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奔驰B级怎么样
B级是MPV，日常实用性比较强，保养起来在同级车中较难。
C级比B级漂亮很多，空间比B级小，C级有多项同级别车型不具备的先进技术。
个人觉得买C级还好点，花那么多钱买个B级真是无法理解。
B级的优惠幅度一般比C级大，8月底B级有新款上市。平时上班就买个低排量版本的c级吧，办好不高于35万，B级现在买就看你那边优惠幅度了，新车要上市，老车优惠十万八万很正常。
奔驰b级怎么样
关于奔驰b级的网友评论：
磨合期完了以后去了一趟泸沽湖，去过的朋友都知道有一段烂路，结果轮胎扎漏了一个，还有一个鼓包，不得不说所谓的防爆胎确实不经用啊，而且轮胎的价格太高SSSS店换一个轮胎1800左右，坑啊！回来以后车子门窗有些异响，心里也很不舒服。
其他方面还过的去，只是30万的车，就带个中控小屏幕，没有导航，如果在市区里还可以凑合，但是有时候出门跑长途就不太方便了，还要弄个外接的导航来找路。还有一点就是车底盘太低了，比一般轿车都要低，路况不好稍不小心就会刮底盘。
奔驰国外工厂2013年5月后生产的B级进行了小改款，B180标配了天窗，主驾电动座椅没了，轮胎小了一圈。买到的是座椅和轮胎的增配版，和改款前价格算了一下，等于变相涨价5000。作为购买者，看到车子才知道改了，现车少还没的选。
开奔驰b级车会不会被笑开奔驰b级都是什么人
现在的豪华品牌已经开始不满足于中高端车型市场了，要往下发展占领中低端市场的份额。譬如说奔驰A级就是奔驰进军低端市场的产品，而本文的主角奔驰B级虽然还是进口车，但是它也属于奔驰进军低端市场的一员。其中奔驰A级目前可以说是取得了一点小小成就，但是我们的B级就惨不忍睹了，销量只能用零星来形容。
其实奔驰B级卖不好真的不难理解，因为随便都能够挑出一大堆缺点，首先一个大问题就是B级没有进行国产，或者说奔驰压根就没想过让B级国产。原因就在于两厢车在中国没有太大的市场空间，国内两厢车的需求量是非常大，但都集中在高尔夫、飞度、致炫这些车型上了，所以奔驰在国产A级的时候都要将两厢改三厢。
其次，奔驰B级作为下探市场的产品，它并没有真正满足到中低端市场消费者对车的需求，这主要体现在以下几个方面：
一、价格高
由于没有进行国产，所以奔驰B级的价格无法像A级那样下探到15万的水平，最低配都要20万起步。对比以前的奔驰B级，现在的最新款车型仅仅只是比以前便宜了两三万而已，所以在价格方面奔驰B级就没有做好。
二、配置低
其实价格高还不是什么特别大的问题，毕竟现在消费者的消费能力有很大的提升，而且作为奔驰贵一点也是可以接受，但关键就是这样的价格却得不到太好的配置，20多万的车连后排出风口都没有，后悬架还是扭力梁，装配什么自动泊车、自动大灯、分段天窗、倒车雷达又有什么用。
三、保养贵
虽然奔驰B级的很多保养零件都与A级是通用的，但是保养一次还是很贵一个普通的常规保养就要一千五左右，虽然是一年保养一次这样的频率，但是一些低端车一年保养两次才一千出头。保养都这么贵就更加别提出险了，对于中低端市场对应的消费者来说负担实在太大了，这个逼装不起。
四、市场定位太偏
在网上有一位论坛的网友形容奔驰A级(进口)和B级的关系用了一个很恰当的类比，那就是相当于高尔夫和途安。B级的本意就是比A级具有更加强大的空间能力，所以很多人都会说B级就像一台MPV，而奔驰自己则说B级是运动旅行车，在欧洲可能会比较受欢迎，但在国内就没有哪款旅行车是成功的。
不过奔驰B级并不是一无是处，既然是奔驰下沉市场的产品，那么肯定就有我们在中低端品牌上体验不到的东西。
一、品牌逼格
很多买奔驰A级和B级的国内消费者最看重的无非就是奔驰的品牌逼格高，也是奔驰下沉市场的最大优势。试想一下如果不是这个三星标，谁会接受一辆20多万的车还是1.3T发动机和扭力梁后悬架，这个价钱买个高尔夫GTI不香？
二、优秀的内饰设计和做工
应用在A级和B级上的这套内饰设计应该没有人会觉得不好看，而且这套内饰还得到了2019年沃德十佳内饰的奖项。可以说有这样的设计即使用料再差都可以接受，但偏偏奔驰B级的内饰用料还要能够保持水准，根本无法挑剔。
由于奔驰B级的优缺点非常明显，以至于我们很容易就忽略掉它作为一款比A级更加具有空间能力的车所能带给我们的空间实用性。
从尺寸方面来看，奔驰B级的长度和高度都要更加优于奔驰A级，这就意味着坐在车内头部的空间会更加宽敞，同时后排的前后空间也没有太大问题。后备箱拥有非常可观的深度和宽度，配合可以按比例放倒而且放倒以后非常平坦的座椅靠背，B级的空间能力真的很不错。
而在乘坐舒适性方面，在静态下座椅的厚实感和包裹性都是非常好的，中间的地台比较高，但考虑到顶配车型有四驱系统还可以接受。前排座椅支持多向调节，其中还包括腿托调节，只是低配车型上都是手动的调节方式，让低配显得更加简陋。
总结
奔驰B级所谓的下探市场，其实只是在配置上减一些东西然后让价格可以降低，在最重要的性价比方面奔驰B级做得并不够好，再加上车型的定位在国内属于冷门车型，所以说买奔驰B级的最后都不会是讲究实用性的一般消费者。
-奔驰b级试驾视频
都说双离合容易坏，奔驰B级的双离合可不可靠
奔驰B级双离合变速箱详解
型号：科特拉克湿式7DCT300
搭载年款：2020款
搭载车型：奔驰A级、宝马M2
驾驶感受
毕竟是双离合，所以换挡的速度反应非常快，而且这台湿式的双离合的平顺性也不错，日常驾驶基本感受不出有顿挫。但是如果油门踩得太狠或者刹车踩得太深，变速箱的升降挡还是会有顿挫，有时不顿挫但是会懵逼一下才反应过来。
变速箱技术特点
奔驰B级这台双离合的供货商是麦格纳-格特拉克，在德国斯图加特有工厂，在国内也有几家合资公司为国产的奔驰A级提供变速箱，并且奇瑞捷途X90的双离合也是格特拉克(江西)有限公司提供的。
从结构上来看，双离合变速箱就是两台手动变速箱合在一起，在变速箱内部有三根轴，其中一根是与双离合相连，另外两根分别控制不同的挡位。
关键就在于中间与双离合相连的那根轴，这是一根套轴由一个空心轴套着一个实心轴组成，分别控制着单数挡位和双数挡位，空心轴和实心轴分别连接着两个组合在一体的多片离合器，换挡的时候切换离合器就能实现升挡或者降挡。
与传统的干式双离合相比，格特拉克双离合的离合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散热和缓冲减震作用大大降低双离合容易发生故障和顿挫的弊端。
变速箱问题
尽管是湿式双离合，但是B级的双离合还是存在这种变速箱的通病，譬如上面说到的低速顿挫就是湿式双离合普遍存在的问题，要解决这一问题只能在遇到这种情况时切换到手动模式，将挡位固定不让它频繁升挡。
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内外兼修实力派，买车就选奔驰B级，开着肯定倍儿有面
春暖花开，好车相伴，想来都是一副美好的画面，您的爱车是否已经到位？如果还在犹豫、筛选中，别着急，今天就带各位了解奔驰旗下的奔驰B级，看是否合您的心意。
奔驰B级的长宽高为4423*1796*1555mm，轴距为：2729mm。整体来看，车内空间表现可圈可点，充分保证车内前、后排乘客的乘坐空间，满员状态下也不会产生压抑感，并且在车内还添设了不少的储物盒空间，非常便利，能够满足绝大多数购车者的日常使用需求。
当然如果您在无锡，可以直接和中升之星奔驰新区店咨询优惠信息，并选择合适的时机到店看车、试乘试驾。
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