本文目录
- 君威gs为什么开的人那么少 性价比太低吗
- 为什么路上的别克汽车越来越少了
- 为什么大街上的别克汽车越来越少了
- 买君威的都是穷人吗为什么好多人说君威不好 没钱才买君威！
- 为什么新君威炫灰开的人好少
- 别克君威gs怎么样为什么很少人买君威gs
君威gs为什么开的人那么少 性价比太低吗
高配的车，性价比肯定很低，26万都可以买BBA里同档次最低配置的车了。另外说到动力，又不是只看扭矩，还要看和变速箱什么的配合程度。君威这个发动机，虽然扭矩有350，但变速箱实在太烂，上次去试驾，并没感觉动力好到哪里去。
为什么路上的别克汽车越来越少了
君越这台中大型轿车曾经红极一时，2006~2008款的经典大船造型阶段销量保有量都很理想，而这三款能够热销的原因其实很简单：奥迪级别略高、大众级别略低，需要有一台级别适合一般机关单位的公务用车，而且要能够体现出高于大众汽车的形象定位，同期的君越正符合这一标准。于是老君越以公务用车火爆了数年了，直到13/14款的适合仍然销量不错，这一阶段为君越打下了坚实的基础。
但是从2016款开始别克开始抽风了
首先外观设计改为了运动设计风格，这种气质不再适合公务用车；其次这一款君越推出了1.5T加7挡干式双离合的版本，大众汽车因为DSGDQ200差点万劫不复，别克汽车没有吸取教训反而重蹈覆辙；这台顿挫异响严重、离合器容易高温且耐用性很差的干式双离合几乎在一瞬间毁掉了君越多年积累的口碑，而别克汽车的品牌影响力并没有那么大，于是这台车开始走向低谷了。-为什么开君威的人少
而在君越影响力下滑后又有两次漂亮的“补刀”
1：别克汽车在最新款君越没有上市发布之前，流出了君越将会使用1.3T小排量三缸机加CVT的信息，虽然现款至今没有推出这一版本，但这一信息的影响实在太大。因为有史以来还没有出现过一台C级轿车用1.3T的小排量发动机，同时也没有一台中端轿车使用三缸发动机加低端的CVT，别克是嫌君越“死的慢”估计才会补上这一刀吧。-为什么
2：公务用车指定新规要求公车采购要全面面向自主品牌国产汽车，且车辆要以新能源汽车为主。对于民族汽车工业而言绝对是利好，国产汽车的技术升级水平也做到了满足用车强度并不高的公务用车，特殊的越野车、轻客车、中巴车以及特车等多种车型也实现了全领域覆盖。自此一直以来以公务车生存的合资品牌轿车最终都会沦落到君越的下场，迈腾帕萨特也不会例外。-为什么开君威的人少
这是君越已经很少见的原因
不过新君越还是台不错的中端轿车，LSY型2.0T智能变缸机既能节油又有7.5秒的破百能力，9AT手自一体变速箱也有不错的表现，如果没有品牌偏恶或能接受冷门车的话，君越仍然可以选择，至少比帕萨特迈腾以及一众日系轿车强得多。-为什么
为什么大街上的别克汽车越来越少了
通用汽车旗下的别克汽车定位高于雪佛兰，低于凯迪拉克，但它在国内市场却做出了妥协。新英朗就是所谓的Custom-made In China，按常理来说，别克应该在中国大展拳脚。然而，从北到南，别克的销售量一直被大众汽车所掩盖。也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。-为什么开君威的人少
从别克的一系列小动作可以看出别克对市场的渴望。近年来，大众汽车的衰落确实促进了别克的普及，别克的销量持续上升，扭转了美国汽车马马虎虎的全国声誉。虽然别克出现了热门车型的断轴，相比之下，大众显然对消费者普遍负责，至于题目的问题，无非是一种情况，相比之下，投诉大众的别克数量确实少了很多，一方面是销量不如大众，另一方面也不得不佩服别克的公关能力，别克品牌在去年我跨过了百万年销量的门槛之后，今年，别克又取得了进一步的进展。-为什么
1-11月，别克品牌共售出1106910辆汽车（含出口），已超过去年全年。其中，Envision在11月销售31,130辆（含出口），同比增长44%，稳居合资SUV销量榜首；中级车市场英朗月销量超过3.5万辆；上述两款车型贡献了超过一半的销量。在站稳中端市场的同时，别克向高端市场进军。近两年来，别克品牌的动作可谓完美。在中级车的高端细分市场，威朗已经成为新一代的标杆车型。-为什么开君威的人少
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买君威的都是穷人吗为什么好多人说君威不好 没钱才买君威！
不是啊。1.5t的君威车型总体来说个人认为优点是车子动力性还有外形设计都不错，不过该车子缺点是保值性方面一般。
造型设计
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布。-为什么开君威的人少
展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。 -为什么
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。
全新别克君威轴距达到2829mm，加之优化设计的前后轮距，实现纵向和横向空间的双重提升。新车还通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。 -为什么开君威的人少
ETRS按键式电子排挡
同时，新车配备ETRS按键式电子排挡，除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。
全新君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统，全方位确保健康安心的驾乘环境。
以上内容参考：百度百科-别克君威
为什么新君威炫灰开的人好少
新君威红色有点俗气了，金色我感觉就一老头色很土,银色不上档次,蓝色够炫但太轻浮。白色给人种素雅的气质,君威,听这名字就应该选个男人的颜色。炫灰,低调的霸气。金属漆当属首选。
别克君威gs怎么样为什么很少人买君威gs
别克 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）GS发布于2011年8月，外观大气时尚动感十足，内饰精致且配置丰富，T系车型动力充沛。整车设计延续了 欧宝Insignia OPC的主要设计 元素 ，但是更低、更紧凑，也更运动。
别克 君威 gs 怎么样？
浑圆运动的体型，线条 优雅 又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚。
前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于 Continental +Brembo的品牌加持，让君威GS在 飞驰 中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解。
全款搭载 通用 集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足。
为什么很少人买君威gs？
君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买 大众 或者豪华品牌，BBA或者 凯迪拉克 ，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。
君威GS这款车也并不是没有缺点，它的车内空间并不大，后排完全是A级车的水平。甚至还不如一些日系品牌的 A级 车，毕竟日系车最会腾空间。还有就是这款车的实际油耗偏高，一般都是真爱才会买车个车。
@2019
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