本文目录
- 五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包
- 五菱的首款银标车型，内饰堪比GL8，价格是最大悬念
- 很适合长途自驾游的宝骏旅行车，外观帅气空间大，放倒后排能当床
- 4875mm的五菱凯捷自称“紧凑大四座”，是谦虚还是没底
- 新宝骏首款旅行车发布，颜值价格是亮点
- 2021即将上市旅行车吗
五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包
我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。
外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。
车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。-五菱旅行车图片
内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。-五菱旅行车图片
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。-五菱旅行车图片
虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。
五菱的首款银标车型，内饰堪比GL8，价格是最大悬念
众所周知，前段时间五菱发布了全新的银色车标，相比传统的红色车标，新车标在档次感的营造上确实非常到位。而作为新标的首款车型，凯捷Victory的成功与否对于整个品牌无疑有着十分重要的意义。值得一提的是，该车未来还要担负起出口海外的任务，全球车型的身份也就意味着品质更有保障，所以我对新车颇为期待。-五菱旅行车图片
（凯捷Victory，以下简称为凯捷）
从之前发布的官图看，尽管凯捷是一台MPV车型，但它却采用了不同于以往五菱MPV的设计语言。盾型前格栅搭配内部蜂窝状的造型以及银色车标，整体营造出了非常大气的视觉效果。分体式大灯的使用同样可圈可点，尤其是下方四颗矩阵排列的大灯，不仅提升了前脸辨识度，气势感同样不俗。-五菱旅行车图片
行至侧面，在修长的腰线作用下，新车看上去非常的大。隐藏的B/C/D柱设计所带来的悬浮式车顶效果，时尚气息同样没有缺席。不过可惜的是从之前曝光的谍照看，凯捷并没有采用侧滑门的设计，而是传统的侧拉门。
尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875*1880*1690(1700)mm，轴距2800mm。
尾部整体层次丰富，修长的尾灯造型与前脸的日行灯相呼应，对于拉宽车尾视觉效果也有着一定的作用。
身为一台MPV车型，车内的表现无疑更为重要，而凯捷也没有让我们失望，整体简洁的内饰符合当下消费者的审美标准。此外，无论是中控大屏还是空调出风口，横平竖直的设计都很好的拉宽了车内的视觉效果。至于配色方面，米色与黑色的搭配则凸显了车内的居家的感觉。-五菱旅行车图片
从图片中已知的信息看，未来新车将会采用了全液晶仪表、悬浮式大屏、电子挡把、全景天窗等配置，并且空调出风口下方似乎还有触摸式的空调控制区域。
来到后排，当你看到如此宽厚的座椅时，真的很难想象这是一台五菱。从图片中看，整个座椅不仅非常宽，并且两侧还有凸起明显的护翼，可以预见包裹性不会太差。当然，腿托的存在则更让人感到惊喜。至于配置层面，凯捷为全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，保证车内乘客“雨露均沾”。-五菱旅行车图片
值得一提的是，新车采用的是2+2+2三排6座布局，并且中排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，配合一、二排座椅可180°向后全平放倒的功能，凯捷分分钟可以变成一台移动的大床。
后备厢同样看点十足，不同于GL8 Anenir艾维亚分为了4座和6座，凯捷可在4/6座之间随意切换，当然你也不要以为就是把第三排2个座椅放倒。实际上它的第三排是可以完全折进地台的，并形成一个全平的空间，这也让凯捷的后备厢空间最大容积可以达到1514L、最长进深1420mm。-五菱旅行车图片
至于动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，预计匹配6速手动和CVT无级变速箱。说实话，这个数据对于一台车长4.8米、轴距达到2.8米的MPV来说确实有些弱，但结合售价你也不会多说什么了。-五菱旅行车图片
尽管银标车型的定位要更高，但仅仅是相对于红标车型而言的。从整个市场来看，银标车型的价格仍然会以性价比为主，而这款凯捷的售价大约会在10万左右，所以搭载1.5T发动机也能理解。
写在最后：上汽通用五菱旗下的五菱宏光和宝骏730，它们在中国MPV市场的地位是不容忽视的，多年的造车经验让它深知中国消费者需要一台怎样MPV车型，我想这也是为何五菱的首款银标车型是一台MPV。而从目前已知的信息来看，凯捷确实在多方面有着足够的吸引力，并且价格预计也不会太贵。据悉，该车将于今年三季度预售并上市，喜欢这台车的朋友不妨期待一下。-五菱旅行车图片
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很适合长途自驾游的宝骏旅行车，外观帅气空间大，放倒后排能当床
其实旅行车在国内的起步还是很早的，比如早期的广州标致505旅行版、大众普桑旅行版、凯越旅行版以及马自达6旅行版等。但是这种看上去比三厢轿车更实用的车型在国内一直不太受欢迎，随着近几年来几款情怀级的老旅行车带起来的瓦罐热，国内市场上也国产了多款旅行车，比如合资品牌中的斯柯达明锐旅行版，上汽通用五菱推出的宝骏310W，其中宝骏310W一度月销万辆以上的成绩还是很抢眼的。-五菱旅行车图片
而在宝骏310W取得成功之后，宝骏在今年下半年推出了定位更高的全新旅行车， 新宝骏RC-5W，基于紧凑级轿车平台而来的新宝骏RC-5W售价在7-11万的区间，相对目前的整个旅行车市场来说，这样的价格还是很接地气的，可以说市一辆很适合普通人的长途自驾游车型。-五菱旅行车图片
在外观上，这辆新宝骏RC-5W的车身前半部分和新宝骏RC-5基本一致，车头部分造型完全一样，采用了新宝骏品牌最新的家族式脸谱，大胆的使用了此前在轿车上很少见的分体式的前灯组设计，上部是细长的日行灯，用一条镀铬装饰和很宽的中网格栅融合在一起。远近光大灯被放置在了前杠两侧，高配版本配置了LED大灯。整个前脸还是非常帅气时尚的。-五菱旅行车图片
当前很多旅行车都采用了跨界的风格，会使用类似SUV的黑色轮眉和包围，但是这辆新宝骏RC-5W还是最正宗的旅行车车身造型，整个车身侧面非常舒展修长，为了突出个性，还使用了隐藏式的D柱。
车尾部分，新车使用了贯穿式的尾灯设计，两侧灯组宽，中间是很细的贯穿式灯带，并且使用了熏黑效果的装饰，看上去还是非常炫酷的。
内饰部分，新宝骏RC-5W的这套内饰也是最新的家族式设计风格，中控台造型很有立体感，悬浮式的中控大屏两侧是竖向的空调出风口，下部带有钢琴按键式的实体按键，精致感十足。另外还有两幅式的多功能方向盘、电子手刹、车内PM2.5过滤系统等配置。-五菱旅行车图片
在车身尺寸上，新宝骏RC-5W的长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距为2700mm，属于尺寸偏大的紧凑级车型了，而旅行车的结构优势又让其后后排的空间得到了更好的扩展。另外后备箱的空间表现也是三厢车不能比拟的，在放倒后排座椅之后能够形成车床的效果，很适合长途自驾游。-五菱旅行车图片
动力部分，新宝骏RC-5W有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，最大功率分别为99马力和147马力，最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米。提供6挡手动和模拟8速的CVT无级变速器。在底盘悬架部分，新车配置的是这个级别车型常用的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬架。-五菱旅行车图片
总结：随着自驾游热的兴起，旅行车或者会迎来春天，而除了这辆新宝骏RC-5W，前不久的广州车展上福克斯旅行版正式上市，一汽大众的CC旅行版也即将上市，而相对来说，这辆新宝骏RC-5W不算很高的价格是更适合普通工薪族的旅行车。-五菱旅行车图片
4875mm的五菱凯捷自称“紧凑大四座”，是谦虚还是没底
转眼间，自主品牌的MPV已经有不少了，以前我试驾广汽传祺GM6的时候还诧异，它们怎么造了一个纯正日式方盒子MPV，到了后来的吉利嘉际这种欧式宽体MPV，以及大通G50、新宝骏RM-5等等，讲道理，五菱凯捷出来的时候已经不那么新奇了。-五菱旅行车图片
但即使如此，给五菱凯捷定位不是件容易的事情。
你看它的尺寸，长度达到了4875mm，宽度为1880mm，轴距2800mm。这是什么概念呢？对比凯美瑞以及君威这种轿车，凯捷的占地面积属于不折不扣的中型MPV，即使是对比奥德赛以及埃尔法，这个尺寸都算不上小。-五菱旅行车图片
就这样，五菱还将凯捷定位成“高端紧凑型MPV”，我见过小型车却硬要说自己是紧凑级车的，也见过紧凑级车硬说自己是中型车的，但五菱和凯捷却反着来，可以说这么谦虚的车企不多见了。
有意思的是，单从外观来看，五菱凯捷第一印象并不会给人纯正MPV的感觉，究其原因，可能是因为整个车顶线条比较流畅，同时车头完全就是传统轿车/SUV的比例，并且没有双A柱的设计。
可以看出，凯捷虽然在定位上是一辆MPV，但五菱的设计团队刻意淡化了传统MPV的特征，而更倾向于成为“高车顶旅行车”。
如果要给五菱凯捷的车身形式找一个参考，那么有一些MPV可以作为参考，如：
丰田Ipsum
▲不过这车不长，不太准确
三菱格蓝迪
▲这个尺寸相近，就是看起来比较胖
古代本田奥德赛
▲级别和定位都够了，各种意义上确实像
最能表明凯捷作为MPV身份的，还是在于这款车的内部空间布局上。内饰方面没有意外，五菱直接把新宝骏RS-7的内饰照搬过来，由于车头和轿车/SUV类似，因此凯捷也没有传统MPV的老问题——驾驶台过厚。在设计上更省心，但储物方面的实用性自然也没法跟纯正MPV来比——真正的MPV会利用厚厚的驾驶台设计更多的储物空间。-五菱旅行车图片
第二排和第三排是五菱凯捷的精髓。
在六座版车型上，凯捷的第二排是独立座椅，拥有独立安全带、腿托、双独立扶手，甚至有左右横移功能……基本上，一款数十万的高级MPV座椅上能见到能用到的功能都集中起来了，看得出诚意是足够的，如果花10万左右买一个舒服的座椅，五菱凯捷是相当不错的选择。-五菱旅行车图片
第三排的座椅更有意思，在不需要的时候，第三排座椅可以完全收纳进地板空间。而需要第三排座椅发挥乘坐功能的时候，原来收纳座椅的空间可以空出来，放置较大的行李。确保乘坐6/7个人的同时，能够携带足够的行李。-五菱旅行车图片
显然，这个设计的好处是后备箱空间会大一些。特别是后备箱的高度得到显著提高，但有好也有坏，这个设计带来的问题就是第三排的乘坐空间会小不少，特别是凯捷的车身形态注定纵向空间不会特别大。
怎么理解呢？这么说吧，4875mm的车身长度是“死规定”，是“建筑面积”，在这个条件下怎么拓展车内空间（居住面积）呢？一般MPV的做法是压缩车头机舱面积，增加纵向空间，视野问题则用双A柱来解决。
但前文提到，凯捷的车头是个传统车的造型，机舱面积和中型轿车差不多，这必定会使得纵向乘坐空间被压缩。在这种条件下还是用这种占用纵向空间的第三排设计，必定会牺牲第三排乘客的乘坐舒适度，并需要大幅度出让第二排的腿部空间。-五菱旅行车图片
所以你会看到所有目前评测过凯捷的媒体都觉得第三排很难坐人，作为对比，即使是新宝骏RM-5的第三排也算得上是可以满足正常坐人的需求。
说句玩笑话，从唯空间论的角度去理解，五菱对凯捷的定位“高端紧凑型MPV”是能够站得住脚的……
敢在第二排使用独立双座布局的车型，那是因为第三排的乘坐空间是可以保证的。比如5.2米的别克GL8，以及凯捷的同价位对手广汽传祺GM6，但凯捷的六座版使用辣么厚的独立二排座椅，第三排的空间基本就不需要考虑了。-五菱旅行车图片
这又带来一个微妙的问题：这车，好像还真是大四座MPV……
当然，这是六座版五菱凯捷的问题。在中低配车型，凯捷会使用整体式的第二排座椅来实现2+3+2的七座布局，这样反而能够更好地诠释凯捷这款车的用途：用较大的车身容纳七人乘坐，并且还能携带不少的行李。并且在五座模式下，收纳的第三排座椅可以获得全平的后备箱空间。-五菱旅行车图片
就是说，不用第三排，五菱凯捷就是旅行车。用了第三排，将就一下也能正常用。
岂不美哉？
结语：
综上所述，你会发现凯捷这个车本身问题不大，用六座来作为高配车型也不是什么新鲜事，但问题出在五菱汽车的宣传口径上。什么是紧凑型，什么是大四座MPV，五菱的宣传口自己都没搞清楚级别和定位。
立足于消费者本身来说，五菱凯捷加入战场之后，在10万元这个价位可选择的MPV就丰富了，是个性出挑的新宝骏RM-5？还是更纯粹的广汽传祺GM6？亦或者欧风满满的吉利嘉际？而五菱凯捷则是更注重性价比，并且产品力也更均衡。不知不觉，即使是10~15万级别的MPV也丰富了起来，不管怎么说，我个人会欢迎更多元化的汽车社会，也许，五菱凯捷凭借丰富的渠道和较高的性价比，在市场上能取得一定影响力（不错的销量）也未可知。-五菱旅行车图片
文｜坂道
图｜坂道
新宝骏首款旅行车发布，颜值价格是亮点
本月13日，新宝骏RC-5以及RC-5w在上海上汽通用五菱首次亮相，颜值和价格是它最大的亮点。很显然是想通过新宝骏的外观等方面的改革来迎合年轻消费者们，毕竟在现在的汽车市场中颜值是绝对不可忽略的重要因素。除了本身颜值，价格也是一个更大的亮点，售价仅6.98万起。-五菱旅行车图片
新宝骏RC-5采用了最新家族设计风格，并融入了时下流行的溜背式造型，更符合年轻消费者的需求；RC-5w可视为新宝骏RC-5的旅行版，外观采用家族“星际几何”设计语言，与RC-5相比主要是c窗部分的后延。-五菱旅行车图片
RC-5与RC-5w的前部设计几乎一模一样，而前部正是最能体现星际几何设计理念的部分。日间行车灯将转向灯、示宽灯融为一体，狭长的风格有了一丝“灯厂”奥迪的味道；前部的星辉矩阵式前格栅造型与日间行车灯一同形成了“星际几何”的最主要特征，让人看上第一眼就有种惊艳的感觉：这充满科技感的设计谁会不爱呢？-五菱旅行车图片
内饰方面，RC-5采用了环抱式座舱设计，双辐式方向盘、悬浮式中控屏与全液晶仪表这些元素与星际几何的外观设计相得益彰，使得整个车从内到位都充满了科技感。另外，RC-5还配备了车家互联功能，车与智能家居可随时在线连接，这些也正是年轻人所喜欢的部分。驾驶方面，该车搭载了多达17项全能自动驾驶辅助系统，可识别限速标识并预警提示，安全系数只高不低。-五菱旅行车图片
再来看一下RC-5与RC-5w的差异点，两车的差别主要体现在后半部分，车型尺寸分别为：4650/1806/1458mm，4685/1806/1485mm，总体差距不大，但因为RC-5采用了溜背造型，在后备箱方面表现出了极大的优势，开口不仅优于一般的三厢轿车，也比旅行版的RC-5w还要大，虽说容积可能相差不大，但单从开口来看就给人很舒服的感觉。-五菱旅行车图片
上汽通用五菱以W（wagon）之名推出旅行车也不是第一回了，先前的宝骏310W可以说是第一次尝试，由于售价与定位都十分合理，整车销售量倒也是很可观。对于很多刚刚踏入职场的年轻人来，经济方面的过于窘迫，使得很多年轻人对于一些优秀汽车产品只能将其名字熟记于心，却没有足够的能力直接购买。-五菱旅行车图片
宝骏这个流淌着通用血统的合资品牌不愧是性价比杀手，比起同是旅行车推广的前辈赛欧旅行、凯越旅行等，宝骏310W可谓是使出了“wagon”普及事业前所未有的力度，4万至7万的售价区间进一步降低了旅行车的门槛。对年轻人来说，拥有一辆车不再是遥不可及的梦想。-五菱旅行车图片
在空间方面,宝骏310W的整体表现,完全能够达到当前市场中的主流水平,他车身的长度为4620mm,宽度为1710mm,而轴距尺寸则是2750mm,这样一个出色的空间数据,自然也就赋予了其非常宽裕的内部空间。同时,310W的储物空间也十分的出色,行李箱容积为740L,将支持比例放倒的后排座椅放倒后,还能够得到进一步的拓展。-五菱旅行车图片
综合来看，近期时间内上汽通用五菱推出的各款车型都在朝着迎合年轻消费者的方向努力，无论是RC-5，RC-5w还是310w都值得关注。
2021即将上市旅行车吗
是的。
2021年3月8日，上汽通用五菱新宝骏全新旅行车发布第二款定制版车型官图。新车采用极光紫配色，动力预计仍会采用之前RC-5W车型同款的1.5L和1.5T发动机。
新车的极光紫配色设计灵感来源于未来和自由的向往，车身呈现渐变的视觉效果，在不同的光源及角度下，从原始车身质感逐渐过渡到紫色漆面。
扩展资料
新车整体汲取了RC-5W设计风格，并在细节方面进行调整。具体来看，新车前脸采用了大尺寸倒梯形的设计造型，分体式车灯与其中网连成一体，在加强整体性的同时，还提升了层次感。同时，新车将提供极光紫、森林墨绿等车身涂装供选择。-五菱旅行车图片
此前新宝骏曾推出了旅行版车型——RC-5W，新车在整体设计方面与RC-5W颇为相似，考虑到RC-5W已经停产，不排除新车为RC-5W后继车型的可能性，动力方面或将延续1.5L/1.5T发动机。关于新车的更多消息我们将持续关注并为您带来后续报道。-五菱旅行车图片
参考资料来源：汽车之家-第二季度上市 新宝骏全新旅行车官图
参考资料来源：国际在线-新宝骏全新旅行车二季度上市
