本文目录
- 哈尔滨地区2019款现代领动 综合优惠3.2万元
- 2019款现代领动精英版1.5几缸
- 2019款北京现代胜达的排放标准是国六b段吗
- 北京现代途胜十大缺点
- 【车主点评:谈谈我使用现代途胜的感受】
- 【车主点评:▅代步的最佳选择现代途胜 2019款】
哈尔滨地区2019款现代领动 综合优惠3.2万元
【探店】 近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨北京现代4S店，了解到针对旗下领动车型，价格详情如下：
现在国内的A级车市场，很多品牌都投放了不止一款车型，例如大众的速腾、高尔夫、宝来、朗逸，丰田的卡罗拉、雷凌，都是这样，现代品牌也在这个市场投放了几款重磅车型，例如几年前比较火热的领动，它在五六年前上市的时候，凭借非常靓丽的外观、出色的动力、包括实惠的价格，受到了很多中青年人的喜欢，但是这几年随着产品力的下降，以及同级别对手的纷纷换代，而没有重大升级的领动，销量逐渐下滑，但是它通过较大幅度的优惠，继续在这个市场受到一部分人的关注-2019款现代
并且去年，推出了2019款的领动，前脸部分2019款领动较上一款没有太多的改变，只是在中网的形状的小修小改，车灯以及车头的大部分风格还是延续上款车型
车身侧面，虽然是几年前的设计，但是放在现在，依旧还是不错的，车身侧面也没有太多复杂的线条，最引人注意的是它新款的轮毂
来到车身尾部，车灯的形状与之前款的几乎一样，后备箱采用了折线型的造型，尾灯的形状类似于镰刀，整个的车尾设计相对来讲比较朴
内饰部分，2019款领动的内饰，经过改款还是很年轻的，仪表盘和中央彩色大屏连在一起，尺寸不大，略微带有科技感，方向盘也是现代惯用的三幅式平底设计，空调出风口以及空调控制区域，造型中规中矩；领动的内饰，现在看起来依旧不落后-2019款现代
动力部分，领动全系搭载的是1.5L和1.4T的发动机可以选择，1.5L车型，最大115马力，最大功率84.5KW，最大扭距143.9NM，与之搭配的是一台六挡手动变速器和CVT无级变速器；1.4T版本，最大130马力，最大功率95.6KW，最大扭距211NM，与之搭配的是一台七速双离合变速器-2019款现代
推荐配置：2019款 1.4T 双离合炫动·活力型
指导价格：12.48万
推荐原因：由于选择领动的消费者大多都是年轻人，而且领动目前的优惠力度比较大，1.4T版本的动力，相对来讲比较充足，适合年轻人去驾驶，所以多方面综合考虑，购买1.4T的入门级版本是一个很有性价比的选择，在大幅度优惠完以后，只要10万出头-2019款现代
2019款现代领动精英版1.5几缸
2019款现代领动精英版搭配的是1.5L自然吸气发动机，是四缸发动机。
我们来看下这款发动机的具体参数：
发动机型号： G4FL
排量（L）：1.5
气缸数（个）：4
每缸气门数（个）：4
最大马力（Ps）：115
最大功率（KW）：84.5
最大扭矩（NM）：134.9
发动机缸体材料：铝合金
现代领动
2019款北京现代胜达的排放标准是国六b段吗
摘要
按照相关规定，国六标准于2019年7月1日起正式实施，从2019年7月1日起，新注册登记的轻型汽车执行国六A排放标准，鼓励实施更为严格的排放标准。
咨询记录 · 回答于2021-10-26
2019款北京现代胜达的排放标准是国六b段吗？
您好，如果是最新款的这款车子现代胜达，车子的排放标准应该是属于国6b，你买车的时候也可以看一下车子，b柱上的铭牌。
这款车子是由国六排放标准的，搭载的是2.0升涡轮增压发动机，配备的是8速手自一体变速箱，该款车载符合国6b的排放标准。
按照相关规定，国六标准于2019年7月1日起正式实施，从2019年7月1日起，新注册登记的轻型汽车执行国六A排放标准，鼓励实施更为严格的排放标准。
就是出厂信息铭牌？
就是出厂信息铭牌？
会标注是国六b？
会标注是国六b？
这个车初始登记是2019.9.27，属于2019款，可以确定是国六，但不敢确定是不是国六b
这个车初始登记是2019.9.27，属于2019款，可以确定是国六，但不敢确定是不是国六b
我要确定是否国六b，别的不用说
我要确定是否国六b，别的不用说
是国六B
北京现代途胜十大缺点
起步慢、动力小、变速器换挡懒散等。
具体如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
作为曾经家喻户晓的车型，途胜曾短暂淡出人们的视野，而再回来已经是一副精神小伙的模样。
-2019款现代
【车主点评:谈谈我使用现代途胜的感受】
#选车理由 我个人觉得选车是一个非常漫长的过程，确定车型的款式，看车，试车，谈车价，每一步都很重要，所以当时我也犹豫了非常多的车子，但是最后选择了这款现代途胜，是因为我比较喜欢现代这个牌子，对它的口碑比较的信任，品质更加的有保障，而且这款车的款式也是我非常喜欢的，外观很时尚精美，价格也非常的合适，刚好在我的预算范围内，试驾的感受也非常的不错，所以就毫不犹豫的入手了车子，现在对它简直是爱不释手。
#最满意 对于这款车子我个人最满意的就是它的外观，我觉得非常的豪华高档，开出去非常的有面子，不管是作为商务用车还是家庭用车，都非常的合适，它的配置方面也非常的丰富，在这个价位里面算是比较不错的。
#最不满意 要说这款车我最不满意的话，它的减震真的是一个硬伤，每次过减速带的时候都会有一点颠簸，感觉都有心理阴影，不过这一点小问题也不影响我对它的喜欢。
#空间 空间方面非常的满意，车内的设计非常的合理，利用率很高，坐在驾驶位里面也不会觉得有压抑感，坐5个人是没有问题的。
#外观 对于外观方面我觉得它的设计非常的好看，很符合我的审美，开出去回头率也特别高，而且也是耐看的车型。
#内饰 个人觉得这款车的内饰做工非常的精致，用料也很讲究，风格也是我比较喜欢的，按键设计的也非常的有科技感。
#动力 这款车的动力我觉得非常的充沛，在起步的时候也很快，不管是在市区还是在高速上行驶，都能轻轻松松的应对。
#操控 对于操控性方面，我觉得非常的好上手，方向盘也很轻盈，刹车的反应也很快，底盘非常的沉稳扎实。
#舒适性 舒适性方面我觉得它的悬架减震不是特别的满意，有时候走坑洼的路面就会很颠簸，不过在这个价位里也没有要求的太苛刻了。
#油耗 个人觉得这款车的油耗还是在我可以接受的范围内的，因为平时也是在市区里行驶，偶尔会堵车或者走走停停，这个油耗还是很省油的。
-2019款现代
【车主点评:▅代步的最佳选择现代途胜 2019款】
#选车理由 现代可谓是老品牌了 而且我的上一辆车也是现代 只不过是轿车 不过挺好开 有耐用 比较省心
#最满意 这是第二辆现代 感觉这个品牌的车非常抗造 之前的老悦动 就挺好 所以还是值得信赖的
#最不满意 目前没有什么不满意之处 都挺好的
#空间 前排座椅调至最低并保持合适的位置 头部还有一拳头多的空间 前排的座椅不变 后排的乘坐空间还是挺宽裕的 但是后排的中间座椅坐垫很硬 是突出来的 短时间做还可以 长时间乘坐比较难受
#外观 这款车的造型更加动感有活力 而且车身线条也协调 属于比较标准的紧凑型SUV车型
#内饰 这款车最满意的就是有个悬浮式的中控屏幕 整个内饰的风格比较朴素 方向盘的造型没什么变化 握感偏细 周功能按键分布清晰 操作起来比较方便
#动力 起步加速给人的感觉很猛 车轮会有轻微的打滑现象
#操控 操作起来没什么不满意 车身很轻
#舒适性 后排座椅靠背支持角度调节 且幅度很大 各种身材的朋友都能找到比较是舒适的坐姿 后备箱的高度不算高 日常使用没问题 底面比较平整 放倒后排座椅后 基本上就是一个平面， 也能放很多东西
-2019款现代
