本文目录
- 国内乘用车销量排行榜(2020年11月)：宏光MINI EV鹤立轿车TOP10
- 2020年12月汽车销量是多少
- 2020年我国汽车销量是多少
- 2020年汽车行业发展现状及趋势是什么
- 2020年汽车销量数据怎么看
- 2020年国内乘用车销量排名 轩逸和H6分别问鼎轿车与SUV榜单
- 2020年10月汽车销量排行榜，日系SUV已占半壁江山
国内乘用车销量排行榜(2020年11月)：宏光MINI EV鹤立轿车TOP10
2020年11月，乘用车销量继续保持在200万辆以上规模，销量环比和同比均呈增长。当月共销售229.7万辆，环比增长8.9%，同比增长11.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈增长，基本型乘用车（轿车）增速更快；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量增速更为明显。
2020年1-11月，乘用车共销售1779.3万辆，同比下降7.6%，降幅比1-10月收窄2.3个百分点。在乘用车主要品种中，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量略有下降，其他两类乘用车品种依然呈较快下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析，2020年11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉、速腾、宏光MINI EV、思域、雅阁和迈腾。与上月相比，轩逸和迈腾销量小幅下降，其他品牌均呈增长，其中思域、卡罗拉增速更快。11月，上述十个品牌共销售36.20万辆，占轿车销售总量的34.76%。-2020年乘用车总销量
另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽丰田、广汽本田、上汽通用五菱和东风本田。与上月相比，东风日产和广汽本田销量略有下降，其他企业均呈增长，其中一汽丰田和上汽通用五菱增速更快。11月，上述十家企业共销售72.04万辆，占轿车销售总量的69.17%。-2020年乘用车总销量
SUV销量TOP10
2020年11月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、奇骏、探岳、昂科威、哈弗M6、途观和丰田RAV4。与上月相比，上述十个品牌销量呈不同程度增长，其中奇骏和丰田RAV4增速更为明显。11月，上述十个品牌共销售27.30万辆，占SUV销售总量的25.06%。-2020年乘用车总销量
另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用和上汽乘用车。与上月相比，上汽大众销量略有下降，其他九家企业均呈增长，其中上汽乘用车增速更为明显。11月，上述十家企业共销售69.74万辆，占SUV销售总量的64.01%。-2020年乘用车总销量
MPV销量TOP10
2020年11月，销量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷、菱智、宝骏730、奥德赛、传祺GM8、艾力绅、传祺GM6和荣威iMAX8。与上月相比，艾力绅和荣威iMAX8销量呈较快下降，传祺GM6和宝骏730降幅略低，其他品牌各有增长，其中五菱凯捷增速最为显著。11月，上述十个品牌共销售9.16万辆，占MPV销售总量的72.13%。-2020年乘用车总销量
另外，分企业情况来看，2020年11月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、上汽大通、广汽本田、东风本田、福建奔驰、上汽乘用车和比亚迪汽车。与上月相比，东风本田和上汽乘用车呈较快下降，广汽乘用车略有下降，其他七家企业呈不同程度增长。11月，上述十家企业共销售11.36万辆，占MPV销售总量的89.43%。-2020年乘用车总销量
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2020年12月汽车销量是多少
2020年12月中国汽车行业销量预估完成280.2万辆。
2020年岁末，中国汽车行业销量同比增长5.4%；2021年，中国汽车市场将缓慢增长。
根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年12月中国汽车行业销量预估完成280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%。
2020年12月，从细分车型来看，中国乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比下降4.4%。
扩展资料：
据介绍，2020年，中国汽车产业克服了国内外供应链断裂和零部件短缺的困难，迅速恢复生产。在国家一系列鼓励政策支持下，汽车产销两旺，一改前两年产销下降的颓势，连续9个月实现正增长，月度生产创历年新高。在补贴大幅退坡的不利因素下，新能源汽车产销仍有望超过上年，继续保持世界领先。-2020年乘用车总销量
中国汽车工业协会披露，2020年，中国汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%；从细分车型来看，乘用车销量同比下降6.1%，商用车销量同比增长18%。
中国汽车工业协会预计，2021年中国汽车市场将缓慢增长。
参考资料来源：新华网-2020年12月中国汽车行业销量同比增长5.4%
2020年我国汽车销量是多少
2020年中国的汽车销量是2531.1万辆。依据人民网2021年1月18日发布的《中汽协：2020年全年汽车产销均超过2500万辆》可知，该年度的汽车销量与2019年相比较，下降1.9%。
同时依据人民网发布的该消息还可以知道，汽车销量2531.1万辆中包含了乘用车产销量2017.8万辆，同比2019年下降了6%。另外商用车的销量是513.3万辆，与2019年同比增长了18.7%。
扩展资料：
2020年中国汽车市场销量细分数据：
1、乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。-2020年乘用车总销量
2、分车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%；客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。-2020年乘用车总销量
3、新能源车方面纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。-2020年乘用车总销量
参考资料来源：人民网-中汽协：2020年全年汽车产销均超过2500万辆
2020年汽车行业发展现状及趋势是什么
汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段行业体现出三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。
汽车行业兼备周期与成长双重属性，行业增量红利消失的大背景下，我们认为汽车行业结构性机会犹存：成长属性方面，深度挖掘由智能化、电动化、轻量化以及后市场带来行业革新机会，周期属性方面，仔细甄别部分子板块周期性轮动与复苏带来的机会；-2020年乘用车总销量
短期而言，增量红利消失使得行业分化显现（车型、国别品牌、厂商分化），未来随着销量增速进一步放缓，龙头份额将进一步提升，缺乏品牌效应和规模优势的中小企业在激烈竞争中将渐遭淘汰，强者恒强格局日益凸显。叠加政策大环境支持，未来行业分化是主旋律，短期结构性机会犹存，长期把握智能化和新能源两条主线。-2020年乘用车总销量
扩展资料
1）行业集中度提升，具备核心资产的赛道龙头：基于此主线下的推荐标的有华域汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车等；
2）进口替代加速，成长稳健的优质零部件：基于此主线下的推荐标的有星宇股份、岱美股份、爱柯迪等；
3）汽车保有量持续增加，存量市场空间大：基于此主线下的推荐标的有玲珑轮胎、安车检测、五洋停车等；
4）电动化与智能化转型升级：基于此主线下的推荐标的有保隆科技、德赛西威、科博达、三花智控、中国汽研等。
2020年汽车销量数据怎么看
2020年全年汽车销量2531.1万辆。
中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆，实现恢复性正增长。-2020年乘用车总销量
中汽协指出，从细分市场情况来看，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降65%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。-2020年乘用车总销量
扩展资料：
中汽协预测，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。-2020年乘用车总销量
在新能源车方面，全年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；-2020年乘用车总销量
参考资料：人民网-中汽协：2020年全年汽车产销均超过2500万辆
2020年国内乘用车销量排名 轩逸和H6分别问鼎轿车与SUV榜单
易车讯 日前，乘联会官方发布了2020年12月及全年乘用车厂商零售销量排名。2020年12月狭义乘用车零售销量达228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%。2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%。其中，日产轩逸2020年12月销售62867辆，问鼎车型销量冠军。-2020年乘用车总销量
2020年12月份轿车销量106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%；全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。其中，日产轩逸12月销达65338辆，成为当月国内市场乘用车中销量最多的单一车型。-2020年乘用车总销量
2020年12月份MPV销量13.8万辆，同比增长3.8%，环比增长23.2%；全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。单月榜单依然是五菱宏光和别克GL8稳居前两位，刚刚发售不久的五菱凯捷势头强劲，成为单月销售的第三位。-2020年乘用车总销量
2020年12月份SUV销量108.4万辆，同比增长9.0%，环比增长12.5%；全年累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。哈弗H6单月销量继续占据榜首，并且2020全年累计销量达到364352辆。-2020年乘用车总销量
2020年12月份新能源狭义乘用车销量20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%；全年累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。宏光MINI以35338辆的成绩，问鼎单月销量冠军，国产Model 3紧随其后。全年累计来看，特斯拉中国制造的Model 3以137459辆成绩夺冠。此外，蔚来、理想、小鹏三大新势力品牌12月新车销量也均有强势表现。-2020年乘用车总销量
豪华品牌市场的需求依旧旺盛，消费升级使北京奔驰、华晨宝马及一汽奥迪成为豪华车阵营的佼佼者。奥迪A6L和奥迪Q5L分别占据了2020年12月豪华车型轿车和SUV的销量冠军。全年累计销量方面，奥迪A6L和奔驰GLC分别成为豪华轿车市场与豪华SUV市场的冠军。-2020年乘用车总销量
2020年10月汽车销量排行榜，日系SUV已占半壁江山
对于中国车市而言，2020年的金九银十可谓是成色十足，在9月份同比增长7.4%之后，10月份国内狭义乘用车销量增长再创2020年新高，达到了8.1%，据乘联会统计：
2020年10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；
2020年1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。
轿车： 日产轩逸一骑绝尘
10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
10月份，日产轩逸再次以55417的销量卫冕轿车月销量冠军，并且进一步拉大与第二名大众朗逸的差距。毫无疑问，日产轩逸将晋身2020年轿车销量冠军，目前的疑问是能够创造多高的年销量纪录。
自主轿车方面，宏光Mini以20631辆的成绩仅次于吉利帝豪，当然我们相信这并不是宏光Mini的终点，问鼎自主轿车销量冠军只是时间问题。另外，11月8号全新一代MG5也正式上市，6.79-9.99万的售价也透露了上汽名爵的野心，全新一代MG5或将成为自主轿车的下一个爆款车型。-2020年乘用车总销量
SUV：全新哈弗H6发力
10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
还记得在八月份，小编就曾经说过，长安CS75已经错过了登顶SUV月销量冠军的最好时机。果不其然，在全新哈弗H6上市后，9月、10月月销量均超过5万辆，再次甩开第二名，当然这其中仍旧有很大一部分是来自于老款哈弗H6的贡献。-2020年乘用车总销量
合资方面，销量前15名中，日系已经占据了7席，占据了半壁江山，其势头已经赶超自主SUV，不得不引起自主车企的重视。
MPV：荣威iMAX8一鸣惊人
10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
伴随着大众威然的上市，大家都在说中高端MPV的春天已经来了，但是再看看依旧在尾端徘徊的威然每月两三千的销量，似乎又在否定这个说话。
10月31号，预售一个月的荣威iMAX8正式上市，售价18.88-25.38万，已然突破了自主车型20万的价格天花板。但是，10月份，荣威iMAX8却拿出了一个4109辆的成绩，力压奥德赛，可以说是一鸣惊人，显示出了较大的潜力。-2020年乘用车总销量
新能源：宏光Mini再创新高
10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。
不得不说，在特斯拉这条鲶鱼的带动下，新能源的春天又来了，但是在宏观Mini面前，特斯拉Model3的风头明显有点不那么亮眼了。但是，就像我们上面说的那样，这并不是宏光Mini的终点，其销量依旧有进一步的增长空间。-2020年乘用车总销量
造车新势力方面，10月份，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车均创新高，另外比亚迪汉也在继续爬升。
