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奇瑞QQ和雪佛兰乐驰那个好
乐驰工艺和安全性和性能都比奇瑞QQ好.但价格也更贵.最早出来时卖6W,这钱可以买个紧凑型的车了.
奇瑞QQ,3W左右就能卖到,除了性能和做工和安全性不如乐驰外,其它至少是持平甚至论保有量和人气还要超过乐驰,所以性价比更高.
看你选择什么了,如果你选择性价比,那选QQ,如果选择放心度,那选择乐驰.
这个道理就跟宝马MINI和奔驰smart为什么20多万,还很多人买的道理一样.
看你的经济能力了.
雪佛兰乐驰和奇瑞qq内室一样吗
不一样。
qq内饰方面感觉有点单调，年轻人嘛都喜欢时尚，如果在搭配点别的颜色会好些，挡风玻璃上还会反射出倒影，真的很影响视线，乐驰相对来说比较大气，就是内容较单调。
问下小车是奇瑞QQ的好还是雪拂乐驰兰好啊
目前国内车市，入门级微型车中，有一个特熟的集群。这些车的尺寸空间和实用性并不是很出众，但由于外形可爱，深得这个级别和价位购车人群的喜爱。很多人习惯于把这些车称作Q车。比较有代表性的，除了本身名字带“Q”的奇瑞QQ以外，还有QQ的原型雪佛兰SPARK乐驰，以及新近上市的比亚迪FO。
发动机对比很有意义
过去雪佛兰乐驰由于价格偏高，发动机排量和技术也都不够先进，在“Q车”博弈中处于下风。这对于悬挂合资品牌、原汁原味的乐驰来说显然是不能接受的。最近上汽通用五菱新推出了一款乐驰，配备1.2L发动机，技术和数据都不错，价格定得并不高，并且因为排放达到国四标准而可以重返北京市场。如此一来，这三款车又可以同台竞技了，如何选择成为很多人苦恼的问题。这三款车大家其实都不陌生，特别是QQ和乐驰已上市多年，它们的空间、做工等都已经为人所熟知。对于这个级别的车型而言，其实在其他方面的差别并不大，购车者对于空间做工以及底盘操控的要求也都不高。受制于成本，这些车“心脏”其实是最重要的部件之一，它们之间的差别以及给人带来的感受，要比高级别车型大得多。因此在本篇里，我们只就它们最重要的部件发动机来进行一下对比。除了发动机并不能通过简单查看可以了解以外，还因为这里面有两位新成员：乐驰1.2L和比亚迪F0的1.0L发动机。
来源：技术引进VS仿制VS纯自主
0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的，这过去曾经是乐驰的一个卖点。此次乐驰推出1.2L发动机最大的一个变化就是采用国产发动机，这也是它为何排量数据性能提升，但价格变化不大的主要原因。不过这款发动机并不是五菱自主开发的，而是通过引进通用技术生产的。其实说起来这款发动机的来源并不陌生，虽然它的型号P-TEC是全新的，但实际上与之前乐骋1.2L所采用的S-TEC属于同宗，二者平台完全相同，只不过调校上略有区别而已。这款发动机最源头的技术来自大宇，并且在五菱的微车上也有装配，只不过在那些车型上，它的名字变成了B系列而已。
比亚迪F0 1.0L的发动机来源很简单，与它车型一样，通过直接仿制丰田AYGO一样的1.0L三缸发动机得来。由于原型车的发动机技术不错，因此这款发动机也顺理成章的获得了较好的技术支持。同时由于采用原车原发动机的复制模式，使得F0在整体匹配上，反而显得更“原汁原味”。
QQ 1.1L发动机自主元素比前面两款车都要多，显示出奇瑞在发动机开发方面的自主能力要强于对手。奇瑞QQ最早推出的0.8L三缸发动机就是自主研发的，而并非传闻的仿制自原型车。这台1.1L发动机是在这个三缸发动机基础上进一步研发得来，其总体技术结构与三缸版类似，但增加了一个缸，缸体缸盖以及所有的配气点火技术都经过了重新设计。
技术：结构接近，性能差别主要体现在排量上
尽管采用国产发动机，但乐驰1.2L发动机无论从技术还是性能都比之前的0.8L和1.0L发动机有较大提升。这台1.2L发动机采用双顶置凸轮轴每缸四气门的设计，这与另外两款乐驰发动机两气门的设计有本质区别。虽然进行的低强化程度的调校，相比乐骋1.2L的S-TEC发动机降低了压缩比，但它的功率仍然达到了63千瓦。这个数据与POLO1.4L相同，也与雅力士1.3L、马自达2 1.3L相同。这意味着这款发动机拥有极高的升功率，事实上它52.2千瓦的升功率在同类车型中是最高的，自然也超过了QQ和F0的发动机。不过话说回来，升功率并不能完全作为技术含量的衡量标准，这款发动机没有配备VVT等技术，因此总体技术优势并不明显，它主要的优势仍然体现在它大于对手的排量上。
F0的1.0L发动机排量最小，但由于技术结构不落后，它的性能也并不差。它虽然只有三个缸，但同样拥有双顶置凸轮轴每缸四气门的设计。同时它也是三款发动机中唯一一款全铝打造的，虽然这对于性能提升并无太多意义，但多少让它在技术含量上多了一层炫耀的资本。AYGO的原配发动机是带VVT-i技术的，可惜比亚迪在复制的时候没有将这一技术同样复制过来，否则的话，它将成为这次比拼中技术含量最高的发动机。
QQ1.1L发动机的结构与前面两款车一样，因此从技术角度看，它也毫不落伍。让人略感遗憾的是，它在强化方面采用比较稳妥和这种的方式，因此它的功率和扭矩都不算突出，与排量1.0L的F0完全相同。
性能：乐驰压倒性优势，经济性大同小异
“四缸、1.2L、63千瓦……”这些数据仿佛已经再说它不再是一款微车发动机。事实上在中国以外的市场，也没有一款乐驰（MATIZ）配备这么大排量的发动机。由于这种动力跨级的配备，使得乐驰无疑在动力上占优压倒性的优势。尽管它的扭矩并没有那些同功率的A0级小车大，但别忘了乐驰的自重只有800多公斤，在这样一台发动机的驱动下，它的实际动力表现可想而知。
-雪佛兰乐驰和奇瑞qq哪个好
奇瑞QQ和雪佛莱乐驰有什么区别
我不否认乐驰车也不错
我的QQ和我单位的一辆乐驰车主在全面比较后
他自已也认为性价比完全不如QQ
当时和他一块选车的同伴也建议买QQ
当时为什么没买QQ？
他说了原因
一、LP不同意
二、QQ无现车，得等，乐驰有现车
三、乐驰好歹是雪佛兰的品牌(面子问题，宁死不屈，说不定相差10000元的差就在这个品牌使用费上)
四、乐驰是大宇的发动机，省油（油耗两种车差不多）
其实我感觉不要总认为国产的就没有好东西
在中低端，国产的也有物美价廉的好东东
但是在高端，有些东东我们国产的可能确实不行
象QQ和乐驰这种东东，无明显差别，但价格相差10000元，我无疑选择了QQ
通过目前十个月13800KM的使用，我觉得值，
在奇瑞车厂前几天回访我的时候，
我感谢他们为我提供了能让我买得起的好车QQ
如果有人说车好车坏得几年以后才能体现出来
那就等几年以后再说吧
说不定几年以后
乐驰已被QQ的年销售10万辆给打趴下了
-雪佛兰乐驰和奇瑞qq哪个好
奇瑞QQ和乐驰外观基本一样，哪个性能更好一点
本人觉得还是乐驰好一点，现在出的QQ样子越来越小气，乐驰是大厂家出的，性能也是挺不错的，现在路上跑的乐驰要比QQ多一些，外观一样但是乐驰的价钱要比QQ多，这也证明肯定他的内部设置要比QQ强一些，个人觉得还是乐驰好一些
-雪佛兰乐驰和奇瑞qq哪个好
雪弗兰乐驰好还是奇瑞QQ好
男性中，我的建议是在奔奔和QQ中选择
因为乐驰价格比其他两者高一截，并且得到的就是做工稍微精致一些的车，配件和QQ和奔奔没法比。
三者中，QQ的配件和售后维护是最方便，最便宜的，最贵的就是乐驰，并且乐驰也并非所谓的质量那么好，你想想通用五菱厂子里原来就是做微面的，车主也曾经发现大面积的问题。配件价格甚高。
从保有量来说，毫无疑问是QQ最多，这个就意味着二手车的保值及维护的便捷性。再出手，QQ相对是最容易的。
QQ相对女性化一些，奔奔相对男性化一些，但是也并不是绝对。
三者中，个人推荐QQ308，这个最经济最实惠，并且由于是0.8排量，购置税上优惠很多，才300多。基本上不需要分期付款就可以买。动力虽然弱点，但是城市代步来说完全足够。
至于是QQ3还是QQ6，这个仁者见仁，智者见智了。看你个人的喜好了。
现在大多数地方规定低于某一个价位，好像是8万的车是不允许贷款的，当然你可以问问你所在地区的4S店是否能办理贷款。
基于上述观点，我的推荐是
QQ
奔奔
乐驰
-雪佛兰乐驰和奇瑞qq哪个好
