本文目录
- 蔚来et7是热泵空调吗
- 蔚来ET7开启交付 家族纯电轿车旗舰/最大续航1000公里
- 蔚来ET7电池多久换一次
- 蔚来ET7，重新定义豪华市场的开始！
- 蔚来ET7 100kWh首发版怎么样堪称智能汽车天花板了吗
- 蔚来et7由谁代工
- 全面升级的蔚来ET7，外观迎来大改动，该车型有什么亮点呢
- 如何看待2022款蔚来ET7终结比亚迪汉破百秒数和续航能力
蔚来et7是热泵空调吗
蔚来et7不是热泵空调。
为了减少盲区、提升向前视觉冗余度，ET7采用了“瞭望塔”式的激光雷达/摄像头，所以其车顶会有三个十分吸引眼球的“小犄角”，也算是它的“明信片”。
蔚来ET7的屏幕、换挡拨片等部件均延续了家族式设计，但其中控线条、空调出风口均进行了简化，这种简化之下带来的好处就是视觉上，整车的科技感、未来感更强了。
蔚来ET7的亮点还有基于第三代高通骁龙数字座舱平台打造的智能座舱；标配将传感器和计算硬件“堆满”的NAD蔚来自动驾驶平台；2022年底可以提供150kWh的固态电池，综合续航里程超过1000km。
近日，据蔚来官方获悉，蔚来ET7的首台180kW碳化硅电驱系统C样件，在南京先进制造技术中心正式下线。
这标志着蔚来ET7搭载的碳化硅电驱产品已经完成了所有关键技术的开发和工程验证工作，模具和产线已经全面完成量产前准备，进入到验证生产工艺和过程的PV生产验证阶段，并逐步优化到量产状态。
碳化硅技术主要应用于ET7永磁电机控制器的核心电力电子器件中。这一部件的作用，是将电池的直流电转化为电机所需的交流电。
在采用了碳化硅（SiC）功率模块后，相比传统硅基模块（IGBT）其更耐高温，同等体积下最大电流能力提升30%以上。
此外，该模块拥有更宽电压范围工作、更好的扩展兼容性以及更快的开关速度，可以大幅度降低综合损耗，可有效提升续航约4%-6%。
ET7搭载的180kW前永磁同步电机，最大扭矩可达350Nm，效率最高达97.2%，控制器功率密度突破36kW/L。
ET7是蔚来产品家族中首款采用第二代高效电驱平台的车型。由180kW前永磁同步电机与300kW后感应异步电机组成的双电机系统，具有3.9s的百公里加速能力。
配合150kWh固态电池，可实现1,000km的续航里程，兼顾高性能和长续航性能表现。
蔚来ET7开启交付 家族纯电轿车旗舰/最大续航1000公里
易车讯 3月28日，我们从官方渠道获悉，ET7在蔚来中国总部所在地合肥如期开启交付。ET7主打纯电中大型车市场，是蔚来品牌的旗舰级轿车，目前三款车型的厂商指导价是44.80-52.60万，未来还将推出搭载150千瓦时电池组，续航1000公里的车型。-nioet7
来自蔚来制造、质量团队的专家代表为首日交付的合肥用户交钥匙。与此同时，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。自3月5日开启试驾以来，全国已有80多个城市的用户近距离体验了ET7，试驾订单的转化率超过预期。-nioet7
ET7是蔚来第二代技术平台NT2的首款车型，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。
基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，NAD将逐步实现点到点自动驾驶体验。NAD服务将采用“按月开通、按月付费”的订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），预计于今年四季度逐步分区域启动订阅。-nioet7
根据易车App新能源热度榜数据显示，蔚来排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。
蔚来ET7电池多久换一次
蔚来ET7电池10年换一次。蔚来ET7的电池寿命为10年，即需要更换。蔚来ET7车辆质保期为3年或12万公里,三电系统质保期为8年或12万公里内更换免费。
蔚来ET7，重新定义豪华市场的开始！
蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ES6、EC6、ES8三款SUV，车型过于单调的局面，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择。而对于汽车行业来说，有分析就指出，蔚来ET7这次撬开了燃油市场裂缝，对此我们从蔚来ET7产品本身出发，看看其到底是如何在传统燃油市场撕开了裂缝？-nioet7
外观方面，蔚来ET7整体设计风格依托于2019年发布的ET Preview概念车而来。前脸采用全新的X-Bar设计语言，除了一体式LED大灯和Double-dash日行灯之外，整车并无多余的线条修饰，十分简洁干练，尾灯以一条贯穿式的造型收尾。-nioet7
新样式的伸缩式隐藏门把手、标配的智能无框电吸门，和融为一体的Aquila超感系统造就了蔚来ET7 0.208Cd的低风阻系数。
而在内饰方面，第二起居室的理念，让蔚来ET7的中控台设计相比ES8更简约。纯色系的内饰风格，有着宜家的居家感，从配色到用料上，不难看出，蔚来是想把其打造成人们的第二个起居室。
此外ET7还将提供三种内饰主题颜色, 分别是雪融白, 金沙米和阿尔卑斯灰, 每一种主题色彩都来自美丽的大地。
在中控台上以NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED中控屏，边框最窄处仅5.5毫米，分辨率高达1728*1888像素，后排多功能控制屏，多屏交互。
另外，ET7 还在后排布置了一块6.63英寸的多功能控制屏，调音乐、调空调、座椅老板键……可谓麻雀虽小，五脏俱全。
在动力方面，ET7延续了蔚来车型高性能的基因，将会搭载前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，电机综合最大功率480kW，综合最大扭矩高达850N·m，官方零到百公里加速时间仅仅需要3.8秒，百公里到零制动距离33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。-nioet7
此前，李斌曾公开表示，在电动车市场份额没有超过50%的相当长时间内，蔚来最主要的对手都是汽油车，我们聚焦的就是BBA这些主流高端市场。
显然，蔚来ET7瞄准的就是BBA这样的主流高端市场，而特斯拉在蔚来眼里已经不成为竞争对手，前者更像是民用电动车，而后者则更加注重产品力和服务的高端电动车品牌。
面对传统主流BBA高端市场，蔚来在极致的智能化以及服务体验方面，能够给用户带来差异化的体验，让用户感受到这是一个有温度的品牌，不仅仅只是给用户提供一个代步工具，这是蔚来品牌，也是ET7内在的核心竞争力，这对于传统豪华品牌而言是降维打击。-nioet7
这个时代的发展如此之快，传统燃油车市场正面临重构，也给了蔚来实现弯道超车的机会，而ET7带给我们的惊讶，或许仅仅是蔚来重新定义豪华市场的一个开始。
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蔚来ET7 100kWh首发版怎么样堪称智能汽车天花板了吗
蔚来ET7一共有9种安全驾驶模式可选择，主要包括舒服、环保节能、运动、运动 、人性化、冰天雪地模式、协助根据（上升悬挂系统）、托车模式及其非常环保节能模式，而不同的安全驾驶模式也有不一样的功率输出水平，在舒服模式下，蔚来ET7的零百加速时长为7.9秒，亦在运动模式下，零百加速时长为5.9秒，在更快的的运动 模式中，便还可以做到3.8秒的加速时长，这基本上达到了上百万级汽柴油高性能车的加速能力。为一台车身达5.1米的中大型轿车，蔚来ET7却有十分乐观的能源主要表现，480kW的总功率及其850N·m的总扭距，让这台双电机四驱的蔚来ET7拥有3.8秒的官方网0-100km/h加速时长，是现如今蔚来车辆最快的汽车型-nioet7
蔚来ET7的电驱桥对系统两部电机进行了高效率、特性和降噪三方面的提升，前电动机提升了电磁感应计划方案，提升了输出功率，传动比从9.57调节到10.48，具有更强的扭距；后电动机也是有一定程度的扭矩提高，外置电动机的电机控制控制模块初次使用了碳碳复合材料输出功率元器件，有效提升电动机驱动力特性和能耗等级。在人们具体加速测试中，运动 模式下的蔚来ET7，起步时后胎会有轻度的跑偏，而且加速初段并不会十分猛，这与特斯拉汽车不一样，而最大扭矩转速导出乃是在40-50km/h之间，也许是路面有一些沙子，这时还能够感到车胎在跑偏。此外，蔚来ET7在烧胎时，车体有汽油车一样稍微蓄气的姿势-nioet7
最后大家评测出蔚来ET7 100kWh的0-60km/h加速时长为1.99秒，0-100km/h加速时长为3.54秒，比官网得出的3.8秒整整快了0.26秒。强劲的加速特性让我十分开心，终究这可是宝马五系M3一般的加速考试成绩，但是尽管蔚来ET7的加速考试成绩迅速，可是蔚来ET7的油门与木地板中间的交角略小，加上回弹力的减振并不大，因此日常安全驾驶右腿会稍微有一些紧绷着，但那些针对蔚来ET7而言，归属于无关痛痒的小问题。蔚来ET7的刹车系统使用了Brembo大四活塞卡钳 BOSCHiBooster电制动系统助力系统的组成，-nioet7
因此刹车踏板的上脚很好，制动力导出十分线形，并没有传统式大活塞卡钳制动系统初段时强烈的碰墙感，而且前后左右都使用了自然通风的刹车片，前盘总宽为355mm，前盘总宽为365mm，刹车片检测NAO的性能卓越款，因此从硬件配置看，蔚来ET7的制动性能该是十分优异的。大家评测蔚来ET7的100-0km/h制动减速度为37.31米，融合检测时温度较强的缘故，这一刹车距离针对一台配备100kWh锂电池组的中大型车而言，并不是很差。通过后边多次检测，小编发觉蔚来ET7的刹车踏板热衰减来的较为早，或许这跟刹车踏板排热和车重有较大关联，相对于电瓶车而言是不可避免的。-nioet7
蔚来et7由谁代工
蔚来et7由江淮汽车代工生产，上海自建工厂已取消。江淮蔚来汽车工厂在安徽省合肥市包河区，蔚来确定取消上海嘉定的自建工厂。取消自建工厂后，蔚来更加坚定代工生产的合作模式，降本增效。据蔚来方面表示，投资改造并扩充江淮蔚来合肥工厂的产能，第三款车型ET7仍交由江淮汽车代工生产。-nioet7
蔚来et7
蔚来ET7采用了非常简洁科幻的设计风格，它的前脸采用了“Xbar”的造型，大灯使用分体式的设计，造型非常狭长犀利，搭配上封闭式的进气格栅，整体看起来具有极高的辨识度和未来科技感。而车牌上方则使用了向内凹陷的设计，下包围采用了熏黑的梯形进气格栅，增强了整车的运动感。-nioet7
从侧面来看，蔚来ET7拥有低趴流畅的车身，风阻系数仅为0.208Cd，它的车身腰线非常修长舒展，搭配上隐藏式的车门把手和溜背式的造型设计，营造出了浓郁的运动氛围。它的尾部采用了扁平的熏黑贯穿式尾灯设计，拉伸了视觉上的宽度，尾灯点亮后是非常酷炫的，整体的辨识度也是非常高的。-nioet7
全面升级的蔚来ET7，外观迎来大改动，该车型有什么亮点呢
全面升级的蔚来ET7，外观迎来大改动，该车型的亮点：驱动力层面，前后左右双电机均是全轮驱动，前永磁电机峰值功率180kW，后永磁同步电机峰值功率300kW，全车至大功率480kw，峰值扭矩850 Nm，破百时长仅3.9秒，并不是出色的吹风机特性。把特斯拉汽车扔好多个商业街。-nioet7
全部系统软件标准配置智能化空气悬挂、CDC动态性减振控制和4D智能化车体操纵。根据高精度地图和感应器提早预测分析地面晃动，积极调节悬挂系统。进气格栅持续X-Bar定制的与此同时，蔚来汽车ET7整体的外型都将自动驾驶功能需求与整车设计融为一体，设计方案融入了蔚来汽车超感系统软件。蔚来汽车ET7放前左、右叶子板上各自配置了监控摄像头，是驾驶人员协助的监控摄像头之一。-nioet7
因而，在自动辅助驾驶层面，蔚来汽车ET7配置了11个800万象素的无人驾驶监控摄像头。车内饰层面，蔚来汽车ET7选用简洁环抱式内饰设计，冷色调的纳帕牛皮革，热带丛林再造藤Karuun的冷色调装饰设计，将奢华感与电瓶车环保理念紧密结合。蔚来汽车用了高档轿车该有的配备，车内饰奢华出现异常，仪表台用了木纹样做装饰，让整个车里多了一份雅致感，此次蔚来汽车ET7并没选用传统一体式的中控屏幕，往往是选用立体式感十足的中控屏幕，看起来十分具有现代感。-nioet7
车里也有氛围营造的灯光效果，但在坐椅层面，ET7还配置了飞航汽车头枕，让乘客的乘坐感受获得极佳的提高，绝对有豪华轿车的舒适感。更一个最大的亮点便是，这个车使用的是动力电池，比能量达到150kWh，续航力立即超出一千公里，可以这么说这是目前国产新能源汽车领域的绝对引领者了。服务承诺可能逐步的完成全过程无人驾驶。并且使用了更加高效的电驱桥服务平台，加快速度更加速。空气阻力更为低，电池续航能力更加强大，而且增强了许多续航力的组合包，比较远可达到850公里的续航力。并且还有专属的VR双眼。可以这么说特性的提高还是很不错的。-nioet7
如何看待2022款蔚来ET7终结比亚迪汉破百秒数和续航能力
首先来到新车的外观方面，前脸部分的封闭式进气格栅配上左右两侧较为扁平化且狭长的led头灯组，让其车头前部看起来更是饱含科技韵味，下方较为扁平化的进气口让其车头前部看起来格外的端庄。
来到新车的侧面，整体的轮廓较为修长，并且类似于溜背式的构造，在搭配上下方的密辐式轮毂，使得整车车身侧面彰显出了豪华D级车的即视感，新车在其车身尾部方面也是运用了当下主流的贯穿式环绕led尾灯。再搭配上下方的隐藏式排气布局，让整个尾部更是有着一股浓郁的保时捷风味。
新车来到其内饰方面，传统的布局风格映入眼帘，仍然是中控部分，悬浮式的屏幕搭配上左侧的悬浮式液晶仪表，全新的设计语言让内饰看起来更加的富有年轻活力，而大量的真皮材料包裹之下，触感也是变得格外细腻。整体上看，全新的蔚来ET7综合实力还是十分强悍的。
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