本文目录
- 奔驰威霆和奔驰v260l这两款车，哪款好我看房车兄弟这两款车都有
- 奔驰唯雅诺这款车的内饰如何是你喜欢的吗
- ABB的唯一，奔驰MPV不能留有遗憾
- 大众在中国人人的知道，但为什么一到国外就卖不动了
- 唯雅诺和奔驰V级（进口）哪个好
奔驰威霆和奔驰v260l这两款车，哪款好我看房车兄弟这两款车都有
奔驰威霆与奔驰V260L同属奔驰商务车，产于福建奔驰。
奔驰威霆相当于奔驰V260L低配版本，价格较低，最低版本为29.9万。 车门为手动开启，原车无导航，无变道辅助及自动泊车功能。
奔驰V260L为奔驰唯雅诺改款车型，唯雅诺已停产。 奔驰V260L中控采用奔驰S级中控平台，氛围灯等。
奔驰威霆与奔驰V260L因为空间比较大，都有很高的改装潜质。 因为采用改装车型不同，所以价格也有20万左右的相差，具体选择还是根据您的喜好与预算来看
奔驰唯雅诺这款车的内饰如何是你喜欢的吗
整体空间宽敞充裕,座椅舒适,储物空间设计人性化,储物能力不错,操控感十足,一点不显MPV式的笨重,有全景天窗,有真皮座椅,整体空间宽敞充裕,座椅舒适,储物空间设计人性化,储物能力好,操控感饱满,不显MPV型笨重,有全景天窗,有真皮座椅,空间宽敞.两者除了外观,发动机和悬挂一样外,其它都不一样。内饰等级唯雅诺甩开威霆很长一段距离。-唯雅诺为什么停产
唯雅诺车型,目前已全线停产,2.5L车型更是很早前不生产了。 当前福建奔驰已经推出新款车型,奔驰v级。外观和内饰较唯雅诺有了巨大的改进奔驰唯雅诺一个车标得占三分之一的售价,内饰已经老旧,如果不是特别在意品牌的话不太建议选择奔驰威霆商务车有很多款车，有蓝天白云版 有黑金版 个人觉得蓝天白云版比较好看 虽然名字比较土，但内饰确实很好看 进去就仿佛走进了大自然的环境一样。-260l
拆开原车门板,唯雅诺内饰的隔音相对于其它车型还是不错的,要想隔音效果更好换上世界品质3M隔音。 音响升级之前,隔音可以说是必不可少的一个基础了唯雅诺是基于奔驰Vito商用车打造的一款多功能MPV车型，在公商务接待领域属于后起之秀，国产后，凭借合理的价格优势占据了一定市场份额，。-唯雅诺为什么停产
最大优点：外观时尚拉风；内饰简洁实用，配置不错；空间宽裕舒适；动力不错.最大缺点：燃油经济性差；售后服务网点少，维修养护费用较高。对于奔驰威霆跟唯雅诺从外形来看是没有区别的，也就是内饰配置还有发动机有区别。奔驰威霆属于低配置的MPV。而奔驰唯雅诺属于他的升级版。 -260l
ABB的唯一，奔驰MPV不能留有遗憾
大家都知道奔驰的产品系列特别全，从轿车、SUV、卡车到特种车辆一应俱全。谈到MPV，我会想到早年间汇众版本的MB100和前几年的威霆、唯雅诺（停产）和R系列（停产）。这几款车型可以从国内视角看出奔驰MPV的架构，在探索中寻找自我成长。其实早在1955年奔驰就开始生产商务车，其内部代号为L319。直到1987年有一款MB100D面世，整体看起来功能属性很突出。-唯雅诺为什么停产
在 FREECAR车势 ｜ @克总评车 看来：无论国内的MB100（1996年MB100由韩国双龙引进奔驰技术生产。2003年上海汇众收购了韩国双龙的整条生产线，国产的汇众伊思坦纳由此诞生，并在轻客领域占领中高端市场）还是威霆，在ABB这一细分市场都显得很特别。如果把面儿放大，无论是向上对标埃尔法还是向下参照深入人心的GL8，奔驰的MPV都显得特别“冷”。冷到在GL8与埃尔法之间急需一个产品来弥补这一空缺。这是一个不争的事实。以至于向上雷克萨斯LM，GL8的高端版本都已经开始布局。-260l
数据显示，很多人早前买了威霆或者唯雅诺都会去改装，而且成本不低。改完的欣喜与卖车之时的贬价总有一种不舍和纠结。他们看中的奔驰的品牌精神然而在MPV中却没有找到理想的尊严。整体座椅和悬挂偏硬，空间虽大但豪华感缺失还是无法匹配这个出生名门的望族之后。在ABB中虽然唯一，可销量也一直不够好。外加R系列的停产，奔驰MPV一直在重新调整自己的定位。V系的出现就是针对这一诸多现实问题的换新而来。-唯雅诺为什么停产
V是2016年上市的。前脸采用经典的双幅进气和闪钻风格，全系列标配四轮空气悬挂，9速变速箱搭配，车速超过110KM/小时自动下降10毫米。第二排豪华航空座椅，多角度调节，氛围灯渲染。尾箱开合的两种方式足可以让驾驶和乘坐舒适性质感得以提高。这些对细节的拿捏正在寻找MPV人群的偏好。-260l
对于将钢制弹簧变成空气悬挂的改变，你只有在颠簸路面上才有明显的感觉，而这一改变恰好达到豪华MPV的标准，那种对路面监测反馈后通过气泵气压调节对地面和座舱的振动波对冲，只有空气悬挂系统才能感知什么是柔软细腻。这恰恰是这一车型最敏感的神经。-唯雅诺为什么停产
要知道性能车和豪华车型改装替换一套空气悬挂几乎都要6-8万，这一点V都给予了标配，看得出来奔驰想让之前被诟病的奔驰MPV“太硬”得以“软化”处理。
对一款宜家宜商的车型来说，日常使用的便利性必须要做到细致。在我的试驾体验中，驾驶舱所感知到的“声音，视觉，触觉”动态的反馈，足以让你在遇到障碍物防碰撞时得以预知。车道保持下当检测到方向偏移后会给予方向盘振动提示，还有一点让作为两个孩子父亲的我非常满意，就是尾箱的两种开合方式设计，在日常生活的不同场景下，根据需求开合能极大程度的提供便利。-260l
从V的重新定位来看，全系标配9速和空气悬挂，座椅的舒适性，智能化的感知方面都在告诉你，V的中期改款足以证明奔驰这次在MPV市场动了真格。
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大众在中国人人的知道，但为什么一到国外就卖不动了
因为每个国家对于车辆选择的标准都不同，可能是受中国人喜欢的车型，在外国人看来并没有那么出色，或者是有更好的选择，车辆这种东西还是要看自己的喜好。
更有一些车甚至是只为中国人造，其他国家早就不生产的了，这多少可能都有些影响。下面就说几款中国特供车。
一．别克GL8
说到国内的中高端MPV市场，别克GL8一直是稳居霸主的地位。有些人不知道MPV就是他们口中的“大面包车”，但是他们都认识这款“大面包”叫做GL8。实际上GL8在美国早已停产，如今却成了中国车市的MPV标杆级产品。 当时的MPV市场还并没有太成熟的产品，奥德赛不豪气，唯雅诺太陈旧，埃尔法不够接地气，身为“特供”的GL8似乎更懂中国人需要什么。-唯雅诺为什么停产
二．马自达CX-4
殊不知马自达CX-4也是中国特供之一，它之所以获得了市场的认可，和造型设计与轿跑SUV的定位谓功不可没。一方面得益于马自达充满个性的魂动设计，另一方面则是与紧凑型SUV市场热度有关。整车的造型时尚前卫，再加上马自达的品牌调性，年轻消费者比较喜欢。-260l
三．大众辉昂
辉昂由上汽大众生产，自带一种低调的奢华，看起来充满德系车的味道，但是它跟之前停产的辉腾是没有任何联系的。辉昂有着不错的产品力、和奥迪A6还是竞品关系，可是市场表现实在是不尽如人意。如今上汽和奥迪成功牵手，辉昂更像是上汽抛砖引玉的那块砖，它的战略意义是要远远大于它的存在意义的。-唯雅诺为什么停产
唯雅诺和奔驰V级（进口）哪个好
现在奔驰唯雅诺已经停产了，现在国内生产也是奔驰V级。进口奔驰V级是V250，国内生产的是V260。
国产是根据国内 用户需求进行生产的，比如加长版的车型，这个只有国内有，德国原厂是不生产的，进口的基本都改装厂加工过的，毕竟在德国V-class只是一款普通车型而已，国内却是豪华车型完全是两回事哦！
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