的智能化以及内饰都是非常高级的，所以和爱人商量了一下，都认定了它的时候就很快购买了一辆了，毕竟是早买早享受，我也能早日开上奕歌来出行了，订车后我等了差不多一个月吧，总算是通知我可以去办理手续提车了……-奕歌后备箱
也许是因为疫情的原因吧，所以提车并没有搞得非常隆重，店里也特意为此向我解释了一番，也送了些小礼品给我表达歉意，总体来说我还是很满意的，觉得办事的速度和方式都是很贴心的。
奕歌提车回去之后很快我也把牌照这些办理好了，平时不出去的时候就把奕歌停在小区的地面停车位上面，奕歌在颜值上我觉得碾压了一切的对手
自从有了奕歌，不管是对我的工作出行还是家庭出行都是方便了不少的
这是奕歌的8.0寸的悬浮式中控触控大屏膜，这个屏幕给到我的第一感觉就是确实是很豪华，而且这个屏幕除了好看之外还很好用，操作的时候很方便
提车也有一些时间了也开着奕歌走了不少的路程了，在驾驶奕歌的时候给到我的第一感觉就是它的驾驶操控好非常好
奕歌的安全性能还是很不错的，也是我看上它的其中一点，毕竟一辆车的安全性能也是很关键的，奕歌的A柱包括车身主要位置的钢梁都是采用了加强筋的
而且就算我买的是中配版的梦想版本奕歌，它的安全气囊都是丝毫没有减配的，全车全方位配备了多个安全气囊，用料十足
奕歌的空间在同系列的车型中也是非常足够的，而且后排的座椅还可以支持前后移动的，空间利用率非常完美
奕歌车身还采用了很多这样的镀铬装饰条，看起来很有质感，也为奕歌更加突出了它的特色与档次
奕歌车顶鲨鱼鳍天线，摆脱了传统的天线，看着挺美观的，据说这个东西还能减低风阻哦
提车后平时休假的时候也会开着奕歌出去走走的，毕竟现在的疫情也得到有效的控制啦，平时在家里憋久了出去人少的地方呼吸下新鲜空气还是挺舒服的
开着奕歌出去有时候都会引来羡慕的目光的，毕竟奕歌看起来还是非常霸气的，特别是它的这一个前脸
奕歌的车门还是很厚重的，关起来那种质感就很好，不像我之前遇到的其它日系车那么轻薄，也证明了三菱对奕歌的用料还是非常充足的
我的梦想版奕歌驾驶位都已经配备了电动座椅非常方便，而且奕歌的座椅还都是真皮的，在我对比这个价位的车型中真的没几个能够做到的
奕歌的后备箱是我听过最多的吐槽了，不过我觉得奕歌在备胎上并没有怎么减配，还能有这么大已经算不错了，而且在日常家用中我认为奕歌的后备箱也是完全足够了的
如果确实有很多的东西需要搭载的话其实奕歌也还具备了车顶行李架的，能满足我的一切需要
而且奕歌还配备了18寸的大轮胎，平时在高速驾驶的时候觉得还是非常平稳的，而且制动距离也是非常强大的，我觉得这一切都和它这越大的轮胎是有关系的
梦想版的奕歌配备的是穿透力比较强的卤素前照明大灯，不过大灯总成却采用了凸透镜总成，对于经常跑高速的我来说还是觉得LED会更加明亮些，所以我只花了几百块钱在4S店里更换灯泡即可，因为原本的总成已经具备了聚光的凸透镜大灯总成-奕歌后备箱
奕歌的这个分段式全景天窗我觉得考虑得挺周全的，既满足了我对全景天窗的需求也兼顾了安全性，毕竟中间有一条钢梁拉住车身还是能很好起到车身硬度的保护性的
自从拥有奕歌之后确实对我的生活影响挺大的，很方便地带给了我安全的出行，更是提高了我生活的品质，现在因为有了奕歌的原因每到假期我都会趁着有空一家人出去好好放松一番的，既享受大自然带给我们的乐趣，也感受奕歌带给我的变化……-奕歌后备箱
广汽三菱奕歌怎样打开后备箱
一、普通车型用钥匙右拧即可打开。
二、豪华车型是两种方式打开：
1是用钥匙，
2是还有个后盖电磁开起按扭，一般在仪表盘下面或驾驶座左面，有个后盖开启标示。关上时不用钥匙，盖严就行。
微动开关。目前很多车都是标配
在前排车门把手处，后备箱处都有。
车的遥控钥匙，用来锁车门，开车门，微动开关只是把无线改成了有线而已
行李箱盖锁除通过主钥匙打开外，还可以通过行李箱盖开启开关打开。利用主钥匙开启
将钥匙逆时针转到水平位置后用手按下锁芯即可打开行李箱盖。利用行李箱盖开启开关打开
在车辆静止且点火开关接通的状态下，拉起手刹，按下中央仪表板上的行李箱盖开启开关，行李箱盖打开。行李箱盖开启后，会在组合仪表中显示相关的提示信息。
-奕歌后备箱
【车主点评:95后小伙子喜提爱车奕歌】
#选车理由 偶然一次机会，看到路上一辆奕歌开过，野性的前脸，加上整体车型的秀气外观，一下子就征服了我，然后最近自己刚好要买车，于是就去4S店看了一下，很快就在店里看到了奕歌，跟我在路上看到的那辆给我的感觉是一样的，非常霸气，我是一个比较喜欢野性派车的人，这一辆车不仅前脸霸气，而且侧身的腰线和溜背的设计都是我喜欢的点，虽然说外观非常符合我的审美，但是我还是要考虑性价比了，向销售了解了一下，觉得这一辆车的性价比也是特别不错的，然后第二天和父母一起来定了下了这辆车
#最满意 最满意的就是这辆车的外观了，我觉得它的前脸极具有侵略性，霸气侧漏，还有就是尾部的亮点贯穿式刹车灯，分割开后挡风玻璃，就像一个尾翼一样，像极了一台小跑，这辆车的操控性我也很满意，真的是指哪打哪，动力十足
#最不满意 我个人不满意的地方就是这一辆车的后备箱空间了，感觉不是特别大，如果一家人出去自驾游的话，可能放不了多少行李，还有就是这辆车的减震稍微硬了一点
#空间 奕歌这一款车的乘坐空间我觉得是没有问题的，非常宽敞，就是后备箱的容量有一些小，不能塞下太多东西
#外观 外观这一方面真的是一眼就喜欢上了，前脸真的超级霸气，而且车身的线条很硬朗，溜背的设计也是非常不错
#内饰 它的内饰设计风格就是简简单单的，不会太花里胡哨，我个人还是比较喜欢这一点的，而且塑料感也不是特别强
#动力 平常也就只是上下班开开车而已，这一辆车的提速很轻松，有推背感，起步的时候感觉也是比较平顺的
#操控 操控性真的非常不错，指哪打哪，而且方向盘也比较轻，转向很精准，弯道超车毫无压力，车虽然比较大但是比较灵活
#舒适性 减震太硬了，坑洼路段的时候开起来不是特别舒服，颠簸感有一点强，不过这一辆车的座椅还是比较柔软的，包裹性很强
#油耗 油耗这一方面我觉得在城市里面开我还是能够接受的，目前因为疫情的原因还没有跑高速，在城市拥堵的路段会稍微高一点
-奕歌后备箱
浅谈一下，奕歌外观及空间设计，完美满意
奕歌首先吸引我的呢就是他出色的外观设计，在车展上第一次看到就吸引了我，后来虽然看了好多车，但是还是转回了第一个的奕歌。 奕歌前脸采用三菱家族全新DynamicShield设计语言，“X形护盾”彰显独特，前大灯组合造型犀利，起跑式凌厉线条极具冲击力，再加上溜背式造型和贯穿式尾灯，前低后高的设计营造出一种俯冲效果，动感十足，整体呈现出新潮大气、别具一格的整车造型。奕歌海外版名称是“ECLIPSE CROSS”，曾荣膺2018年芝加哥优良设计奖，可见奕歌的外观设计是多么出色。另外，还有他的配色也比较丰富，我最初的时候想在钛灰色和银色中选一个的，但是这两种颜色的车很少，4S店也没有，后来了解到沈阳4S店有一台钛灰色，但由于各种原因没能过去现场看，后来就选择了珍珠白色，也是很显年轻的颜色。之后偶然一次看到车友的钛灰色奕歌，真的很好看，给人一种高档的感觉，另外红色也很好看，很时尚，基本就这三种颜色我觉得还可以，其他的颜色就因人而异吧。 奕歌的整车长度呢是4405mm，这点比较符合我的审美，因为我不喜欢太长或者太短的车，都会有一点蠢的感觉，而这个尺寸真的刚刚好。他的轴距达到了2670mm，相比较同类型车优势是比较明显的，个人感觉后排空间充足，询问过好多人都说乘坐挺舒服的，腿部空间足够大。另外，整车的高度达到了1685mm，虽然是溜背式的设计，但是身高177cm的我，坐在后排头顶还是有一拳的距离。车宽1805mm，坐三个人舒适性不成问题。再来说一下奕歌的价格，个人觉得奕歌的价格是具有一些优势的。同样的钱可以买到更多的配置，性价比是可以的。 2019年的9月末，我买了梦想版奕歌（中配，两驱）。当时原价是15.58万元（裸车），但是优惠力度很大，我的总车款（包含税等）大约15.4万元，对于刚入职的年轻人来说，这个价格是很亲民的，另外还可以采取超低首付加上三年贷款零利息的方式进行付款，对于短时间资金不足的人群是很有吸引力的。 总而言之，在外观上奕歌绝对不输给任何车型（同类型、同价位），整车的尺寸设计上我觉得作为紧凑型SUV来说，是比较不错的，无论是外观还是内部的空间，最重要的价格也不贵，现在如果入手的话优惠力度好像比2019年更大了。所以综上所述，奕歌真的值得拥有。-奕歌后备箱
霸气测漏的家族式前脸
推开门瞧一瞧
时尚运动的造型
俯冲式的腰线
媳妇入个镜，为奕歌代言
媳妇入个镜，为奕歌代言
阳光下的奕歌
溜背式的造型设计
贯穿式刹车灯
圆润的尾部
后排空间很充足
后备箱虽然不太大，但是够用，比个胜利
这个角度仰视奕歌
大灯组合，异常犀利
可折叠的后视镜
细节展示，某宝上买的防撞条
形似尾翼的刹车灯
雨刷器
帅气的行李架
18英寸大轮毂，运动感爆棚
三菱奕歌后备箱怎么开，奕歌后备箱开关位置及尺寸容积
三菱奕歌车内没有配备后备箱开关，需要从外面开启。三菱奕歌后备箱容积为341L。
三菱奕歌开启后备箱的方法
1按下解锁键解锁车门。
2走到车尾，找到后备箱开关拉手并拉动，此时后备箱会自动打开。
3关闭时只需要拉住把手关上即可。
三菱部分系列车型后备箱开启方式(车内没有尾箱开关车型可用此方法)：
1轻按后备箱按钮，即可打开。
2车主可以通过车钥匙上面的后备箱解锁按钮打开后备箱。很多车型钥匙上可以直接解锁后备箱，直接按压钥匙上的后备箱解锁按键即可。
3钥匙在感应范围，可以直接拉动行李箱的拉手，抬起后备箱盖。
4一些车型后备箱有额外多出的2个按键，图示左侧为关闭后备箱功能，右侧按键为关闭后备箱以及锁车功能。
说明
带有行李箱盖锁芯的汽车：如果钥匙水平拔出，行李箱处于硬性锁死状态，其他方式不再能够解锁行李箱，必须使用钥匙。这种方法在某些特殊情况下使用，可以防止物品被盗或者误触的风险。
警告
1、请车主每次行车之前，检查后备箱门锁是否锁止到位。即使上锁但未啮合到位的门锁，也可能造成后备箱突然打开，是行车途中潜在的安全问题。
2、行李箱盖打开一条缝或者全部敞开，有可能造成废气窜入车内，影响驾乘人员的健康。
-奕歌后备箱
17.89万提辆三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！
三菱奕歌的外观是很好看，前机盖是那种肌肉线条，侧门处的线条看上去很流线型，整个车身是很符合当下主流设计的SUV造型，兼具运动和时尚感。内饰相对来说就比较普通，比较中规中矩一些，没什么亮点，胜在实用。不过我还梃喜欢它的内饰布局，从中控到大屏，再大内饰的材质，驾控起来比较手，科技感也有，最主要的还是很实用，而且车子已经开了一年多，早就没异味了，所以我个人还是比较满意的。-奕歌后备箱
空间的话完全够用了，不过这车基本就我和我媳妇开，也不会坐这个多人。所以对我来说够用！乘坐空间：我身高176，空间绰绰有余。我媳妇162，在我后面坐着腿部空间还有一拳多。一家五口人坐满了也不会感觉到拥挤。储物空间：日常放零散的东西都有地方放，主副驾驶是可以调节的，坐在上面视野也比计较开阔，而且主副驾驶座椅后面也有可以放东西储物兜。后排可以坐上三个人宽快不拥挤，后排有出风口有两个USB充电口，设计的也算贴心。后备箱：后备箱空间也足够大装两三个行李箱是没问题的，自驾游妥妥的。-奕歌后备箱
250的扭矩真是带劲。配上CⅥ无极变速变速箱，四驱系统。想去哪里去那里。起步的话还是没有轿车猛，毕竟重量和髙度在这摆着，三挡之后就会有明显加速度。大家可以试试运动模式，特别带劲。操控不太好，毕竟高度在这，不是操控车型，高速转弯还是会有倾斜。这个正常能理解。方向盘的精准度还是很棒的。刹车的软硬度适中，能很好地适应。电子驻车很方便，再也不用大力拉手刹了。方向盘转向精准，转弯打方向盘也是没有虚位的。加速挂挡的时候感觉稍微有点卡顿，可能是在磨合期有待磨合，再开段时间看看是不是车本身就这样还是没磨合的緣故轮胎18寸，轮胎壁厚实可以加大摩擦力，增加摩擦力的话抓地力就强。-奕歌后备箱
油耗的话，早已经过了磨合期，开了一年多，表现不错。从刚开始的百公里9升10升，降到如今的百公里8升左右，城里开还是不错的，毕竟这么大的车。到时候跑跑高速，还是可以降降。加上如今年纪大了，也不是那么冲动的人，开车比较佛系，所以油耗也不会太高，我觉得比较适合当下的主流数据，还不错。-奕歌后备箱
舒适性还可以把，座椅的包裏性挺好，软硬度也不错，电动主驾驶位座椅调节。再也不用手调了。前排带加热功能，这个是最需要的。冬天早晨上班太早，皮座椅真是冰啊。座椅挺硬的，包裏性不是很好。隔音效果还算可以，平时上路外面的声音基本能够隔绝掉，就是深踩油门时发动机轰轰的声音大。车的减震功能也不错，路过坑洼地带能平稳的舒服开过去，不会让人有难受的感觉。-奕歌后备箱
17.89万提辆 三菱奕歌，行驶15170公里后，车主详细说出了优缺点！优点：最满意的地方，必须是动力。还有就是颜色。低调，不张扬。外观也是很爱，配上别具-格的颜色，瞬间被它深深吸引。当我坐上车之后，那种想要驾驶的感觉直接上头了。用我的小威驰只换了这个家伙，自然吸气和涡轮增压就是有区别，再也不想开自吸的车了。170的马力，250的扭矩个价格没有对手。同级别完全可以炸街，驾驶起来任何顿挫，让我再驾驶加速时，更加的得心应手。奕歌，我真的没有选错，太满意了。缺点：没有一辆车是完美的，奕歌也是有不足的地方，不止奕歌，三菱的内饰基本上做工是通病。不会显得那么高级，没有什么科技感，还有就是价格吧，当初我买的时候确实更贵，后面买的更实惠。-奕歌后备箱
【车主点评:我的帅气小伙伴三菱奕歌】
#选车理由 之前开的车是家里的车，也是三菱，平时老爸也会开一开，这辆车也是陪伴我们很多年了，也有感情了。老婆生了个双胞胎家里的车就不太够用了，现在有了孩子之后，要用车的时候比较多，所以打算买一辆新车，因为也开习惯了三菱的操控，考虑了一下，选择了这款三菱奕歌，这款车各方面都不错，价格也特别的合适。#最满意 最满意的当然是颜值了，对于很多颜值控来说外形实在太重要了，奕歌的修长的肌肉身躯，真的很加分，性价比也是一个得夸赞它的理由，价格实惠，质感优秀，空间，舒适性也是一级赞的。#最不满意 其实整体感觉也没有哪里不满意，但是如果要说一点的话，后排的空间，放脚的位置太小了，坐后面连个腿都翘不了。#空间 奕歌的整体空间表现是很不错的，后排坐3个正常体型的成年人也不会很拥挤，就是不能跷二郎腿，后备箱空间略小，备胎占了很大部分的空间，#外观 外观方面不用多说了，几乎每个人都说好看的确实线条感时尚感是足够的，出去外面停车都会引来一些人的关注，上次还有一个人上来夸奕歌的屁股够帅哈哈哈。#内饰 内饰做的还是不错的，它的内饰是我喜欢的那种设计，很有强烈的都市气息感，不累赘，简约时尚包装的材料，全部都是软性的，十分的人性化。#动力 动力对我来说足够用了，平常也就只是上下班开开车而已，这辆车的提速很轻松，有推背感，起步的时候感觉也是比较平顺的。#操控 操控性很好，这款车驾驶起来我觉得还是非常轻松的，方向盘手感很好，指向性也特别的精准，对于新手来说驾驶起来也是特别容易的，车身稳定性还是比较不错的。#舒适性 舒适性总体来说还是可以，前后搭载的独立式悬挂，支撑性足，滤震性也不错,不管是走烂路也好还是过弯变道，车身平衡性这块都给你固定的稳稳的。#油耗 开到目前为止油耗是8.7，我还是比较意外的，觉得这车比较省油，而且我经常会在市区驾驶，这个表现我非常满意，还是非常的经济实用的。
-奕歌后备箱
