本文目录
- “沙漠王子”——致敬陆地巡洋舰LC80，我们忠实的老伙计
- lc80现在是什么车
- lc100与lc80的发动机有什么区别
- 陆巡lc76 lc79 lc80哪个最好
- 经典无法超越！威猛王子丰田LC80
- 丰田越野车36年没换代，价格比陆巡贵，真当我人傻钱多
“沙漠王子”——致敬陆地巡洋舰LC80，我们忠实的老伙计
LC80早期搭载3F汽油发动机以及1HZ柴油发动机，而到后期开始搭载化油器版本的1FZ-F汽油发动机以及电喷版本的1FZ-FE汽油发动机。
后期的柴油发动机型号则为1HD-T的12气门涡轮增压发动机，还有就是更为强劲的1HD-FT24气门涡轮增压发动机，而后者当属LC80车迷的终极梦想车型，因为这款发动机有着优秀的低扭以及高速性能，并且在油耗方面也有着不错的表现。
LC80宽大的车身能够保证其舒适的驾乘感，但是其最为突出的还是皮实耐造。
LC80在我国的西北以及西南地区的出镜率是非常高的，比如说在西藏有大量的80驰骋在极端复杂的道路上。
LC80从1989年开始上市销售直到1997年停产，它是将丰田陆地巡洋舰系列发扬光大的一代。
当年LC80配备有5档手动以及4档自动变速箱。
四驱系统分为全时四驱以及分时四驱，最顶级的甚至是配备有前中后三把差速器锁。并且分时四驱系统带有轴头离合器。
早期车头部为丰田TOYOTA的字母，后期则改为丰田的牛头标。
LC80在全世界越野圈都十分非常热门的车型，在我们国内也有一大批的车迷。
大家都听过“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而还有一句话在形容陆巡则是非常的贴切，“车到山前必停住，全靠陆巡来开路”。
LC80是极为皮实耐用的，因为它的底盘是非承载式车身，能够承受极大的冲击，并且发动机不挑油品，90号汽油随便喝，极端情况下89号也完全没有问题。
现在再看到纯素车的LC80还是很少见的了，车迷买来大多都会进行各种各样的改装升级，小改动比如说升高悬架，改轮胎等等，而重度改装的则进行的项目更为复杂。
想象一下，开着全副武装的LC80完穿越是多么惬意的事情。
受限于我国的排放标准，有些地方LC80已经无法上路行驶了。
它天生就不是为了公路而生的，它应该穿行在山林间，在沙漠中，在人烟稀少的天地。
身为越野车，并且身为口碑极好的越野车，没有点真本事可是不行的，LC80的大梁、前后硬桥、关刀、连杆以及传动轴都极为的粗壮。
丰田车的零件质量都是非常好的，就连易老化的橡胶件的耐久性都非常优秀，即使跑了十几年几十万公里了它的车门胶条还是非常软的。
即使是跑了十几二十年几十万公里，它的底盘也不会油腻不堪。
LC80车上的电机以及各种电子元件也很少发生故障，甚至有些车十几万公里跑下来连灯泡都没有换过。
LC80即使不是为了公路而设计的车型，但是它的公路行驶感也是很舒服的，首先车内的空间绝对宽敞，座椅宽大柔软，并且优秀的密封性保证了即使在120公里时速时车内的噪音也很小。
LC80按照配置高低可以分为 GX，GX-R，VX，VX-R。
顶配的VX-R车型配备有双油箱、双备胎、前后差速器锁、绞盘、自动空调、冰箱、全真皮的内饰、全电动调节、9个扬声器的音响系统、上下对开的天地门以及天窗等等，配置是非常高的。
LC80有极强的攀爬能力。
LC80对付这种沟壑轻而易举。
LC80的有着极强的涉水能力。
现在的LC80已经是成为了很多人的收藏品，它可能不会再回到野外。
向一代经典精致！
lc80现在是什么车
是说丰田·LC80吗？那指的就是1989-1997年间生产的老款丰田·兰德酷路泽（也称：陆地巡洋舰）的车型号；LC就是兰德酷路泽的英文名Land Cruiser的头两个大写字母缩写。早已停产了，目前在售的最新款兰德酷路泽的型号为LC200。LC80例图——-丰田lc80和lc76区别
lc100与lc80的发动机有什么区别
lc100与lc80的发动机区别如下：
LC100的公路性能非常好，车身比80宽，但油耗和加速性能都优于LC80。它比LC90宁静，AHC车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜(一般4、5年后才会出现问题)。LC100的前后保险杠为了迎合发展趋势，做得非常单薄，远逊于LC80。LC90是适合爬山越野和旅行的车，而LC100则是四辆车中最适合长途旅行的车。LC100和LC80若有带下备胎的车型，在越野时最好把备胎拆下，否则离去角太小，同时也容易刮烂备胎。
LC100最高级的VX型号新款已加入了电子辅助的越野系统，进一步提高了越野能力(实际上LC100的前悬行程与LC80差别不大)。五前速自动变速箱配合丰田第二大的4700大马力发动机(柴油版则改用了电喷的1HD-FTE)，都是LC100的优势。
-丰田lc80和lc76区别
陆巡lc76 lc79 lc80哪个最好
lc80。
这个当然是LC80强悍啊，无论是四驱系统，还是动力总成， LC80都是碾压式的存在，并且冠名为陆地巡洋舰，lC79系列还称不上这个名字。
Lc80的优点主要有 以下几点:结构坚固。Lc80的地盘，大梁 硬桥、刀臂、连杆、甚至传动轴都非常粗壮，改日本车小、轻、薄的特点。独立大梁结构造就 了Lc80适应硬派越野的筋骨，前铸钢刀臂螺簧和 后五连杆螺簧悬挂设计，是前后硬桥车辆对可靠 性和舒适性的终极保障。很多开了十几年的Lc80车门胶条照样是软的，基本不漏风。
-丰田lc80和lc76区别
经典无法超越！威猛王子丰田LC80
【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(31)】 【特刊:①经典无法超越！威猛王子丰田LC80】 本期我们介绍的这款硬派SUV，就是号称越野“神车”之一的丰田LC80，这是一款几十年后仍无法被超越的经典车型。-丰田lc80和lc76区别
兰德酷路泽（Land Cruiser ）80系列，是丰田LC车系中堪称标志性的车型。 为什么呢? 因为笔者认为：它是一款成功完成以丰田LC7系为代表的旧款丰田车型，向现代硬派SUV完美过渡的产品！
LC80车系生产制造的年代时间段大约为1989-1998年。 其实，在其停产后的十多年时间内，部分地区仍在持续地进行生产。
该车型率先在中东地区销售市场获得了空前成功！ 赢得了该地区大量用户的青睐，因其在沙漠地区性能优异，在进入中国市场后，也有一个响亮的绰号“沙漠王子”！ 彼时，并没有人称此车为“兰德酷路泽”。
这款当时尺寸最大的丰田硬派SUV，奠定了现代大型SUV的基础框架结构。 好不夸张地说，LC80才是真正意义上的“陆地巡洋舰”！ 其原因笔者会在后面的叙述中给出答案。
该车底盘悬挂为螺旋弹簧配合前后硬轴设计。 其高配版的四驱系统，装备前后牙嵌差速锁，并拥有在全时四驱与分时四驱之间切换的能力，其四驱系统功能比早期车型更加完备！
而且，针对不同客户的需求，其细分型号非常丰富。 不但车身物理尺寸有所差异（同一车型，这样的差异难能可贵），绞盘、双油箱、双备胎的出厂配置，简直就是为荒野穿越而定制！
该车系初期共提供3种引擎：3F-E 4.0L直六化油器机头、1HD-T 4.2涡轮增压直喷柴油机头、1H-Z 4.2自然吸气柴油机头。 这3款机头可靠性极高，而柴油引擎在低故障的前提下，还拥有良好的燃油经济性。-丰田lc80和lc76区别
后续车型装备1FZ-FE 4.5L直六电喷汽油引擎，参数为：最大功率155kW/4600（rpm），最大扭矩373N·m/3600（rpm），这在当时已是非常强悍的动力输出，大幅提升了LC80车系的动力。-丰田lc80和lc76区别
双区空调、冰箱、真皮内饰、电动座椅、九声道音响、四轮盘式制动，这样的配置已经映射出现代豪华硬派SUV的影子。
该车系带来的良好的舒适性，使其成为各种路况条件下，适合长途旅行的高性能、高舒适性“陆地巡洋舰”！
如此全面的配置，使其在新车出厂时，已经不需要进行任何越野性能上的改装。
后续涌现出丰田LC100、LC105、LC200等各种车型，无不有LC80的影子！ 图为后继车型LC100、LC200。
而其小型化版本车型LC90、 LC120、LC150（各型普拉多）也概莫能外！
更有甚者，丰田汽车于1995年由其子品牌雷克萨斯推出的第一款豪华硬派越野车，其蓝本就是LC80。 更可靠的质量，更豪华的装饰，使其逐渐步入顶级豪华越野车行列。
与早期陆巡车系相比，LC80车系在越野性能没有缩减的情况下，非常好地兼顾了公路性能。
极强的可靠性与变态的耐用性是其成功的重要因素。
相对后续车型，LC80较少而又完全够用的电子设备，在汽车电器故障率方面的表现十分优异。
“过分”充足的用料，坚固的结构，让人不敢相信这是一台由日本厂商推出的越野车。
这一事实充分说明：日系厂商并不是没有生产出结实汽车的能力！
而其纯粹的硬派越野悬挂，在长时间、长距离荒原行驶时，其车辆的越野能力、可靠性，至今仍能暴击其后继者！
这款功能性极强、可靠性极高的硬派SUV，在整个漫长产品周期内，在外观设计上几乎没有变动，仅是早期车型前脸的“TOYOTA”字母标志变更为后期著名的牛头标。
时至今日，即使是在对老旧汽车不太“友好”的国内，广袤的西藏、新疆等西部地区，仍有不少老旧破烂的LC80在野外飞驰。
异常宽大的车内空间，7-8人的乘员装载能力，使其非常适合团队远行探险使用。
在国内，这款曾经昂贵，以前基本仅有单位才有财力拥有的经典车型，几乎全部流入到私人收藏者手中，这也是一种对真爱的圆梦。
驾乘这样一款经典硬派SUV穿行于荒野，的确会有巡洋舰悠然游弋远洋的感觉。
本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半， 娇小美女与刚猛巨物相伴，韵味十足。 关于沙漠王子丰田LC80，我们的故事还远没结束。。。。。。 【本期图集完】
丰田越野车36年没换代，价格比陆巡贵，真当我人傻钱多
在成都车展，仅仅时隔三年，全新一代哈弗H6就在车展亮相，说它是换代周期最短车型之一也不为过。?而今天的主角却是诞生36年没有换代，也是现阶段年龄最长的车型，丰田LC70系。
说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属，1979年诞生，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖。而诞生于1984年的LC70系正式接过现阶段年龄最长车型称号。那么为什么LC70可以经久不衰？-丰田lc80和lc76区别
说到70系，就必须先了解丰田硬派越野车的历史和车型。说起LC最早可以追溯到1950的朝鲜战争，当时由于美国在韩国的军事行动中需要大量的军用车辆，因此美国将需求给到了当时的日本，启动了日本本土的军工制造业。1951年，丰田研发了一款军用皮卡，被称为“BJ”，这款车当时被挂靠在丰田旗下的Jeep（并非如今的Jeep）品牌下面。由于和美国Jeep很相似，并且“Jeep”已经被Willys注册了商标名称，丰田被迫改成了Land Cruiser。-丰田lc80和lc76区别
从60年代起Land Cruiser分化为两支：一支是LC50系，就是如今的陆地巡洋舰，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、LC80、LC100，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land Cruiser II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过。-丰田lc80和lc76区别
说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车。-丰田lc80和lc76区别
LC71（两门版）
70车系有四个不同版本，短轴版LC71、长轴版LC76、运输版LC78和皮卡版LC79。短轴版LC71是两门版车型，车身非常短小，越野能力极强，但是只有4.0汽油一款发动机，就是霸道4000与FJ酷路泽相同的1GR-FE，无法获得更强大的4.5T柴油引擎，由于没有副油箱，油箱只有90升，续航里程不如其他版本，不过三门版车身更轻，用动力充沛来形容丝毫不过分。平行进口LC71都是高配车型，报价超过85万元。-丰田lc80和lc76区别
LC76（长轴版）
长轴版LC76是整个70系销量最大的车型，拥有汽油和柴油两种动力，汽油还是熟悉的1GR-FE，报价也超过86万元。而4.5T柴油发动机的车型，报价超过110万。这里要注意，70系4.5T柴油发动机为单涡轮，最大功率198马力，峰值扭矩429牛·米。与D4D双涡轮增压有一定差距（最大功率235马力，峰值扭矩615牛·米）。-丰田lc80和lc76区别
LC78（运兵版）
LC78外形很特殊，车身侧面只有两门，车尾两个门是对开行驶。之所以这样设计，主要原因是在中东地区它是被当做物资运输车、人员运输车或救护车来使用。不算主副驾人数，LC78后排可以乘坐8名成员。如果拆掉后面座椅，就可以当做物资运输车使用。如果后面安放床位，就可以当做救护车使用。LC78同样拥有汽油和柴油两种动力，汽油版报价在64万左右。而柴油版报价就高达110万。-丰田lc80和lc76区别
LC79（皮卡版）
LC79皮卡版热度仅次于LC76，现在平行进口LC79只有4.5T柴油发动机，同样配有三把锁，想想同时拥有三把锁的车型也就奔驰G级和哈弗H9了。LC79是整个79系性价比最高的车型，报价在65万左右，而同样4.5T柴油发动机车型价格都超过110万元。-丰田lc80和lc76区别
之所以便宜那么多，最主要原因是皮卡属于货车范畴，无需缴纳“排量税”，也就是消费税，而消费税最高级别是4.0L以上排量，需要缴纳40%消费税，再加上综合税率，皮卡少交的税远远不止40%。
花100多万买上个世纪的产物你愿意吗？如果论性价比当然不值，但是论情怀，那谁也比不了。就相当于全新大G要加价60万一样，依然很多人抢着去买，他们并不在乎价格，在乎的是我这这个圈子中的地位，大G是越野圈中的顶级越野车，LM是MPV中的顶端。-丰田lc80和lc76区别
