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宝马730怎么样啊有没有性价比比这更高的了
宝马730 操控性和舒适性都不错 也大气 毕竟人家是7系的啊 奥迪A8也很不错的 作为大众旗下的高端品牌，奥迪一直肩负着与奔驰S级和宝马7系的抗争使命。宝马全新7系的面世让奥迪紧张不已，而中国作为奥迪A8的全球第四大市场，官车的形象以及呆板的设计却也影响了奥迪旗舰与德国双B的较量，因此他们更是加快了对新款奥迪A8的开发速度，日前，奥迪在迈阿密正式全球首发了2011款全新一代奥迪A8。作为一款重量级豪华车型，2011款奥迪A8的进化体现了奥迪对于豪华理念的传承和创新。 根据目前的信息，奥迪将会在今年年中左右正式发布A8L长轴距版车型，并会同步引入国内市场。 点击：2011款奥迪A8精彩视频 外观：彰显时代气息。 从设计上来看，2011款奥迪A8将保留老款奥迪A8的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2011款奥迪A8将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸，并且水滴型设计的带有LED功能的头灯也赋予了2011款奥迪A8的时代特色，强调了运动，时尚与华贵相结合。 2011款奥迪A8外观尺码分别为：车长5137mm、车宽1949mm 、车高1460mm，较前代车型有明显增长。就连标准版的车型轴距也达到了2992mm，然而在车长增加的情况下，不逾1.5米的车身高度，则赋予2011款奥迪A8相当流畅扁平的车身比例，提升其在豪华级距中仅见的运动特性。 2011款奥迪A8车侧运用鲜明的钣件折线和轮拱线条，雕琢出丰富而立体的车侧光影。车门下缘，高质感的细幅镀铬饰条，亦适时地增添车侧亮点。 全新头灯模组成为2011款奥迪A8外观上的最大亮点。奥迪为2011款奥迪A8提供两种头灯模组，一种就是造型犀利、成本较高的全LED光源设计，另一种则是相对传统、由“氙气大灯+LED日行灯”组成的Xenon Plus灯组。此外全新Xenon Plus灯组也可取代传统雾灯功能，在全天候驾驭时皆达到优异的照明辅助效果。 除了一般Xenon Plus头灯组外，奥迪原厂也为2011款奥迪A8提供全新的全LED头灯组，运用多组LED单体构成明亮且具节能概念的照明效果。目前全车系搭载LED日照行车灯的Audi品牌，在全新A8车系上更提供全LED头灯的选配项目。在由22颗LED组成的日间行车灯和转向指示灯上缘，10颗LED单体构成近灯模组，远灯组则交由上方两颗强力LED单体来负责。除了较Xenon Plus灯组更为省电，全LED头灯接近5,500K的发色色温，对于其他用路人也较不会产生视觉疲劳。 在家族化一贯的设计精神下，2011款奥迪A8与现行A4和A6车系相当神似。尾灯同样运用Audi擅长的LED照明科技，72颗LED单体组成光条状尾灯、煞车灯和转向指示灯，来呼应Audi品牌不断强调的科技化特质。 内饰： 奢华与科技。 2011款奥迪A8车内设计可谓参考游艇的陈设概念。圆滑线条的中控台以真皮、原木和金属饰板包覆，刻意加宽的排档座鞍部，将排档、空调系统和MMI操作介面紧密结合，驾驶者手置于仿佛游艇油门的排档杆上，略带倾斜的操作面板即在手指可即之处，成功打造出独具特色的豪华氛围。 2011款奥迪A8备有三幅或四幅两种方向盘样式，并提供多样化的快拨按键以及换档拨片，搭配DIS驾驶资讯系统，驾驶可便利就手地进行多项功能操作。 2011款奥迪A8的仪表盘并未像奔驰S级等车型那样采用大型液晶屏模拟的设计，传统而精致的时速表和转速表均得以保留，除了基础的行车电脑资讯外，音响系统、卫星导航系统、指北针等功能亦一并整合入内，让驾驶者能够快速地获取所需资讯，而且造型优雅，比老款A8有大幅度的提升。 2011款奥迪A8换挡杆的设计可谓近年来各大豪华品牌重点突出的部分，2011款奥迪A8也首次采用了电子挡杆，挡杆造型的设计灵感源自豪华游艇的油门，达到了让人过目不忘的效果。同时奥迪A8配备的是全新节能八速Tiptronic手自排挡变速系统。 对于顶级豪华轿车来说，座舱氛围灯光算不上什么新鲜配置，但2011款奥迪A8却在这方面有所创新。车主可以通过MMI系统设定多种颜色的氛围灯光，从而可以在不同区域制造出独特的照明效果。 2010款奥迪A8在舒适配备方面也是相当豪华，前排座椅是双区恒温空调，同时车主也能选择升级四区恒温空调，加上双前座12向电调座椅、三段通风加热功能，以及气压按摩功能让乘坐者倍感舒适。 而后排附有记忆功能的电动调整座椅，同样让后座乘客享有舒适自在的乘坐空间。中央扶手内部，一如前座的MMI操作介面，后座乘客也可就独立恒温空调、影音系统等自行调整。此外，三段通风加热功能，以至于前乘客座位置调整，皆可由后座乘客依需求加入配备清单。安全：安全系数高。 2011款奥迪A8的Audi Pre Sense主动电子安全系统根据功能的多少分为四个等级，结合ACC stop & go主动定速巡航系统之后，可侦测与前车距离以提醒驾驶员，或者主动完成减速刹车减速工作。其中，ACC stop & go主动定速巡航系统利用位于车头的两个感应器侦测与前车的距离，工作范围涵盖了0-250km/h的速度区间，在繁忙的城市交通环境中，可以自动完成停车、起步动作。此外，并线辅助系统与夜视系统的运用大大增加了行车的安全系数。 动力：节能环保。 在日前发布的2011款奥迪A8车型上，奥迪A8首推的是两款4.2L V8引擎，性能提升主要表现在动力输出和环保两方面。其中，4.2 FSI发动机主要针对凸轮轴等细节进行了重新设定和调校，最大功率273kW(372hp)，最大445Nm/3500rpm，和老款相比，功率提升了16kW，燃油效率提高了16%。4.2 TDI发动机提高了共轨燃油喷射系统的喷油压力、优化了涡轮增压器和排气系统，最大功率258kW(350hp)，峰值扭矩800Nm/1750-2750rpm，最大功率和扭矩输出比老款提高了18Kwh和150Nm，燃油效率更是提高了19%。 结语： 奥迪在2011款奥迪A8上寄予了很高的期望，预计每年销售6000辆，主要客户群瞄准了成熟的成功人士，直接竞争对手锁定在奔驰S级和宝马7系上，在欧洲市场，2011款奥迪A8标准轴距版车型将会在今年第一季度交付到用户手中，英国地区的价格在5.476万到6.624万英镑左右（3.0TDI、4.2FSI和4.2TDI四驱车型）。同时奥迪将在今年年中正式发布2011款奥迪A8长轴距版车型，这也就意味着最早在北京车展或者北京车展之后不久的某一时间，2011款奥迪A8L就会与我们国内车迷朋友见面，我们将拭目以待。http://www.pcauto.com.cn/teach/shipai/1001/1066960_2.html
宝马7系居然强的不像话，入门就配空气悬架
开宝马坐奔驰，说的就是宝马汽车拥有极致的操控性，其实宝马不仅仅有非常不错的操控性，也有非常舒适的一面，比如我们今天要做的 宝马7系。在很多人的心目中，宝马7系绝对是高端车的代名词，也是面子与尊严的象征。曾经的宝马7系售价高高在上，绝非普通的消费者或者中产阶级可以承受的。但是全新的7系自从引入2.0T发动机以后，售价区间被拉低不少，使得很多小伙伴有了购买宝马7系的底气，今天我们就具体来聊一下宝马7系这款车型。
作为一款纯进口的宝马7系，宝马7系的售价自然不会便宜，82.8万元到242.8万元。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右，而高配车型甚至给出了35万的降幅。所以价格方面，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势。-2011款宝马7系怎么样
宝马7系的外观设计非常的行政，也非常的商务，一共有两款外观造型，分别为M运动套装以及豪华套装，消费者可以根据自己的喜好来进行选择。其中最吸引人的还是其双肾进气口，配备上宝马车标以及Led或者激光大灯，整个外观就给人一副气势非凡的感觉。-2011款宝马7系怎么样
车型的侧面看起来修长而典雅，总是给我们一副绅士般的造型。这款宝马7系的车长达到了5273mm，长度甚至超越了很多MPV车型，所以自然看起来特别的气派。
车尾部分的宝马7系设计得同样有板有眼，看起来比较有质感，整体上虽然没有使用较多的设计，但是质感却是非常不错的，特别是它非常有型的双镀铬排气管，看起来就像是身份的象征。
这款宝马7系的定位是一辆大型车，长宽高尺寸分别为5273/1902/1498mm，轴距是3210mm，整备质量达到了两吨重，高速完全不飘。
内饰的中控部分设计得相当的豪华，一共有8种颜色，全都是采用双拼色的布局，整个车内给我们的感觉是相当的豪华。当然车内也用了较多的真皮进行包裹，其中宝马内饰最标志的还是它的摩卡棕内饰，非常的豪华，彰显身份。-2011款宝马7系怎么样
至于这款宝马7系车型的后排完全堪比头等舱，座椅按摩，加热，通风一应俱全，再配备上品牌的哈曼卡顿音响，达到了歌剧院级别的音响享受，仿佛身临其境。
宝马7系的三大件部分是不是和各位小伙伴们想得一样呢？宝马7系采用的是前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架。而且这款车型还配备了空气悬架，可以实现悬架软硬高低的调节，并且这个配置是全系标配。-2011款宝马7系怎么样
动力部分，宝马7系入门级采用的是2.0T的涡轮增压发动机，3.0T采用的是L6六缸发动机，而4.4T使用的是V8双涡轮增压发动机，6.6T采用的是双涡轮增压V12缸发动机，所以宝马7系的售价才这么广泛。-2011款宝马7系怎么样
考虑到很多小伙伴看中的可能是入门版宝马7系，我们再来看一下具体的数据。2.0T的发动机最大功率为265马力，峰值扭矩为400N?m。笔者认为，对于一款区区2吨重的宝马7系，它的动力完全足够使用。至于变速箱部分，宝马7系全系采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高。-2011款宝马7系怎么样
其实这款宝马7系车型的入门版配置价格，和高配的宝马5系价格已经差不了太多了，这样来看入门版的宝马7系是真的很不错的。当然，如果你的预算充足，购买到一款中配或者高配，动力肯定更加的强劲。
宝马7系怎么样哪款值得购买
我们都知道宝马这款车上市时间比较早，所以品牌的知名度再国内的影响力和传播里比较广泛，而奔驰和奥迪相对于宝马要短一些，所以宝马的车子再以前的时候，销量是非常好的，但是再奔驰和奥迪进入中国市场之后，并且再各种车型和定价策略上调整完成，宝马的销量就收到了很大的挑战了。-2011款宝马7系怎么样
而宝马的7系这款车型是作为宝马品牌的高端豪华轿车，销量上再没有降价之前，一直都是不温不火的，直到进行降价之后，才出现了爆发的增长，其实宝马7系再于奔驰S级的轿车的较量中，一直都是处于劣势的，很多人宁愿买奔驰的S级也不去买宝马7系，有一个原因可能是再以前的时候宝马这个牌子被打上了土豪必备的标签，而奔驰则是一直定位于社会精英阶层，一直到现在，很多人还是对宝马这个牌子又一点成见。-2011款宝马7系怎么样
但是宝马7系这款车子还是很不错的车子，款宝马七系的车前头采用以往双肾的格栅设计方式，识别度比较高一点。两旁分别连接着两个修长且明亮的车灯，看起来比较高档一些。空间上到了这个级别，就不用担心什么空间不足了，肯定是非常宽敞的和舒适的了。-2011款宝马7系怎么样
汽车动力有四个版本，分别是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的发动机。其中2.0T的版本属于混合类型的发动机，这样的设计模式也跟得上时代发展的潮流。且正因为有了2.0T混动版本的加入，这款宝马的七系的价格降至六十万左右，价格方面是非常有力度的。这也是为什么宝马7系销量能崛起的原因。-2011款宝马7系怎么样
2011款宝马7系730li车发动机怎样
直列6缸的发动机从结构上更为简单，它的所有气缸是布置在一条直线上的，只需要一个气缸盖就可以了，具体到宝马的直列6缸，只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机，最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的，这样不仅需要两个气缸盖，而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点，至少宝马不会把它当作优点，因为对于宝马这个品牌来说，成本与性能相比，显然前者要居于次席。从宝马的推广来看，我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。
除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。由于直列的布置，使得发动机的长度增加，更是要远远大于V6的长度。在发动机的曲轴和凸轮轴的强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大，它的挠度就越大，产生的弯曲越大，可靠性就越差。而V6发动机就没有这个问题的出现了，它曲轴和凸轮轴都很短，很容易达到强度要求。但是这里值得注意的是V6发动机的每根曲轴副轴颈上需要带动两根曲柄连杆，所以这里也需要更高的强度。所以V6发动机的曲轴和凸轮轴的强度更好实现，更容易提高转速。也许有人会说：难道宝马的发动机可靠性有问题吗，宝马直六的转速低吗？当然不是，只不过由于这些因素，发动机的转速受到了制约，从而需要更高强度的材料和设计来制造曲轴。换句话说就好理解了，以宝马同样的技术，如果生产V6，它的强度可以更高，转速也可以设计得更快，甚至达到M5的V10那种近万转的最高转速，但以现有的直六结构就有些勉为其难了。
由于V6采用了两组凸轮轴设计，这样一个凸轮轴只需要布置6个凸轮。在发动机的运动部件中，把一个部件的运动实现的工作分成多个运动部件来实现，可以降低单个运动部件的质量，从而提升运动部件的工作效率。所以，V6发动机两组凸轮轴的工作效率要比直6的一组凸轮轴的12个凸轮的工作效率高，带来的直接表现就是发动机的响应更快。好比，同双顶凸轮轴比单顶凸轮轴响应快，双涡轮增压比单涡轮增压效率高是一样的道理。虽然宝马采用了众多的先进技术，像其阀门技术，可以实现气门扬程的连续可调，是全球独一无二的，但它的发动机响应性，特别是低速区域的响应性，却并没有想象中的那样好。其中由于发动机排量形式导致的配气机构“沉重”是原因之一。
在发动机运行中，曲轴、凸轮轴都会产生振动，但是这些振动都完全可以通过平衡轴来抵消。其主要的振动源是活塞做往复运动时带来的。尤其是气缸做功的冲程中，由于混合气体燃烧，产生了巨大的能量，同时就增加的发动机的振动。虽然在多缸发动机中，各个活塞的运动方向都是错开相反的，它们在运动时产生的不同方向的作用力甚至可以相互抵消一些。但是，这只是杯水车薪。在6缸发动机的四冲程中，曲轴需要旋转120度，才会有一个气缸是在做功冲程，而这个做功的冲程产生的力也是最大的。
在现有的技术层面上是不能够完全抵消这种振动的。但是大家想想，既然这个振动的最大来源是气缸做功，是活塞向下止点运动时产生的。那么V6发动机不就是一个与垂直方向成30度夹角的力了吗？该产生振动的力在水平方向的分力，可以通过V型两面的各自产生的分力相互抵消。而向下的力也只是一个分力，要比直6向下产生的力小的多。所以，V6在平衡发动机带来的振动方面要比直6具有先天的优势。振动的减小同样也可以提高发动机的工作效率，提高转速，增大功率。
而且由于直6发动机的6个气缸是在一条直线上，它的曲轴很长，在曲轴箱下面的油底壳同样很长。这样储存机油的空间就是一个长长的形状。在采用纵置的时候，每当发动机急加速或急减速时，机油都会由于惯性的作用在油底壳里运动。以急减速为例，车子快速制动，但是机油还具有一个向前的惯性，使机油产生一个向前的冲力，使油底壳中前部的机油液面升高，后部的液面下降。这样前部就容易产生窜油、烧机油以及积炭的现象；后部飞溅起来的机油滴减少，没有飞溅其机油，使摩擦部位润滑不够。当然这些都是一些极限状态，日常驾驶不可能遇到，但是在这种极限状态下，直6发动机产生这种状态的机率就要大于V6很多。
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宝马7系的安全系数高吗
高啊，配备双前座安全气囊、前后排头部安全气囊以及驾驶者和前座安全气囊，还有防爆轮胎和胎压监测系统，这些都有效的保障驾驶者和乘客的安全。BMW驾驶辅助系统，可确保在行驶途中的安全性，其中包括交通拥堵辅助功能，行驶在无行人的堵车封闭道路上，速度在60Km/h以下时，双手可以离开方向盘，但需要始终保持视线关注道路情况。倒车时，如果发现前方无法停车，倒车辅助功能可控制车辆自动倒回50米。除此之外，宝马7系还装有防眩目功效的内后视镜、碰撞预防系统以及智能紧急呼叫系统，有了这些实用内部配置，新手也能安心驾驶。
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