本文目录
- 比亚迪元pro故障率
- 比亚迪元pro如何,
- 比亚迪元pro新能源缺点，元pro质量差真的吗
- 关注已久的比亚迪元pro终于上市，看来兜里钱保不住了
- 比亚迪元pro缺点是什么
- 补贴退坡，投诉不断，比亚迪新能源“一哥”位置不保了吗
- 比亚迪元pro值得买吗
- 比亚迪元pro产品不足是什么
- 比亚迪元pro缺点有哪些
比亚迪元pro故障率
比亚迪元pro故障率是10%。现在这种外挂备胎设计基本都只有在越野车上才能见到，元这款小小的SUV做这样的设计，很个性！另外车子的配置和动力表现也不错，整体好上手。
比亚迪元的外观介绍
比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪新车在外观美观度、原创度等方面会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。车尾部最明显是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰。
比亚迪元pro如何,
一般般。动力比较肉：比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro的特点：
元Pro外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，融入了双龙并型+性能美学的造型理念设计，在继承这些出色的家族基因之后，元Pro无疑成为了一款高颜值SUV。
比亚迪元pro新能源缺点，元pro质量差真的吗
比亚迪元Pro的优势很明显，可以上绿牌，有刀片电池加身续航超过400公里，10万块就能搞定，因此有不少消费者尤其是女性都会关注这款车。但比亚迪元Pro缺点也无法闭眼无视，买之前需要考虑清楚。
1、油改电
比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。
2、卖得贵但质量一般
比亚迪元还是燃油车的时候，入门只要7万，顶配还不到10万，换了一套电的系统之后按道理应该更便宜了，但恰恰相反更贵了，并且看看内饰的做工用料根本没有提升，还散发着浓厚的新车味道，车质网上关于异味的投诉也占了不小的比例。
3、在错误的地方用力
元Pro比元贵了的这些钱其实是花在了配置上，又是倒车影像又是定速巡航，大灯还是矩阵式LED光源，并且有自动切换功能，还给你配了自动空调，同级别里面真的是数一数二的配置水平。但一个代步车将配置拉到这么高搞得售价都高了，这真的是一个正确的决策吗？
总结
比亚迪元Pro油改电的出身已经意味着它不是一款有诚意的作品，而且比亚迪还错误地将成本投在了不必要的地方，导致这款车价格偏高。油改电其实并不是大问题，代步车的配置其实也不用太高，用成本让这款车变得更加精致，或许才是最正确的做法。
-比亚迪元pro降价投诉
关注已久的比亚迪元pro终于上市，看来兜里钱保不住了
自从比亚迪 汽车 开始在新能源领域发展，笔者就一直关注着一举一动。不可不说，比亚迪 汽车 在这几年的发展中，不管是它们电池技术还是车型特征都已经走在了国内新能源领域的前列，即便在国际新能源 汽车 领域也获得了不错的口碑和认可。自打从新闻中得悉比亚迪要上市元pro新能源车，笔者便开始对它充满了期待，毕竟它定位是女性专用新能源车型，这对于购车看颜值的笔者来说简直就是量身定做。随着全新比亚迪元pro正式上市，笔者迫不及待到4S店对它进行了详尽的了解，毕竟那些纸面上数据远远不如到现场亲自体验来的深刻：
第一眼看到实体比亚迪元pro，外观上保留着SUV车型的特征并进行了独特的设计。虽然它依然保留着“龙颜”家族设计，但细节上的设计还是给予它与其他朝代车型不同的气质。封闭式前脸格栅上方是融入了篆体文字“元”的镀铬饰条，饰条延伸巧妙与两侧炯炯有神的前大灯相连接，而格栅下方雾灯区以上方同样配以镀铬饰条，整个前脸非常的青春洋溢。在车身侧面，腰线设计非常的灵活，搭配着非常灵动的五辐式轮毂和银色行李架，整个侧面同样给人一种活泼的气息。
打开车门走进座舱内部，它给人呈现的是充满了 科技 化的座舱体验。映入眼帘的是大尺寸竖置式中控触摸屏和液晶仪表盘，多功能方向盘，造型新颖的换挡区域，对称式的空调出风设计。打开中控触摸屏里面满满的智能化配置，搭载最新的DiLink3.0 智能网联系统，不但支持导航，音乐，在线视频，同时还可以智能语音交互，同时还可以下载抖音、小红书等热门程序，这对于喜爱购物休闲的笔者来说真是“不要太好了”。
据销售人员表示，车辆在智驾辅助配置上也是非常主流的，顶配不单单有8个安全气囊，还专门配置了ESP、EBD、ABS等等驾驶辅助配置，而手机NFC车钥匙功能的配备则很好的解决了笔者出门容易忘记车钥匙的难题，只需拿手机靠近车门就能轻松解锁车门，这样的智能化功能不能说不香。
至于车辆的续航方面，销售人员表示它配备了交流用测同步电机，最大功率达到100kw，其动力性能表现还是非常有劲儿的。电池组采用了比亚迪刀片电池组容量50.1kwh，续航401公里，支持快充。虽然说续航401公里远远不如现在主流动辄五六百公里，但对于只在城市上下班通勤的笔者来说，它也已经足够用了。
新车上市为了能够讨个吉利，新上市两款新车将以12.13万元和13.14万元与消费者见面，这也就预示这比亚迪元pro将要和消费者一爱一生和一生一世。在实体店体验比亚迪元pro后深深的感觉到，它的颜值和内饰配置已经深深吸引了笔者，虽然说它存在着一些不足，但谁让它已经在笔者心中扎根了呢，好不容易兜里攒了点钱，看来这次真的不保了。不过，对此，比亚迪4S店销售人员表示新车支持最高60低息首付，三电终身质保，这样的话也还好，经济压力也没有想象当中的打了，接下来最要紧的事儿就是预定新车，等车上市后提车上牌！
-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro缺点是什么
动力比较肉：比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。-比亚迪元pro降价投诉
噪音偏大：比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro的特点
元Pro外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，融入了双龙并型+性能美学的造型理念设计，在继承这些出色的家族基因之后，元Pro无疑成为了一款高颜值SUV，放在同级中，它的外形绝对是卖点之一。-比亚迪元pro降价投诉
中网采用封闭式的设计，充满着未来感。同时前脸的银色龙须饰条额外的醒目，有效拓宽整车的视觉宽度，增加了篆体浮雕的“元”字LOGO，大大提升细节质感。
以上内容参考 百度百科-比亚迪宋Pro
补贴退坡，投诉不断，比亚迪新能源“一哥”位置不保了吗
5月份新能源车销量是9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%。虽然随着补贴的大幅缩水，新能源销量下降是大家都能想到的，但是2019年5月的表现还是有点让人出乎意料，突然失去了之前突飞猛进的势头。-比亚迪元pro降价投诉
北汽EU不知又依靠哪来大单爬上了榜首位置，不过相比元EV反而底气不足，针对家庭用户的元EV在销量上更稳定，荣威Ei5的销量表现不错，销量创新高。
比亚迪虽然在燃油车上销量下滑厉害，但是在新能源上依旧是强大，有三款车型入围前十，可见比亚迪在新能源市场的领军力量。
在插电混合方面，只有帕萨特PHEV进入前十，在这个细分市场再次意外夺冠，比亚迪唐DM直接跌出前十的榜单。相对于以往只有自主品牌车型的情况，帕萨特PHEV的到来似乎预示着新能源车型间的竞争开始加大，相信随着合资车企的发力，自主品牌将会面临更大的市场竞争压力。-比亚迪元pro降价投诉
4月销量榜7的比亚迪唐DM在5月销量排行榜上不见了踪影，取而代之的是其同门兄弟秦Pro EV，5月以2936辆的优异成绩上榜第十名，确实比较意外。秦Pro EV可以说是是榜单中价格最高的纯电动汽车了，要高出北汽EU和帝豪EV一大截，自打去年年底上市以来的销量一直不温不火，但随着5月份秦Pro EV 超能版的上市，带来了500公里纯电超长续航，起步价14.99万元，可以说是进一步拉低了门槛，为其销量强助攻。-比亚迪元pro降价投诉
总的来说，在整个车市遇冷的大环境下，新能源汽车依旧保持了较好的增长，无疑是车市中的亮点。对于上牌难的城市，家庭用车更愿意选择电动车。5月是新能源汽车补贴退坡过渡期的最后一个月，相信随着补贴的退坡和购车政策的开放，真正有实力的新能源汽车才能够脱颖而出。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro值得买吗
值得。
比亚迪元Pro外观方面采用比亚迪品牌全新的家族式设计语言，单看前脸的话会有几分汉EV的神韵。其中新款车型前脸部分采用封闭式中网设计，中间部位由银色镀铬饰条进行衔接，车型的元字标识浮现于银色饰条之上，看上去颇为精致。前脸两侧上扬式的大灯组内部匹配LED光源，并具备自动大灯流水，动态转向灯等功能。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro的动力
动力部分，元Pro搭载永磁同步电机，其最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为210N·m。电池分别提供容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为301km和401km。-比亚迪元pro降价投诉
车尾的造型设计也是非常的有时尚的气息，同时后备箱的设计也是非常的有厚重感，并且内部空间也是非常强大的，两测犀利的尾灯造型也是比较的气派，一点也不输同等价位的车型。
比亚迪元pro产品不足是什么
车身尺寸不够大。但是整体性价比很高。比亚迪pro是元ev的改装版，最大的区别来自于元Pro的动力系统。新的元Pro将整个系统更换为磷酸亚铁锂刀片电池；比亚迪的刀片电池技术通过了最严格的动力电池针刺测试，安全性绝对可靠。以下是扩展信息:
车身尺寸:
比亚迪Pro前脸的封闭式格栅设计，让整个前脸看起来更加饱满。车身长、宽、高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535 mm，一般视觉上有纵向延伸的厚度。
功率:
作为一款 纯电动 汽车，这是比亚迪首次搭载磷酸亚铁锂叶片电池，提升安全性能。NEDC续航里程401公里，电机最大功率136马力，峰值扭矩210牛·米。
-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元pro缺点有哪些
动力比较肉：
比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。-比亚迪元pro降价投诉
噪音偏大：
比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。-比亚迪元pro降价投诉
外观方面
比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感。-比亚迪元pro降价投诉
比亚迪新车在外观美观度、原创度等方面会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。
车尾部最明显是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰，给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子。安装方式风格类似福特翼博。另外4.9秒的尾部标识同样出现在尾部，代表该车的0-100km/h所需的加速时间。-比亚迪元pro降价投诉
