本文目录
- 长城汽车收购荆门整车基地 将生产SUV和皮卡车型
- 印度塔里冈之后 长城汽车再收购通用泰国罗勇府工厂剑指东Ǜ
- 长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场
- 长城汽车收购通用汽车旗下泰国加工厂 11月交割明年投产
- 长城汽车收购奔驰巴西工厂 打造长城全球智能化生产基地
- 全球布局再下一城，长城汽车收购奔驰巴西工厂
- 瞄准13亿人“大市场”：长城汽车收购通用汽车印度工厂
- 印度之后长城再放大招！收购通用工厂进军泰国
- 长城汽车收购通用泰国罗勇府工厂
- 长城汽车收购泰国罗勇府工厂 炮皮卡或成首款产品
长城汽车收购荆门整车基地 将生产SUV和皮卡车型
财经网汽车讯??长城汽车收购荆门整车生产基地，完善国内生产布局。
10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。
根据双方协议，荆门市政府以股权转让的方式将荆门整车生产基地转让给长城汽车。长城汽车将对现有的荆门整车工厂进行升级改造，将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线，在荆门生产SUV和皮卡车型，并将投资建设汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。-长城汽车收购最新消息
未来，长城汽车还将统筹建设配套产业园，供汽车产业相关的配套企业入驻。
长城汽车董事长魏建军表示，荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。通过未来的发展，将在荆门市构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级。
荆门整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区，包括荆门整车工厂和零部件产业园，是荆门市政府先期建设的现代化智能工厂，占地面积1831.07亩。
长城汽车表示，荆门整车生产基地项目的所在地具有区位和市场双重优势。工厂更贴近产业资源，有利于降低物流成本和实现本地化运营，使国内生产布局更完善均衡，有利于长城汽车辐射中部地区，联结国内、国际市场。
官方资料显示，长城汽车目前已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州国内八大整车生产基地和俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府海外三大生产基地以及5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系。-长城汽车收购最新消息
2020年6月，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂也在江苏张家港打桩施工，项目正在推进过程中。
随着荆门工厂项目的落地，长城汽车将在国内形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域。
销量表现方面，今年9月，长城汽车的销量为117812辆，环比增长32%，同比增长18%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。今年1-9月，长城汽车累计销售680690辆。
印度塔里冈之后 长城汽车再收购通用泰国罗勇府工厂剑指东Ǜ
2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。
汽势Auto-First了解到，此次收购完成后，长城汽车全球化版图再次扩大。泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。
长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产，2020年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。”
刘向上同时表示：“东盟是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。”
自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。
通用汽车国际业务高级副总裁朱利安表示，在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，公司做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定。朱利安说:“罗勇府制造工厂为泰国国内和出口市场生产世界级的皮卡和SUV。我代表通用汽车感谢泰国团队为公司做出的杰出贡献，同时，还要感谢泰国政府长期以来对我们业务的支持。”
他表示：“我们决定停止在罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化我们在世界各地的制造工厂。在这种情况下，将罗勇府工厂出售给长城汽车是该基地未来发展的最佳选择，该交易也将对供应商及相关经济活动产生利好。”通用汽车将为受影响的员工提供离职和过渡支持，并为合作伙伴提供有序的过渡协助。
此次收购泰国罗勇府工厂，是长城汽车全面发力全球化的重要举措。凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂正式投产。同年，长城汽车在俄罗斯市场以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌第一名。
长城汽车走向全球的勇气，源自于中国市场的成功。作为中国汽车领军企业，长城汽车已连续4年销量突破百万辆。今年1月，长城汽车销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军地位。其中，哈弗蝉联SUV销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市占率超45%。
此前，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。随后，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展，并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。
-长城汽车收购最新消息
长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场
1月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。
此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的计划，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。根据公告显示，双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。
对此，长城汽车战略副总裁刘向上表示：“印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。稍后长城汽车将在印度德里国际车展上发布哈弗品牌及长城EV，并发布印度市场战略。”-长城汽车收购最新消息
通用汽车国际运营高级副总裁Julian Blissett则表示，塔里冈制造工厂为印度和出口市场提供了优质的汽车产品，我们决定停止在塔里冈的生产是基于通用汽车的全球战略。
目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家拥有500余个经销网络。此次长城汽车完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。-长城汽车收购最新消息
去年6月5日（俄罗斯当地时间），长城汽车宣布俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这是首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。
项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在俄罗斯上市。2019年，哈弗品牌以289%的增长率跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。
早在2017年5月，通用汽车已经宣布将在2017年内退出印度市场计划，其印度市场产品以“雪佛兰”品牌销售乘用车为主。根据稍早前数据显示，2016年度通用汽车在印度的市场份额不足1%，排名在10位以下，表现低迷。-长城汽车收购最新消息
可见，由于印度市场占比持续萎缩，通用汽车及时调整战略。但是在2018年印度国内汽车销量达到338万辆，成为全球第四大汽车市场，仅次于中美日。
从消费结构看，受制于经济发展，其整体市场结构偏低端化，主要以微型、小型车为主，更具性价比的中国SUV车型需求量旺盛，长城汽车正是看中了这一点。
2019年，长城汽车销量超106万辆，同比增长0.69%。与此同时，长城汽车确立了全面发力全球化的企业发展战略。对于长城汽车而言，进军印度市场是公司海外经营的再次发力，也是缓解国内市场疲软表现和开拓市场的最新战略。此前上汽集团已经在印度建厂，并获得不错的销量成绩，长安汽车也在筹划进军印度市场。-长城汽车收购最新消息
另外，据外媒援引消息人士获悉，双方（长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂）预计交易金额在2.5至3亿美元之间。
长城汽车收购通用汽车旗下泰国加工厂 11月交割明年投产
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来长城汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
据悉，长城汽车和通用汽车已经达成股权收购协议，今年11月，通用汽车名下的泰国公司罗勇府汽车制造工厂与动力总成工厂将全部移交给长城汽车。目前相关部门已经批准该项协议，这意味着长城机车很快就会向南亚、东南亚市场进军。-长城汽车收购最新消息
早在很久之前，就有消息传出长城有意向收购这家泰国工厂。如今东盟的汽车市场增长趋势相当明显，而泰国正是该区域的领头羊，无论是生产还是销售各方面的基础条件都相当完备。因此，该地区被许多人认为是全世界汽车最佳生产基地之一。-长城汽车收购最新消息
完成交割之后，长城汽车将会对工厂进行改造成绩，将该工厂打造成全球领先的智慧型工厂。长城预计在明年第一季度让该工厂投入生产，年产量可达八万辆汽车。新工厂可同时满足燃油车、纯电车以及混合动力汽车的生产。
选车君观点：此前长城汽车在收购印度工厂时受阻，此番收购泰国工厂也许是他们的备选收购方案。希望长城此次的出海之路能够比上次更加顺畅。
长城汽车收购奔驰巴西工厂 打造长城全球智能化生产基地
易车讯 近日，长城汽车和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。据悉，未来归属于长城的巴西工厂将会被打造为长城全球智能化生产基地，推动长城的全球化战略，并更好的服务于南美洲市场。-长城汽车收购最新消息
根据目前掌握的消息，巴西伊拉塞马波利斯工厂的正式交割将会在2021年底前完成，随后长城将开启对该工厂的智能化升级改造，未来将会达到年产能10万辆的规模，并为当地创造近2000个就业岗位。
在此之前，长城汽车就积极的开启了自身的全球化生产之路，先后在俄罗斯和泰国建立了生产制造工厂，随后还计划在印度投资10亿美元，不过因为众所周知的原因，印度政府在审批项目方面始终在拖延。
由于对投资印度的前景并不乐观，长城汽车将投资重新分配，最终经过与戴姆勒集团的交易，获得了巴西伊拉塞马波利斯工厂，根据此前媒体报道的消息，当时长城将印度的投资分配出了3亿美元来为获得巴西工厂做准备。
全球布局再下一城，长城汽车收购奔驰巴西工厂
8月18日，近年来一直致力于开拓海外市场的长城汽车在国际化布局上又迈出了坚实的一步。
继收购通用在泰国的罗勇府工厂并顺利投产之后，在巴西的圣保罗，长城汽车又和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署了协议。
保定签约现场据介绍，根据双方签署的资产收购协议，奔驰将会把包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。双方将在今年年底前完成交割，与此同时，长城也将抓紧时间开展巴西本地运营团队的组建。-长城汽车收购最新消息
巴西圣保罗签约现场在这笔交易签订之前，长城已经在南美市场运营长达10年之久，产品登陆了超过14个南美国家，且在许多国家的中国汽车品牌中，长期保持领先的地位。而巴西作为南美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力也居南美首位，汽车销量位居世界前7。在长城汽车看来，巴西汽车市场的潜力巨大，是其南美战略落地的突破口。-长城汽车收购最新消息
关于这笔交易，长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
目前，长城汽车已经确立了2025年全球销售400万辆的目标，南美市场也将成为其实现2025战略目标的重要支点。
根据长城汽车的规划，在未来5年内，他们将在巴西投资超过50亿元。同时在产品规划上，将选择高价值、高潜力的SUV、皮卡和纯电三大细分市场率先布局。
据介绍，长城汽车在收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，将按照其全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。
工厂在交割完成后将用4-6个月的时间进行升级改造，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。
瞄准13亿人“大市场”：长城汽车收购通用汽车印度工厂
农历中国“小年”，长城汽车收购通用汽车印度工厂的消息刷屏朋友圈。
官方消息称，长城汽车与通用汽车双方已就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，并签署投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。
“这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础”，长城汽车战略副总裁刘向上表示，印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。
在俄罗斯图拉独资工厂竣工投产7个月后，再度收购通用汽车印度塔里冈工厂——长城汽车国际化战略推进速度越来越快。
对收购通用汽车印度塔里冈工厂，一位不愿具名的分析人士称，此时完成对通用汽车塔利冈工厂收购，将使长城汽车“印度计划”大幅度提速，“相比于新建一家工厂，至少缩短了一年多时间”。他还表示，按照这一进度，长城汽车印度工厂将有望在今年年末或明年年初投入生产。-长城汽车收购最新消息
为何是印度
最新数据显示，1-11月印度汽车市场累计销量为270万辆。在印度市场，外资品牌的铃木、现代、日产以及起亚占据着不小的市场份额，以价格低廉的小型车为主。
不过，自2019年上半年，受印度私人金融问题的影响，以及印度地方经济的恶化，印度的汽车工业正在经历20年最严重的衰退。
数据显示，2019年1-6月，受全球整体经济下行趋势影响，印度汽车市场累计完成销量155.7万辆，同比下滑10.3%。受市场下滑的影响，印度的主要汽车制造商也相应的以停产或者是降低产量来应对疲软的销售。-长城汽车收购最新消息
不过，印度汽车市场的“现状”对长城汽车而言反倒是一件好事——此时恰好是抄底当地“生产资料“的最好时机。不同于处于衰败期的发达国家汽车市场的是，印度市场显然有着更大的可发掘潜力——汽车市场的困境只是暂时性或者说短暂的。-长城汽车收购最新消息
作为世界第二大人口大国，人口已超过13.5亿，而且有望在未来数年内实现对中国的超越——巨大的人口基数将会为未来的印度带来巨大的人口红利。
根据世界银行数据显示，印度的GDP在过去几年里也同样保持了一个较高的增长速度。在2018年全年，印度的GDP达到了27263亿美元。
对于发展中国家来说，人均GDP与汽车消费存在的正比关系看。就拿中国来说，2008年中国人年GDP为3468美元，2018年则达到9770美元——在十年时间里，中国汽车市场的销量也从刚刚过千万，跃升至2018年的2800多万辆。从这个角度上说，印度未来汽车市场的潜力是非常巨大的。-长城汽车收购最新消息
从汽车行业与友商战略看，也都对印度市场展现出积极的“兴趣”。比如，日本铃木相继退出北美、中国市场而押宝印度市场就可见一斑。而且毫无疑问的是，面对全球经济的新形势以及印度市场的特性，价格更为低廉、更具性价比的产品仍将有巨大发展空间。-长城汽车收购最新消息
去年6月俄罗斯图拉工厂军工投产，长城汽车魏建军在俄罗斯莫斯科接受车文驿采访时表示，长城汽车的国际化是以全球重点的九个市场来策划实施的。
显然，从长城汽车紧锣密鼓的国际化战略推进看，辐射欧洲的俄罗斯与人口超过13亿的印度是要率先“拿下”两个市场。
前景如何
从产业规模上看，印度的汽车工业体系具备完善的汽车零部件生产体系——铃木、福特、大众、丰田、现代等全球化汽车企业多年来在印度市场的耕耘，让印度的汽车工业形成了一个完备的生产体系。
这对于长城汽车而言，这将会大幅度的降低未来在印度当地投产的生产成本，并大幅度的提升当地投产车型的国产化率。与此同时，印度的汽车产业体系也实现了本土化开发的能力，比如说，这辆大众Ameo，就是印度本土化开发的产品。-长城汽车收购最新消息
从产品的角度看，廉价车在印度市场的销量中占据了大头。廉价车是各大汽车企业针对第三世界国家市场的需求所推出的一个特定的产品品类。
相比于我们所熟悉的汽车产品，在第三世界国家销售的廉价车产品会更加强调可见的产品力呈现，比如说在有限的车身尺寸下更大的内部空间，以及更高的离地间隙等等。而在装备、设计感的层面上则一切从简。
以长城汽车目前在国内市场的运行情况来看，很显然长城汽车已经进入到了一个低成本的企业运行阶段。低成本的运行方式对于以廉价车为主的印度市场而言，极具优势。
在低成本的优势下，长城汽车也就完全可以在价格相近的情况下，用更高级别的产品来颠覆现在印度市场的廉价车认知。从产品上来说，品质上所形成的差异化与更高级感，将是构成长城汽车立足印度市场的第一步。
从市场角度来看，目前印度最大的汽车生产企业为Maruti Suzuki。在去年12月，Maruti Suzuki就完成了124375辆的销量，这一销售数据已经超过了位列其后的塔塔、马辛德拉、现代、丰田销量的总和。-长城汽车收购最新消息
Maruti Suzuki的成功之处在于，其在印度市场提供了全品类的廉价车序列，比如说，在去年登场的Ertiga目前在印度市场就处于一个供不应求的状态。而这一类车型，恰好是长城目前的产品序列中欠缺的。-长城汽车收购最新消息
随着对通用汽车印度工厂的收购，长城汽车在印度已经完全形成“研发+生产制造”布局。可以预见的是，未来，长城汽车在印度进行独立本土化产品的研发将是大概率事件。
从2019年开始，长城汽车开始逐步呈现出一家国际化大型汽车企业的样子。先是在2019年的上海国际车展上高调的展出了旗下全系的零部件产业体系，并正式对外“接单”。
随后，俄罗斯图拉州工厂也在6月正式投产，首款在图拉工厂下线的哈弗F7自上市之后受到当地市场的一致好评，同时，也成功地将哈弗品牌的品牌溢价进行了提升。
在印度市场的“动作”，很显然将会为长城汽车的全球市场布局提供一个坚实基础。这一步一脚印的走法，相比几年前其他本土品牌低质量出口方式，稳妥得多，也有前景得多。
众所周知，打造一个外向型的产业体系，才是中国本土汽车产业真正做大做强的标志。而实现外向型的产业体系，前提一定是中国本土品牌的走出去，而且还是高品质的走出去。还好，从长城汽车国际化步伐来看，方向对了，路子也对了。-长城汽车收购最新消息
写在后面
2016年，长城汽车销量率先突破百万辆，魏建军提出，未来五年哈弗品牌SUV的年销量将达到200万辆，并成为全球第三大专业SUV品牌。尽管中国已经连续10年成为全球最大汽车市场，但依靠中国市场以及出口去实现这个目标，还是有着一定难度的。-长城汽车收购最新消息
但在国际化战略推进下，尤其是在俄罗斯以及印度这样极具潜力的市场进行布局，则能很好助力长城汽车战略目标的实现。
不过，与国内市场相比，参与到全球竞争中，收益可观，但风险与压力同样存在。于是，这也让长城汽车清醒地认识到，在国际化战略的推进中，发展模式的选择很关键。
此前，对“自己说了算”模式还是“买买买”模式，魏建军就表示，收购或者购买品牌，可遇不可求的事儿，但最重要的是，先把我们的自己的事情做好。碰到好的，有机会谈一谈，没机会，专注于我们自身的品牌。
而从2019年俄罗斯独资建厂到2020年开年收购通用汽车印度工厂，长城汽车国际化战略也印证着魏建军的行事风格——凡事不取巧、一切踏踏实实地干。
注：图片源自网络
印度之后长城再放大招！收购通用工厂进军泰国
不久前，长城汽车在第15届印度德里国际车展隆重亮相，并宣布进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链。2月17日，长城汽车再放重磅消息：长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。-长城汽车收购最新消息
长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。”
去年开始，长城汽车旗下的哈弗、WEY品牌相继发布了全球化战略，并快速推进在海外市场的相关布局，包括研发、生产、经销等各方面。此次所收购的罗勇府汽车工厂是长城汽车在海外布局的第三个全工艺工厂，也是长城汽车全球布局的第十一个全工艺整车制造基地。-长城汽车收购最新消息
泰国罗勇府工厂自2000年投产以来，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。长城汽车收购以后，将助力其在泰国及东盟市场的发展。同时以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。这样不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。-长城汽车收购最新消息
除了整车工厂的布局，长城汽车目前已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。对于各个国家不同地域、不同法规、不同生活习惯的消费者来说，长城汽车都会针对其特有的用车需求提供相应的产品。另外，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。-长城汽车收购最新消息
根据长城汽车公布的2019年的全球销量，从地区分布来看，海外市场正在成为长城销量增长新的驱动力。拥有百万体量的汽车品牌中，海外市场的前瞻性布局让长城汽车成为国内少有的实现正增长的车企。2019年，长城汽车海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。-长城汽车收购最新消息
中国汽车品牌走出去是大势所趋。像长城、吉利、上汽、长安、奇瑞等国内大型汽车集团已经相继在大规模布局国际市场。针对发展中国家、发达国家也分别采取了不同的产品与市场策略。1999年进入海外市场的长城汽车已经积累了大量的海外市场经验，尤其这一两年时间，长城汽车已经针对研发、制造等层面为旗下四大品牌的出口打下了坚实的基础。-长城汽车收购最新消息
写在最后：长城汽车的全球化步伐走的很快，从俄罗斯图拉工厂投产到今年陆续收购通用的印度与泰国工厂，用时也就半年多时间。急速的版图扩张一方面体现出长城汽车进军海外市场的决心，同时也是其强大实力的体现。与俄罗斯图拉工厂不同的是，印度、泰国工厂采用的是买买买的方式。也许对于长城汽车来说，时间是最大的成本。-长城汽车收购最新消息
长城汽车收购通用泰国罗勇府工厂
日前，买车网从长城汽车获得消息，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。-长城汽车收购最新消息
泰国罗勇府工厂俯瞰图
长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产，2020年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。”-长城汽车收购最新消息
刘向上同时表示：“东盟是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。”-长城汽车收购最新消息
自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。
通用汽车国际业务高级副总裁朱利安表示，在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，公司做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定。朱利安说:“罗勇府制造工厂为泰国国内和出口市场生产世界级的皮卡和SUV。我代表通用汽车感谢泰国团队为公司做出的杰出贡献，同时，还要感谢泰国政府长期以来对我们业务的支持。”-长城汽车收购最新消息
他表示：“我们决定停止在罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化我们在世界各地的制造工厂。在这种情况下，将罗勇府工厂出售给长城汽车是该基地未来发展的最佳选择，该交易也将对供应商及相关经济活动产生利好。”-长城汽车收购最新消息
通用汽车将为受影响的员工提供离职和过渡支持，并为合作伙伴提供有序的过渡协助。
凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。不久前，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。随后，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展，并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。-长城汽车收购最新消息
此次收购通用汽车泰国罗勇府制造工厂后，长城汽车全球化版图再次扩大，这也是长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。-长城汽车收购最新消息
长城汽车收购泰国罗勇府工厂 炮皮卡或成首款产品
2月17日，长城汽车对外发布消息，正式收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。泰国罗勇府工厂成为继俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，全球化版图再次扩大。-长城汽车收购最新消息
泰国在20世纪90年代跻身为亚洲四小虎之一，是新兴工业国家和新兴市场经济体之一，位列全球第25大经济体，人口超过7000万，是亚洲唯一的粮食净出口国，也是世界五大农产品出口国之一。汽车产业是泰国的支柱产业之一，占2018年全国GDP的9%，也是最大出口行业，占出口总值的15%；同时，泰国也是东南亚汽车制造中心和东盟最大汽车市场；2019年泰国汽车产销201.4万辆，出口100.6万辆。从产品结构上看，泰国市场对皮卡和SUV需求较强。目前，上汽集团旗下品牌名爵已经进入泰国市场，产品为小型SUV名爵ZS和皮卡MG Extender（大通T70）。作为中国车市的SUV、皮卡销量冠军，长城汽车强势出击泰国市场并不让人感到意外，这也是它海外战略的重要一步。-长城汽车收购最新消息
长城汽车此次收购的通用泰国罗勇府工厂是一家成熟工厂，于2000年投产，位于罗勇府自由贸易区，占地面积81.81万平方米，拥有员工1500余人，最大年产能13.5万。自投产以来，罗勇府工厂已生产了近140万辆汽车，销售至十余个市场，包括东南亚各国，澳大利亚、新西兰、中东和南美地区。发动机工厂于2011年投产，占地面积2.2万平方米，员工近400人，已生产40万台发动机。整车产品方面，其生产车型为雪佛兰旗下主力皮卡科罗拉多皮卡和硬派SUV开拓者，两款车型均为工艺先进车型，对生产线要求较高。-长城汽车收购最新消息
运营层面，罗勇府工厂拥有一支经验丰富、技术娴熟的本地团队，对当地市场有较强了解。同时工厂整车和动力总成制造基地位于泰国自由贸易区，享有诸多税收优惠和出口贸易优势。
收购罗勇府工厂后，长城汽车在泰国销售车型将实现泰产，这会让它在价格上更有竞争力。从现有产品线和目标市场需求来看，长城炮皮卡有望成为首款泰产车型，这款高端乘用化皮卡在产品力方面具有较强竞争力，可以满足目标客户对舒适性、实用性的双重需求；同时，其极具竞争力的价格也会让它在与日系、美系品牌的对抗中占得先机。-长城汽车收购最新消息
全球化战略是长城汽车的重点战略，目前已经构建了人、研、产、销、供的全球化布局。在研发层面，已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心；在生产布局方面，已经形成了“9+5”的全球化生产布局，在国内拥有保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州、日照和张家港8个全工艺生产基地，在海外拥有俄罗斯图拉、印度塔里冈和泰国罗勇府3家全工艺整车工厂，并在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等国拥有5个海外KD组装厂；在渠道建设方面，长城汽车已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，在60多个国家和地区，建立超过500家优质经销商网络。随后对印度塔里冈、泰国罗勇府两家工厂的收购完成，长城汽车的全球化战略也全面提速。-长城汽车收购最新消息
