本文目录
- “北极星”A-1弹道导弹是什么时期发明的
- 和沃尔沃s90很像的车
- 北极星一号这个基金，家人在推广时投了10W，现在还剩下多少3月1好的累计净值是0.8多！
- Polestar 1性能如何及其简介
- 吉利旗下有哪些品牌
- 谁说我国没有性能车！Polestar1这辆车值得买吗
- 十二星座和北斗七星在图上的位置关系 图片（全图）
“北极星”A-1弹道导弹是什么时期发明的
1960年7月18日，世界上第一艘携载16枚“北极星”A-1弹道导弹的美国海军“乔治•华盛顿”号核潜艇准备进行世界上第一次潜射导弹试验。7月20日12时39分，“北极星”A-1弹道导弹终于从“乔治•华盛顿”号核潜艇上成功地发射出去，导弹冲破海面，顺利升空。15时32分，第二枚导弹也试射成功，射程达1780千米。第一次水下导弹的发射成功，使潜艇真正具有了强大的生存能力和突防能力，特别是促进了战略导弹核潜艇的发展，为核武器储备和实施机动核打击奠定了基础。“北极星”A-1导弹是美国研制的第一代港地中程弹道导弹，代号为UGM-27A，1960年11月装备部队。曾装备5艘华盛顿级核潜艇，每艇16枚，1965年全部退役。每枚导弹单价75万美元。该导弹长8.69米，弹径1.37米，起飞重量12.9吨，起飞推力311千牛，投掷重量454千克，射程2200千米，命中精度为1850米。导弹采用两级固体火箭发动机，各有4个固定喷管，靠喷流致偏环来改变推力方向。
和沃尔沃s90很像的车
一度以中大型豪华轿车自居的沃尔沃S90，大气的外观、简洁而不失豪华的内饰及高安全性受到消费者的赞誉，但事与愿违的是叫好不叫座，S90的销量注定它只是一款热销车型的陪衬，尽管它不输一切。
早在吉利收购沃尔沃时的协议中曾明确一条“吉利不得直接使用沃尔沃的技术”，意味着什么，大家心知肚明，时至2019年年末，沃尔沃终于不再坚持上述条款，意味着价格更低同品质的北欧沃尔沃品牌旗下车型来到国内，当然，换标是必须的，吉利为它的到来重新设计的星标，如同飞旋的飞镖般，象征蒸蒸日上。-吉利北极星1号
首次搭载全新LOGO的车型“Polestar 1”以S90原型命名为“北极星”，继续走高端路线，丝毫不将品质的设计注定了它的定位，基于常规的SPA平台打造，熟悉的前脸进气格栅带有弧度的长方形状并采用内凹形式，双竖排的镀铬饰条和沃尔沃略有区别。-吉利北极星1号
熟悉的雷神之锤大灯，三段式的LED大灯组及动感的前包围带来极强的视觉冲击，车长达到4.5米，轴距2741mm，车身侧面流畅奔放，倒E字形的尾灯+尾部首次加入可升降的尾翼设计，双边共四出的排气布局，运动感达到极致。-吉利北极星1号
内饰的精致与简洁看上去那么熟悉，三幅式多功能方向盘中部嵌以全新LOGO ，全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶大屏等整个内部设计基本同S90保持一致，不用过多废话描述，多处的碳纤维盖板设计大幅提升其运动感。
“北极星”将搭载沃尔沃Drive-E 2.0T 四缸汽油发动机和双后置电机组成的插电式混合动力系统，总马力达到609匹，光看动力会让人产生驾驶的欲望。
如此全新的车型令人眼前一亮，价格令人好奇，不知吉利为此定价几何？看着满满的熟悉的“车型”的影子，作为一个全新设计理念的车型，若定价过高，国内消费者恐只会停留在欣赏阶段，不会为它买单，有预计说会以百万起步，那恐也只会凉凉。欢迎留言讨论。-吉利北极星1号
北极星一号这个基金，家人在推广时投了10W，现在还剩下多少3月1好的累计净值是0.8多！
你好，我是国家理财师，你家人投10万，参与费率是1%，关键是不知道你们什么时候 什么价位买的，这样才能确定你们的买的成本价和适用的赎回费率。如果是推广的时候，也就是2010年3月份买的，那么成本价是1.01元，因为申购费用是1000元，现在适用的赎回费率是0.2%，3月1号的净值0.8972 ，累计净值是0.9002 ，看来是分红过一次，如果按0.8972赎回的话还剩89540.56元。加上分红的话，总体上亏了一万块钱左右。希望能对你有帮助。3月可以择高赎回，寻找其他投资机会，如果需要理财规划或投资指导与建议，可以联系。
-吉利北极星1号
Polestar 1性能如何及其简介
就国内市场而言，新能源汽车的出现和普及，让我们在某些层面实现了弯道超车。在政策利好下，自主品牌迅速扩充电动产品线，国内市场能接触到的新能源汽车几乎都是自主品牌。目前，特斯拉似乎是唯一能在这个市场分得一杯羹的公司。细看新能源汽车市场，几乎找不到一款能符合豪华定义的电动车。
敏锐洞察国内乃至全球汽车趋势的 吉利汽车 ，决定深耕豪华电动车领域，由此诞生了 Polestar 品牌。说起Polestar(中文名：极地之星)，其实他是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动车品牌，致力于打造高性能电动车。
这个全新品牌的开创性工作，高调地以GT跑车自居，不仅表明其在高性能电动车上的不遗余力，似乎也是在向曾经与奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS并驾齐驱的Polestar致敬。而Polestar1 145亿的价格再次与BBA的高性能GT不相上下。
采用极简美学设计语言。相比传统意义上的超跑，Polestar 1的设计更符合中庸之道。虽然定位为GT跑车，但给你的第一印象并不是西装暴徒和运动先生的设计。更像一个局外人，五颜六色的青纱在风中摇摆。
2070mm的车身宽度，117mm的离地间隙，21寸的大脚，如行云流水，看不见，听不见，却很深。
内饰保留了来自斯堪的纳维亚的元素，采用瑞典著名品牌Orrefors的水晶材质制作换挡杆，并将北极星之星嵌入其中。
Polestar 1，诞生于成都，中国第一家拥有完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车工厂，车身大量使用碳纤维增强复合材料(CFRP)，实现减重230 kg。用更直观的碳纤维材料来装饰车内，而不是传统GT车型上的那些金属拉丝和木质纹理。
这套动力装置拥有600马力和1000牛米的扭矩，由一台2.0升机械涡轮双涡轮增压发动机和两台大功率电机组成，使Polestar 1能够在4秒内实现百公里加速。要知道目前市面上最便宜的600马力车型，至少需要300多万。如 法拉利GTC4LUSSO ， 兰博基尼 Huracn EVO。与这些V8和V10相比，Polestar 1仅用一台2.0L机械涡轮双增压发动机就取得了这个成绩。
配备容量高达34千瓦时的电池组，纯电动目标续航里程可达150公里左右，与传统插电式混动车型有所区别。在超跑的同时，也有效拉长了往返加油站的时间。在纯电动模式下，后轮轴的独立双电机系统可为后轮输出高达218马力的动力，带来高性能后驱GT的驾驶乐趣。还提供四驱、纯电动(后驱)、混动、定制、运动等五种驾驶模式。
除了强劲的动力储备，操控体验也不同于以往。过去的Polestar赛车团队近20年丰富的汽车调校经验和强大的实力都为全新Polestar 1的操控性提供了最佳的调校。也让驾驶者感受到更多电动性能车的操控魅力，而不仅仅是通过提速来寻找快感。它不同于特斯拉那种从疯狂到眩晕的爆发性加速感，而是带你在更“柔和”的加速状态下，经历一次4秒的休息。
就整体加速性能而言，由于Polestar 1独特的动力组合特性，Polestar 1的动力输出在加速测试中以非常平滑的上升曲线持续爆发突破100km/h。而有传动动力的GT跑车，其加速性能多为抛物线。另外，Polestar 1在加速过程中最大G值达到了近0.9G。
2.0L涡轮增压发动机和48V曲轴一体式电机让Polestar 1的动力响应非常直接。这种0延迟起步的姿态，你在同级别的GT跑车里是感受不到的。深踩油门，一点不耽误往后推的感觉会让你忘不了
但是当Polestar 1被带入弯道的时候，你会发现这两个电机带来的操控的奇妙感觉。当你到达极限时，外侧后轮的电机会自动调整到更大的输出功率，将车头拉回你想要的行驶路线。同样，当出现转向不足时，在你准备反转方向之前，内侧后轮已经开始增加输出功率，以保持车头在你想要的路线上。在这两台电机的配合下，车尾更加稳定。48: 52的前后重量比使得Polestar 1拥有更高的过弯极限和机动性。
而且从细节上可以发现，Polestar 1不同于传统的GT跑车，前轮距1645mm，后轮距1657mm。大多数传统GT跑车前宽后窄，以便在尾部创造更灵活的转向。Polestar 1的设定可以进一步增加整车的稳定性和安全性，从而达到更高的速度和更稳定的驾驶姿态。
前横臂和后多连杆式悬架结构，并配备了专属的奥林斯DFV双流阀减震器。Polestar 1早在研发之初就加入了这个项目。D. DFV的压缩和回弹油流速一致的特性，将实现操控性和舒适性的完美平衡。同时，这款减震器有22个可调阻尼范围，可以根据自己的喜好轻松调节，但除非有特殊要求，否则不要擅自更改。毕竟工程团队已经努力让Polestar 1达到最佳姿态。
除了奥林斯，倍耐力还为Polestar 1打造了一套专属的P Zero轮胎，甚至连橡胶配方和轮胎花纹都是专属的。
配备由全铝单体制成的Akebono 6活塞制动卡钳，并配备直径高达400毫米的通风穿孔制动盘，这也使极star 1能够拥有如此优秀制动成绩的法宝。从制动表现来看，全程最大制动G值达到了惊人的-1.3g。要知道即便是奔驰AMG C63的制动最大G值也才-1g，而且制动成绩也比 Polestar 1 要逊色一些。不得不说，如此优秀的制动成绩与强大的工程师团队和优秀的供应商密不可分。
价值人民币145万的Polestar 1每年全球限量500台，其实像很多欧洲品牌的限量超跑，即便你有钱也不一定有购买资格，要么需要评估个人财产，要么需要看你是否具有一定的社会影响力等等。而Polestar 1无需那些繁琐的步骤，可以很负责任的说，这就是目前国内能买到的最实惠北欧风格轿跑。
总结：
在国内新能源车型快速发展的时代，我们就像吃快餐一样接受了众多自主品牌快速扩张之下的产物，但这并不能代表真正意义上的新能源车型。我们期待能够更多更好的新能源车型出现，也等来了更专注于高性能豪华电动汽车品牌Polestar。虽然Polestar 1不会像那些快餐一样走进千家万户，但却能够让代表真正意义上的新能源车型。以纯粹、先锋、高性能的口号，带动新能源车型的向更成熟的更豪华的方向发展。
以上就是关于Polestar 1的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦 @2019
-吉利北极星1号
吉利旗下有哪些品牌
吉利帝豪gs怎么样，首先咱们说一下帝豪gs这款车我首先我没有开过，但是我也会下一步积极协调去争取早日市场，那款车我觉得我需要迫切的需要跟大家翻译成一个问题是，他其实跟帝豪之前的车型毛关系都没有。有可能你们对于帝豪的评价还不错，有可能你们会对帝豪嗤之以鼻就是他就是一个土豪，做了一个假b级车。但是他这款帝豪gs他真的是跟博悦跟柏瑞是一个平台的一个车型，而且这款评价有可能是未来沃尔沃全新的一个平台。然后呢我觉得这车叫帝豪gs是因为之前的的号有一个不错的口碑，能够比较容易让老百姓去接受他们，官方是这么解释的。-吉利北极星1号
但我觉得吉利博瑞之后这个车，我觉得很多人会觉得这是不是原来那帝豪升级。当时我就认一看实说我觉得这不会是咱们看1.3t的无极和183系发动机但是他配了一个，六速双离合变速箱，然后路上流量我查了一下，然后他来自克拉克。所以这个我觉得，咱就假设他没有问题吧是吧，要不然这话就没法聊了。我真的不好说因为我本身还是有一颗爱国心，但是每个牢骚过去了之后。然后咱们说下价格前两天刚公布的77800到十万八千八，我觉得价格定的还行吧，最起码在这个平台上还行。因为同样尺寸的沃尔沃的v40，那可是三十多万的车小40万的车对吧，所以我觉得这个价格还ok吧。-吉利北极星1号
然后呢我在车展上看到实车之后，首先的感觉就是后备箱开口有点小，这个确实是觉得搬一些什么电视，放一些比较大的大件的行李什么的可能会不方便，但是他后备箱那个造型挺漂亮的，然后呢，我心里咯噔一下为什么因为他地板是纯平的，这就意味着他以后也不会有四驱系统了。所以呢想去越野的人你们要失望了，然后呢这车呢，我觉得从我个人感觉来讲这车首先就是漂亮。当时在车展上我第一眼看到他的感觉就是感觉特惊艳，自主品牌的企业考虑终于达到了世界大师级的笔触了。然后呢这车我觉得没开过吗这是内部的这些内饰什么的这些一切都已经和达到和超过了同级别的合资品牌这些。比如说你同样把这个车和本田的xrv或者本田品质放到一起的话我觉得少花一半的价钱我还真有可能去买这个车，这是我发自内心的一个想法。-吉利北极星1号
吉利的博悦会不会小了，这个事儿应该一个很平和的心去看他任何车都会有毛病的，然后呢我觉得买这种自主品牌的这种新车型的话大概有几个套路，一个套路就是想尝鲜的套路就是了你爸又会不会上来就买，买完之后就开开完之后不喜欢了就卖卖完，之后赔不了多少钱对吧。等他的两年之后生产线都调好了都弄好了也都不加了，然后还有一两万的优惠了，然后你再去买新车，这也没问题。还有一种就是你等到两年之后有二手车你再去买也不丢人，但是我要说的是什么，我要说的是我鄙视那些，二手车的贩子们，不要因为这个车是自主品牌的车型你就故意去贬低他的价格。-吉利北极星1号
我建议所有买自主品牌车型的人卖车的时候不要给二手车贩子，把车挂到那些互联网的交易平台上去，用一个相对理性一点的价格去卖。千万不要说因为之前我听别人说一款在二十上能够，超过五万多一个交易价格结果二十多万的给了一个三万多的评估价。理由是因为这种车风险比较大所以收一回就得把钱挣足了，但是你这样的话你是在你是在伤害一个第一次吃螃蟹，第一次用真金白银去支持自主品牌的车主的心你们知道吗。-吉利北极星1号
谁说我国没有性能车！Polestar1这辆车值得买吗
很长一段时间以来，很多车迷都在说中国造不出性能车。事实上，“性能车”不仅需要多年的造车经验，还需要诱人的酷炫外观和强大的动力性能。相比国外品牌，我国的汽车文化确实少了很多，怎么办？自从吉利收购沃尔沃，后，他们开始共同打造各种汽车品牌，因此打造高性能汽车并不困难。前段时间刚体验了我们国产的性能车，—— 极星北极星1。那我来告诉你吧。-吉利北极星1号
如果你想在汽车设计领域找到极简主义的代表，极星polestar 1绝对有资格一战，摆脱那些虚伪的“活泼”，没有凶狠的眼神，只想安安静静的做个绅士。方形直瀑式进气格栅和细长的Quake显示了它的起源。即使涉及到电动汽车，这些沃尔沃家庭式的设计仍然会流传下来。2742mm的长轴距带来了后部的视觉效果，大弧度和弹力的车顶线条营造出标准GT跑车的优美侧边。-吉利北极星1号
从隐藏门把手上方的延长线到车尾，凌厉的线条仿佛被雕刻，打造出一条“丰满”的尾巴。极星北极星1号的设计细节向60多年前的沃尔沃p 1800致敬。车尾用了很多直线，看起来比车头还宽，一股浓浓的复古风吹过我。车辆后部装有主动电动尾，车速超过100km/h时自动上升，车速回落到70km/h时自动缩回，也可手动开启该装置。-吉利北极星1号
在内饰方面，沃尔沃S90和S90最大的区别是从中控台延伸出来的碳纤维覆盖面板，底部有镀铬条勾勒出内部驾驶舱的轮廓。除了碳纤维材料，车内还出现了带缝线的真皮包裹，如方向盘、门板肘部等，手感细腻，触感好。仪表显示屏上显示的信息根据带电特性而改变。在混合动力和纯电动模式下，右侧是能量输出表，只有在四轮驱动模式或运动模式下才变成转速表。极星北极星1的中控屏操作逻辑与沃尔沃S90相同，点击摄像头可以进一步查看360度全景图像界面，但测试过程中偶尔会出现卡涩现象。-吉利北极星1号
来自瑞典，的Orrefors水晶块，饰有菱形切割线的启动按钮和可调节驱动模式的波轮，让人领略到什么是精致奢华。北极星Polestar 1在车内采用2/2的座椅布局，车主可以选择前白后深的双色座椅颜色，加上“瑞典Gold”的安全带配色，利用跳跃的颜色刺激车内的视觉神经。从舒适度配置来说，北极星北极星1并没有让我们失望。它配有座椅加热、方向盘加热、具有多重过滤功能的双区独立空调，以及包含全车17个扬声器的宝华韦健音响系统。但是，车的储物空间并不丰富。由于汽车底部电池组的布局，前中央扶手盒的收纳空间非常有限，但前舱更加人性化，可以放入各种零碎物品。-吉利北极星1号
北极星北极星1是混合动力车。2.0T发动机最大马力326，最大扭矩420 Nm。双永磁同步电机最大马力231，最大扭矩480 Nm。极地之星Polestar 1根据发动机和电机的介入程度不同，有四轮驱动、纯电动、自定义、混合动力、运动五种模式。除了纯电动模式，司机可以用方向盘后面的拨片手动换挡。在运动或者四轮驱动模式下，发动机会更积极的参与，发动机的介入不会引起任何的挫败感，只有耳朵里的声音时刻提醒着你。我甚至会被它在日常驾驶时线性且易于控制的加速感所欺骗，但随着油门踏板的推进，动力在我反应过来之前就喷出来了。我不是“软脚蟹”。北极星北极星1也配有B档。这种档位动力响应慢很多，能量回收强度比D档强。松开油门踏板有明显的减速感。在B档，通过左右档的移动可以调节恢复力度，三档可以调节力度。-吉利北极星1号
北极星Polestar 1底盘非常紧凑，对整车的支撑也很到位。无论是穿梭在车流中，还是攻击克山路曲线，其扎实有力的性能都能给你极大的信心，驾驶起来也不像是一辆“大轿车”。该悬挂系统的路感反馈清晰，强硬的调整由DFV 双流阀减震器支撑，使振动过滤动作非常干脆利落。当通过崎岖不平的道路时，车辆仍然可以自由应对，没有额外的余振传递给车辆。在个性模式下，汽车的转向力有三种设定，但它们之间的差别并不大，不算重的转向手感对女司机还是挺友好的。汽车制动踏板反馈呈直线型，力度适中，脚感舒适，进一步降低了起步难度，日常驾驶时的悠闲制动效果令人满意。-吉利北极星1号
对吉利和沃尔沃来说，制造一辆电动汽车并不难。极星北极星1是他们交出的性能车答案。然而，许多车手发现其高昂的价格令人望而却步，但他们的极星北极星2仍然便宜得多。不过，极星polestar 1也是这两家公司冲击我们国产车高端性能车的重要一步。接下来，我想看看更多的自主品牌能不能做出更多的高端车型！-吉利北极星1号
十二星座和北斗七星在图上的位置关系 图片（全图）
每个人根据自己的生日，都对应一个星座，俗称十二星座。如果你能在夜晚的星空中找到自己所属的星座，是不是很有意思呢？
很多书上都有介绍星座是长什么样子的。但几乎所有的资料多会将星星用线条连起来表示星座。可是实际的天上又没有线条，看起来还是有难度的。
在用肉眼识别星座前首先应该了解一些星星的基本概念。
- 天上的星星其实是类似于我们的太阳一样的发光发热的恒星，它不断的发出光线，所有我们就看到它了。但由于距离的远近和发光强度的不同，因此有些亮有些暗，有些就不能用肉眼看到了。
- 恒星离我们实在太远了，因此恒星和恒星之间的相对位置几乎是不会变的。正因为恒星位置相对不变，所以才让人们记录星星位置成为可能。
- 天上有颗星星叫“北极星”，是因为从地球的观察角度来看，它一年四季都位于正北方的星空，移动范围很小，几乎是固定不动的。只有北半球的人们才能看见它，它与地面成一定的交角，在北京成40°位置，杭州成35°位置，广州成30°位置。（用肉眼识别星座时，靠它来判断方位很有用处。）
- 在北半球，从地球的观察角度来看，所有星星都是围绕着“北极星”在作逆时针转动的，每天转动一周多点，大概是361°。
- 星座的概念，并不是宇宙中相邻的几颗恒星组成。而是从地球的观察角度，亮度最高的几颗恒星，并且看起来距离相近，同时还能被人们联想成一个事物，这才叫星座。所以一个星座中的几颗恒星之间，很可能相距非常遥远的距离。所以像某些电视剧或游戏中所提到的星座概念完全是错误的。比如：EVE游戏中的星座定义，只能说明设计者缺乏天文常识。
- “北极星”附近有一个人们所熟知的“北斗七星”，见下图：
图中A点即为“北极星”，“北斗七星”的一边CB的延长线正好指向“北极星”，其中AB和BC的距离比是5：1。
这张星图的观察时间为元旦1月1日0时，方位面向“北极星”，“北斗七星”位于“北极星”的正东面。 - “北极星”是小熊星座中的一颗星星，找到“北极星”就等于找到了小熊星座。“北斗七星”是大熊星座的一组星星，找到“北斗七星”就等于找到了大熊星座。
- 在北半球，人们头顶上的星座，一般一年中只有6各月可以肉眼观察到。十二星座就是在这个位置。
下面进入正题。肉眼识别星座关键就是记熟星座的特征星星和方位。
在春季，最容易识别的星座应该就属猎户星座了。其特点是四颗星星围成一个四边形，中间斜着3颗小星星。只出现在北半球10月~3月的星空中。见下图：
这张星图的观察时间为元旦1月1日0时，面向“北极星”，然后头朝头顶方向看。图中白色圆点为肉眼可见的星星，黄色圆圈为需要记忆的特征星星。
上图中用黄色圆圈共标识了4个星座特征，除猎户座，还有御夫座、双子座、金牛座。
御夫座也很有特点，五颗星星组成五边形。不知各位是否看过最新的2010哆啦A梦剧场版之人鱼大海战，里面介绍的五边形御夫座就是这个星座了。沿着猎户座、御夫座的延长线，就是指向了“北极星”。
金牛座比较好认，五颗星星组成三角形。
双子座比较复杂，但如果找到了猎户座、御夫座、金牛座，那旁边的就是双子座了。
双子座再往东边看，就是巨蟹座和狮子座了。见下图：
这张星图的观察时间为2月1日0时，面向“北极星”，然后头朝头顶方向看。
巨蟹座比较难认，一般肉眼只能看到2个星星。
狮子座很好认，特征星星为一个“?“号，问号的头部指向“北极星”。
对于十二星座来说，每一个星座都有一个最佳的观测月份，即每个月的午夜0点，在正头顶都会看到十二星座其中的一个。
分别为1月双子座，2月巨蟹座，3月狮子座，4月室女座，5月天平座，6月天蝎座，7月人马座，8月摩羯座，9月水瓶座，10月双鱼座，11月白羊座，12月金牛座。
大家可能会有疑问，为什么自己所属的星座，在出生的这个月看不到自己的星座。因为出生时自己的星座正好在太阳的另一面，被太阳挡住了，即使是在临近的月份，也因为在白天，我们也看不到自己的星座。例如，7月7日出生的人，属巨蟹星座，而巨蟹星座这时正好在太阳的另一面，我们没法看到，只能等待几个月后才行，巨蟹座一般最佳观测时间是2月，实际可观测到的时间在11月~5月左右。-吉利北极星1号
对不起，图发不了，但你可以发开下面的网址查看，sorry~~
http://blog.e-520.com.cn/archives/2096.html
